Перевірка та регулювання кутів установки коліс Zotye T600 з 2013 року

5. Перевірка та регулювання кутів встановлення коліс

Короткий опис

Регулювання кутів установки коліс припускає, що кожне колесо, поворотний кулак, вісь та несуча система автомобіля повинні бути встановлені правильно, щоб перебувати в певному положенні один щодо одного. Регулювання кутів установки коліс включає регулювання кутів установки передніх і задніх коліс, яка в сумі зводиться до регулювання кутів установки чотирьох коліс.

Основне завдання регулювання кутів установки коліс полягає у забезпеченні стійкості руху автомобіля, спрощення експлуатації автомобіля, забезпечення автоматичного повернення рульового колеса в середнє положення, зменшення зносу шин і, нарешті, забезпечення безпеки руху.

Порядок технічного обслуговування

Увага:
Під час регулювання, довжини лівої та правої рульової тяги повинні бути однаковими, в іншому випадку це призведе до того, що шини зношуватимуться нерівномірно.

Перевірка

1. Використовувати лише спеціальний комп'ютеризований стенд для перевірки кутів установки передніх/задніх коліс автомобіля, рекомендований заводом-виробником.

2. Пристрій повинен бути калібрований відповідно до вимог виробника.

3. Переконайтеся, що правильні дані автомобіля були введені у пристрій.

4. Перед початком регулювання сходження покачати автомобіль, щоб переконатися, що він зайняв стійке положення і готовий до проведення належної діагностики.

5. Повністю розвантажити автомобіль.

6. Встановити автомобіль на горизонтальному майданчику.

7. Перевірити, чи немає надмірного люфта колісного підшипника, при необхідності замінити колісний підшипник.

8. Перевірити, чи деталі підвіски, рульового керування та кульові шарніри не деформовані та не пошкоджені.

9. Перевірити, чи нормально працює амортизатор:

• Чи немає витоків робочої рідини.
• Перевірити знос втулки кріплення.
• Перевірити зусилля демпфування амортизатора. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть його.

10. Перевірити тиск повітря в шинах, при необхідності довести його до норми.

11. Перевірити обід та шину:

• Візуальна перевірка.
• Зношування шин.
• Перевірка балансування коліс.
• Збалансувати колеса.

12. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса розташовані в положенні прямолінійного руху). А також зафіксувати кермо від провертання спеціальним пристосуванням.

13. Виконати перевірку та при необхідності регулювання кутів установки коліс відповідно до інструкції з експлуатації пристрою.

Регулювання

Регулювання сходження передніх коліс

1. Встановити кермо в положення напряму прямолінійного руху.

2. Відвернути контргайку наконечника кермової тяги.

3. За допомогою плоскогубців зняти хомут пилозахисного чохла кермового механізму.

Примітка:
Якщо пружність хомута недостатня, замініть його.

4. Повертати регулювальний елемент кермової тяги, доки сходження не досягне номінального значення.

Примітка:
При регулюванні сходження не допускати скручування пилозахисного чохла кермового механізму.

5. Після регулювання затягнути контргайку наконечника кермової тяги, встановити на місце хомут захисного чохла кермового механізму. Момент затягування контргайки: 80 ± 10 Н·м.

6. Після регулювання сходження передніх коліс перевірити, чи знаходиться кермо в середньому положенні.

Регулювання сходження задніх коліс

1. Відрегулювати кут сходження задніх коліс, послабивши гайку кріплення відповідної регулювальної тяги, утримуючи при цьому кулачковий болт від провертання.

2. Обертаючи кулачковий болт перемістити тягу усередину або назовні.

3. Утримуючи кулачковий болт від провертання, затягнути гайку кріплення регулювальної тяги з моментом затягування 180 ± 15 Н∙м.

4. Після затягування знову перевірити сходження задніх коліс і переконатися, що він знаходиться в необхідних межах.

Регулювання розвалу задніх коліс

1. Відрегулювати кут розвалу задніх коліс, послабивши гайку кріплення відповідного нижнього важеля до підрамника, утримуючи при цьому кулачковий болт від провертання.

2. Обертаючи кулачковий болт перемістити нижній важіль усередину або назовні.

3. Утримуючи кулачковий болт від провертання, затягнути гайку кріплення нижнього важеля до підрамника з моментом затягування 180 ± 15 Н∙м.

4. Після затягування ще раз перевірте розвал задніх коліс і переконайтеся, що він знаходиться в необхідних межах.