Разборка и сборка коробки передач Zotye T600 с 2013 года

4. Разборка и сборка коробки передач

Коробка передач LD525

Разборка

Примечание:
Подготовить чистый стол, чтобы поместить туда снятые детали.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Закрепить коробку передач на стенде (Z020024), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть три болта крепления и затем снять кронштейн левой опоры двигателя.

4. Отвернуть пять болтов крепления и затем снять заднюю крышку коробки передач.

Примечание:
Перед снятием крышки убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении.

5. Снять вилку включения пятой передачи:

• Отвернуть болт крепления вилки включения пятой передачи (1).
• Отвернуть два установочных штифта и затем снять вилку включения пятой передачи (2).

6. Снять обойму синхронизатора пятой передачи (1), после чего снять три сухаря (2) синхронизатора.

7. Снова до упора установить обойму синхронизатора пятой передачи.

8. Переместить рычаг переключения в положение любой передачи (1-4), чтобы заблокировать коробку передач.

9. Отвернуть болты крепления первичного (1) и вторичного (2) валов.

10. При помощи специального приспособления (Z020017) снять шестерню пятой передачи (1), кольцо (2) и ступицу (3) синхронизатора с первичного вала.

11. Снять игольчатый подшипник шестерни пятой передачи с первичного вала.

12. При помощи специального приспособления (Z020017) снять шестерню пятой передачи (1) со вторичного вала.

13. Отвернуть три болта крепления и затем снять кронштейн тросов.

14. Отвернуть три болта крепления и затем снять промежуточный кронштейн опоры двигателя.

15. Отвернуть три болта крепления ограничителя включения передачи заднего хода.

16. Снять фиксатор, после чего снять рычаг выбора передач.

17. Отвернуть гайку крепления, после чего снять рычаг переключения передач.

18. Отвернуть два болта крепления и затем снять механизм переключения передач в сборе.

Примечание:
При снятии механизм переключения передач должен быть в нейтральном положении.

19. Отвернуть два болта крепления и затем снять крышку вала выбора передачи.

20. Отвернуть четыре болта крепления и затем снять кронштейны вилок переключения передач.

21. Расцепить фиксирующие зажимы (1 и 2 ) и затем снять трубопровод тормозной жидкости (3) по направлению стрелки.

22. Отвернуть два болта крепления и затем снять рабочий цилиндр сцепления/выжимной подшипник.

Примечание:
Момент затяжки: 16 ± 1 Н·м.

23. Отвернуть два болта крепления и затем снять гидравлическое соединение рабочего цилиндра сцепления.

24. Отвернуть четыре гайки (1) и восемь болтов (2) крепления кожуха сцепления к корпусу коробки передач.

25. Отвернуть десять болтов крепления корпуса коробки передач к кожуху сцепления.

26. Отсоединить кожух сцепления от корпуса коробки передач.

Примечание:
Слегка постучать резиновым молотком по кожуху сцепления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить при снятии сопрягаемые поверхности двух частей и избежать утечки масла после дальнейшей сборки.

27. Снять сборку вилок переключения передач.

28. Отвернуть болт крепления и затем снять вилку включения передачи заднего хода.

29. Снять ограничитель включения передачи заднего хода.

30. Снять вал передачи заднего хода в сборе.

31. Снять первичный (1) и вторичный (2) валы в сборе.

Примечание:
Извлекая валы, слегка покачивать их из стороны в сторону.

32. Извлечь дифференциал в сборе.

Инструкция по очистке

После разборки коробки передач необходимо прочистить первичный вал, вторичный вал, механизм переключения передач, промежуточную шестерню передачи заднего хода, корпус коробки передач, дифференциал, вилки валов всех передач. После очистки использовать сжатый воздух для сушки.

Инструкция по осмотру

1. Проверить все шестерни на наличие трещин на зубьях, чрезмерный износ, повреждения от ударов. Если присутствует что-либо из перечисленного, необходимо заменить шестерню новой.

2. Проверить все подшипники на наличие повреждений, нарушена ли герметичность подшипника, присутствие постороннего шума при вращении, при обнаружении необходимо заменить подшипник новым.

3. Проверить вилку первой и второй передачи, вилку третьей и четвертой передачи, вилку пятой передачи и передачи заднего хода. Если присутствует чрезмерный износ, вилку необходимо заменить новой.

4. Проверить штоки вилок включения передачи, если присутствуют деформации или чрезмерный износ, детали необходимо заменить новыми.

Сборка

Внимание:
Использовать оригинальное трансмиссионное масло для смазывания подшипников, движущихся частей и посадочных мест.

1. Установить дифференциал в сборе.

2. Перед установкой вторичного вала в сборе заменить новыми все четыре кольцевых уплотнения круглого сечения, показанные ниже.

3. Установить первичный (1) и вторичный (2) валы в сборе.

Примечание:
При установке первичного вала в сборе слегка приподнять вторичный вал.

4. Установить упорный подшипник (1) и затем вал передачи заднего хода в сборе (2).

5. Установить вилку включения передачи заднего хода (1) и закрепить ее болтом (2). Момент затяжки: 25 Н·м.

6. Установить ограничитель включения передачи заднего хода.

7. Установить сборку вилок переключения передач.

8. Вкрутить шпильку 8х100 мм в ограничитель включения передачи заднего хода.

9. Измерить величины B1, B2, C1, C2, показанные на рисунке ниже, и затем рассчитать по следующим формулам размеры регулировочных прокладок:

• Регулировочная прокладка дифференциала S2: B1-B2 + 0,1≤S2≤B1-B2+ 0,2.
• Регулировочная прокладка первичного вала S3: C1-C2-0,1≤S3≤C1-C2-0,01.

10. Очистить от старого герметика контактные поверхности корпус коробки передач и кожух сцепления. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика на привалочные поверхности корпуса коробки передач и кожуха сцепления, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

11. Установить корпус коробки передач на кожух сцепления.

12. Затянуть крест-накрест десять болтов крепления корпуса коробки передач к кожуху сцепления с моментом затяжки 23 ± 1,5 Н·м.

13. Затянуть крест-накрест четыре гайки (1) и восемь болтов (2) крепления кожуха сцепления к корпусу коробки передач с моментом затяжки 23 ± 1,5 Н·м.

14. Затянуть три болта крепления ограничителя включения передачи заднего хода с моментом затяжки 20 ± 1,5 Н·м.

15. Установить кронштейны вилок переключения передач и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 20 ± 1,5 Н·м.

16. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика на привалочные поверхности корпуса коробки передач и механизма переключения передач, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

17. Установить механизм переключения передач в сборе (1) и закрепить его двумя болтами (2). Момент затяжки: 20 ± 1,5 Н·м.

Примечание:
Перед установкой механизм переключения передач и коробка передач должны быть в нейтральном положении.

18. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика на привалочные поверхности корпуса коробки передач и крышки вала выбора передачи, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

19. Установить крышку вала выбора передачи (1) и закрепить ее двумя болтами (2). Момент затяжки: 20 ± 1,5 Н·м.

Примечание:
Перед установкой коробка передач должна быть в нейтральном положении.

20. Установить рычаг переключения передач (1) и закрепить его гайкой (2).

21. Установить рычаг выбора передач.

22. Установить гидравлическое соединение (1) рабочего цилиндра сцепления и затянуть два болта крепления (2) с моментом затяжки 20 ± 1,5 Н·м.

23. Установить рабочий цилиндр сцепления/выжимной подшипник (1) и затянуть два болта крепления (2) с моментом затяжки 16 ± 1 Н·м.

24. Установить трубопровод тормозной жидкости (1) по направлению стрелки и закрепить его двумя (2 и 3) фиксирующими зажимами.

25. Установить шестерню пятой передачи на вторичный вал.

Примечание:
Перед установкой нагреть шестерню пятой передачи до температуры в 100⁰С.

26. Установить новый игольчатый подшипник шестерни пятой передачи на первичный вал.

Примечание:
При повторной установке подшипник необходимо заменить новым, чтобы избежать повреждения коробки передач.

27. Установить шестерню пятой передачи на первичный вал.

Примечание:
Выступающая часть шестерни должна быть обращена наружу - к крышке коробки передач.

28. Установить кольцо синхронизатора пятой передачи.

29. Установить на ступицу синхронизатора два стопорных кольца (1 и 2).

30. Установить ступицу (1) и обойму (2) синхронизатора пятой передачи.

31. До упора установить обойму синхронизатора пятой передачи.

32. Переместить рычаг переключения в положение любой передачи (1-4), чтобы заблокировать коробку передач.

33. Затянуть болты крепления первичного (1) и вторичного (2) валов с моментом затяжки 105 ± 3 Н·м.

34. Перевести коробку передач в нейтральное положение и затем снять обойму синхронизатора пятой передачи.

35. Установить три сухаря (1), а также обойму (2) синхронизатора пятой передачи на первичный вал.

36. Установить вилку включения пятой передачи:

• Установить вилку включения пятой передачи (1) и затянуть два установочных штифта (2) с моментом затяжки 23 ± 1,5 Н·м.
• Затянуть болт крепления вилки включения пятой передачи (3) с моментом затяжки 20 ± 1,5 Н·м.

37. Установить заднюю крышку корпуса коробки передач (1) с новой прокладкой (2) и затянуть пять болтов крепления (3) крышки с моментом затяжки 10 ± 1 Н·м.

38. Установить кронштейн левой опоры двигателя (1) и закрепить его тремя болтами (2). Момент затяжки: 70 ± 1 Н·м.

39. Установить промежуточный кронштейн опоры двигателя (1) и закрепить его тремя болтами (2). Момент затяжки: 70 ± 1 Н·м.

40. Установить кронштейн тросов (1) и закрепить его тремя болтами (2).

41. Снять коробку передач со стенда.

42. Установить коробку передач на автомобиль.

Коробка передач MF524E

Разборка

Примечание:
Подготовить чистый стол, чтобы поместить туда снятые детали.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Положить коробку передач на верстак.

3. Отвернуть два болта крепления и затем снять кронштейн тросов.

4. Отвернуть три болта крепления и затем снять промежуточный кронштейн опоры двигателя.

5. Расцепить фиксирующий зажим и, потянув в сторону, отсоединить гидравлическое соединение рабочего цилиндра сцепления.

6. Расцепить фиксирующие зажимы (1 и 2) и затем снять трубопровод тормозной жидкости (3) по направлению стрелки.

7. Отвернуть три болта крепления и затем снять рабочий цилиндр сцепления/выжимной подшипник.

8. Извлечь сальник первичного вала коробки передач.

9. Отвернуть шесть болтов крепления и затем снять механизм переключения передач в сборе.

10. Отвернуть и затем снять выключатель фонаря заднего хода.

11. Отвернуть болт крепления и затем снять кронштейн трубопровода тормозной жидкости.

12. Отвернуть восемь болтов крепления и затем снять заднюю крышку корпуса коробки передач.

Примечание:
Слегка постучать резиновым молотком по задней крышке корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить при снятии сопрягаемые поверхности двух частей и избежать утечки масла после дальнейшей сборки.

13. Снять регулировочную прокладку (1) и направляющую пластину (2) первичного вала. Затем снять регулировочную прокладку (3) вторичного вала.

14. Отвернуть девять болтов крепления, соединяющие левую и правую части корпуса коробки передач, которые показаны на рисунке ниже.

15. Отвернуть 11 болтов крепления, соединяющие левую и правую части корпуса коробки передач, которые показаны на рисунке ниже.

16. Разделить левую и правую части корпуса коробки передач.

Примечание:
Слегка постучать резиновым молотком по корпусу коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить при снятии сопрягаемые поверхности двух частей и избежать утечки масла после дальнейшей сборки.

17. Отвернуть болт крепления и затем снять фиксатор вала вилки переключения третьей и четвертой передачи.

18. Снять сборку вилки переключения третьей и четвертой передачи, а также сборку вилки переключения пятой передачи и передачи заднего хода (1). После чего снять сборку вилки переключения первой и второй передачи.

19. Слегка наклонить в сторону первичный и вторичные валы и затем извлечь вал передачи заднего хода в сборе.

20. Слегка наклонить в сторону первичный и вторичные валы и затем извлечь промежуточный вал в сборе.

21. Слегка наклонить в сторону вторичный вал и затем извлечь первичный вал в сборе.

22. Слегка приподнять дифференциал в сборе и сдвинуть его в сторону, после чего извлечь вторичный вал в сборе.

23. Извлечь дифференциал в сборе.

Инструкция по очистке

После разборки коробки передач необходимо прочистить первичный вал, вторичный вал, промежуточный вал, механизм переключения передач, промежуточную шестерню передачи заднего хода, корпус коробки передач, дифференциал, вилки валов всех передач. После очистки использовать сжатый воздух для сушки.

Инструкция по осмотру

1. Проверить все шестерни на наличие трещин на зубьях, чрезмерный износ, повреждения от ударов. Если присутствует что-либо из перечисленного, необходимо заменить шестерню новой.

2. Проверить все подшипники на наличие повреждений, нарушена ли герметичность подшипника, присутствие постороннего шума при вращении, при обнаружении необходимо заменить подшипник новым.

3. Проверить вилку первой и второй передачи, вилку третьей и четвертой передачи, вилку пятой передачи и передачи заднего хода. Если присутствует чрезмерный износ, вилку необходимо заменить новой.

4. Проверить штоки вилок включения передачи, если присутствуют деформации или чрезмерный износ, детали необходимо заменить новыми.

Сборка

Внимание:
Использовать оригинальное трансмиссионное масло для смазывания подшипников, движущихся частей и посадочных мест.

1. Последовательно вставить в корпус коробки передач дифференциал в сборе (1), вторичный вал в сборе (2), первичный вал в сборе (3) и промежуточный вал в сборе (4).

2. Вставить вал передачи заднего хода в корпус коробки передач.

3. Установить сборку вилки переключения первой и второй передачи.

4. Установить сборку вилки переключения третьей и четвертой передачи, а также сборку вилки переключения пятой передачи и передачи заднего хода.

5. Установить фиксатор вала вилки переключения третьей и четвертой передачи (1) и закрепить его болтом (2).

6. Очистить от старого герметика контактные поверхности левой и правой части корпуса коробки передач. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика на привалочные поверхности левой и правой части корпуса коробки передач, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

7. Установить левую часть корпуса коробки передач на правую (1). Установить и равномерно, крест-накрест, затянуть 20 болтов крепления с моментом затяжки 19 – 25 Н·м (2).

8. Установить снять регулировочную прокладку (1) вторичного вала. После чего установить направляющую пластину (2) и регулировочную прокладку (3) первичного вала.

9. Очистить от старого герметика контактные поверхности задней крышки и корпуса коробки передач. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика на привалочные поверхности задней крышки и корпуса коробки передач, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

10. Установить заднюю крышку корпуса коробки передач (1). Установить и равномерно, крест-накрест, затянуть восемь болтов крепления с моментом затяжки 19 – 25 Н·м (2).

11. Установить механизм переключения передач в сборе (1) и равномерно, крест-накрест, затянуть шесть болтов крепления (2) с моментом затяжки 7 – 10 Н·м.

12. Установить датчик положения нейтрали с новым уплотнительным кольцом и затем затянуть датчик с моментом затяжки 15 – 20 Н·м.

13. Установить выключатель фонаря заднего хода с новым уплотнительным кольцом и затем затянуть выключатель с моментом затяжки 15 – 20 Н·м.

14. При помощи подходящего инструмента (оправки) установить новый левый сальник дифференциала в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника нанести на него смазку.

15. Установить новое уплотнительное кольцо (1) первичного вала коробки передач. После чего, при помощи подходящего инструмента (оправки) установить новый сальник (2) первичного вала коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника нанести на него смазку.

16. Установить рабочий цилиндр сцепления/выжимной подшипник и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки: 7 – 10 Н·м.

17. Установить трубопровод тормозной жидкости и подсоединить его к рабочему цилиндру сцепления.

18. Вставить до упора держатель трубопровода тормозной жидкости.

19. Установить гидравлическое соединение рабочего цилиндра сцепления и закрепить его фиксирующим зажимом.

20. При помощи подходящего инструмента (оправки) установить новый правый сальник дифференциала в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника нанести на него смазку.

21. Установить кронштейн тросов и закрепить его двумя болтами. Момент затяжки: 19 – 25 Н·м.