Обслуживание тормозной системы Zotye T600 с 2013 года

3. Обслуживание тормозной системы

Дорожное испытание тормозной системы

Предварительный осмотр

1. Осмотреть доступные и видимые компоненты тормозной системы на наличие повреждений и/или утечек, из-за которых автомобиль нельзя эксплуатировать до следующего осмотра.

2. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, откорректировать только при необходимости проведения дорожного испытания для проверки тормозной системы.

3. Проверить, при необходимости отрегулировать давление воздуха в шинах.

4. Проверить рисунок протектора, он должен быть одинаковым или очень похожим, особенно на одной оси.

5. Во время дорожного испытания автомобиль должен быть нагружен равномерно.

Процедура дорожного испытания

Внимание:
Выполнять пробные поездки в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытаться выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.

1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

2. Проверить, не горит ли индикатор тормозной системы.

3. Если горит индикатор тормозной системы, НЕЛЬЗЯ проводить дорожное испытание, пока автомобиль не будет проверен и отремонтирован.

4. Для проводимого на низкой скорости дорожного испытания тормозной системы выбрать ровную, сухую, чистую дорогу или большую площадку, где нет помех и минимальное движение.

5. Слегка нажать педаль тормоза, когда коробка передач в режиме парковки. Проследить за ходом и упругостью педали.

6. Если педаль тормоза “ватная” или имеет слишком большой ход, эксплуатация автомобиля НЕ ДОПУСКАЕТСЯ до тех пор, пока данное состояние не будет устранено.

7. Если педаль тормоза не ощущается “ватной” и имеет не слишком большой ход, перейти к этапу 8.

8. Отпустить и нажать тормоз.

9. Удерживая тормоз, переместить рычаг переключения передач в положение движения вперед, отпустить тормоз, не нагружая акселератор позволить автомобилю прийти в движение. Проследить эффективность отпускания тормозной системы.

10. Воспользовавшись помощью ассистента, проверить работу автомобиля снаружи, проехать возле ассистента на низкой скорости и слегка нажать на тормоз. Ассистент должен обратить внимание на шум тормозов на ближней к нему стороне, в это время следить за ходом и силой нажатия педали.

11. Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность ДОЛЖНА быть устранена.

12. Если не требуется слишком большое усилие для нажатия педали, и ход педали не слишком большой, перейти к этапу 13.

13. Проехать на автомобиле в противоположном направлении также на низкой скорости и, проезжая возле ассистента, слегка нажать тормоз. Ассистент должен обратить внимание на шум тормозов на ближней к нему стороне.

14. Проехать на низкой скорости и включить нейтральную передачу, не приводя в действие тормоз. Проследить резкое уменьшение скорости автомобиля, означающее прихватывание тормоза.

15. Для проводимого на средней скорости дорожного испытания тормозной системы выбрать ровную, сухую, чистую дорогу с небольшим движением.

16. Проехать на умеренной скорости. Проверить увод и/или уход из колеи без приведения в действие тормоза.

17. Выполнить несколько легких нажатий педали тормоза, продолжая движение на умеренной скорости. Проследить за ходом и силой нажатия педали, шумом, пульсацией и/или прихватыванием тормоза.

18. Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность ДОЛЖНА быть устранена.

19. Если не требуется слишком большое усилие для нажатия педали, и ход педали не слишком большой, перейти к этапу 20.

20. Выполнить несколько умеренных нажатий педали тормоза, продолжая движение на умеренной скорости. Проследить за ходом и силой нажатия педали, пульсацией и/или неровной работой тормоза (из стороны в сторону или взад-вперед).

21. При умеренном нажатии тормоза ожидается небольшое опускание передней части автомобиля.

22. Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность ДОЛЖНА быть устранена.

Осмотр тормозной системы на наличие внешних утечек

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

2. Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

3. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

5. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

6. Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкости.

7. Выключить зажигание.

8. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие:

• Соединения тормозных трубопроводов главного тормозного цилиндра.
• Все соединения тормозных трубопроводов.
• Все соединения тормозных шлангов.
• Тормозные суппорты.

9. В то время как влажность вокруг бачка главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Прокачка (удаление воздуха) рабочей тормозной системы

Внимание:
- Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.
- Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра тщательно очистить внешнюю поверхность бачка возле крышки и саму крышку, чтобы предотвратить попадание грязи и других посторонних веществ в бачок главного тормозного цилиндра.

Примечание:
1. Убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.
2. Всегда использовать свежую, чистую тормозную жидкость из запечатанной тары.
3. При прокачке тормозной системы не допускать опустошения бачка главного тормозного цилиндра. Из-за этого дополнительный воздух может попасть в гидропривод тормозной системы. Во время прокачки регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавлять жидкость, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
4. При прокачке тормозной системы следует использовать следующую последовательность. Использование этой последовательности обеспечит наилучшее удаление всего воздуха, попавшего в гидравлический контур тормозной системы:
- Левое заднее колесо.
- Правое заднее колесо.
- Правое переднее колесо.
- Левое переднее колесо.

1. Когда зажигание выключено, а тормозные механизмы остыли, 4-5 раз привести в действие тормоза или нажимать педаль до тех пор, пока она не станет упругой, чтобы сбросить давление разрежения в вакуумном усилителе тормозной системы.

2. Подложить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр, для сбора пролитой тормозной жидкости.

3. Если требуется снять крышку бачка главного тормозного цилиндра, перед этим очистить внешнюю поверхность бачка возле крышки.

4. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня тормозной жидкостью из чистой запечатанной тары.

5. Установить соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура обслуживаемого колеса.

6. Снять пылезащитный колпачок и установить прозрачный шланг на конец клапана для выпуска воздуха.

7. Погрузить открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость, частично наполненную тормозной жидкостью из чистой, запечатанной тары.

8. Попросить помощника несколько раз качнуть педаль тормоза (3-4 раза), затем удерживать ее выжатой.

9. При выжатой педали тормоза открыть клапан на пол оборота и выпустить воздух из гидравлического контура колеса.

10. Затянуть клапан для выпуска воздуха, после этого помощник может отпустить педаль.

11. Подождать 15 секунд и повторить операции 8 - 10 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из гидравлического контура того же колеса (примерно 4-5 раз).

12. Закрутить клапан выпуска воздуха и установить на место пылезащитный колпачок.

13. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня тормозной жидкостью из чистой запечатанной тары с тормозной жидкостью.

14. Выполнить операции 5 – 13 на оставшихся тормозных механизмах, пока весь воздух не будет удален из тормозной системы. Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

15. Медленно нажать и отпустить педаль тормоза. Обратить внимание на чувствительность педали тормоза. Если педаль тормоза кажется “ватной”, повторить процедуру прокачки тормозной системы.

16. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
Действия при замене тормозной жидкости такие же, как и при удалении воздуха из гидропривода (см. выше). Различие состоит лишь в том, что критерием завершения замены жидкости является появление свежей тормозной жидкости, а не прекращение выхода пузырьков воздуха из трубки.

Обкатка (притирка) тормозных колодок и дисков

Внимание:
- Выполнять пробные поездки в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытаться выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.
- Обкатка тормозных колодок и дисков необходима для подготовки тормозных поверхностей к дальнейшей эксплуатации после проведения обслуживания дисковой тормозной системы. Эту процедуру необходимо выполнять каждый раз после обработки или замены тормозных дисков или тормозных колодок:

1. Выбрать ровную дорогу с минимальной плотностью движения.

2. Разогнать автомобиль до скорости 65 км/ч.

3. Затормозить до полной остановки автомобиля, приложив усилие от среднего до большого (приблизительное время: 6 секунд). Не допускать блокировки тормозной системы.

Примечание:
При выполнении этого действия следует проявлять осторожность во избежание перегрева тормозной системы.

4. Повторить действия 2 и 3, доведя количество остановок примерно 15-20. Остановки следует делать с интервалами, достаточными для охлаждения, в целях обеспечения надлежащей эффективности обкатки.

Проверка тормозных шлангов и трубопроводов

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.

1. Осмотреть тормозные трубопроводы на следующие условия:

• Перегибы, неправильная укладка, отсутствие или повреждение элементов крепления.
• Утечка на соединениях, чрезмерная коррозия.

2. Если обнаружено одно из описанных условий, соответствующий трубопровод или трубопроводы требуют замены.

3. Мосты автомобиля должны поддерживаться на высоте движения, чтобы обеспечить правильное положение гибких тормозных шлангов по отношению к ходовому механизму.

4. Осмотреть гибкие тормозные шланги на следующие условия:

• Перегибы (1), неправильная укладка, перекручивание, трение, отсутствие или повреждение элементов крепления.
• Утечка на соединениях, трещины, сухая гниль, вздутия, выгнутость.

5. Если на каком-либо гибком тормозном шланге обнаружено одно из описанных условий, соответствующий шланг или шланги требуют замены.

6. Крепко сжать пальцами гибкие тормозные шланги, чтобы проверить на мягкие места (2), означающие внутреннее засорение. Проверить каждый тормозной шланг по всей длине.

7. Если на каком-либо гибком тормозном шланге обнаружены мягкие места (2), соответствующий шланг или шланги требуют замены.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка биения тормозного диска

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять переднее колесо.

3. Закрепить микрометр с круговой шкалой на колесе, поворотном кулаке и т.д. Расположить его на расстоянии 5 мм от наружного края тормозного диска.

4. Медленно вращать тормозной диск и проверять величину поперечного биения, отмечая места с самым маленьким и большим отклонением. Записать результаты измерения.

5. Таким же образом проверить величину биения на другой стороне тормозного диска. Отметить места с самым маленьким и большим отклонением. Записать результаты измерения.

6. Сравнить результаты измерений с номинальной величиной.

7. Если величина биения не соответствует номинальной величине (0,05 мм), заменить тормозной диск.

8. Опустить автомобиль.

Проверка толщины тормозного диска

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять колесо.

3. С помощью микрометра измерить толщину тормозного диска посередине поверхности контакта тормозной колодки, как показано на рисунке.

4. Если результат измерения меньше минимально-допустимой величины из-за износа, заменить тормозной диск.

Внимание:
Не протачивать тормозной диск, поскольку это приведет к уменьшению толщины тормозного диска до величины, меньшей минимального допустимого значения.

Примечание:
Значения толщины тормозного диска см. в разделе “Спецификация”, расположенного в конце данной главы.

5. Опустить автомобиль.

Проверка износа тормозного барабана

1. Снять колесо.

2. Снять тормозной диск/барабан.

3. Очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана.

4. С помощью штангенциркуля точно измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

Примечание:
Диаметр следует измерять по центру контакта колодок стояночного тормоза с поверхностью тормозного барабана.

5. Если результат измерения больше максимально-допустимой величины из-за износа, то необходимо заменить тормозной диск/барабан новым.

Примечание:
Значения диаметра тормозного барабана см. в разделе “Спецификация”, расположенного в конце данной главы.

6. Проверить, нет ли на тормозном барабане царапин, вмятин, следов коррозии или трещин.

Проверка тормозных колодок

1. Снять колесо.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину колодки и заменить ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
Значения толщины тормозной колодки см. в разделе “Спецификация”, расположенного в конце данной главы.

4. Убедиться, что на скользящие части контакта нанесена смазка. Также проверить наличие повреждений подкладки и основного металла.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка колодок стояночного тормоза

1. Полностью ослабить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту и установить его на подпорки.

3. Снять задние колеса.

4. Перед регулировкой проверить, не превышает ли износ тормозных колодок стояночного тормоза заданное значение (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы).

5. Наживить и затянуть три колесный гайки, чтобы зафиксировать тормозной диск/барабан от нежелательного люфта.

6. Извлечь заглушку регулировочного отверстия и повернуть тормозной диск/барабан так, чтобы это отверстие оказалось внизу, как показано на рисунке ниже.

7. При помощи плоской отвертки провернуть регулятор колодок стояночного тормоза так, чтобы тормозной диск/барабан перестал вращаться (направление вращение при котором колодки стояночного тормоза раздвигаются).

8. Затем провернуть регулятор на четыре зубца в противоположном направлении (один зуб создает зазор между колодкой и барабаном в 0,125 мм).

9. Провернуть задние колеса и убедиться, что они вращаются свободно и не испытывают сопротивления при вращении вперед и назад.

10. Установить задние колеса и опустить автомобиль.

11. Проверить работу стояночного тормоза: автомобиль должен удерживаться на месте при уклоне дороги в 20% (примерно 11,4 градуса).

Регулировка тросов стояночного тормоза

1. Поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике, использовать опору для фиксации его на специально предназначенных для этого опорных точках.

2. Преодолевая усилие фиксаторов снять заднюю крышку напольной консоли.

3. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном (нижнем) положении.

4. Ослабить регулировочную гайку.

5. Потянуть рычаг стояночного тормоза на три-четыре зуба (щелчка) и затянуть регулировочную гайку.

6. Полностью поднять вверх рычаг стояночного тормоза и убедиться, что задние колеса разблокированы.

7. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза и убедиться, что задние колеса вращаются свободно и не испытывают сопротивления при вращении вперед и назад.

8. При необходимости отрегулировать колодки стояночного тормоза.

9. Установить заднюю крышку напольной консоли.