Обслуживание на автомобиле Zotye T600 с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Замена масла в коробке передач

Примечание:
- Замену масла в коробке передач следует проводить только при автомобиле, установленном на горизонтальной площадке.
- Масло роботизированной коробки передач можно сливать только тогда, когда коробка передач (масло) находится при нормальной рабочей температуре.

Внимание:
Соблюдать осторожность при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.

Слив

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять нижнюю защиту двигателя.

3. Полностью очистить зону вокруг двух пробок сливных отверстий коробки передач от грязи и посторонних веществ.

4. Установить подходящую емкость под сливные отверстия коробки передач.

5. Отвернуть две пробки сливных отверстий и полностью масло из коробки передач. После этого заменить уплотнительные кольца пробок сливных отверстий и затянуть пробки. Момент затяжки: 60 ± 3 Н·м.

6. Убрать из-под коробки передач поддон со слитой рабочей жидкостью.

Внимание:
Если масло имеет горелый запах, значит масло было загрязнена микрочастицами втулок и фрикционного материала, возможно потребуется осмотр и ремонт.

Заправка и проверка уровня масла в коробке передач

Примечание:
Использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное Zotye.

1. Опустить автомобиль и снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия от грязи и посторонних веществ.

3. Отвернуть пробку наливного отверстия и залить трансмиссионное масло в коробку передач.

Примечание:
- Количество масла: 6,0 литров.
- Тип масла: Pentosin FFL-2.

4. Заменить уплотнительное кольцо пробки наливного отверстия и затянуть пробку. Момент затяжки: 60 ± 3 Н·м.

5. Установить корпус воздушного фильтра в сборе и приподнять автомобиль на подъемнике так, чтобы расстояние между колесом автомобиля и полом было около 20 см.

6. Переместить рычаг переключения передач в положение P. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

7. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач в следующей последовательности: дважды переместить рычаг с R на N и дважды - с N на D (педаль тормоза постоянно нажимать в процессе перемещения рычага). Затем вернуть рычаг переключения передач в положение N.

8. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач в положение R. Отпустить педаль тормоза и дать колесам повращаться около 10 секунд. Осторожно нажать на педаль тормоза и подождать, пока колеса не прекратят вращение. После чего переместить рычаг переключения передач в положение N. Повторить эту операцию один раз.

9. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач в положение D. Отпустить педаль тормоза и дать колесам повращаться около 10 секунд. Осторожно нажать на педаль тормоза и подождать, пока колеса не прекратят вращение. После чего переместить рычаг переключения передач в положение N. Повторить эту операцию один раз.

10. Осторожно нажать на педаль тормоза и подождать, пока колеса не прекратят вращение. После чего переместить рычаг переключения передач в положение P. Оставить двигатель работать на холостом ходу и затем полностью поднять автомобиль на подъемнике.

11. Полностью очистить зону вокруг пробки проверочного отверстия коробки передач от грязи и посторонних веществ.

12. Установить подходящую емкость под пробку проверочного отверстия коробки передач.

13. Отвернуть пробку проверочного отверстия и убедиться, что масло вытекает сплошной струей. Если масло вытекает из отверстия каплями, то установить на место пробку проверочного отверстия и повторить шаги 4-13.

14. Дождаться, пока масло не начнет вытекать из проверочного отверстия каплями, после чего заменить уплотнительное кольцо пробки проверочного отверстия и затянуть пробку. Момент затяжки: 60 ± 3 Н·м.

Внимание:
Низкий уровень масла может привести к возникновению различных аномалий, поскольку при низком уровне масла насос при выкачивании масла всасывает воздух, а находящийся в гидравлической системе воздух приводит к формированию пузырьков сжатого газа. От этого давление становится неустойчивым, что приводит к медленному переключению передач, к скольжению гидропривода и тормозного механизма и т.д. Несоразмерное добавление масла может привести к завышенному уровню масла, при наличии чрезмерного количества масла в коробке передач во время движении шестерни образуют пену, что, в свою очередь, приводит к аналогичным аномалиям, возникающие при недостатке масла, а также к быстрому израсходованию масла в коробке передач. В каждом из этих двух случаев пузырьки воздуха могут привести к перегреву и окислению масла, мешающие нормальному функционированию клапана, сцепления и тормозного механизма. Кроме того, пена может привести к тому, что масло будет просачиваться через отверстие воздушной вентиляции коробки передач, что может быть неверно принято за утечку масла.

15. Заглушить двигатель, убрать масляные пятна с пробок и с областей вокруг них, и опустить автомобиль.

Замена фильтрующего элемента

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

4. Полностью очистить зону вокруг крышку масляного фильтра от грязи и посторонних веществ.

5. По возможности подложить вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, отвернуть и снять крышку масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 38 – 42 Н·м.

6. Извлечь фильтрующий элемент. Удалить фильтрующий элемент в отходы.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Заменить новыми все уплотнительные кольца масляного фильтра.
• Фильтрующий элемент масляного фильтра устанавливать до упора, до характерного щелчка.

Замена сальника вала рычага ручного переключения передач

Снятие

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Снять рычаг ручного переключения передач в сборе.

5. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник вала рычага ручного переключения передач из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (Z020023) установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника нанести на его кромку небольшое количество свежего масла.

3. Установить рычаг ручного переключения передач в сборе.

Рычаг ручного переключения передач

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Переместить рычаг ручного переключения передач в положение Р.

5. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м + довернуть на 40⁰.

6. Отвернуть гайку крепления и затем снять рычаг ручного переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м + довернуть на 40⁰.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности: при установке совместить метку на рычаге ручного переключения передач с меткой на его валу.

Левый / правый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.

5. Снять левый или правый приводной вал.

6. При помощи подходящего инструмента извлечь левый (1) или правый (2) сальник дифференциала из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить от масла место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (Z020021) установить новый левый или правый сальник дифференциала в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника нанести на его кромку небольшое количество свежего масла.

3. Установить левый или правый приводной вал.

4. Залить масло в коробку передач.

Уплотнительная крышка вала R

Снятие

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Нанести метки на уплотнительную крышку вала R и корпус коробки передач, для последующей правильной установки крышки.

3. При помощи отвертки и молотка раскернить по всей окружности уплотнительную крышку вала R.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку уплотнительной крышки.

4. При помощи подходящего инструмента извлечь уплотнительную крышку вала R из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку уплотнительной крышки.

Установка

1. Очистить место под установку уплотнительной крышки вала R.

2. При помощи специального приспособления (Z020022) установить до упора новую уплотнительную крышку вала R в корпус коробки передач.

Блок управления коробкой передач (TCM)

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять перчаточный ящик.

3. Отвернуть три гайки крепления и затем извлечь блок управления коробкой передач из приборной панели.

Примечание:
Блок управления коробкой передач расположен между вентилятором отопителя и приборной панелью. Гайки крепления должны быть удалены в первую очередь перед отсоединением разъема.

4. Отсоединить электрический разъем блока управления коробкой передач и затем окончательно снять блок.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. После установки выполнить программирование блока управления коробкой передач.