Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Якщо автомобіль потребує буксирування
- Якщо спущена шина
- Запуск автомобіля від зовнішнього акумулятора
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
- Технічні дані
- Обслуговування
- Двигун у зборі
- Головка блока та газорозподільний механізм
- Розбирання та збирання двигуна
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
- Технічні дані
- Система керування двигуном
- Система живлення двигуна
- Система контролю за викидами
- Додаток до розділу
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна трансмісія
Автоматична трансмісія
Роздавальна коробка та диференціал
- Технічні дані
- Роздавальна коробка
- Передня головна передача
- Задня головна передача
- Додаток до розділу
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані та опис
- Гідропривід гальмівної системи
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні дані
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий механізм
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
- Технічні дані
- Система запуску
- Система підзарядки та акумуляторна батарея
- Елементи передпускового підігріву
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Очищувач та омивач скла
- Система освітлення автомобіля
- Підрульовий перемикач
- Відтавач заднього скла
- Сервопривід скла
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Застосування схем
- Електросхеми
- Аудіо- та Навігаційна система
- Клімат-контроль
- Очищувач та омивач скла
- Передні протитуманні фари
- Звуковий сигнал
- Розподіл маси
- Система ABS без VSC
- Система ABS з VSC
- Система автоматичного освітлення
- Задні ліхтарі
- Система повного приводу
- Годинник
- Система керування двигуном
- Фари головного освітлення
Тлумачний словник
Технічні дані Toyota Hilux з 2015 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Toyota Hilux Технічні характеристики, Toyota Hilux Технічні характеристики двигунів, Toyota Hilux комплектація, Toyota Hilux ціна
1. Технічні дані
| Тиск оливи | |
| Обороти | Тиск |
| Холостий хід | 29 кПа (0.3 кгс/см2, 4 psi) або вище |
| 3000 об/хв | 245 кПа (2.5 кгс/см2, 36 psi) або вище |
| Клас якості та в'язкості моторної оливи | ||
| Конструкція | Якість | В'язкість |
| З фільтром сажі (DPF) | ACEA C2 (використання моторної оливи іншого класу якості може призвести до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора) |
- 0W-30 - 5W-30 |
| Без фільтру сажі (DPF) | API-CF-4, CF або ACEA B1 |
- 5W-30 - 10W-30 - 15W-40 |
| Об'єм моторного масла, що заливається | |
| Найменування | Специфікація |
| Заміна моторної оливи без заміни масляного фільтра | 7.0 л |
| Заміна моторного масла із заміною масляного фільтра | 7.5 л |
| Після повного розбирання | 8.0 л |
| Датчик тиску моторної оливи | ||
| Висновок роз'єму, що тестується | Стан | Опір |
| 1 - "маса" кузова | Двигун вимкнено | менше 1 Ом |
| Двигун на неодружених оборотах | 10 ком і більше | |
| Датчик рівня моторної оливи | ||
| Висновок роз'єму, що тестується | Стан | Опір |
| 1 - 2 | ВКЛ | Менш 0.5 Ом |
| ВИКЛ | 10 ком або більше | |
| Масляний насос | ||
| Ремонтні дані | Стандартний зазор у зачепленні | 0.02 – 0.3 мм |
| Гранично допустимий зазор у зачепленні | 0.042 мм | |
Опис системи змащення
Масло під тиском подається до колінчастого валу, шатунів, регулятора розподільного валу, поверхонь підшипників розподільчого валу та до штовхачів клапанів. Інші рухливі частини змащуються розбризкується або стікаючим маслом. Олія надходить у масляний насос роторного типу через вхідний фільтр. Масляний насос рухається коленвалом. Корпус олійного насоса знаходиться під передньою кришкою двигуна. Олія під тиском від насоса проходить через систему олійного охолодження та масляний фільтр. Олійний фільтр об'єднаний з корпусом системи олійного охолодження, який з'єднаний з передньою частиною блоку циліндрів. Використовується масляний фільтр із одноразовими картриджами. Обхідний клапан у кришці фільтра забезпечує постійний потік, якщо фільтр засмічений. Підшипники сполучної тяги змащуються постійним потоком оливи, що проходить через колінвал, що зв'язує корінні шийки з шатунними. Пази навколо кожного головного підшипника направляють олію до отворів у колінвалі. Масло під тиском проходить через обмежуючий отвір в головку циліндрів, а потім в канали живлення кожного распредвала. Наприкінці встановлено датчик чи реле тиску моторного масла. Олія повертається до масляного піддону через литі канали в головці циліндрів
