Розбирання та збирання коробки передач Zotye T600 з 2013 року

4. Розбирання та збирання коробки передач

Коробка передач LD525

Розбирання

Примітка:
Підготувати чистий стіл, щоб помістити туди зняті деталі.

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Закріпити коробку передач на стенді (Z020024), як показано на малюнку нижче.

3. Відкрутити три болта кріплення та зняти кронштейн лівої опори двигуна.

4. Відвернути п'ять болтів кріплення, а потім зняти задню кришку коробки.

Примітка:
Перед зняттям кришки переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні.

5. Зняти вилку включення п'ятої передачі:

• Відвернути болт кріплення вилки включення п'ятої передачі (1).
• Відвернути два штифти, а потім зняти штепсель увімкнення п'ятої передачі (2).

6. Зняти обойму синхронізатора п'ятої передачі (1), після чого зняти три сухарі (2) синхронізатора.

7. Знову до упору встановити обойму синхронізатора п'ятої передачі.

8. Перемістити важіль перемикання в положення будь-якої передачі (1-4), щоб заблокувати коробку передач.

9. Відвернути болти кріплення первинного (1) та вторинного (2) валів.

10. За допомогою спеціального пристосування (Z020017) зняти шестірню п'ятої передачі (1), кільце (2) та маточину (3) синхронізатора з первинного валу.

11. Зняти голчастий підшипник шестерні п'ятої передачі з первинного валу.

12. За допомогою спеціального пристрою (Z020017) зняти шестерню п'ятої передачі (1) з вторинного валу.

13. Відкрутити три болта кріплення, а потім зняти кронштейн тросів.

14. Відкрутити три болта кріплення та зняти проміжний кронштейн опори двигуна.

15. Відвернути три болта кріплення обмежувача включення передачі заднього ходу.

16. Зняти фіксатор, а потім зняти важіль вибору передач.

17. Відвернути гайку кріплення, після чого зняти важіль перемикання передач.

18. Відкрутити два болта кріплення та зняти механізм перемикання передач у зборі.

Примітка:
При знятті механізм перемикання має бути в нейтральному положенні.

19. Відкрутити два болта кріплення та зняти кришку вала вибору передачі.

20. Відкрутити чотири болти кріплення і зняти кронштейни вилок перемикання передач.

21. Розчепити фіксуючі затискачі (1 і 2 ) і потім зняти трубопровід гальмівної рідини (3) у напрямку стрілки.

22. Відкрутити два болта кріплення і зняти робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник.

Примітка:
Момент затягування: 16 ± 1 Н·м.

23. Відвернути два болта кріплення і потім зняти гідравлічне з'єднання робочого циліндра зчеплення.

24. Відкрутити чотири гайки (1) та вісім болтів (2) кріплення кожуха зчеплення до корпусу коробки.

25. Відвернути десять болтів кріплення корпусу коробки передач до кожуха зчеплення.

26. Від'єднати кожух зчеплення від корпусу коробки.

Примітка:
Злегка постукати гумовим молотком по кожуху зчеплення.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити при знятті поверхні двох частин, що сполучаються, і уникнути витоку масла після подальшого складання.

27. Зняти складання вилок перемикання передач.

28. Відвернути болт кріплення та зняти вилку увімкнення передачі заднього ходу.

29. Зняти обмежувач увімкнення передачі заднього ходу.

30. Зняти вал передачі заднього ходу у зборі.

31. Зняти первинний (1) та вторинний (2) вали у зборі.

Примітка:
Виймаючи вали, злегка похитувати їх з боку на бік.

32. Витягти диференціал у зборі.

Інструкція з очищення

Після розбирання коробки необхідно прочистити первинний вал, вторинний вал, механізм перемикання передач, проміжну шестерню передачі заднього ходу, корпус коробки передач, диференціал, вилки валів всіх передач. Після очищення використовувати стиснене повітря для сушіння.

Інструкція з огляду

1. Перевірити всі шестерні на наявність тріщин на зубах, надмірне зношування, пошкодження від ударів. Якщо є щось із перерахованого, необхідно замінити шестерню новою.

2. Перевірити всі підшипники на наявність пошкоджень, чи порушена герметичність підшипника, наявність стороннього шуму при обертанні, при виявленні необхідно замінити підшипник на новий.

3. Перевірити вилку першої та другої передачі, вилку третьої та четвертої передачі, вилку п'ятої передачі та передачі заднього ходу. Якщо є надмірне зношування, вилку необхідно замінити новою.

4. Перевірити штоки вилок включення передачі, якщо є деформації або надмірне зношування, деталі необхідно замінити новими.

Складання

Увага:
Використовувати оригінальне трансмісійне масло для змащування підшипників, частин і посадкових місць, що рухаються.

1. Встановити диференціал у зборі.

2. Перед встановленням вторинного валу в зборі замінити новими всі чотири кільцеві ущільнення круглого перерізу, показані нижче.

3. Встановити первинний (1) та вторинний (2) вали у зборі.

Примітка:
При установці первинного валу в зборі трохи підняти вторинний вал.

4. Встановити упорний підшипник (1) і потім вал передачі заднього ходу у зборі (2).

5. Встановити штепсель увімкнення передачі заднього ходу (1) та закріпити її болтом (2). Момент затягування: 25 Н·м.

6. Встановити обмежувач увімкнення передачі заднього ходу.

7. Встановити складання вилок перемикання передач.

8. Вкрутити шпильку 8х100 мм в обмежувач увімкнення передачі заднього ходу.

9. Виміряти величини B1, B2, C1, C2, показані на малюнку нижче, а потім розрахувати за наступними формулами розміри регулювальних прокладок:

• Регулювальне прокладання диференціала S2: B1-B2 + 0,1≤S2≤B1-B2+ 0,2.
• Регулювальне прокладання первинного валу S3: C1-C2-0,1≤S3≤C1-C2-0,01.

10. Очистити від старого герметика контактні поверхні корпус коробки і кожух зчеплення. Нанести рівномірний, без розривів, шар герметика на поверхні привалки корпусу коробки передач і кожуха зчеплення, не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

11. Встановити корпус коробки на кожух зчеплення.

12. Затягнути хрест-навхрест десять болтів кріплення корпусу коробки до кожуха зчеплення з моментом затягування 23 ± 1,5 Н·м.

13. Затягнути хрест-навхрест чотири гайки (1) та вісім болтів (2) кріплення кожуха зчеплення до корпусу коробки з моментом затягування 23 ± 1,5 Н·м.

14. Затягнути три болти кріплення обмежувача включення передачі заднього ходу з моментом затягування 20 ± 1,5 Н·м.

15. Встановити кронштейни вилок перемикання передач та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 20 ± 1,5 Н·м.

16. Нанести рівномірний, без розривів шар герметика на привалочні поверхні корпусу коробки передач і механізму перемикання передач, не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

17. Встановити механізм перемикання передач у зборі (1) та закріпити його двома болтами (2). Момент затягування: 20 ± 1,5 Н·м.

Примітка:
Перед встановленням механізм перемикання передач та коробка передач мають бути у нейтральному положенні.

18. Нанести рівномірний, без розривів, шар герметика на поверхні привалки корпусу коробки передач і кришки вала вибору передачі, не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

19. Встановити кришку вала вибору передачі (1) та закріпити її двома болтами (2). Момент затягування: 20 ± 1,5 Н·м.

Примітка:
Перед встановленням коробка має бути в нейтральному положенні.

20. Встановити важіль перемикання передач (1) та закріпити його гайкою (2).

21. Встановити важіль для вибору передач.

22. Встановити гідравлічне з'єднання (1) робочого циліндра зчеплення та затягнути два болти кріплення (2) з моментом затягування 20 ± 1,5 Н·м.

23. Встановити робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник (1) та затягнути два болти кріплення (2) з моментом затягування 16 ± 1 Н·м.

24. Встановити трубопровід гальмівної рідини (1) у напрямку стрілки та закріпити його двома (2 та 3) фіксуючими затискачами.

25. Встановити шестерню п'ятої передачі на вторинний вал.

Примітка:
Перед встановленням нагріти шестерню п'ятої передачі до температури 100⁰С.

26. Встановити новий голковий підшипник шестерні п'ятої передачі на первинний вал.

Примітка:
Під час повторного встановлення підшипник необхідно замінити новим, щоб уникнути пошкодження коробки.

27. Встановити шестірню п'ятої передачі на первинний вал.

Примітка:
Частина шестерні, що виступає, повинна бути звернена назовні - до кришки коробки передач.

28. Встановити кільце синхронізатора п'ятої передачі.

29. Встановити на маточину синхронізатора два стопорні кільця (1 і 2).

30. Встановити маточину (1) та обойму (2) синхронізатора п'ятої передачі.

31. Перед встановленням обойми синхронізаторів п'ятої передачі.

32. Перемістити важіль перемикання в положення будь-якої передачі (1-4), щоб заблокувати коробку передач.

33. Затягнути болти кріплення первинного (1) та вторинного (2) валів з моментом затягування 105 ± 3 Н·м.

34. Перевести коробку передач в нейтральне положення і зняти обойму синхронізатора п'ятої передачі.

35. Встановити три сухарі (1), а також обойму (2) синхронізатора п'ятої передачі на первинний вал.

36. Встановити вилку включення п'ятої передачі:

• Встановити вилку включення п'ятої передачі (1) та затягнути два настановні штифти (2) з моментом затягування 23 ± 1,5 Н·м.
• Затягнути болт кріплення вилки включення п'ятої передачі (3) з моментом затягування 20 ± 1,5 Н·м.

37. Встановити задню кришку корпусу коробки передач (1) з новою прокладкою (2) та затягнути п'ять болтів кріплення (3) кришки з моментом затягування 10 ± 1 Н·м.

38. Встановити кронштейн лівої опори двигуна (1) та закріпити його трьома болтами (2). Момент затягування: 70 ± 1 Н·м.

39. Встановити проміжний кронштейн опори двигуна (1) та закріпити його трьома болтами (2). Момент затягування: 70 ± 1 Н·м.

40. Встановити кронштейн тросів (1) та закріпити його трьома болтами (2).

41. Зняти коробку зі стенда.

42. Встановити коробку передач на автомобіль.

Коробка передач MF524E

Розбирання

Примітка:
Підготувати чистий стіл, щоб помістити туди зняті деталі.

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Покласти коробку передач на верстат.

3. Відвернути два болта кріплення і потім зняти кронштейн тросів.

4. Відкрутити три болта кріплення та зняти проміжний кронштейн опори двигуна.

5. Розчепити фіксуючий затискач і, потягнувши убік, від'єднати гідравлічне з'єднання робочого циліндра зчеплення.

6. Розчепити фіксуючі затискачі (1 і 2) і потім зняти трубопровід гальмівної рідини (3) у напрямку стрілки.

7. Відкрутити три болта кріплення і зняти робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник.

8. Витягти сальник первинного валу коробки передач.

9. Відкрутити шість болтів кріплення та зняти механізм перемикання передач у зборі.

10. Відвернути і зняти вимикач ліхтаря заднього ходу.

11. Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн трубопроводу гальмівної рідини.

12. Відвернути вісім болтів кріплення, а потім зняти задню кришку корпусу коробки передач.

Примітка:
Злегка постукати гумовим молотком по задній кришці корпусу коробки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити при знятті поверхні двох частин, що сполучаються, і уникнути витоку масла після подальшого складання.

13. Зняти регулювальну прокладку (1) та направляючу пластину (2) первинного валу. Потім зняти регулювальну прокладку (3) вторинного валу.

14. Відвернути дев'ять болтів кріплення, що з'єднують ліву та праву частини корпусу коробки передач, які показані на малюнку нижче.

15. Відвернути 11 болтів кріплення, що з'єднують ліву та праву частини корпусу коробки передач, які показані на малюнку нижче.

16. Розділити ліву та праву частини корпусу коробки передач.

Примітка:
Злегка постукати гумовим молотком по корпусу коробки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити при знятті поверхні двох частин, що сполучаються, і уникнути витоку масла після подальшого складання.

17. Відвернути болт кріплення, а потім зняти фіксатор вала вилки перемикання третьої та четвертої передачі.

18. Зняти складання вилки перемикання третьої та четвертої передачі, а також складання вилки перемикання п'ятої передачі та передачі заднього ходу (1). Після чого зняти складання вилки перемикання першої та другої передачі.

19. Злегка нахилити у бік первинний та вторинні вали, а потім витягнути вал передачі заднього ходу в зборі.

20. Злегка нахилити убік первинний та вторинні вали, а потім витягти проміжний вал у зборі.

21. Злегка нахилити убік вторинний вал і витягти первинний вал у сборе.

22. Злегка підняти диференціал у зборі та зрушити його убік, після чого витягти вторинний вал у зборі.

23. Витягти диференціал у зборі.

Інструкція з очищення

Після розбирання коробки необхідно прочистити первинний вал, вторинний вал, проміжний вал, механізм перемикання передач, проміжну шестерню передачі заднього ходу, корпус коробки передач, диференціал, вилки валів всіх передач. Після очищення використовувати стиснене повітря для сушіння.

Інструкція з огляду

1. Перевірити всі шестерні на наявність тріщин на зубах, надмірне зношування, пошкодження від ударів. Якщо є щось із перерахованого, необхідно замінити шестерню новою.

2. Перевірити всі підшипники на наявність пошкоджень, чи порушена герметичність підшипника, наявність стороннього шуму при обертанні, при виявленні необхідно замінити підшипник на новий.

3. Перевірити вилку першої та другої передачі, вилку третьої та четвертої передачі, вилку п'ятої передачі та передачі заднього ходу. Якщо є надмірне зношування, вилку необхідно замінити новою.

4. Перевірити штоки вилок включення передачі, якщо є деформації або надмірне зношування, деталі необхідно замінити новими.

Складання

Увага:
Використовувати оригінальне трансмісійне масло для змащування підшипників, частин і посадкових місць, що рухаються.

1. Послідовно вставити в корпус коробки передач диференціал у зборі (1), вторинний вал у зборі (2), первинний вал у зборі (3) та проміжний вал у зборі (4).

2. Вставити вал передачі заднього ходу в корпус коробки.

3. Встановити складання вилки перемикання першої та другої передачі.

4. Встановити складання вилки перемикання третьої та четвертої передачі, а також складання вилки перемикання п'ятої передачі та передачі заднього ходу.

5. Встановити фіксатор вала вилки перемикання третьої та четвертої передачі (1) та закріпити його болтом (2).

6. Очистити від старого герметика контактні поверхні лівої та правої частини корпусу коробки передач. Нанести рівномірний, без розривів, шар герметика на поверхні привалки лівої і правої частини корпусу коробки передач, не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

7. Встановити ліву частину корпусу коробки на праву (1). Встановити та рівномірно, хрест-навхрест, затягнути 20 болтів кріплення з моментом затягування 19 – 25 Н·м (2).

8. Встановити зняти регулювальну прокладку (1) вторинного валу. Після цього встановити направляючу пластину (2) та регулювальну прокладку (3) первинного валу.

9. Очистити від старого герметика контактні поверхні задньої кришки та корпусу коробки передач. Нанести рівномірний, без розривів, шар герметика на поверхні привалки задньої кришки і корпусу коробки передач, не допускати попадання герметика в різьбові отвори.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

10. Встановіть задню кришку корпусу коробки (1). Встановити і рівномірно, хрест-навхрест, затягнути вісім болтів кріплення з моментом затягування 19 – 25 Н·м (2).

11. Встановити механізм перемикання передач у зборі (1) та рівномірно, хрест-навхрест, затягнути шість болтів кріплення (2) з моментом затягування 7 – 10 Н·м.

12. Встановити датчик положення нейтралі з новим кільцем ущільнювача і потім затягнути датчик з моментом затягування 15 – 20 Н·м.

13. Встановити вимикач ліхтаря заднього ходу з новим кільцем ущільнювача і потім затягнути вимикач з моментом затягування 15 – 20 Н·м.

14. За допомогою відповідного інструменту (оправлення) встановити новий лівий сальник диференціала корпус коробки передач.

Увага:
Під час встановлення нового сальника нанести на нього мастило.

15. Встановити нове кільце ущільнювача (1) первинного валу коробки передач. Після цього, за допомогою відповідного інструменту (оправлення) встановити новий сальник (2) первинного валу коробки.

Увага:
Під час встановлення нового сальника нанести на нього мастило.

16. Встановити робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник та закріпити його трьома болтами. Момент затягування: 7 – 10 Н·м.

17. Встановити трубопровід гальмівної рідини та приєднати його до робочого циліндра зчеплення.

18. Вставити тримач трубопроводу гальмівної рідини до упору.

19. Встановити гідравлічне з'єднання робочого циліндра зчеплення та закріпити його фіксуючим затискачем.

20. За допомогою відповідного інструменту (оправлення) встановити новий правий сальник диференціала корпус коробки передач.

Увага:
Під час встановлення нового сальника нанести на нього мастило.

21. Встановити кронштейн тросів та закріпити його двома болтами. Момент затягування: 19 – 25 Н·м.