Розбирання та збирання двигуна Toyota Hilux з 2015 року

5. Розбирання та збирання двигуна

Розбирання

1. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний вух двигуна в зборі.

2. Витягти з переднього лівого кронштейна опори двигуна ізолятор, показаний на малюнку нижче.

3. Викрутити чотири болти кріплення та зняти монтажний кронштейн лівої опори двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Витягти із блоку циліндрів ізолятор опори №3, показаний на малюнку нижче.

5. Викрутити чотири болти кріплення та зняти монтажний кронштейн генератора у зборі з корпусу ланцюга приводу ГРМ та головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити чотири болта кріплення та зняти монтажний кронштейн правої опори двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти масляний охолоджувач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

8. Зняти масляний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

9. Зняти перехідник масляного фільтра. Для цього, використовуючи подовжену головку торцевого ключа на 27 мм, викрутити перехідник, показаний на малюнку нижче.

10. Зняти монтажний кронштейн масляного фільтра.

• Викрутити болт, відвернути дві гайки та зняти монтажний кронштейн масляного фільтра, показаний на малюнку нижче.
• Витягти два кільця ущільнювача з блоку циліндрів.

11. Витягти паливні форсунки з головки блоку циліндрів (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

12. Витягти прокладки тримачів паливних форсунок.

13. Зняти датчик положення розподільного валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

14. Зняти з кришки головки блоку циліндрів кришку маслозаливної горловини.

15. Зняти кільце ущільнювача кришки маслозаливної горловини.

16. Знято кришку головки блоку циліндрів у зборі.

17. Зняти з блоку циліндрів ізолятор №5, показаний на малюнку нижче.

18. Зняти з блоку циліндрів ізолятор №1, показаний на малюнку нижче.

19. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика положення колінчастого валу.

• Від'єднайте від датчика положення колінчастого валу роз'єм.
• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн проводки з блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку нижче.

20. Зняти датчик положення колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

21. Зняти ізоляційне покриття масляного піддону.

22. Зняти датчик рівня моторного масла (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

23. Зняти масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

24. Викрутити чотири болти кріплення і зняти маслоприймач разом із прокладкою з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

25. Зняти корпус задньої ущільнювальної манжети колінчастого валу.

• Викрутити п'ять болтів кріплення, показані на малюнку нижче.

• Використовуючи викрутку, обгорнуту захисною стрічкою, відокремити корпуси ущільнювальної манжети колінчастого валу від блоку циліндрів, підчепивши корпус у місцях, вказаних на малюнку нижче.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні корпусу манжети і блоку циліндрів.

26. Зняти задню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

• Встановити корпус ущільнювальної манжети на два дерев'яні бруски, як показано на малюнку нижче (а).
• Використовуючи викрутку, обгорнуту захисною стрічкою, вибити ущільнювальну манжету з корпусу, як показано нижче.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити контактну поверхню в корпусі ущільнювальної манжети.

27. Зняти водяний насос у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

28. Встановити поршень першого циліндра у положення ВМТ на такті стиснення.

• Тимчасово встановити шків колінчастого валу.
• Повернути шків колінчастого валу і встановити так, щоб мітка на ньому збігалася з міткою на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.
• Перевірити та переконатися, що мітки на зірочках приводу розподільних валів спрямовані вертикально вгору.

Примітка
Якщо мітки на зірочках розташовані не так, як наказано, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот.

29. Зняти кришку з передньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

30. Зняти паливний насос високого тиску у зборі.

Увага:
- Система упорскування палива Common Rail має дуже високий тиск упорскування (Приблизно 1.600 атм).
- Ніколи не виконувати роботи над системою впорскування при працюючому двигуні або в межах 30 секунд після зупинки двигуна.
- Завжди звертати увагу на запобіжні заходи.

Увага:
- Завжди при роботі з системою живлення необхідно одягати захисні окуляри, щоб унеможливити попадання палива в очі.
- Не палити та не користуватися відкритим вогнем поблизу двигуна, при роботі з системою живлення та системою уловлювання парів палива. Завжди перед початком роботи із системою живлення двигуна необхідно від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, крім тих моментів, коли необхідно виконати діагностику системи.

Примітка
- Не утримувати паливний насос високого тиску за показані на малюнку нижче елементи.
- З встановлені спеціальним пристосуванням, не провертати колінчастий вал більше, ніж на півоберта.

А. З фільтром сажі або герметичним паливним фільтром

В. Без фільтру сажі

• Використовуючи спеціальні пристрої, зафіксувати шків колінчастого валу від обертання, після чого відвернути гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальний пристрій:

09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

Примітка
Не багато відпустити гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску, інакше не буде можливості встановити спеціальний пристрій.

Примітка
Перевернути гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску на один оберт.

• Встановити спеціальний пристрій (09241-11010) у зборі з трьома болтами кріплення, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти з моментом затягування 10 Н∙м.

Примітка
Болти кріплення поставляються у зборі зі спеціальним пристроєм.

Примітка
- Переконатися в тому, що спеціальний пристрій встановлюється так, як показано на малюнку нижче.
- Поєднати шестигранну частину спеціального пристрою з гайкою кріплення валу паливного насоса високого тиску, щоб встановити спеціальний пристрій.

а. Передня частина двигуна

b. Задня частина двигуна

с. Шестигранна частина спеціального пристрою

Для моделей із фільтром сажі та герметичним паливним фільтром

• Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн паливного насоса №1 з паливного насоса високого тиску в зборі та блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Встановити ручку на спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче. Утримуючи шків колінчастого валу від обертання, провернути ручку проти годинникової стрілки, щоб від'єднати паливний насос високого тиску в зборі.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:

09213-58014 (91551-80840), 09330-00021, 09241-11010.

• Відвернути три гайки кріплення та зняти паливний насос високого тиску в зборі з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальні пристрої, зафіксувати шків колінчастого валу від обертання, після чого відвернути остаточно гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче. Після чого витягти паливний насос у зборі із шестернею приводу насоса.

• Відвернути три гайки кріплення від шпильок.
• Зняти кільце ущільнювача з паливного насоса високого тиску.
• Зняти спеціальний пристрій із кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Витягти гайку валу паливного насоса високого тиску з отвору в кришці ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити болт і зняти шків колінчастого валу.

31. Зняти ізолятор паливного насоса високого тиску з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

32. Зняти кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

33. Зняти передню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

34. Викрутити з передньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму заглушку редукційного клапана масляного насоса, показану на малюнку нижче.

35. Виміряти зазор у зубчастому зачепленні шестерень масляного насоса та приводної шестерні масляного насоса.

36. Зняти приводну шестерню масляного насоса.

37. Зняти напрямну ланцюга приводу газорозподільного механізму.

38. Зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.

• Трохи витягти плунжер із корпусу натягувача, після чого провернути стопорну пластину за годинниковою стрілкою, щоб вивільнити фіксатор. Як тільки фіксатор вивільнитися, натиснути на плунжер, щоб перемістити його всередину корпусу, як показано нижче.

а. Стопорна пластина

b. Плунжер

• Перемістити стопорну пластину проти годинникової стрілки, після чого вставити в отвір стопорної пластини штифт, як показано нижче.

• Викрутити два болта кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі, як показано на малюнку нижче.

39. Викрутити болт кріплення та зняти опорний черевик натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.

40. Викрутити два болта кріплення та зняти заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.

41. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із зірочок приводу розподільчих валів та зірочки приводу паливного насоса високого тиску.

42. Зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму №1.

Примітка
- При витягнутому пальці з натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму №1 плунжер і пружина можуть випасти з корпусу, але це не є пошкодженням або поломкою.
- Перед встановленням плунжера разом із пружиною в корпуси натягувача перевірити та переконатися в тому, що на них немає забруднень та сторонніх предметів.

а. Корпус натягувача ланцюга приводу ГРМ №1

b. Пружина

с. Плунжер

• Повністю втиснути плунжер у корпус, щоб поєднати вибірку на ньому з отвором у корпусі, після чого вставити в нього стопорний палець, як показано на малюнку нижче.

а. Стопорний палець

b. плунжер

с. Вибірка на плунжері

• Викрутити два болта кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі №1 разом із прокладкою з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

43. Зняти з осьового пальця черевик натягувача ланцюга приводу ГРМ №1, показаний на малюнку нижче.

44. Викрутити болт кріплення та зняти заспокійник ланцюга приводу ГРМ №1, показаний на малюнку нижче.

45. Зняти ланцюг приводу ГРМ №1 разом із зірочкою колінчастого валу та зірочкою приводу паливного насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче.

46. ​​Зняти зірочки приводу розподільних валів.

З випускної сторони

• Зафіксувати від обертання розподільний вал №2 за його шестигранну секцію, після чого викрутити болт кріплення зірочки до розподільного валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити поверхню головки блоку циліндрів і розподільний вал.

З впускного боку

• Зафіксувати від обертання розподільний вал №1 за його шестигранну секцію, після чого викрутити болт кріплення зірочки до розподільного валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити поверхню головки блоку циліндрів і розподільний вал.

47. Зняти корпус ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі.

48. Викрутити два болта кріплення та зняти кришку опори №3 розподільчого валу з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

49. Зняти кришки опор розподільних валів у зборі №1 та №2.

• Викрутити 20 болтів кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.
• Зняти кришку опор №1 розподільних валів та 8 кришок опор розподільних валів №2, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Після зняття укладати кришки опор так, щоб далі при складанні зберегти початкове розташування кожної з опор.

50. Витягти з головки блоку циліндрів розподільний вал №1.

51. Витягти з головки блоку циліндрів розподільний вал №2.

52. Витягти 16 штовхачів клапанів (коромисел) із головки блоку циліндрів.

53. Витягти з головки блоку циліндрів 16 гідрокомпенсаторів.

54. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

55. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

56. Викрутити болт кріплення та зняти стопорну пластину з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

57. Викрутити шпильку кріплення.

58. Витягти напрямні штифти.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити болти головки блоку циліндрів:

• Використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр різьблення болта. Якщо отримані значення менше мінімального, замінити болти на нові.

Болти із шайбами: мінімально допустима величина діаметру 11.4 мм.

а. Ділянка виміру

Болти без шайб: мінімально допустима величина діаметра 12.8 мм.

а. Ділянка виміру

2. Перевірити осьовий зазор розподільних валів:

• Встановити розподільні вали.
• Встановити кришки опор № 1 та № 2 розподільних валів та вручну затягнути болти.

Увага:
Не повертати розподільні вали.

• Поступово затягнути болти за кілька підходів і в потрібній послідовності.
• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти осьовий зазор, рухаючи при цьому розподільний вал вперед-назад. Якщо отримані значення більші за максимальне, замінити розподільні вали новими. У разі потреби замінити головку блоку циліндрів.

Примітка:
- Стандартне значення: 0,060 – 0,200 мм.
- Максимальне значення: 0,25 мм.

3. Перевірити розподільний вал №1:

• Встановити розподільний вал на дерев'яні бруски.
• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти биття розподільного валу в області центральної шийки. Якщо отримане значення більше максимального, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 0,03 мм.

• Використовуючи мікрометр, виміряти висоту робочої частини кулачків. Якщо отримані значення менші від мінімального, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
Стандартне значення:
- 41.425 – 41.525 мм
Мінімально допустиме значення:
- 41.375 мм

• Використовуючи мікрометр, виміряти діаметри опорних шийок розподільчого валу. Якщо отримані значення не відповідають стандартним, перевірте масляний зазор.

Примітка:
Стандартне значення:
- Опорна шийка № 1: 34.449 – 34.465 мм.
- Інші опорні шийки: 22.990 – 23.007 мм.

4. Перевірити розподільчий вал №2:

• Встановити розподільний вал на дерев'яні бруски.
• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти биття розподільного валу в області центральної шийки. Якщо отримане значення більше максимального, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 0,03 мм.

• Використовуючи мікрометр, виміряти висоту робочої частини кулачків. Якщо отримані значення менші від мінімального, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
Стандартне значення:
- 41.694 – 41.794 мм
Мінімально допустиме значення:
- 41.644 мм

• Використовуючи мікрометр, виміряти діаметри опорних шийок розподільчого валу. Якщо отримані значення не відповідають стандартним, перевірте масляний зазор.

Примітка:
Стандартне значення:
- Опорна шийка № 1: 34.449 – 34.465 мм.
- Інші опорні шийки: 22.990 – 23.007 мм.

5. Перевірити масляний зазор розподільчого валу:

• Очистити кришки підшипників та опорні шийки розподільних валів.
• Встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів.
• Покласти спеціальний калібр вздовж осі, крізь кожну опорну шийку, як показано нижче.

• Встановити кришки опор розподільних валів №1 та №2 на головку блоку циліндрів, затягнути болти кріплення.

Увага:
Не повертати розподільні вали.

• Послабити болти кришок підшипників розподільних валів у зворотному порядку та зняти кришки підшипників.
• Виміряти спеціальний калібр у найширшій частині. Якщо отримані значення більші за максимальне, замінити розподільні вали новим. У разі потреби замінити головку блоку циліндрів.

Стандартний розмір масляного зазору

Максимально допустиме значення масляного зазору

• Зняти спеціальний калібр.
• Зняти розподільні вали.

6. Перевірити коромисло клапана:

Повернути ролик руками і перевірити, що він плавно обертається. Якщо ні, замінити коромисло новим.

7. Перевірити гідрокомпенсатори:

Увага:
- Використовувати тільки свіжу моторну олію.
- Зберігати гідрокомпенсатори чистими від бруду та від мастильних речовин.
- Помістити гідрокомпенсатор у свіжу моторну олію.
- Встановити наконечник спеціального інструменту № 09276-75010 на гідрокомпенсатор і натиснути на шток, щоб наконечник торкнувся зворотного кульового клапана, як показано на малюнку.

*Правильно Неправильно*

1. Спеціальний інструмент.
2. Конічна поверхня.
3. Шток.
4. Камера низького тиску.
5. Зворотний шаровий клапан.
6. Камера високого тиску.

• Стиснути спеціальний інструмент і регулятор разом, щоб шток рухався вгору-вниз 5 – 6 разів.
• Перевірити, чи шток рухається вгору-вниз і відбирається повітря.
• Після відбору повітря зняти спеціальний інструмент. Потім пальцями швидко натиснути на шток тричі. Якщо шток все ще стискається, замініть регулятор на новий.

8. Перевірити ланцюг № 1 приводу газорозподільного механізму:

• Використовуючи спеціальну лінійку, виміряти довжину ланцюга. Зусилля натягу: 147 Н. Якщо отримане значення більше максимального, замініть ланцюг новим.

Примітка:
Максимальне значення: 144,7 мм.

Увага:
Вимірювання провести як мінімум у трьох місцях та обчислити середнє значення.

а. Вимірювальна ділянка

9. Перевірити ланцюг № 2 приводу газорозподільного механізму:

• Використовуючи спеціальну лінійку, виміряти довжину ланцюга. Зусилля натягу: 147 Н. Якщо отримане значення більше максимального, замініть ланцюг новим.

Примітка:
Максимальне значення: 121,6 мм.

Увага:
Вимірювання провести як мінімум у трьох місцях та обчислити середнє значення.

а. Вимірювальна ділянка

10. Перевірити зірочку паливного насоса:

• Обернути ланцюгом № 1 приводу газорозподільного механізму ділянку № 1 зірочки, як показано на малюнку та використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр. Якщо отримане значення менше мінімального, замінити ланцюг № 1 приводу газорозподільного механізму та зірочку новими.

Примітка:
Мінімальне значення (з ланцюгом): 71,26 мм.

• Обернути ланцюгом № 2 приводу газорозподільного механізму ділянку № 2 зірочки, як показано на малюнку та використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр. Якщо отримане значення менше мінімального, замінити ланцюг № 2 приводу газорозподільного механізму та зірочку новими.

Примітка:
Мінімальне значення (з ланцюгом): 52,32 мм.

11. Перевірити зірочку №1/№2 розподільчого валу:

• Обернути ланцюгом № 1/№ 2 приводу газорозподільного механізму зірочку, як показано на малюнку та використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр. Якщо отримане значення менше мінімального, замінити ланцюг № 1 / № 2 приводу газорозподільного механізму та зірочку новими.

Примітка:
Мінімальне значення (з ланцюгом): 97,79 мм.

12. Перевірити зірочку колінчастого валу

• Обернути ланцюгом приводу газорозподільного механізму зірочку, як показано на малюнку та використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр. Якщо отримане значення менше мінімального, замінити ланцюг № 1 приводу газорозподільного механізму та зірочку новими.

Примітка:
Мінімальне значення (з ланцюгом): 71,26 мм.

13. Перевірити натягувач ланцюга №1 приводу газорозподільного механізму:

• Перевірити, що шток рухається гладко, коли стопорна пластина піднята.

• При виявленні будь-яких несправностей замінити натягувач новим.

14. Перевірити натягувач ланцюга №2 приводу газорозподільного механізму:

• Перевірити, що шток рухається гладко, коли стопорна пластина піднята.
• Опустити стопорну пластину і перевірити, чи зафіксовано шток.

а. Стопорна пластина

b. Плунжер

• При виявленні будь-яких несправностей замінити натягувач новим.

15. Перевірити черевик натягувача ланцюга №1 приводу газорозподільного механізму:

• Виміряти зношування повзуна, як показано на малюнку. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замінити повзун новим.

Примітка:
Максимальне значення: 1 мм.

а. Знос

16. Перевірити черевик натягувача ланцюга №2 приводу газорозподільного механізму:

• Виміряти зношування повзуна, як показано на малюнку. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замінити повзун новим.

Примітка:
Максимальне значення: 1 мм.

а. Знос

17. Перевірити заспокійник ланцюга №1 приводу газорозподільного механізму:

• Виміряти знос заспокоювач, як показано на малюнку. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замініть демпфер на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 1 мм.

а. Знос

18. Перевірити заспокійник ланцюга №2 приводу газорозподільного механізму:

• Виміряти знос заспокоювач, як показано на малюнку. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замініть демпфер на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 1 мм.

19. Перевірити технічний стан напрямного ланцюга приводу газорозподільного механізму.

• Виміряти зношування напрямного ланцюга, як показано на малюнку. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замініть демпфер на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 1 мм.

20. Перевірити впускний колектор.

Використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряти неплощинність поверхні контакту впускного колектора з головкою блоку циліндрів. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замініть впускний колектор на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 0,1 мм.

21. Перевірити випускний колектор.

Використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряти неплощинність поверхні контакту випускного колектора з головкою блоку циліндрів. Якщо отримане значення перевищує максимальне, замініть випускний колектор на новий.

Примітка:
Максимальне значення: 0,1 мм.

Складання

1. Встановити напрямний штифт.

Примітка
Вилучення направляючого штифта не обов'язково, якщо він не замінюється.

З боку кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

• Використовуючи пластиковий молоток, забити два нових напрямних штифти в кришку ланцюга приводу ГРМ у зборі. Стандартна висота виступу штифта над поверхнею кришки (а): 5 – 7 мм.

З боку корпусу ланцюга приводу ГРМ

• Використовуючи пластиковий молоток, забити два нових напрямних штифти в корпус ланцюга приводу ГРМ у зборі. Стандартна висота виступу штифта над поверхнею кришки (а): 18 – 20 мм.

2. Встановити шпильки кріплення.

Примітка
Немає необхідності у знятті шпильок, якщо тільки не передбачено їх заміну.

З боку кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

• Використовуючи ключ TORX Е6, встановити та затягнути шпильки кріплення з моментом затягування 6 Н·м.

а. 16 мм

b. 9.0 мм

с. 27 мм

З боку корпусу ланцюга приводу ГРМ

• Використовуючи ключ TORX Е8, встановити та затягнути шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

а. 19 мм

b. 16 мм

с. 44 мм

• Використовуючи ключ TORX Е6, встановити та затягнути шпильки кріплення з моментом затягування 6 Н·м.

а. 9 мм

b. 19 мм

3. Встановити стопорну пластину. Затягнути болт кріплення пластини з моментом затягування 10 Нм, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Перевірити та переконатися, що стопорна пластина спрямована так, як показано на малюнку нижче.

Переконайтеся, що наприкінці стопорної пластини утримується масляний розпилювач, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити прокладку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Встановити на блок циліндрів головку блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Встановити в головку блоку циліндрів 16 гідрокомпенсаторів.

7. Встановити коромисла (штовхачі) клапанів.

• Перевірити та переконатися в тому, що штовхач клапана належним чином сів на гідротрансформатор у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на опорні шийки розподільчого валу, ліжка шийок розподільчого валу та на завзяту частину розподільного валу.

1. Толкач клапана
2. Кришка стрижня клапана
3. Гідрокомпенсатор у зборі

• Встановити на головку блоку циліндрів 16 коромисел на гідротрансформатор.

8. Встановити розподільчий вал №2.

Примітка
На задній частині розподільного валу №2 є виріз (а) для приєднання вакуумного насоса.

• Ретельно очистити опорні шийки розподільчого валу.
• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на всі опорні шийки розподільчого валу, а також на завзяту частину розподільчого валу.

9. Встановити розподільний вал.

• Ретельно очистити опорні шийки розподільчого валу.
• Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опори розподільного валу, і на вперту частину розподільчого валу.
• Переконайтеся, що напрямні штифти розподільних валів №1 та №2 спрямовані строго вгору, як показано на малюнку нижче (а).

10. Встановити кришки опор №1 та №2 розподільчих валів.

• Встановити на головку блоку циліндрів кришку №1 та 8 кришок №2, як показано на малюнку нижче.

• Встановити та вкрутити, не затягуючи 20 болтів кріплення кришок опор.
• Затягнути остаточно 20 болтів кріплення кришок опор розподільних валів у послідовності, показаній на малюнку нижче з необхідним моментом затягування.

Моменти затягування: 21 Н·м (болти А), 10 Н·м (болти В).

Болт А

Болт В

11. Встановити кришку опори №3 розподільчого валу.

• Ретельно очистити та знежирити контактну поверхню на кришці та на головці блоку циліндрів.
• Нанести на поверхню кришки (виділена сірим кольором) опори спеціальний герметик діаметром валика 3.0 мм, як показано нижче. Використовувати герметик: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B.

Примітка
Слідкувати за тим, щоб герметик не потрапив у масляний канал кришки опори розподільчого валу.

Після нанесення герметика кришку №3 необхідно встановити на головку блоку циліндрів протягом 3 хвилин.

Не запускайте двигун після складання протягом двох годин.

Не заливати у двигун моторне масло протягом 2 годин після встановлення.

• Встановити та затягнути два болти кріплення кришки №3 до головки блоку циліндрів у зборі з моментом затягування 21 Н·м.
• Видалити видалені залишки герметика.

12. Встановити корпус ланцюга приводу газорозподільного механізму у зборі та водяний насос у зборі.

13. Встановити ізолятор паливного насоса високого тиску у зборі.

14. Встановити паливний насос високого тиску у зборі.

Примітка
Не утримуйте паливний насос високого тиску за наведені на малюнку нижче елементи.

З встановлені спеціальним пристосуванням, не провертати колінчастий вал більше, ніж на півоберту.

А. З фільтром сажі або герметичним паливним фільтром

В. Без фільтру сажі

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску.
• Встановити нове кільце ущільнювача на паливний насос високого тиску.
• Встановити та наживити три гайки кріплення насоса.
• Остаточно затягнути три гайки кріплення насоса з моментом затягування 21 Н∙м.

15. Встановити черевик натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму №1.

16. Встановити заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму №1 на блок циліндрів, вкрутивши болт його кріплення.

17. Встановити зірочку колінчастого валу, зірочку приводу паливного насоса високого тиску разом із приводним ланцюгом.

• Встановити зірочку на колінчастий вал, як показано на малюнку нижче.
• Встановити шпонку в хвостовику колінчастого валу так, як показано на малюнку нижче.

1. Шпонка шківа колінчастого валу

а. Установча мітка фаз

b. Верхня частина

• Встановити шпонку валу паливного насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче.
• Зняти зірочку з колінчастого валу.

а. Настановна шпонка валу паливного насоса високого тиску

b. Верхня частина

• Поєднати дві кольорові ланки (рожевий) приводного ланцюга №1 з двома настановними мітками на зірочці колінчастого валу, після чого встановити ланцюг на зірочку колінчастого валу так, як показано на малюнку нижче.
• Поєднати кольорову ланку (жовту) з установочною міткою на зірочці приводу паливного насоса високого тиску та встановити ланцюг на зірочку так, як показано на малюнку нижче.
• Встановити складання зірочки колінчастого валу, приводного ланцюга та зірочки паливного насоса на колінчастий вал та вал паливного насоса високого тиску, як показано на малюнку нижче.

1. Зірочка приводу колінчастого валу
2. Зірочка приводу паливного насоса високого тиску

а. Кольорові ланки (рожеві)

b. Кольорова ланка (жовта)

с. Настановні мітки фаз газорозподілу

18. Затягнути остаточно болт кріплення заспокійника ланцюга приводу газорозподільного механізму №1 з моментом затягування 21 Н·м.

19. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ №1 у зборі.

Примітка
При витягнутому пальці з натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму №1 плунжер і пружина можуть випасти з корпусу, але це не є пошкодженням або поломкою.

Перед установкою плунжера разом із пружиною в корпуси натягувача перевірити та переконатися в тому, що на них немає забруднень та сторонніх предметів.

• Встановити нову прокладку та натягувач ланцюга приводу ГРМ №1 у зборі з двома болтами кріплення на блок циліндрів, затягнути болти з моментом затягування 10 Н·м.

Примітка
Поєднати виступ (знизу) на прокладці з вибіркою на корпусі натягувача в зборі так, як показано на малюнку нижче.

а. Виступ

b. Вибірка

20. Встановити гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску.

• Тимчасово встановити шків колінчастого валу з болтом кріплення.
• Використовуючи спеціальні пристрої, зафіксувати від обертання колінвал за шків; встановити гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску. Момент затягування гайки: 137 Нм. Використовувати спеціальні пристрої: 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

Примітка
Строго дотримуватись припису, що стосується моменту затягування гайки. Якщо гайку кріплення валу паливного насоса високого тиску затягнути із значно більшим моментом затягування, можливий розрив ланцюга приводу ГРМ №1.

• Викрутити болт кріплення та зняти шків колінчастого валу в зборі.
• Перевірити та переконатися в тому, що всі настановні мітки фаз на зірочках колінчастого валу та паливного насоса високого тиску збігаються з пофарбованими ланками ланцюга приводу ГРМ №1, як показано на малюнку нижче.
• Витягти стопорний штифт із корпусу натягувача ланцюга приводу ГРМ №1.

1. Зірочка приводу колінчастого валу
2. Зірочка приводу паливного насоса високого тиску

а. Кольорові ланки (рожеві)

b. Кольорова ланка (жовта)

с. Настановні мітки фаз газорозподілу

21. Встановити на розподільні вали зірочки приводу.

• Попередньо встановити зірочки приводу разом з болтами кріплення на розподільні вали №1 і №2, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Переконатись у тому настановна мітка фази на зірочці спрямована у бік передньої частини двигуна.

Примітка
Поєднати штифти на розподільних валах №1 і №2 з вирізами на зірочках, показаних на малюнку нижче.

а. Передня частина двигуна

b. Установча мітка фази

с. Напрямний штифт

d. Виріз

З впускного боку

• Використовуючи ріжковий ключ, зафіксувати розподільний вал від обертання та затягнути болт кріплення зірочки до валу з моментом затягування 81 Н·м.

З випускної сторони

• Використовуючи ріжковий ключ, зафіксувати розподільний вал від обертання та затягнути болт кріплення зірочки до валу з моментом затягування 81 Н·м.

22. Встановити заспокійник ланцюга приводу ГРМ №2, затягнути два болти його кріплення до блоку циліндрів з моментом затягування 21 Н·м.

23. Встановити ланцюг приводу ГРМ №2 у зборі.

• Поєднати кольорову ланку (помаранчевий) ланцюга №2 у зборі з настановною міткою фаз розподільчого валу (впускна сторона) та встановити ланцюг на зірочку, як показано на малюнку нижче.

а. Кольорова ланка (оранжева)

b. Мітка фаз

• Поєднати кольорову ланку (жовту) на ланцюгу приводу ГРМ №2 у зборі із настановною міткою на зірочці паливного насоса високого тиску та встановити ланцюг у зборі на зірочку, як показано на малюнку нижче.

а. Кольорова ланка (жовта)

b. Мітка фаз

• Використовуючи ріжковий ключ, провернути за шестигранний сектор розподільний вал №2 за годинниковою стрілкою, щоб поєднати кольорову ланку (помаранчеву) ланцюга приводу ГРМ №2 у зборі з настановною міткою фаз на зірочці розподільного валу (випускний) та встановити ланцюг на зірочку, як показано на малюнку.

а. Кольорова ланка (оранжева)

b. Мітка фаз

24. Встановити черевик натягувача ланцюга приводу ГРМ №2 та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

25. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ на блок циліндрів та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 10 Н·м. Витягти стопорний палець із натягувача ланцюга.

26. Встановити напрямну ланцюга приводу ГРМ.

27. Перевірити фази газорозподілу.

• Перевірити і переконатися в тому, що мітки на зірочці випускного розподільного валу, зірочці впускного розподільчого валу, зірочці приводу паливного насоса високого тиску і зірочці колінчастого валу встановлені так, як показано на малюнку нижче.

a. Зірочка приводу випускного розподільчого валу

b. Зірочка приводу впускного розподільчого валу

c. Зірочка приводу паливного насоса високого тиску

d. Зірочка колінчастого валу

e. Кольорова ланка ланцюга (оранжева)

f. Кольорова ланка ланцюга (жовта)

g. Кольорова ланка ланцюга (рожева)

h. Настановні мітки фаз газорозподілу

28. Встановити шестерню приводу масляного насоса (докладніше, див. розділ у розділі Система мастила).

29. Встановити нову прокладку та пробку редукційного клапана масляного насоса, затягнути пробку з моментом затягування 46 Н·м.

30. Встановити пластину кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

31. Встановити кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

32. Встановити передню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

33. Встановити корпус задньої ущільнювальної манжети колінчастого валу.

• Ретельно очистити та знежирити контактні поверхні на корпусі задньої ущільнювальної манжети та блоці циліндрів.
• Нанести валик герметика на корпус задньої манжети ущільнювача, як показано на малюнку нижче. Діаметр валика герметика: 3.0 – 4.0 мм. Використовувати герметик: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B.

Примітка
- Видалити будь-які нафтопродукти з контактних поверхонь.
- встановити корпус задньої ущільнювальної манжети колінчастого валу на блок циліндрів протягом 3 хвилин після нанесення герметика; затягнути болти кріплення протягом 10 хвилин після нанесення герметика.
- Не заливати в двигун моторне масло протягом двох годин після встановлення.
- Не запускати двигун протягом 2 годин після збирання.

• Встановити корпус задньої манжети ущільнювача на блок циліндрів і затягнути п'ять болтів його кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

34. Встановити задню ущільнювальну манжету колінчастого валу в зборі.

35. Встановити маслоприймач у зборі.

• Встановити нову прокладку разом з маслоприймачем на блок циліндрів, встановити та затягнути чотири болти його кріплення в послідовності, вказаній на малюнку нижче, з моментом затягування 12 Н·м.

Примітка
Переконайтеся, що виступ прокладки спрямований у бік сітчастого фільтра.

36. Встановити масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

37. Встановити датчик рівня моторного масла (докладніше, див. розділ у розділі Система мастила).

38. Встановити ізоляційне покриття масляного піддону.

39. Встановити датчик положення колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

40. Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика положення колінчастого валу та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н·м. Підключити до датчика положення коленвала роз'єм джгута електропроводки.

41. Встановити ізолятор №1 блоку циліндрів.

42. Встановити ізолятор №5 у блок циліндрів у зборі.

43. Встановити кришку головки блоку циліндрів у зборі.

44. Встановити прокладку кришки маслозаливної горловини.

45. Встановити кришку маслозаливної горловини на місце.

46. ​​Встановити прокладки тримачів паливних форсунок.

47. Попередньо встановити паливні форсунки в головку блоку циліндрів.

48. Встановити монтажний кронштейн масляного фільтра.

• Встановити два нових кільця ущільнювача в блок циліндрів.
• Встановити монтажний кронштейн та затягнути дві гайки та болт кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

49. Встановити перехідник масляного фільтра у зборі, затягнувши його за допомогою подовженої головки на 27 мм з моментом затягування 29.4 Н·м.

50. Встановити масляний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

51. Встановити масляний охолоджувач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

52. Встановити кронштейн передньої правої опори двигуна в зборі та затягнути чотири болти його кріплення з моментом затягування 68 Н·м.

53. Встановити монтажний кронштейн генератора у зборі та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

54. Встановити ізолятор блоку циліндрів №3.

55. Встановити кронштейн передньої лівої опори двигуна у зборі та затягнути чотири болти його кріплення з моментом затягування 68 Н·м.

56. Встановити ізолятор опори двигуна до монтажного кронштейна двигуна з лівого боку.

57. Встановити монтажний вух двигуна в зборі, затягнути два болти її кріплення з моментом затягування 26 Н·м.