Обслуговування на автомобілі Zotye T600 з 2013 року

2. Обслуговування на автомобілі

Заміна мастила в коробці

Примітка:
- Заміну оливи в коробці передач слід проводити тільки при автомобілі, встановленому на горизонтальному майданчику.
- Масло роботизованої коробки можна зливати тільки тоді, коли коробка (масло) знаходиться при нормальній робочій температурі.

Увага:
Будьте обережні при зливі оливи, оскільки олива може бути дуже гарячою.

Злив

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти нижній захист двигуна.

3. Повністю очистити зону навколо двох пробок зливних отворів коробки передач від бруду та сторонніх речовин.

4. Встановити відповідну ємність під зливні отвори коробки.

5. Відвернути дві пробки зливних отворів і повністю олію з коробки передач. Після цього замінити кільця ущільнювачів пробок зливних отворів і затягнути пробки. Момент затягування: 60 ± 3 Н·м.

6. Прибрати з-під коробки передач піддон зі злитою робочою рідиною.

Увага:
Якщо олива має горілий запах, отже олива була забруднена мікрочастинками втулок та фрикційного матеріалу, можливо буде потрібно огляд та ремонт.

Заправка та перевірка рівня оливи в коробці передач

Примітка:
Використовувати тільки трансмісійне масло, рекомендоване Zotye.

1. Опустити автомобіль і зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

2. Повністю очистити зону навколо пробки наливного отвору від бруду та сторонніх речовин.

3. Відвернути пробку наливного отвору та залити трансмісійне масло в коробку передач.

Примітка:
- Кількість оливи: 6,0 літрів.
- Тип оливи: Pentosin FFL-2.

4. Замінити кільце ущільнювача пробки наливного отвору і затягнути пробку. Момент затягування: 60 ± 3 Н·м.

5. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі та підняти автомобіль на підйомнику так, щоб відстань між колесом автомобіля та підлогою була близько 20 см.

6. Перемістити важіль перемикання передач у положення P. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

7. Натиснути на педаль гальма та перемістити важіль перемикання передач у наступній послідовності: двічі перемістити важіль з R на N та двічі - з N на D (педаль гальма постійно натискати у процесі переміщення важеля). Потім повернути важіль перемикання передач у положення N.

8. Натиснути на педаль гальма та перемістити важіль перемикання передач у положення R. Відпустити педаль гальма та дати колесам обертатися близько 10 секунд. Обережно натиснути на педаль гальма та почекати, поки колеса не припинять обертання. Після цього перемістити важіль перемикання передач у положення N. Повторити цю операцію один раз.

9. Натиснути на педаль гальма та перемістити важіль перемикання передач у положення D. Відпустити педаль гальма та дати колесам обертатися близько 10 секунд. Обережно натиснути на педаль гальма та почекати, поки колеса не припинять обертання. Після цього перемістити важіль перемикання передач у положення N. Повторити цю операцію один раз.

10. Обережно натиснути на педаль гальма і почекати, доки колеса не припинять обертання. Після цього перемістити важіль перемикання передач у положення P. Залишити двигун працювати на холостому ходу і потім повністю підняти автомобіль на підйомнику.

11. Повністю очистити зону навколо пробки отвору для перевірки коробки передач від бруду і сторонніх речовин.

12. Встановити відповідну ємність під пробку отвору для перевірки коробки передач.

13. Відвернути пробку отвору перевірки і переконатися, що масло витікає суцільним струменем. Якщо масло випливає з отвору краплями, то встановити на місце пробку отвору перевірки і повторити кроки 4-13.

14. Дочекатися, поки масло не почне витікати з отвору перевірки краплями, після чого замінити кільце ущільнювача пробки отвору перевірки і затягнути пробку. Момент затягування: 60 ± 3 Н·м.

Увага:
Низький рівень масла може призвести до виникнення різних аномалій, оскільки при низькому рівні масла насос при викачуванні масла всмоктує повітря, а повітря, що знаходиться в гідравлічній системі, призводить до формування бульбашок стисненого газу. Від цього тиск стає нестійким, що призводить до повільного перемикання передач, ковзання гідроприводу і гальмівного механізму і т.д. Невідповідне додавання масла може призвести до підвищеного рівня масла, за наявності надмірної кількості масла в коробці передач під час руху шестірні утворюють піну, що, у свою чергу, призводить до аналогічних аномалій, що виникають при нестачі масла, а також до швидкого витрати масла в коробці передач. У кожному з цих двох бульбашки повітря можуть призвести до перегріву та окислення масла, що заважають нормальному функціонуванню клапана, зчеплення та гальмівного механізму. Крім того, піна може призвести до того, що масло просочуватиметься через отвір повітряної вентиляції коробки передач, що може бути неправильно прийнято за витік оливи.

15. Заглушити двигун, прибрати масляні плями з пробок і областей навколо них, і опустити автомобіль.

Заміна фільтруючого елемента

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

3. Злити трансмісійне масло із коробки передач.

4. Повністю очистити зону навколо кришку масляного фільтра від бруду та сторонніх речовин.

5. По можливості підкласти навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім, відвернути та зняти кришку масляного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 38 – 42 Н·м.

6. Вийняти фільтруючий елемент. Видалити фільтруючий елемент у відходи.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, при цьому звернути увагу на такі особливості:

• Замінити новими усі кільця масляного фільтра.
• Фільтруючий елемент масляного фільтра встановлювати до упору, до характерного клацання.

Заміна сальника вала важеля ручного перемикання передач

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти нижній захист двигуна.

4. Зняти важіль ручного перемикання передач у зборі.

5. За допомогою відповідного інструмента витягти сальник вала важеля ручного перемикання передач із корпусу коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (Z020023) встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
При встановленні нового сальника нанести на його край невелику кількість свіжого масла.

3. Встановити важіль ручного перемикання передач у збиранні.

Важіль ручного перемикання передач

Зняття та встановлення

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти нижній захист двигуна.

4. Перемістити важіль ручного перемикання передач у положення Р.

5. Відвернути гайку кріплення та від'єднати трос керування коробкою передач від важеля ручного перемикання передач.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м + довернути на 40⁰.

6. Відкрутити гайку кріплення та зняти важіль ручного перемикання передач.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м + довернути на 40⁰.

7. Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, при цьому звернути увагу на такі особливості: при установці поєднати мітку на важелі ручного перемикання передач з міткою на його валу.

Лівий/правий сальник диференціалу (коробки передач)

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти нижній захист двигуна.

4. Зняти переднє колесо з відповідного боку.

5. Зняти лівий або правий вал.

6. За допомогою відповідного інструмента витягніть лівий (1) або правий (2) сальник диференціала з корпусу коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити від масла місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (Z020021) встановити новий лівий або правий сальник диференціала в корпус коробки передач.

Увага:
При встановленні нового сальника нанести на його край невелику кількість свіжого масла.

3. Встановити лівий або правий вал.

4. Залити масло в коробку.

Ущільнювальна кришка валу R

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Нанести мітки на кришку ущільнювача вала R і корпус коробки передач, для подальшої правильної установки кришки.

3. За допомогою викрутки та молотка розкернити по всьому колу ущільнювальну кришку валу R.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку ущільнювальної кришки.

4. За допомогою відповідного інструмента витягти кришку вала R ущільнювача з корпусу коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку ущільнювальної кришки.

Встановлення

1. Очистити місце під установку кришки вала R ущільнювача.

2. За допомогою спеціального пристрою (Z020022) встановити до упору нову кришку вала R у корпусі коробки передач.

Блок управління коробкою передач (TCM)

Зняття та встановлення

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Зняти ящик рукавички.

3. Відкрутити три гайки кріплення і витягти блок керування коробкою передач з панелі приладів.

Примітка:
Блок управління коробкою передач розташований між вентилятором обігрівача та панеллю приладів. Гайки кріплення повинні бути видалені в першу чергу перед від'єднанням гнізда.

4. Від'єднати електричний роз'єм блоку керування коробкою передач, а потім остаточно зняти блок.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Після встановлення виконати програмування блоку керування коробкою передач.