Передні приводні вали Toyota Hilux з 2015 року

2. Передні приводні вали

Компоненти

1. Пильовик маточини колеса
2. Хомут кріплення пильовика внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей
3. Хомут кріплення зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей
4. Ущільнювальна манжета
5. Більший хомут кріплення пильовика внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей
6. Більший хомут кріплення пильовика зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей
7. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей
8. Пильовик внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей
9. Пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей
10. Стопорне кільце
11. Шарнір Тріпод

Привідний вал у зборі

Зняття та встановлення, розбирання та збирання

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

2. Зняти нижній захист моторного відсіку №1.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку №2.

4. Злити трансмісійне масло з передньої головної передачі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Роздавальна коробка та диференціал).

5. Зняти кришку гайки кріплення приводного валу до ступиці колеса у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

6. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу до маточини переднього колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

7. Від'єднати датчик частоти обертання переднього колеса (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

8. Відвернути гайку кріплення та від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

9. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски від поворотного кулака в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

10. Зняти передній вал у зборі.

• Використовуючи спеціальний пристрій, витягніть передній приводний вал з корпусу головної передачі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:
09520-01010
09520-24010 (09520-32040).

Примітка
- Не пошкодити ущільнювальну манжету переднього приводного валу в корпусі головної передачі, пильовики шарнірів рівних кутових швидкостей та пильовик.
- Міцно тримати приводний вал у зборі, щоб унеможливити його падіння.
- При знятті приводного валу, утримувати його горизонтально, щоб унеможливити мимовільне роз'єднання елементів шарніра рівних кутових швидкостей.

11. Зняти з приводного вала стопорне кільце, використовуючи викрутку, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При знятті стопорного кільця не пошкодити шліци приводного валу.

Розбирання

1. Зніміть стопорне кільце отвору переднього приводного валу (ліва сторона).

• За допомогою викрутки зніміть стопорне кільце отвору.

2. Зніміть стопорне кільце отвору правого переднього приводного валу.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

3. Зніміть хомут чохла внутрішнього шарніра лівої передньої півосі № 2.

• За допомогою круглогубців зніміть затискач чохла внутрішнього шарніра, як показано на малюнку.

4. Зніміть хомут чохла внутрішнього шарніра правої передньої півосі №2.

Примітка:
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

5. Зніміть хомут чохла внутрішнього шарніра лівої передньої півосі.

• Використовуючи плоскогубці, зніміть хомут чохла внутрішнього шарніра, як показано на малюнку.

6. Зніміть хомут чохла внутрішнього шарніра правої передньої півосі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

7. Зніміть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі з внутрішнього шарніра.

8. Зніміть внутрішній шарнір переднього лівого валу в зборі.

• Видаліть мастило з внутрішнього шарніра.
• Нанесіть мітки на тюльпан внутрішнього шарніра та вал зовнішнього шарніра.

1. Мітка

Примітка
- Не наносите мітки борідком.
- Зніміть внутрішній шарнір із валу зовнішнього шарніра.

9. Зніміть внутрішній шарнір правого переднього валу в зборі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

10. Зніміть внутрішнє пружинне кільце лівого переднього приводного валу.

• Зніміть стопорні кільця зніміть пружинне стопорне кільце валу.

• Нанесіть мітки на вал зовнішнього шарніра і сошку.

1. Мітка

• За допомогою латунного стрижня та молотка вибийте трипідне з'єднання з валу зовнішнього шарніра.

Примітка
Не вдаряйте по роликах.

• Зніміть чохол внутрішнього шарніра та зажим чохла внутрішнього шарніра.

11. Зніміть внутрішнє пружинне стопорне кільце правого переднього приводного валу.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

12. Зніміть хомут чохла зовнішнього шарніра лівої передньої півосі № 2.

• За допомогою плоскогубців зніміть хомут чохла зовнішнього шарніра півосі, як показано на малюнку.

17. Зніміть хомут чохла зовнішнього шарніра правої передньої півосі № 2.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

18. Зніміть хомут чохла зовнішнього шарніра лівої передньої півосі.

• За допомогою плоскогубців зніміть хомут чохла зовнішнього шарніра півосі, як показано на малюнку.

19. Зніміть затискач чохла зовнішнього шарніра передньої правої півосі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

20. Зніміть чохол зовнішнього шарніра передньої півосі.

• Зніміть чохол зовнішнього шарніра.
• Видаліть мастило із зовнішнього шарніра.

21. Зніміть пильовик лівого переднього приводного валу.

• За допомогою SST (09950-00020) та преса видавіть внутрішній шарнір, щоб зняти пильник.

Примітка
Будьте обережні, щоб не допустити падіння внутрішнього шарніра.

22. Зніміть пильовик правого переднього приводного валу. Використовуючи викрутку та молоток, збити пильовик з корпусу шарніра рівних кутових швидкостей пильовик, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте передній вал.

• Переконайтеся у відсутності значного люфту зовнішнього шарніра у радіальному напрямку.
• Перевірте плавність руху внутрішнього шарніра в осьовому напрямку.
• Переконайтеся у відсутності значного люфту внутрішнього шарніру у радіальному напрямку.
• Переконайтеся, що 2 чохли не пошкоджені.
• Переконайтеся, що при номінальній довжині приводного валу ведучого колеса 2 чохли не розтягуються та не стягуються.

Розмір (A):

Якщо чохли мають розтягування або стиснення, усуньте його.

Складання

1. За допомогою латунного стрижня та молотка встановіть нове пилозахисне ущільнення.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити пилозахисне ущільнення.

2. За допомогою спеціального пристрою (SST) та преса встановіть новий пильовик.

SST: 09527-10011 та 09316-20011.

Примітка:
- Пильовик необхідно встановлювати повністю.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

• Встановіть пильовик правого переднього приводного валу.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

3. Встановіть чохол зовнішнього шарніра передньої лівої осі.

1. Вінілова стрічка

Примітка
Перед встановленням чохла оберніть шліцеву частину приводного валу вініловою стрічкою, щоб запобігти пошкодженню чохла.

• Затисніть передній приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• У наведеному нижче порядку встановіть нові деталі на вал зовнішнього шарніра.

1) Хомут пильника зовнішнього шарніра півосі № 2.

2) Пильовик зовнішнього шарніра.

3) Хомут пильника зовнішнього шарніра.

• Наповніть чохол та вал зовнішнього шарніра мастилом із комплекту чохла. Номінальна кількість мастила: 268 – 288 г.

4. Встановіть чохол зовнішнього шарніру правої передньої осі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

5. Встановіть хомут чохла зовнішнього шарніра лівої передньої півосі № 2.

• Затисніть передній приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• Закріпіть хомут чохла зовнішнього шарніра півосі № 2 на чохлі.
• Помістіть SST (09521-24010) на хомут чохла зовнішнього шарніру півосі № 2.

• Затягніть SST так, щоб стиснути хомут чохла зовнішнього шарніру півосі № 2.

Примітка
Не затягуйте SST надмірно.

• За допомогою SST (09240-00020) відрегулюйте проміжок хомута. Номінальний проміжок: 0,8 мм.

Примітка
Якщо виміряна величина перевищує номінальну, повторно затягніть хомут.

6. Встановіть хомут чохла зовнішнього шарніра правої передньої півосі № 2.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

7. Встановіть хомут чохла зовнішнього шарніра лівої передньої півосі.

• Затисніть передній приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• Закріпіть хомут чохла зовнішнього шарніра на чохлі.
• Встановіть SST (09521-24010) на хомут чохла зовнішнього шарніра.
• Затягніть SST так, щоб стиснути хомут чохла зовнішнього шарніра.

Примітка
Не затягуйте SST надмірно.

• За допомогою SST (09240-00020) відрегулюйте проміжок хомута. Номінальний проміжок: 0,8 мм.

Примітка
Якщо виміряна величина перевищує номінальну, повторно затягніть хомут.

8. Встановіть затискач чохла зовнішнього шарніра передньої правої півосі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

9. Встановіть внутрішній шарнір переднього лівого валу.

• Щоб уникнути пошкодження чохла, обмотайте шліцеву частину валу зовнішнього шарніру вініловою стрічкою.
• У наведеному нижче порядку встановіть нові деталі на вал зовнішнього шарніра.

1) Хомут чохла внутрішнього шарніра.

2) Чохол внутрішнього шарніра.

3) Хомут чохла внутрішнього шарніра півосі №2.

• Зверніть скошену частину трипідного осьового шліцевого з'єднання до зовнішнього шарніра.
• Поєднайте мітки перед розбиранням.

1. Мітка

• За допомогою латунного стрижня та молотка встановіть трипідне з'єднання на приводний вал.

Примітка
- Не вдаряйте по роликах.
- При установці дотримуйтесь напрямку сошки.

• Наповніть чохол та вал внутрішнього шарніра мастилом із комплекту чохла. Номінальна кількість мастила: 165 - 185 г.
• За допомогою знімача стопорних кілець встановіть нове пружинне кільце вала.

• Поєднайте мітки та встановіть внутрішній шарнір на вал зовнішнього шарніра.

1. Мітка

10. Встановіть внутрішній шарнір правого переднього валу.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

11. Встановіть чохол внутрішнього шарніра.

• Встановіть чохол внутрішнього шарніра на внутрішній шарнір.
• Переконайтеся, що при номінальній довжині приводного валу ведучого колеса 2 чохли не розтягуються та не стягуються.

Розмір (A):

12. Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра лівої передньої півосі.

• Затисніть передній приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра на чохол.
• Встановіть SST (09521-24010) на хомут чохла внутрішнього шарніра.

• Затягніть SST так, щоб хомут виявився затиснутим.

Примітка
Не затягуйте SST надмірно.

• За допомогою SST (09240-00020) відрегулюйте проміжок хомута. Номінальний проміжок: 0,8 мм.

Примітка
Якщо виміряна величина перевищує номінальну, повторно затягніть хомут.

13. Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра правої передньої півосі.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

14. Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра лівої передньої півосі №2.

• За допомогою круглогубців встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра півосі, як показано на малюнку.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити ковпачок.

15. Встановіть хомут чохла внутрішнього шарніра правої передньої півосі №2.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

16. Встановіть стопорне кільце отвору переднього лівого валу.

• Встановіть нове пружинне стопорне кільце отвору.

17. Встановіть стопорне кільце отвору правого переднього приводного валу.

Примітка
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.

18. Перевірте вал.

• Переконайтеся у відсутності значного люфту зовнішнього шарніра у радіальному напрямку.
• Перевірте плавність руху внутрішнього шарніра в осьовому напрямку.
• Переконайтеся у відсутності значного люфту внутрішнього шарніру у радіальному напрямку.
• Переконайтеся, що 2 чохли не пошкоджені.
• Переконайтеся, що при номінальній довжині приводного валу ведучого колеса 2 чохли не розтягуються та не стягуються.
• Якщо чохли мають розтягування або стиснення, усуньте його.

Встановлення

1. Встановити стопорне кільце на передній вал.

Примітка
Завжди після зняття необхідно встановлювати нове стопорне кільце.

Примітка
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити шліци переднього приводного валу.
- Перевірити та переконатися, що стопорне кільце встановлено у вибірку приводного валу належним чином.

2. Встановити вал у зборі.

• Нанести на шліци приводного валу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей шар свіжої трансмісійної оливи.
• Нанести на стопорне кільце приводного валу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей мастильний матеріал МР.
• Поєднати шліци приводного валу з шліцами в півосьових шестернях диференціала, після чого встановити приводний вал у корпус головної передачі і, використовуючи молоток та латунний стрижень, зафіксувати остаточно приводний вал у диференціалі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
- Перед встановленням приводного валу, обов'язково змастити стопорне кільце валу внутрішнього шарніра, після чого направити замок кільця вниз і переконатися в тому, що воно розташоване вертикально.
- Бути гранично обережним при установці приводного валу, щоб не пошкодити пильник шарніра рівних кутових швидкостей.
- Слідкувати за правильністю встановлення приводного валу. Якщо приводний вал встановлювати при надто великому куті заломлення шарніра або при надто великому зміщенні на шліцях, то можливі пошкодження вибірок шарніра рівних кутових швидкостей типу Трипод.
- Не бити молотком по валу зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

3. Підключити датчик частоти обертання переднього колеса (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

4. Підключити до поворотного кулака нижній важіль передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

5. Підключити до поворотного кулака наконечник кермової тяги (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

6. Встановити гайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

7. Встановити кришку маточини колеса в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

8. Встановити переднє колесо, встановити та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

9. Залити в головну передачу свіжої трансмісійної оливи.

10. Встановити нижній захист моторного відсіку №2, затягнути болти кріплення з моментом затягування 28 Н∙м.

11. Встановити нижній захист відсіку мотора №1. Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування: 11.5 Н∙м (М6), 28 Н∙м (М8).

12. Перевірити сигнал від датчика частоти переднього колеса.

13. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

14. Перевірити роботу системи автоматичної корекції напрямку світла фар головного освітлення (якщо є в комплектації).