Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Двигун

Система живлення та керування двигуном

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна трансмісія

Автоматична трансмісія

Роздавальна коробка та диференціал

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Застосування схем
  • Електросхеми
  • Аудіо- та Навігаційна система
  • Клімат-контроль
  • Очищувач та омивач скла
  • Передні протитуманні фари
  • Звуковий сигнал
  • Розподіл маси
  • Система ABS без VSC
  • Система ABS з VSC
  • Система автоматичного освітлення
  • Задні ліхтарі
  • Система повного приводу
  • Годинник
  • Система керування двигуном
  • Фари головного освітлення

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Технічні дані Toyota Hilux з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Toyota Hilux Технічні характеристики, Toyota Hilux Технічні характеристики двигунів, Toyota Hilux комплектація, Toyota Hilux ціна

1. Технічні дані

Основні технічні характеристики роздавальної коробки

Задня манжета ущільнювача роздавальної коробки
Установча глибина 48.5 - 49.5 мм
Роздавальна коробка в зборі
Вхідний вал роздавальної коробки Зовнішній діаметр шийки вхідного валу роздавальної коробки Мінімально допустимий діаметр 47.59 мм
Внутрішній діаметр втулки під вхідний вал роздавальної коробки Максимально допустимий діаметр 39.14 мм
Знижувальна планетарна передача роздавальної коробки в зборі Осьовий зазор Стандартний проміжок 0.11 – 0.84 мм
Гранично допустимий зазор 0.84 мм
Радіальний проміжок Стандартний проміжок 0.009 - 0.038 мм
Гранично допустимий зазор 0.038 мм
Ведуча шестерня роздавальної коробки в зборі Осьовий зазор Стандартний проміжок 0.10 – 0.25 мм
Гранично допустимий зазор 0.25 мм
Радіальний проміжок Стандартний проміжок 0.010 – 0.055 мм
Гранично допустимий зазор 0.055 мм
Задній вихідний вал роздавальної коробки Зовнішній діаметр опорної шийки заднього вихідного валу
Опорна шийка А
Мінімально допустимий діаметр 27.98 мм
Зовнішній діаметр опорної шийки заднього вихідного валу
Опорна шийка В
Мінімально допустимий діаметр 36.98 мм
Передня ведуча муфта та зазор вилки включення роздавальної коробки №1 Зазор між передньою провідною муфтою та вилкою включення №1 Максимально допустимий діаметр 0.35 мм
Муфта підвищеної та зниженої передачі та зазор вилки включення роздавальної коробки №2 Зазор між муфтою підвищеної та зниженої передачі та вилкою включення №2 Максимально допустимий діаметр 0.35 мм
Актуатор перемикання роздавальної коробки в зборі
Перемикач із положення 2WD до 4WD HIGH (підвищена передача) Під'єднання тестера Положення перемикача Специфікація
3 (TL1) - 6 (GND1) Після 2WD в 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
4 (TL2) - 6 (GND1) Після 2WD в 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
5 (TL3) - 6 (GND1) Після 2WD в 4WD HIGH перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
9 (L4) - 6 (GND1) Після 2WD в 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
12 (B) - 10 (GND) Після 2WD в 4WD HIGH перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
Перемикач із положення 4WD HIGH (підвищена) у положення 4WD LOW (знижена) Під'єднання тестера Положення перемикача Специфікація
3 (TL1) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 4WD LOW перемикач зафіксований 10 ком або вище
4 (TL2) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 4WD LOW перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
5 (TL3) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 4WD LOW перемикач зафіксований 10 ком або вище
9 (L4) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 4WD LOW перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
12 (B) - 10 (GND) Після 4WD HIGH у 4WD LOW перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
Перемикач із положення 4WD LOW (знижена) у положення 4WD HIGH (підвищена) Під'єднання тестера Положення перемикача Специфікація
3 (TL1) - 6 (GND1) Після 4WD LOW у 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
4 (TL2) - 6 (GND1) Після 4WD LOW у 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
5 (TL3) - 6 (GND1) Після 4WD LOW у 4WD HIGH перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
9 (L4) - 6 (GND1) Після 4WD LOW у 4WD HIGH перемикач зафіксований 10 ком або вище
12 (B) - 10 (GND) Після 4WD LOW у 4WD HIGH перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
Перемикач із положення 4WD HIGH (підвищена) у положення 2WD Під'єднання тестера Положення перемикача Специфікація
3 (TL1) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 2WD перемикач зафіксований Нижче 1 Ом
4 (TL2) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 2WD перемикач зафіксований 10 ком або вище
5 (TL3) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 2WD перемикач зафіксований 10 ком або вище
9 (L4) - 6 (GND1) Після 4WD HIGH у 2WD перемикач зафіксований 10 ком або вище
12 (B) - 10 (GND) Після 4WD HIGH у 2WD перемикач зафіксований 10 ком або вище
Стопорне кільце маточини муфти роздавальної коробки Номер за каталогом Специфікації
90520-39013 90520-T0200 2.00 – 2.05 мм
90520-39014 90520-T0201 2.05-2.10 мм
90520-39004 90520-T0191 2.10-2.15 мм
90520-39005 90520-T0192 2.15-2.20 мм
90520-39006 90520-T0193 2.20-2.25 мм
90520-39007 90520-T0194 2.25-2.30 мм
90520-39008 90520-T0195 2.30-2.35 мм
90520-39009 90520-T0196 2.35-2.40 мм
90520-39010 90520-T0197 2.40-2.45 мм
90520-39011 90520-T0198 2.45-2.50 мм
90520-39012 90520-T0199 2.50-2.55 мм
Підшипник планетарної передачі роздавальної коробки Установча глибина 7.7-8.3 мм
Стопорне кільце підшипника вхідного валу роздавальної коробки Номер за каталогом Специфікації
90520-72001 90520-T0136 Мітка 1: 1.45-1.50 мм
90520-72002 90520-T0137 Мітка 2: 1.50-1.55 мм
90520-72003 90520-T0138 Мітка 3: 1.55-1.60 мм
90520-72004 90520-T0139 Мітка 4: 1.60-1.65 мм
90520-72005 90520-T0140 Мітка 5: 1.65-1.70 мм
Стопорне кільце упору шестерні вхідного валу роздавальної коробки Номер за каталогом Специфікації
90520-44003 90520-T0202 2.10-2.15 мм
90520-44004 90520-T0203 2.15-2.20 мм
90520-44005 90520-T0204 2.20-2.25 мм
90520-44006 90520-T0205 2.25-2.30 мм
90520-44007 90520-T0206 2.30-2.35 мм
90520-44008 90520-T0207 2.35-2.40 мм
90520-44009 90520-T0208 2.40-2.45 мм
90520-44010 90520-T0209 2.45-2.50 мм
90520-44011 90520-T0210 2.50-2.55 мм
90520-44012 90520-T0211 2.55-2.60 мм
90520-44013 90520-T0212 2.60-2.65 мм
90520-44014 90520-T0213 2.65-2.70 мм
90520-44015 90520-T0214 2.70-2.75 мм
90520-44016 90520-T0215 2.75-2.80 мм
90520-44017 90520-T0216 2.80-2.85 мм
90520-44018 90520-T0217 2.85-2.90 мм
90520-44019 90520-T0218 2.90-2.95 мм
90520-44020 90520-T0219 2.95-3.00 мм
90520-44021 90520-T0220 3.00-3.05 мм
Ущільнювальна манжета типу Т переднього підшипника роздавальної коробки Для моделей A750F, AC60F, R151F: Установча глибина 43.0-44.0 мм
Для моделей RC60F/RC61F Установча глибина (A) 43.0-44.0 мм
Установча глибина (B) 53.0-54.0 мм
Ущільнювальна манжета фланця у відповідь вихідного валу роздавальної коробки Установча глибина 38.0-39.0 мм

Трансмісійна олива для роздавальної коробки
Найменування оливи Клас в'язкості (SAE) Стандартний обсяг
Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF SAE 75W 1.0 л

Основні технічні характеристики передньої та задньої головної передачі

Передня головна передача та диференціал у зборі
Биття вихідного фланця Вертикальний Максимум: 0.10 мм.
Горизонтальний Максимум: 0.10 мм.
Сумарний попередній натяг (на початку обертання) (ущільнювальна манжета передньої головної передачі) Новий підшипник 1.3-2.9 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.29-2.79 Н•м
Ущільнювальна манжета приводного валу Для лівого боку 0-0.14 мм
Для правої сторони
Попередній натяг ведучого валу шестерні головної передачі (початок обертання) (корпус передньої головної передачі) Новий підшипник 0.98-1.92 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 0.97-1.81 Н•м
Сумарний попередній натяг (на початку обертання) (корпус передньої головної передачі) Новий підшипник 1.3-2.9 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.29-2.79 Н•м
Зазор у зачепленні ведучої та веденої шестерні головної передачі 0.11-0.21 мм
Зазор у зачепленні напівосьових шестерень 0.15 мм
Товщина упорної шайби напівосьової шестерні 1.48-1.52 мм
1.53-1.57 мм
1.58-1.62 мм
1.63-1.67 мм
1.68-1.72 мм
1.73-1.77 мм
1.78-1.82 мм
1.83-1.87 мм
1.88-1.92 мм
Товщина регулювальної шайби, лівої (бічне ведене колесо) 90564-50184 1.57-1.59 мм
90564-50124 1.59-1.61 мм
90564-50185 1.61-1.63 мм
90564-50186 1.63-1.65 мм
90564-50126 1.65-1.67 мм
90564-50187 1.67-1.69 мм
90564-50188 1.69-1.71 мм
90564-50128 1.71-1.73 мм
90564-50189 1.73-1.75 мм
90564-50190 1.75-1.77 мм
90564-50130 1.77-1.79 мм
90564-50191 1.79-1.81 мм
90564-50192 1.81-1.83 мм
90564-50132 1.83-1.85 мм
90564-50193 1.85-1.87 мм
90564-50194 1.87-1.89 мм
90564-50134 1.89-1.91 мм
90564-50195 1.91-1.93 мм
90564-50196 1.93-1.95 мм
90564-50136 1.95-1.97 мм
90564-50197 1.97-1.99 мм
90564-50198 1.99-2.01 мм
90564-50138 2.01-2.03 мм
90564-50199 2.03-2.05 мм
90564-50200 2.05-2.07 мм
90564-50140 2.07-2.09 мм
90564-50201 2.09-2.11 мм
90564-50202 2.11-2.13 мм
90564-50142 2.13-2.15 мм
90564-50203 2.15-2.17 мм
Товщина регулювальної шайби, правої (з боку провідного колеса головної передачі) 90564-50204 1.57-1.59 мм
90564-50154 1.59-1.61 мм
90564-50205 1.61-1.63 мм
90564-50206 1.63-1.65 мм
90564-50156 1.65-1.67 мм
90564-50207 1.67-1.69 мм
90564-50208 1.69-1.71 мм
90564-50158 1.71-1.73 мм
90564-50209 1.73-1.75 мм
90564-50210 1.75-1.77 мм
90564-50160 1.77-1.79 мм
90564-50211 1.79-1.81 мм
90564-50212 1.81-1.83 мм
90564-50162 1.83-1.85 мм
90564-50213 1.85-1.87 мм
90564-50214 1.87-1.89 мм
90564-50164 1.89-1.91 мм
90564-50215 1.91-1.93 мм
90564-50216 1.93-1.95 мм
90564-50166 1.95-1.97 мм
90564-50217 1.97-1.99 мм
90564-50218 1.99-2.01 мм
90564-50168 2.01-2.03 мм
90564-50219 2.03-2.05 мм
90564-50220 2.05-2.07 мм
90564-50170 2.07-2.09 мм
90564-50221 2.09-2.11 мм
90564-50222 2.11-2.13 мм
90564-50172 2.13-2.15 мм
90564-50223 2.15-2.17 мм
Товщина шайби провідної шестерні головної передачі 90564-35109 1.69-1.71 мм
90564-35110 1.72-1.74 мм
90564-35111 1.75-1.77 мм
90564-35112 1.78-1.80 мм
90564-35113 1.81-1.83 мм
90564-35114 1.84-1.86 мм
90564-35115 1.87-1.89 мм
90564-35116 1.90-1.92 мм
90564-35117 1.93-1.95 мм
90564-35118 1.96-1.98 мм
90564-35119 1.99-2.01 мм
90564-35120 2.02-2.04 мм
90564-35121 2.05-2.07 мм
90564-35123 2.08-2.10 мм
90564-35124 2.11-2.13 мм
90564-35125 2.14-2.16 мм
90564-35126 2.17-2.19 мм
90564-35127 2.20-2.22 мм
90564-35128 2.23-2.25 мм
90564-36129 2.26-2.28 мм
90564-35130 2.29-2.31 мм
90564-35131 2.32-2.34 мм
Задня головна передача у зборі з диференціалом
Биття вихідного фланця Вертикальний 0.10 мм
Горизонтальний 0.10 мм
Сумарний попередній натяг (ущільнювальна манжета задньої головної передачі) 3.583 Новий підшипник 1.48-2.79 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.48-2.56 Н•м
4.100 Новий підшипник 1.43-2.69 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.43-2.48 Н•м
4.300 Новий підшипник 1.41-2.66 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.42-2.45 Н•м
4.555 Новий підшипник 1.4-2.63 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.4-2.42 Н•м
Ущільнювальна манжета головної задньої передачі в зборі з диференціалом Глибина установки ущільнювальної манжети корпусу задньої головної передачі 0.4-1.0 мм
Попередній натяг провідної шестерні головної передачі (на початку обертання) (головна передача у зборі з диференціалом) 3.583
4.100
4.300
4.555
Новий підшипник 0.99-1.94 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 0.99-1.82 Н•м
Сумарний попередній натяг
(задня головна передача у зборі з диференціалом)
3.583 Новий підшипник 1.48-2.79 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.48-2.56 Н•м
4.100 Новий підшипник 1.43-2.69 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.43-2.48 Н•м
4.300 Новий підшипник 1.41-2.66 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.42-2.45 Н•м
4.555 Новий підшипник 1.4-2.63 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.4-2.42 Н•м
Биття веденого колеса головної передачі Максимум: 0.07 мм.
Зазор у зачепленні веденого колеса головної передачі 0.13-0.18 мм
Зазор у зачепленні напівосьової шестерні диференціалу 0.05-0.20 мм
Биття корпусу диференціалу Максимум: 0.07 мм.
Товщина регулювальної шайби напівосьової шестерні 41361-0K010 1.48-1.52 мм
41361-0K020 1.53-1.57 мм
41361-0K030 1.58-1.62 мм
41361-0K040 1.63-1.67 мм
41361-0K050 1.68-1.72 мм
41361-0K060 1.73-1.77 мм
41361-0K070 1.78-1.82 мм
41361-0K080 1.83-1.87 мм
41361-0K090 1.88-1.92 мм
Товщина шайби провідної шестерні головної передачі 90564-35109 1.69-1.71 мм
90564-35110 1.72-1.74 мм
90564-35111 1.75-1.77 мм
90564-35112 1.78-1.80 мм
90564-35113 1.81-1.83 мм
90564-35114 1.84-1.86 мм
90564-35115 1.87-1.89 мм
90564-35116 1.90-1.92 мм
90564-35117 1.93-1.95 мм
90564-35118 1.96-1.98 мм
90564-35119 1.99-2.01 мм
90564-35120 2.02-2.04 мм
90564-35121 2.05-2.07 мм
90564-35123 2.08-2.10 мм
90564-35124 2.11-2.13 мм
90564-35125 2.14-2.16 мм
90564-35126 2.17-2.19 мм
90564-35127 2.20-2.22 мм
90564-35128 2.23-2.25 мм
90564-35129 2.26-2.28 мм
90564-35130 2.29-2.31 мм
90564-35131 2.32-2.34 мм

Задня головна передача у зборі з диференціалом (з блокуванням диференціалу)
Биття вихідного фланця Вертикальний 0.10 мм
Горизонтальний 0.10 мм
Ущільнювальна манжета головної задньої передачі в зборі з диференціалом Ущільнювальна манжета головної задньої передачі в зборі з диференціалом, глибина посадки 0-0.3 мм
Попередній натяг провідної шестерні головної передачі (На початку обертання)
(Задня головна передача)
Новий підшипник 1.51-3.48 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.53-3.34 Н•м
Сумарний попередній натяг
(Задня головна передача)
3.583 Новий підшипник 1.9-4.2 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.92-4.02 Нм
3.909 Новий підшипник 1.87-4.15 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.9-3.97 Н•м
4.100 Новий підшипник 1.86-4.12 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.89-3.94 Н•м
4.300 Новий підшипник 1.85-4.1 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.88-3.92 Н•м
4.555 Новий підшипник 1.84-4.07 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.86-3.89 Н•м
Биття веденого колеса Максимум: 0.07 мм.
Зазор у зачепленні веденого колеса 0.10-0.20 мм
Зазор у зачепленні напівосьової шестерні 0.05-0.20 мм
Биття корпусу диференціалу Максимум: 0.07 мм.
Напівосьова шестерня диференціала No. 1 Напівосьова шестерня диференціала, товщина упорної шайби товщина упорної шайби 1.05-1.15 мм
1.15-1.25 мм
1.25-1.35 мм
1.35-1.45 мм
Напівосьова шестерня диференціала
(муфта)
No. 2 Напівосьова шестерня диференціала, товщина завзятої шайби 1.05-1.15 мм
1.15-1.25 мм
1.25-1.35 мм
1.35-1.45 мм
No. 3 Напівосьова шестерня диференціала, товщина завзятої шайби 1.35-1.45 мм
Товщина регулювальної шайби, ліва
(сторона веденого колеса)
90564-59044 2.07-2.09 мм
90564-59045 2.09-2.11 мм
90564-59046 2.11-2.13 мм
90564-59047 2.13-2.15 мм
90564-59048 2.15-2.17 мм
90564-59049 2.17-2.19 мм
90564-59050 2.19-2.21 мм
90564-59051 2.21-2.23 мм
90564-59052 2.23-2.25 мм
90564-59053 2.25-2.27 мм
90564-59054 2.27-2.29 мм
90564-59055 2.29-2.31 мм
90564-59056 2.31-2.33 мм
90564-59057 2.33-2.35 мм
90564-59058 2.35-2.37 мм
90564-59059 2.37-2.39 мм
90564-59060 2.39-2.41 мм
90564-59061 2.41-2.43 мм
90564-59062 2.43-2.45 мм
90564-59063 2.45-2.47 мм
90564-59064 2.47-2.49 мм
90564-59065 2.49-2.51 мм
90564-59066 2.51-2.53 мм
90564-59067 2.53-2.55 мм
90564-59068 2.55-2.57 мм
90564-59069 2.57-2.59 мм
90564-59070 2.59-2.61 мм
90564-59071 2.61-2.63 мм
90564-59072 2.63-2.65 мм
90564-59073 2.65-2.67 мм
90564-59074 2.67-2.69 мм
Товщина регулювальної шайби, права
(сторона соленоїда)
90564-59075 2.05-2.07 мм
90564-59076 2.07-2.09 мм
90564-59077 2.09-2.11 мм
90564-59078 2.11-2.13 мм
90564-59079 2.13-2.15 мм
90564-59080 2.15-2.17 мм
90564-59081 2.17-2.19 мм
90564-59082 2.19-2.21 мм
90564-59083 2.21-2.23 мм
90564-59084 2.23-2.25 мм
90564-59085 2.25-2.27 мм
90564-59086 2.27-2.29 мм
90564-59087 2.29-2.31 мм
90564-59088 2.31-2.33 мм
90564-59089 2.33-2.35 мм
90564-59090 2.35-2.37 мм
90564-59091 2.37-2.39 мм
90564-59092 2.39-2.41 мм
90564-59093 2.41-2.43 мм
90564-59094 2.43-2.45 мм
90564-59095 2.45-2.47 мм
90564-59096 2.47-2.49 мм
90564-59097 2.49-2.51 мм
90564-59098 2.51-2.53 мм
90564-59099 2.53-2.55 мм
90564-59100 2.55-2.57 мм
90564-59101 2.57-2.59 мм
90564-59102 2.59-2.61 мм
90564-59103 2.61-2.63 мм
90564-59104 2.63-2.65 мм
90564-59105 2.65-2.67 мм
90564-59106 2.67-2.69 мм
Товщина шайби регулювальної 90564-78001 1.71-1.73 мм
90564-78002 1.73-1.75 мм
90564-78003 1.75-1.77 мм
90564-78004 1.77-1.79 мм
90564-78005 1.79-1.81 мм
90564-78006 1.81-1.83 мм
90564-78007 1.83-1.85 мм
90564-78008 1.85-1.87 мм
90564-78009 1.87-1.89 мм
90564-78010 1.89-1.91 мм
90564-78011 1.91-1.93 мм
90564-78012 1.93-1.95 мм
90564-78013 1.95-1.97 мм
90564-78014 1.97-1.99 мм
90564-78015 1.99-2.01 мм
90564-78016 2.01-2.03 мм
90564-78017 2.03-2.05 мм
90564-78018 2.05-2.07 мм
90564-78019 2.07-2.09 мм
90564-78020 2.09-2.11 мм
90564-78021 2.11-2.13 мм
90564-78022 2.13-2.15 мм
90564-78023 2.15-2.17 мм
90564-78024 2.17-2.19 мм
Соленоїд у зборі
Під'єднання тестера Стан вимикача Специфікація
1 (M2) - 2 (M1) Весь час увімкнено 2.65-2.95 Ом
Задня головна передача (без блокування диференціала)
Биття вихідного фланця Вертикальний 0.10 мм
Горизонтальний 0.10 мм
Ущільнювальна манжета головної задньої передачі в зборі з диференціалом Ущільнювальна манжета головної задньої передачі в зборі з диференціалом Depth 0-0.3 мм
Попередній натяг провідної шестерні головної передачі (На початку обертання)
(Задня головна передача)
Новий підшипник 1.51-3.48 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.53-3.34 Н•м
Сумарний попередній натяг
(Задня головна передача)
3.583 Новий підшипник 1.9-4.2 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.92-4.02 Нм
3.909 Новий підшипник 1.87-4.15 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.9-3.97 Н•м
4.100 Новий підшипник 1.86-4.12 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.89-3.94 Н•м
4.300 Новий підшипник 1.85-4.1 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.88-3.92 Н•м
4.555 Новий підшипник 1.84-4.07 Н•м
Підшипник, що використовується повторно 1.86-3.89 Н•м
Биття веденого колеса Максимум: 0.07 мм.
Зазор у зачепленні веденого колеса 0.10-0.20 мм
Зазор у зачепленні напівосьової шестерні 0.05-0.20 мм
Биття корпусу диференціалу Максимум: 0.07 мм.
Товщина упорної шайби напівосьової шестерні 41361-0K110 1.43-1.47 мм
41361-0K300 1.48-1.52 мм
41361-0K310 1.53-1.57 мм
41361-0K320 1.58-1.62 мм
41361-0K330 1.63-1.67 мм
41361-0K340 1.68-1.72 мм
41361-0K350 1.73-1.77 мм
41361-0K360 1.78-1.82 мм
41361-0K370 1.83-1.87 мм
Товщина регулювальної шайби, ліва
(бічна частина)
90564-59044 2.07-2.09 мм
90564-59045 2.09-2.11 мм
90564-59046 2.11-2.13 мм
90564-59047 2.13-2.15 мм
90564-59048 2.15-2.17 мм
90564-59049 2.17-2.19 мм
90564-59050 2.19-2.21 мм
90564-59051 2.21-2.23 мм
90564-59052 2.23-2.25 мм
90564-59053 2.25-2.27 мм
90564-59054 2.27-2.29 мм
90564-59055 2.29-2.31 мм
90564-59056 2.31-2.33 мм
90564-59057 2.33-2.35 мм
90564-59058 2.35-2.37 мм
90564-59059 2.37-2.39 мм
90564-59060 2.39-2.41 мм
90564-59061 2.41-2.43 мм
90564-59062 2.43-2.45 мм
90564-59063 2.45-2.47 мм
90564-59064 2.47-2.49 мм
90564-59065 2.49-2.51 мм
90564-59066 2.51-2.53 мм
90564-59067 2.53-2.55 мм
90564-59068 2.55-2.57 мм
90564-59069 2.57-2.59 мм
90564-59070 2.59-2.61 мм
90564-59071 2.61-2.63 мм
90564-59072 2.63-2.65 мм
90564-59073 2.65-2.67 мм
90564-59074 2.67-2.69 мм
Товщина регулювальної шайби, права
(сторона зуба)
90564-59075 2.05-2.07 мм
90564-59076 2.07-2.09 мм
90564-59077 2.09-2.11 мм
90564-59078 2.11-2.13 мм
90564-59079 2.13-2.15 мм
90564-59080 2.15-2.17 мм
90564-59081 2.17-2.19 мм
90564-59082 2.19-2.21 мм
90564-59083 2.21-2.23 мм
90564-59084 2.23-2.25 мм
90564-59085 2.25-2.27 мм
90564-59086 2.27-2.29 мм
90564-59087 2.29-2.31 мм
90564-59088 2.31-2.33 мм
90564-59089 2.33-2.35 мм
90564-59090 2.35-2.37 мм
90564-59091 2.37-2.39 мм
90564-59092 2.39-2.41 мм
90564-59093 2.41-2.43 мм
90564-59094 2.43-2.45 мм
90564-59095 2.45-2.47 мм
90564-59096 2.47-2.49 мм
90564-59097 2.49-2.51 мм
90564-59098 2.51-2.53 мм
90564-59099 2.53-2.55 мм
90564-59100 2.55-2.57 мм
90564-59101 2.57-2.59 мм
90564-59102 2.59-2.61 мм
90564-59103 2.61-2.63 мм
90564-59104 2.63-2.65 мм
90564-59105 2.65-2.67 мм
90564-59106 2.67-2.69 мм
Товщина шайби регулювальної 90564-78001 1.71-1.73 мм
90564-78002 1.73-1.75 мм
90564-78003 1.75-1.77 мм
90564-78004 1.77-1.79 мм
90564-78005 1.79-1.81 мм
90564-78006 1.81-1.83 мм
90564-78007 1.83-1.85 мм
90564-78008 1.85-1.87 мм
90564-78009 1.87-1.89 мм
90564-78010 1.89-1.91 мм
90564-78011 1.91-1.93 мм
90564-78012 1.93-1.95 мм
90564-78013 1.95-1.97 мм
90564-78014 1.97-1.99 мм
90564-78015 1.99-2.01 мм
90564-78016 2.01-2.03 мм
90564-78017 2.03-2.05 мм
90564-78018 2.05-2.07 мм
90564-78019 2.07-2.09 мм
90564-78020 2.09-2.11 мм
90564-78021 2.11-2.13 мм
90564-78022 2.13-2.15 мм
90564-78023 2.15-2.17 мм
90564-78024 2.17-2.19 мм

Автоматичне відключення актуатора диференціалу
Під'єднання тестера Вимірювання у стані Специфікації
3 (ADD) - 4 (GND) Позитивний висновок акумулятора (+) → Негативний висновок 1 акумулятора (-) → Висновок 2 Менш 1 Ом
3 (ADD) - 4 (GND) Позитивний висновок акумуляторної батареї (+) → Негативний висновок 2 акумуляторної батареї (-) → Висновок 1 10 ком і більше
4 (GND) - 5 (DL2) Позитивний висновок акумулятора (+) → Негативний висновок 1 акумулятора (-) → Висновок 2 Менш 1 Ом
4 (GND) - 5 (DL2) Позитивний висновок акумуляторної батареї (+) → Негативний висновок 2 акумуляторної батареї (-) → Висновок 1 10 ком і більше
4 (GND) - 6 (DL1) Позитивний висновок акумулятора (+) → Негативний висновок 1 акумулятора (-) → Висновок 2 Менш 1 Ом
4 (GND) - 6 (DL1) Позитивний висновок акумуляторної батареї (+) → Негативний висновок 2 акумуляторної батареї (-) → Висновок 1 10 ком і більше
Позитивний висновок акумулятора (+) → Негативний висновок 1 акумулятора (-) → Висновок 2 2WD → 4WD
Позитивний висновок акумуляторної батареї (+) → Негативний висновок 2 акумуляторної батареї (-) → Висновок 1 4WD → 2WD
Вимикач блокування заднього диференціалу
Під'єднання тестера Положення вимикача Специфікації
3 - 6 Увімкнено Менш 1 Ом
Вимкнено 10 ком і більше

Вимикач блокування заднього диференціала
Під'єднання тестера Положення вимикача Специфікації
1 (GND) - 2 (RLY2) ON (ВКЛ) Менш 1 Ом
OFF (ВИМК) 10 ком і більше
Датчик температури мастила
Під'єднання тестера Положення вимикача Специфікації
1 (DT) - 2 (DGND) -40°C 193.62 ком
-30°C 156 ком
0°C 23.7-30.7 ком
100°C 0.949-1.048 ком
125°C 0.512-0.576 ком
155°C 0.278-0.307 ком

В'язкість трансмісійної оливи, що рекомендується
Найменування В'язкість
Передній диференціал (із системою ADD – відключення переднього диференціала) SAE 75W-85
Передній диференціал (без системи ADD – відключення переднього диференціалу)
Задній диференціал SAE 75W-85
  Тип оливи
Передній диференціал (із системою ADD – відключення переднього диференціала) Toyota Genuine Differential gear oil LT 75W-85 GL-5
Передній диференціал (без системи ADD – відключення переднього диференціалу)
Задній диференціал

Об'єм трансмісійного масла, що заливається, в передню головну передачу
Найменування Об'єм
Передній диференціал (із системою ADD – відключення переднього диференціала) 1.55-1.65 літри
Передній диференціал (без системи ADD – відключення переднього диференціалу) 1.40-1.50 літри
Об'єм трансмісійного масла, що заливається, в передню головну передачу
Найменування Об'єм
BD20
(без блокування диференціалу)
2.70-2.80 літри
BD22
(з блокуванням диференціалу)
3.55-3.65 літри
BD22
(без блокування диференціалу)
3.60-3.70 літри

Рекомендації щодо обслуговування та запобіжні заходи при роботі з роздавальною коробкою

  • Забороняється повторне використання злитої робочої рідини роздавальної коробки.
  • Перевіряти рівень і заміну робочої рідини тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на горизонтальній поверхні.
  • У процесі зняття або встановлення роздавальної коробки не допускати попадання всередину її пилу та бруду.
  • Замінювати усі шини одночасно. Завжди застосовувати шини рекомендованого розміру однієї марки, що мають однаковий малюнок протектора. Установка на автомобіль шин, що мають нерівномірне зношування або розмір, відмінний від рекомендованого, призведе до надмірного навантаження на механізм. Це може стати причиною тривалої вібрації.
  • Розбирання слід виконувати в чистій робочій зоні, переважно захищеній від пилу.
  • Перш ніж приступити до розбирання, ретельно очистити роздавальну коробку. Дуже важливо вжити необхідних заходів щодо запобігання забрудненню внутрішніх деталей, а також потраплянню на них сторонніх речовин.
  • Перед перевіркою та збиранням всі деталі повинні бути ретельно очищені незаймистим розчинником.
  • Перед демонтажем або розбиранням перевіряти правильність установки деталей. Якщо необхідно нанести настановні мітки, переконайтеся, що вони не порушать функціонування тих деталей, на які будуть нанесені.
  • Оглянути розібрані деталі, звертаючи увагу на їх пошкодження, деформацію чи незвичайне зношування. У разі потреби замінити їх новими.
  • Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожному розборі роздавальної коробки.
  • Принциповим правилом затягування болтів і гайок є їхнє затягування в кілька підходів, по діагоналі в напрямку зсередини до периферії. Якщо вказано порядок затягування, його необхідно суворо дотримуватися.
  • Під час збирання виконувати затягування деталей необхідним моментом.
  • Ретельно очистити та промити деталі. Потім просушити їх, обдувши стисненим повітрям.
  • Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні ковзання і сполучення.
  • Очистити внутрішні деталі за допомогою тканини або ганчірки, що не залишає ниток та пуху. Щоб уникнути прилипання ниток не використовувати під час роботи бавовняні рукавички та ганчір'я.

Запобіжні заходи при роботі з карданним валом

  • Замінювати карданний вал новим для виявлення будь-яких пошкоджень або деформацій труби.
  • Не допускати ударів по трубі карданного валу під час проведення сервісних чи ремонтних робіт. Не допускати пошкоджень карданного валу.
  • Шарнір карданного валу не розуміється.

Запобіжні заходи при роботі з головною передачею

  • Перед демонтажем або розбиранням необхідно перевіряти правильність установки деталей. Якщо необхідно нанести настановні мітки, переконайтеся, що вони не порушать функціонування тих деталей, на які будуть нанесені.
  • Ремонт слід виконувати в чистій робочій зоні, переважно захищеній від пилу.
  • Перед розбиранням видалити із зовнішніх поверхонь агрегату пісок і бруд за допомогою пари або безбарвного бензину. Це запобігає попаданню піску та бруду всередину агрегату під час розбирання або збирання.
  • Оглянути розібрані деталі, звертаючи увагу на їх пошкодження, деформацію чи незвичайне зношування. У разі потреби замінити їх новими.
  • Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожному розборі агрегату.
  • Принциповим правилом затягування болтів і гайок є їхнє затягування в кілька підходів, по діагоналі в напрямку зсередини до периферії. Якщо вказано порядок затягування, його необхідно суворо дотримуватися.
  • Ретельно очистити та промити деталі. Потім просушити їх, обдувши стисненим повітрям.
  • Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні ковзання і сполучення.
  • Перед нанесенням герметика видалити старий герметик із посадкової поверхні. Потім повністю видалити вологу, оливу та сторонні речовини з посадкових та оброблюваних поверхонь.
  • Для чищення внутрішніх поверхонь компонентів завжди використовувати тонкий папір.
  • З метою запобігання забрудненню паперовим пухом і нитками тканини не використовувати бавовняні рукавички та ганчір'я.
  • Під час складання перевіряти рекомендовані значення моментів затягування та у разі потреби нанести свіжу трансмісійну оливу, вазелін або консистентне мастило відповідно до рекомендацій для конкретного автомобіля.

Запобіжні заходи при роботі з приводними валами

При розборі та проведенні технічного обслуговування приводного валу необхідно дотримуватися наведених нижче запобіжних заходів:

  • По можливості виконувати роботи в захищеному від пилу та бруду місці.
  • Перед розбиранням та обслуговуванням очистіть зовнішні поверхні деталей.
  • Врахувати, що на місце проведення розбирання та технічного обслуговування не повинно потрапляти сторонніх предметів.
  • Розібрані вузли мають бути акуратно зібрані у правильному порядку. Під час перерви у роботі деталі мають бути накриті чистим матеріалом. Слід використовувати паперові матеріали. Тканину застосовувати не можна, оскільки волокна, що залишилися, можуть вплинути на працездатність деталей.
  • Деталі (крім гумових) слід очищати гасом і потім висушувати стисненим повітрям або витирати паперовими серветками, обгортковим папером, газетами тощо.
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти