Проверка и регулировка углов установки колес Zotye T600 с 2013 года

5. Проверка и регулировка углов установки колес

Краткое описание

Регулировка углов установки колес предполагает, что каждое колесо, поворотный кулак, ось и несущая система автомобиля должны быть установлены правильно, так чтобы находиться в определенном положении друг относительно друга. Регулировка углов установки колес включает в себя регулировку углов установки передних и задних колес, которая в сумме сводится к регулировке углов установки четырех колес.

Основная задача регулировки углов установки колес состоит в обеспечении устойчивости движения автомобиля, упрощения эксплуатации автомобиля, обеспечение автоматического возврата рулевого колеса в среднее положение, уменьшения износа шин и, наконец, обеспечение безопасности движения.

Порядок технического обслуживания

Внимание:
Во время регулировки, длины левой и правой рулевых тяг должны быть одинаковыми, в противном случае, это приведет к тому, что шины будут изнашиваться неравномерно.

Проверка

1. Использовать только специальный компьютеризированный стенд для проверки углов установки передних/задних колес автомобиля, рекомендованный заводом изготовителем.

2. Устройство должно быть откалибровано в соответствии с требованиями производителя.

3. Убедиться, что правильные данные автомобиля были введены в устройство.

4. Перед началом регулировки схождения покачать автомобиль, чтобы убедиться, что он занял устойчивое положение и готов к проведению надлежащей диагностики.

5. Полностью разгрузить автомобиль.

6. Установить автомобиль на горизонтальной площадке.

7. Проверить, нет ли чрезмерного люфта колесного подшипника, при необходимости заменить колесный подшипник.

8. Проверить, не деформированы ли и не повреждены ли детали подвески, рулевого управления и шаровые шарниры.

9. Проверить, нормально ли работает амортизатор:

• Нет ли утечек рабочей жидкости.
• Проверить износ втулки крепления.
• Проверить усилие демпфирования амортизатора. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить его.

10. Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести его до нормы.

11. Проверить обод и шину:

• Визуальная проверка.
• Износ шин.
• Проверка балансировки колес.
• Отбалансировать колеса.

12. Убедиться, что рулевое колесо находится в центральном положении (передние колеса расположены в положении прямолинейного движения). А также зафиксировать рулевое колесо от проворачивания специальным приспособлением.

13. Выполнить проверку и при необходимости регулировку углов установки колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства.

Регулировка

Регулировка схождения передних колес

1. Установить рулевое колесо в положение направления прямолинейного движения.

2. Отвернуть контргайку наконечника рулевой тяги.

3. При помощи плоскогубцев снять хомут пылезащитного чехла рулевого механизма.

Примечание:
Если упругость хомута недостаточна, заменить его.

4. Вращать регулировочный элемент рулевой тяги, пока схождение не достигнет номинального значения.

Примечание:
При регулировке схождения не допускать скручивание пылезащитного чехла рулевого механизма.

5. После регулировки затянуть контргайку наконечника рулевой тяги, установить на место хомут защитного чехла рулевого механизма. Момент затяжки контргайки: 80 ± 10 Н·м.

6. После регулировки схождения передних колес проверить, находится ли рулевое колесо в среднем положении.

Регулировка схождения задних колес

1. Отрегулировать угол схождения задних колес, ослабив гайку крепления соответствующей регулировочной тяги, удерживая при этом кулачковый болт от проворачивания.

2. Вращая кулачковый болт переместить тягу во внутрь или наружу.

3. Удерживая кулачковый болт от проворачивания, затянуть гайку крепления регулировочной тяги с моментом затяжки в 180 ± 15 Н∙м.

4. После затяжки еще раз проверить схождение задних колес и убедиться, что он находится в требуемых пределах.

Регулировка развала задних колес

1. Отрегулировать угол развала задних колес, ослабив гайку крепления соответствующего нижнего рычага к подрамнику, удерживая при этом кулачковый болт от проворачивания.

2. Вращая кулачковый болт переместить нижний рычаг во внутрь или наружу.

3. Удерживая кулачковый болт от проворачивания, затянуть гайку крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом затяжки в 180 ± 15 Н∙м.

4. После затяжки еще раз проверить развал задних колес и убедиться, что он находится в требуемых пределах.