Розподіл та фільтрація всмоктуваного повітря Zotye T600 з 2013 року

2. Розподіл та фільтрація всмоктуваного повітря

Складові елементи

Автомобілі з двигунами 1,5 Т:

1. Проміжний охолоджувач наддувного повітря у збиранні.
2. Випускний шланг (повітропровід) охолоджувача наддувного повітря.
3. Жорстка впускна труба двигуна.
4. Датчик тиску наддуву.
5. Впускний повітропровід двигуна.
6. Кришка корпусу повітряного фільтра.
7. Фільтруючий елемент.
8. Корпус повітряного фільтра у збиранні.
9. Опорний кронштейн повітряного фільтра.
10. Патрубок огорожі.
11. Датчик масової витрати повітря.
12. Випускний повітропровід повітряного фільтра.
13. Впускний шланг (повітропровід) охолоджувача наддувного повітря.

Автомобілі з двигунами 2,0 Т:

1. Кришка корпусу повітряного фільтра.
2. Випускний патрубок повітряного фільтра.
3. Трубка вентиляції картера двигуна.
4. Вакуумний шланг.
5. Проміжний охолоджувач наддувного повітря у збиранні.
6. Випускний шланг (повітропровід) охолоджувача наддувного повітря.
7. Жорстка впускна труба двигуна.
8. Кронштейн.
9. Впускний повітропровід двигуна.
10. Впускний шланг (повітропровід) охолоджувача наддувного повітря.
11. Випускний повітропровід повітряного фільтра.
12. Фільтруючий елемент.
13. Корпус повітряного фільтра у збиранні.
14. Патрубок огорожі.
15. Опорний кронштейн повітряного фільтра.

Корпус повітряного фільтра у зборі

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря.

Примітка:

На двигунах 2,0Т датчик масової витрати повітря не встановлюється.

3. Витягти два фіксатори, що закріплюють патрубок забору повітря на верхній поперечці радіатора системи охолодження.

4. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

5. Від'єднати тримачі джгутів дротів двигуна від корпусу повітряного фільтра.

6. Відвернути два болта кріплення корпусу повітряного фільтра до кронштейна акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 8±1 Н·м.

7. Потягнути вгору та витягти корпус повітряного фільтра із двох гумових втулок.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Фільтруючий елемент

Зняття

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря.

Примітка:
На двигунах 2,0Т датчик масової витрати повітря не встановлюється.

3. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

4. Відвернути п'ять гвинтів кріплення, а потім зняти кришку повітряного фільтра.

5. Зняти фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Технічне обслуговування повітряного фільтра

1. Очищення корпусу та кришки повітряного фільтра: при виконанні технічного обслуговування та заміні фільтруючого елемента не забути видалити пил з корпусу та з кришки повітряного фільтра.

Увага:
Не продуйте корпус повітряного фільтра стисненим повітрям, інакше все сміття може потрапити в повітроводні трубки, що може призвести до пошкодження двигуна.

2. Очищення фільтруючого елемента: для видалення пилу з сухого фільтруючого елемента використовувати стиснене повітря. Направити струмінь стисненого повітря на внутрішню частину елемента, що фільтрує, і видалити пил. Тиск стисненого повітря не повинен перевищувати 490 кПа.

Увага:
Не спрямовувати струмінь стисненого повітря на зовнішню частину фільтруючого елемента. Це призведе до потрапляння пилу на його внутрішню частину.

3. Замінити старий фільтруючий елемент новим слід у таких випадках.

• На фільтруючому елементі утворився шар нагару.
• Неможливо видалити забруднення.
• Фільтруючий елемент пошкоджено та деформовано.

Увага:
- Не допускати очищення паперового фільтруючого елемента за допомогою будь-яких рідин, інакше на ньому швидко осяде пил, і повітря не буде нормально надходити в циліндри двигуна; це призведе до втрати потужності та почорніння відпрацьованих газів.
- Необхідно регулярно перевіряти надійність кріплення патрубка, що підводить, до повітряного фільтра. Щоб уникнути передчасного зношування двигуна при виявленні витоку повітря замінити сполучні елементи новими.

Встановлення

1. Видалити бруд з корпусу та кришки повітряного фільтра, а потім вставити новий фільтруючий елемент.

Примітка:
- Слідкувати за тим, щоб у корпус повітряного фільтра не потрапив пил та бруд.
- Під час встановлення фільтруючого елемента слідкувати за його центруванням у корпусі повітряного фільтра.

2. Встановити кришку повітряного фільтра та закріпити її п'ятьма гвинтами.

3. Підключити випускний повітропровід до повітряного фільтра та затягнути хомут кріплення.

4. Підключити електричний роз'єм датчика масової витрати повітря.

5. Підключити негативний провід до акумулятора.

Проміжний охолоджувач наддувного повітря у збиранні

Зняття та встановлення

Увага:
Якщо двигун нещодавно був заглушений, повітропроводи все ще можуть бути гарячими.

1. Зняти передній бампер у зборі.

2. Зняти замок капота.

3. Зніміть верхню поперечку радіатора системи охолодження.

4. Зняти вентилятор системи охолодження.

5. Послабити хомут кріплення і від'єднати впускний шланг від проміжного охолоджувача наддувного повітря.

6. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний шланг від проміжного охолоджувача наддувного повітря.

7. Відвернути чотири болта кріплення конденсатора та проміжного охолоджувача наддувного повітря, зняти повітряний дефлектор радіатора системи охолодження, після чого зрушити конденсатор вперед.

Примітка:
Момент затягування: 5±1 Н·м.

8. Підняти автомобіль на підйомнику.

9. Відвернути два нижні болти кріплення проміжного охолоджувача наддувного повітря.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н·м.

Автомобілі з двигунами 1,5 Т:

10. Опустити автомобіль, відвернути два верхні болти кріплення проміжного охолоджувача наддувного повітря, після чого витягти проміжний охолоджувач у напрямку вгору.

Увага:
При вилученні проміжного охолоджувача наддувного повітря бути обережним, щоб не пошкодити радіатор системи охолодження та конденсатор.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н·м.

Автомобілі з двигунами 2,0 Т:

11. Відвернути гайку кріплення та від'єднати випускний шланг розширювального бачка від кузова автомобіля.

12. Відкрутити чотири болти кріплення (1 та 2) кронштейна радіатора системи охолодження, після чого витягти проміжний охолоджувач наддувного повітря у напрямку догори.

Увага:
При вилученні проміжного охолоджувача наддувного повітря бути обережним, щоб не пошкодити радіатор системи охолодження та конденсатор.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Випускний повітропровід повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Автомобілі з двигунами 1,5 Т

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

3. Послабити хомути кріплення та зняти трубку вентиляції картера двигуна.

4. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід повітряного фільтра від турбокомпресора. Зняти випускний повітропровід повітряного фільтра.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Автомобілі з двигунами 2,0 Т

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте наступні з'єднання випускного повітроводу повітряного фільтра:

• Послабити хомут кріплення та від'єднати трубку вентиляції картера двигуна від випускного повітроводу (1).
• Послабити хомут кріплення та від'єднати вакуумний шланг від випускного повітроводу (2).
• Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра (3).

3. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід повітряного фільтра від турбокомпресора. Після чого послабити хомут кріплення та від'єднати клапан циркуляції повітря від випускного повітроводу повітряного фільтра. Зняти випускний повітропровід.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Впускні димарі двигуна

Зняття та встановлення

Автомобілі з двигунами 1,5 Т

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний шланг від проміжного охолоджувача наддувного повітря.

3. Послабити хомут кріплення і від'єднати випускний шланг проміжного охолоджувача наддувного повітря від жорсткої впускної труби двигуна. Зняти випускний шланг.

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску наддуву.

5. Відкрутити два гвинти кріплення датчика тиску наддуву та зняти датчик тиску наддуву.

6. Послабити хомут кріплення і від'єднати жорстку впускну трубу двигуна від впускного повітроводу двигуна.

7. Відкрутити два болта кріплення і зняти жорстку впускну трубу двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 8±1 Н·м.

8. Послабити хомут кріплення і потім від'єднати впускний повітропровід двигуна від дросельної заслінки. Зняти впускний повітропровід.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Автомобілі з двигунами 2,0 Т

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску наддува/датчика температури наддувного повітря.

3. Від'єднати такі шлангові з'єднання:

• Послабити хомут кріплення та від'єднати впускний повітропровід двигуна від дросельної заслінки (1).
• Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний шланг проміжного охолоджувача наддувного повітря від жорсткої впускної труби двигуна (2).
• Відвернути два болта кріплення і зняти жорстку впускну трубу двигуна (3).

Примітка:
Момент затягування: 8±1 Н·м.

4. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний шланг від проміжного охолоджувача наддувного повітря. Зняти випускний шланг.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Впускний шланг охолоджувача повітря (для автомобілів з двигунами 2,0 Т)

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Послабити хомут кріплення і від'єднати впускний шланг від проміжного охолоджувача наддувного повітря.

3. Послабити хомут кріплення та від'єднати трубку клапана циркуляції повітря від впускного шланга проміжного охолоджувача наддувного повітря.

4. Послабити хомут кріплення і від'єднати впускний шланг проміжного охолоджувача наддувного повітря від турбокомпресора. Зняти впускний шланг.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Клапан циркуляції повітря (тільки для автомобілів з двигунами 2,0 Т)

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднати такі шлангові з'єднання:

• Послабити хомут кріплення та від'єднати трубку клапана циркуляції повітря від впускного шланга проміжного охолоджувача наддувного повітря (1).
• Послабити хомут кріплення та від'єднати клапан циркуляції повітря від випускного повітроводу повітряного фільтра (1).
• Від'єднати вакуумний шланг від клапана циркуляції повітря.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.