Система заряджання Zotye T600 з 2013 року

4. Система заряджання

Генератор

Автомобілі з двигунами 1,5 Т

Загальний вигляд

1. Генератор у зборі.
2. Нижній болт кріплення генератора (2 шт.).
3. Верхній болт кріплення генератора.

Перевірка на автомобілі

1. Запустити двигун.

Увага:
Якщо увімкнено запобіжний сигналізатор заряджання, система заряджання може бути несправна.

2. За допомогою цифрового мультиметра виміряти та записати вихідну напругу генератора на працюючому двигуні.

3. Якщо напруга знаходиться в діапазоні 14,1 – 14,7 В, генератор справний.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

4. Зняти випускний шланг (повітропровід) охолоджувача наддувного повітря.

5. Від'єднайте колодку електричного роз'єму переднього датчика кисню від генератора.

6. Від'єднати роз'єм від генератора:

• Від'єднати електричний роз'єм генератора (1).
• Зняти гумовий ковпачок, відвернути гайку кріплення і від'єднати позитивний провід акумуляторної батареї від генератора (2).

7. Відвернути три болта кріплення генератора до блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н·м.

8. Зняти генератор.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, при цьому звернути увагу на такі особливості: перед встановленням очистити місце встановлення генератора.

Автомобілі з двигунами 2,0 Т

Загальний вигляд

1. Регулювальний болт генератора.
2. Скоба генератора.
3. Генератор у зборі.
4. Болт кріплення генератора.
5. Регулювальна гайка.
6. Фіксуючий болт скоби генератора.

Перевірка на автомобілі

Виконується так само, як і на двигунах 1,5 Т.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Послабити фіксуючий болт скоби генератора.

Примітка:
Момент затягування: 22 Н·м.

3. Повертаючи регулювальний болт, послабити натяг поліклінового ременя. Після чого зняти полікліновий ремінь. Повністю відвернути регулювальний болт.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 Нм.

4. Підняти автомобіль на підйомнику.

5. Від'єднати роз'єм від генератора:

• Від'єднати електричний роз'єм генератора (1).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати позитивний провід акумуляторної батареї від генератора (2).

6. Відвернути нижні болт та гайку кріплення генератора до блоку циліндрів (3).

Примітка:
Момент затягування: 44 Н·м.

7. Зняти генератор.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, при цьому звернути увагу на такі особливості: перед встановленням очистити місце встановлення генератора.

Акумуляторна батарея

Заходи безпеки

Примітка:
- Форсована зарядка підвищеним струмом або при напрузі вище 16 В викликає пошкодження акумулятора.
- Небезпека вибуху під час заряджання акумуляторної батареї та поганої затягування наконечників проводів на клемах

Увага:
- Щоб уникнути руйнування або вибуху акумуляторної батареї, слідкувати за тим, щоб під час зарядки поблизу батареї не було джерел тепла або іскріння.
- Поганий контакт викликає збої під час запуску двигуна або заряду акумуляторної батареї від бортової мережі, при цьому можлива поява іскор, які призводять до вибуху акумуляторної батареї.

1. У процесі заряджання акумуляторної батареї відбувається виділення кисню та водню. Суміш цих газів вибухонебезпечна.

2. Невеликий іскри або джерела тепла достатньо, щоб викликати вибух. При цьому відбувається руйнування акумуляторної батареї і сірчана кислота виплескується назовні.

3. Тому люди, що знаходяться поблизу, наражаються на небезпеку (небезпека отримання травм від осколків, що розлітаються, бризок кислоти). Краплі кислоти становлять значну небезпеку. Вони також роз'їдають одяг.

4. Таким чином, слід гранично серйозно ставитись до попереджень про небезпеку вибуху акумуляторної батареї під час недбалого поводження.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб поблизу акумуляторної батареї не було джерел іскор, для цього:
- переконатися, що споживачі електроенергії повністю включені,
- при зарядці акумуляторної батареї в приміщенні перед від'єднанням або приєднанням батареї обов'язково вимкнути зарядний пристрій,
- не класти на акумуляторну батарею металеві предмети, які можуть спричинити коротке замикання між виводами батареї,
- не підносити до акумуляторної батареї відкритий вогонь, паяльні лампи, газові пальники, сигарети або запалені сірники.

Запобіжні заходи при поводженні з кислотами

1. Розчин сірчаної кислоти - це дуже агресивна та токсична речовина, що роз'їдає більшість металів.

2. Тому при обслуговуванні акумуляторної батареї дуже важливо дотримуватися таких запобіжних заходів:

• користуватися захисними окулярами,
• одягати кислостійкі рукавички та спецодяг, стійкий до дії кислоти.

Увага:
- Акумуляторна батарея містить сірчану кислоту, яка є небезпечною речовиною.
- При попаданні сірчаної кислоти промити уражені ділянки великою кількістю води.
- При попаданні сірчаної кислоти на шкіру або у вічі звернутися до лікаря.

Візуальна перевірка акумулятора

1. Визначити пошкодження корпусу акумулятора. Через пошкодження корпусу може статися витік електроліту. Електроліт може стати причиною сильних пошкоджень автомобіля. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витік, необхідно терміново обробити будь-яким лужним розчином.

2. Визначити пошкоджені виводи акумулятора. Через пошкодження висновків акумуляторної батареї контакт з клемами буде ненадійним. Неправильне встановлення та затягування клем акумулятора може призвести до спалювання з'єднання. Наслідком цього буде вихід із ладу системи електроустаткування. Відсутність поломок під час експлуатації такого автомобіля не може бути гарантовано.

Очищення

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зняти акумулятор з автомобіля.

Увага:
- У разі утворення тріщин в акумуляторній батареї або наявності витоків електроліту, необхідно вжити певних заходів для захисту шкіри.
- Перед зняттям акумулятора вдягати рукавички із щільної гуми (побутові рукавички не підходять).

4. Оглянути місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди. Зачистити пошкоджену зону жорсткою щіткою та протерти тканиною, змоченою водним розчином соди.

5. Акумулятор прочистити та промити, як описано в кроці 4.

6. Оглянути корпус та кришку акумулятора на наявність тріщин. Якщо тріщини є, акумулятор необхідно замінити новою.

7. Прочистити клеми акумулятора.

8. Очистіть внутрішні поверхні контактів за допомогою відповідного інструменту для чищення акумуляторної батареї. Замінити пошкоджені та зношені дроти, а також зламані контактні затискачі.

9. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключити проводку та надійно затиснути клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумуляторної батареї не палити і не підносити відкритий вогонь, оскільки відбувається виділення водню.

Перевірка

Перевірка напруги акумуляторної батареї без навантаження

Примітка:
За дві години до перевірки не допускати заряджання або розряджання акумулятора.

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора.

3. Для перевірки напруги акумулятора використовувати цифровий мультиметр.

4. У нормальному стані напруга акумуляторної батареї без навантаження не повинна бути нижчою за 12 В.

5. Якщо цифровий мультиметр показує розмір менше 12 В, зарядіть акумулятор.

6. Після заряджання акумулятора потрібно почекати дві години (у цей час її не можна як заряджати, так і розряджати).

7. Знову для перевірки напруги акумулятора використовувати цифровий мультиметр. Якщо напруга гаразд, її можна використовувати далі; якщо напруга менше 12 В, рекомендується замінити акумулятор.

Перевірка напруги акумулятора під навантаженням

1. Повернути замок запалювання у положення ON.

2. Для перевірки напруги акумулятора використовувати цифровий мультиметр.

3. Вимкнути всі потужні споживачі електроенергії (наприклад, фари, кондиціонер та аудіосистему) автомобіля.

4. Простежити протягом 15 секунд величину напруги, що показується цифровим мультиметром після відключення потужних споживачів електроенергії. Якщо протягом 10 секунд напруга акумулятора падає повільно і становить не менше 10,8 В, то акумулятор знаходиться в хорошому стані. Якщо напруга акумулятора швидко падає нижче 9,8 В, акумулятор потрібно замінити.

Загальний вигляд

1. Позитивний провід акумулятора.
2. Акумуляторна батарея.
3. Притискна планка акумулятора.
4. Негативний дріт акумулятора.
5. Полиця акумулятора.
6. Монтажний кронштейн акумулятора.

Від'єднання негативного дроту від акумулятора

1. Вимкнути запалення.

2. Послабте гайку кріплення на кілька обертів і від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.

Від'єднання/під'єднання дротів від акумулятора

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Зняти захисну кришку позитивного виведення акумулятора.

3. Послабте гайку кріплення на кілька обертів і від'єднайте позитивний провід від акумуляторної батареї.

4. Підключення здійснюється в порядку, зворотному від'єднанню, при цьому звернути увагу на такі особливості: перед приєднанням переконайтеся, що ключ у замку запалювання знаходиться у положенні OFF.

Зняття та встановлення акумулятора

1. Від'єднати дроти від акумулятора.

2. Відвернути болт кріплення притискної планки акумуляторної батареї і зняти планку.

Примітка:
Момент затягування: 21 ± 1 Н·м.

3. Зняти акумулятор.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, при цьому звернути увагу на такі особливості:

• Параметри нової акумуляторної батареї повинні відповідати параметрам батареї, що замінюється.
• Акумулятор містить сірчану кислоту і свинець, тому забороняється викидати її в контейнери для побутового сміття. Скористайтеся послугами місцевої служби утилізації небезпечних відходів.

Увага:
- Електроліт акумуляторної батареї є корозійно-активною речовиною. При роботі з акумуляторною батареєю одягати захисні окуляри та рукавички.
- Уникати потрапляння електроліту та свинцю на шкіру та одяг.
- Якщо електроліт потрапив на відкриті ділянки тіла або одяг, нейтралізувати його за допомогою лужної води (мила) і потім промити.

Зняття та встановлення полиці акумулятора

1. Зняти акумулятор.

2. Відвернути два болта кріплення тримача шлангу радіатора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра і відвернути два болта кріплення опорного кронштейна корпусу.

4. Відкрутіть чотири болти кріплення, а потім зніміть полицю акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 21 ± 1 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення кронштейна акумулятора

1. Зняти полицю акумулятора.

2. Відвернути п'ять болтів кріплення, а потім зняти кронштейн акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 21 ± 1 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.