Вузол зчеплення Zotye T600 з 2013 року

4. Вузол зчеплення

Зняття

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти передній підрамник.

5. Зняти приводні вали.

Увага:
Під час зняття лівого приводного валу необхідно використовувати спеціальний інструмент.

6. Зняти вихлопну трубу.

7. Зняти коробку передач.

8. Поступово послабити шість болтів кріплення натискного диска зчеплення доти, доки напруга повністю не ослабне.

9. Остаточно відвернути болти кріплення та витягти натискний диск зчеплення.

Увага:
Не допускати падіння диска зчеплення.

10. Від'єднати диск зчеплення.

Перевірка

Увага:
В обов'язковому порядку замінювати новий натискний диск зчеплення, що впав.

1. Перевірити пелюстки діафрагмової пружини натискного диска зчеплення на предмет зносу та невідповідності висоти. Замінити натискний диск зчеплення новим при виявленні очевидного зношування або якщо відмінність висоти пелюсток пружини перевищує 0,5 мм.

2. Перевірити поверхню натискного диска на наявність зносу, тріщин та зміни кольору.

3. Перевірити заклепки фрикційних накладок на предмет ослаблення та у разі потреби замінити натискний диск зчеплення у зборі новим.

4. Перевірити неплощину поверхні натискного диска зчеплення. Для цього необхідно використовувати спеціальну лінійку та набір щупів. Розміщуючи лінійку у чотирьох площинах, виміряти щупами неплощинність поверхні роз'єму.

Примітка:
Неплощинність поверхні: 0,15 мм або менше.

5. Візуально перевірити ведений диск зчеплення на наявність забруднень, лакових відкладень. Перевірити поверхню веденого диска зчеплення щодо ослаблення заклепок, нерівномірного контакту, зносу, наявність плям масла чи мастила. Замінити диск зчеплення новим у разі виявлення будь-яких дефектів.

6. Використовуючи глибиномір або штангенциркуль, виміряти глибину заклепок кріплення фрикційних накладок. Замінити диск зчеплення на новий, якщо глибина заклепок менше 0,3 мм.

7. Перевірити робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник на відсутність пошкоджень. Замінити робочий циліндр зчеплення/вижимний підшипник у зборі новим при виявленні будь-яких дефектів.

8. Очистити натискний та ведений диски зчеплення, а також напрямні штифти та їх отвори.

9. Перевірити маховик на відсутність тріщин та короблення. Замінити маховик новим при виявленні будь-яких дефектів.

Встановлення

1. Перевірити технічний стан вичавного підшипника, при необхідності замінити вичавний підшипник. Вижимний підшипник інтегрований у модуль робочого циліндра вимкнення зчеплення.

2. Очистити контактні поверхні на маховику та на веденому диску у натискному диску зчеплення. При необхідності промити маховик та натискний диск зчеплення, щоб унеможливити перебування нафтопродуктів на елементах зчеплення.

Увага:
Не чистити ні натискний диск зчеплення, ні ведений диск зчеплення за допомогою апаратів високого тиску або покомпонентної пральної машини.

3. Нанести тонкий шар мастильного матеріалу на шліци первинного валу коробки передач та на шліци маточини веденого диска зчеплення.

4. Встановити ведений диск зчеплення на маховик.

5. Встановити натискний диск зчеплення на маховик та диск. Вкрутити болти кріплення натискного диска зчеплення до маховика та затягнути їх із зусиллям від руки.

6. За допомогою спеціального пристрою відцентрувати розташування веденого диска щодо маховика та первинного валу коробки передач.

7. Остаточно затягнути болти кріплення натискного диска зчеплення хрест-навхрест з моментом затягування 25 ± 3 Н·м. Болти кріплення диска зчеплення необхідно затягувати в послідовності хрест-навхрест, поступово провертаючи на кілька витків кожен із болтів. Це необхідно для того, щоб унеможливити перекіс та пошкодження натискного диска зчеплення та заклинювання веденого диска зчеплення.

8. Після затягування болтів кріплення кожуха зчеплення необхідно витягти спеціальний пристрій для центрування.

9. Встановити коробку передач у зборі.

10. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.