Система впуску Toyota Hilux з 2015 року

2. Система впуску

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів разом з електронним контрольним клапаном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

• Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ в розділі Система охолодження).
• Зняти корпус дросельної заслінки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
• Зняти водяний байпасний патрубок №2.

Увага:
Бути гранично обережним, дочекатися перед початком робіт, поки двигун не охолоне, щоб не отримати опіки.

З нагрівачем

• Із сажевим фільтром. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №18 від патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів із охолоджувачем у зборі.
• З в'язкісним нагрівачем. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний патрубок №2 від водяного шланга у зборі.
• Без в'язкісного нагрівача. Змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №2 від водяного байпасного шланга №13.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка.
• Відпустити та змістити два хомути кріплення, щоб від'єднати водяні шланги обігрівача №2 від водяного байпасного патрубка №2.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.
• Викрутити чотири болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 від кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 у зборі від монтажного кронштейна верхньої декоративної кришки.

Без обігрівача

• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити три болта кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 та монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна у зборі.
• Від'єднати два вакуумні шланги від датчика тиску повітря, що нагнітається, і від впускного колектора.
• Зняти газовий фільтр із монтажного кронштейна.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик тиску нагнітання з водяного байпасного патрубка №3 у зборі.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер патрубка від трубки шланга.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер, що з'єднує шланг контрольного клапана з вакуумним насосом у зборі.
• Викрутити два болта кріплення та зняти перехідну трубку шланга №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі.
• Викрутити два болти кріплення та зняти монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна з водяного байпасного патрубка №3 у зборі та клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Від'єднати хомут кріплення та змістити клему дроту.
• Від'єднати паливний фільтр у зборі від опор фільтра.
• Відпустити два хомути кріплення, після чого від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки від турбокомпресора у зборі.

З фільтром сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика перепаду тиску.
• Від'єднати три роз'єми джгутів електропроводки від трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від додаткових форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати роз'єми джгута електропроводки (4 шт.) від чотирьох паливних форсунок.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення у зборі.
• Відпустити два хомути кріплення та викрутити болт кріплення.

Без фільтра сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від чотирьох паливних форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від свічок розжарювання.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення двигуна у зборі.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.

Для всіх моделей

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового управління у зборі.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вакуумного контрольного клапана.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення, гайку кріплення та зняти монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів з контрольного клапана в зборі та впускного колектора.

Зняти патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та відвернути чотири гайки кріплення, після чого від'єднати патрубок рециркуляції відпрацьованих газів від контрольного клапана системи у зборі та від впускного колектора.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

Зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм від паливної рампи системи живлення двигуна у зборі.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №9 від електронного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Викрутити два болта кріплення та зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Зняти прокладку.

Зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Від'єднати паливний шланг №4 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі.
• Відпустити та змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №8 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі.
• Викрутити два болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

Від'єднати байпасний водяний патрубок №4 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

З фільтром сажі

• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №17 від патрубка №1 у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Для всіх моделей

• Відпустити та змістити хомут кріплення після чого від'єднати водяний байпасний шланг №7 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний шланг від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Викрутити два болта кріплення та від'єднати водяний байпасний патрубок №4 у зборі від впускного колектора.

Зняти патрубок з охолоджувачем у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів (з фільтром сажі).

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів із охолоджувачем у зборі від вакуумного патрубка у зборі.
• Відвернути чотири гайки кріплення та зняти патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів разом із охолоджувачем у зборі від випускного колектора та від перехідника клапана системи EGR.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.
• Використовуючи ключ TORX E8, викрутити дві шпильки кріплення із випускного колектора.

Зняти патрубок у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів (без фільтру сажі).

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі від вакуумного патрубка у зборі.
• Відвернути чотири гайки кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі від випускного колектора та від перехідника клапана системи EGR.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.
• Використовуючи ключ TORX E8, викрутити дві шпильки кріплення із випускного колектора.

Зняти вакуумний блок у зборі.

• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки двигуна
• Від'єднати два вакуумні шланги від вакуумного патрубка №2 у зборі та від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Викрутити два болта кріплення та зняти контрольний вакуумний клапан із впускного колектора.

Зняти охолоджувач №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів та клапан №2 системи EGR у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з клапаном системи №2 із впускного колектора.

4. Зняти напрямну масловимірювального щупа.

• Витягти масловимірювальний щуп.
• Від'єднати вакуумний шланг від впускного колектора.
• Викрутити болт кріплення та зняти напрямну щупа.
• Витягти кільце ущільнювача напрямної щупа.

5. Від'єднати паливний патрубок №2. Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти кронштейн хомута кріплення джгутів електропроводки.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від дросельної заслінки в зборі та роз'єм контрольного клапана ходу, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати два хомути кріплення проводки.
• Викрутити болт кріплення та зняти кронштейн хомутів кріплення, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти стійку колектора в зборі.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати кронштейн хомута кріплення проводки від стійки колектора впуску.

• Викрутити два болта кріплення та зняти стійку впускного колектора.

8. Зняти паливний патрубок №4 у зборі (для моделей із сажевим фільтром).

• Від'єднати паливний патрубок №4 у зборі від паливного патрубка №1.
• Викрутити болт кріплення із впускного колектора.
• Викрутити два сполучні болти кріплення, витягти дві прокладки з паливного насоса високого тиску разом з паливним фільтром.

9. Зняти паливний патрубок №3 (моделі із герметичним фільтром).

• Викрутити сполучні болти, гвинт паливного насоса, після чого витягти дві прокладки з паливного насоса високого тиску в зборі разом з паливним фільтром, як показано на малюнку нижче.
• Витягти два хомути кріплення паливного патрубка від паливного патрубка №3 та паливного фільтра, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти паливний патрубок магістралі, що підводить.

Увага:
- Система упорскування палива Common Rail має дуже високий тиск упорскування (Приблизно 1.600 атм).
- Ніколи не виконувати роботи над системою впорскування при працюючому двигуні або в межах 30 секунд після зупинки двигуна.
- Завжди звертати увагу на запобіжні заходи.

Увага:
- Завжди при роботі з системою живлення необхідно одягати захисні окуляри, щоб унеможливити попадання палива в очі.
- Не палити та не користуватися відкритим вогнем поблизу двигуна, при роботі з системою живлення та системою уловлювання парів палива. Завжди перед початком роботи із системою живлення двигуна необхідно від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, крім тих моментів, коли необхідно виконати діагностику системи.

• Викрутити два болти кріплення та зняти два хомути кріплення паливного патрубка №1 та №2, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент, відвернути сполучну гайку та від'єднати паливний патрубок високого тиску від паливної рампи, як показано на малюнку нижче.
• Використовуючи ключ для з'єднувальних гайок на 19 мм, відпустити сполучну гайку та від'єднати паливний патрубок від паливного насоса високого тиску.

11. Зняти дренажний патрубок паливних форсунок №2 у зборі.

• Відпустити хомути кріплення та від'єднати паливний шланг №4 від дренажного паливного патрубка №2 у зборі та від паливної рампи.
• Відпустити два хомути кріплення та зняти від'єднати паливний шланг №5 від дренажного паливного патрубка №1 у зборі та дренажного паливного патрубка №2, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати паливний шланг №6 від дренажного паливного патрубка №3 у зборі.
• Викрутити два болта кріплення і остаточно зняти дренажний патрубок у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Зняти впускний колектор у зборі.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати кронштейн кріплення джгутів електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного патрубка в зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити 7 болтів і відвернути 2 гайки кріплення, після чого зняти впускний колектор у зборі з прокладкою, як показано нижче.

Болти кріплення

Гайки кріплення

Встановлення

1. Встановити впускний колектор у зборі на головку блоку циліндрів.

• Встановити нову прокладку на головку блоку циліндрів, як показано нижче.

Примітка
Встановити прокладку так, щоб виступ (а) на її задній частині була спрямована у бік задньої частини автомобіля, як показано нижче.

• Встановити та наживити 7 болтів та дві гайки кріплення впускного колектора.

• Затягнути болти та гайки кріплення впускного колектора в послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 23 Н∙м.

• Підключити вакуумний шланг у зборі до вакуумного патрубка.
• Підключити кронштейн джгута електропроводки та зафіксувати його болтом кріплення з моментом затягування 18.6 Н∙м.

2. Встановити дренажний патрубок №2.

• Встановити дренажний патрубок у зборі, встановити та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити паливний шланг №6 до дренажного патрубка №3 у зборі, після чого встановити та затягнути хомут його кріплення.
• Встановити паливний шланг №4 та паливний шланг №5 на дренажний патрубок №2 у зборі, після чого встановити та затягнути чотири хомути кріплення.

3. Встановити паливний патрубок магістралі, що підводить.

Примітка
У разі заміни паливного насоса високого тиску в зборі необхідно замінити і паливний патрубок високого тиску, що з'єднує його з паливною рампою.

• Встановити паливний патрубок високого тиску в зборі, що підводить.
• Встановити нові хомути кріплення паливного патрубка та затягнути їх з моментом затягування 10 Н∙м.
• Використовуючи спеціальний інструмент (09245-11010), затягнути сполучну гайку кріплення паливного патрубка високого тиску до паливної рампи, як показано нижче. Момент затягування гайки: 40 Н∙м.

Примітка
Необхідно обчислити фактичний момент затягування через зміну довжини плеча.

Спеціальний пристрій (довжина плеча 50 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 180 мм) = 31 Н∙м.

• Використовуючи ключ для затягування гайок на 19 мм, затягнути гайку кріплення паливного патрубка до паливного насоса високого тиску з моментом затягування 48 Н∙м.

Примітка
Необхідно обчислити фактичний момент затягування через зміну довжини плеча.

Спеціальний пристрій (довжина плеча 30 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 180 мм) = 41 Н∙м.

4. Встановити стійку впускного колектора.

• Встановити стійку та затягнути два болти її кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.
• Встановити кронштейн хомута кріплення джгутів електропроводки та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 12.6 Н∙м.

5. Встановити паливний патрубок №3 (моделі із герметичним фільтром).

• Встановити паливний патрубок №3 разом із двома прокладками та новим сполучним болтом, та порожнім гвинтом паливного насоса високого тиску.
• Затягнути сполучний болт та порожнистий болт паливного насоса з моментом затягування 42 Н∙м.
• Встановити хомут паливного патрубка на паливний фільтр та паливний патрубок №3, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Переконайтеся, що хомут патрубка встановлений так, як показано на малюнку нижче.

а. Мітка

b. 0 – 2 мм

6. Встановити паливний патрубок №4 у зборі (моделі із фільтром сажі).

• Встановити паливний патрубок у зборі разом із двома новими прокладками та двома новими сполучними болтами.
• Затягнути сполучні болти та болт кріплення в послідовності, вказаній на малюнку нижче з необхідним моментом затягування. Момент затягування: 42 Н∙м (з'єднувальний болт), 10 Н∙м (болт кріплення).
• Підключити паливний патрубок №4 до паливного патрубка №1.

7. Встановити кронштейн хомута кріплення джгутів електропроводки.

• Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити два хомути кріплення джгутів електропроводки.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до дросельної заслінки та роз'єм до контрольного клапана ходу.

8. Підключити паливний патрубок №2 разом із болтом кріплення, момент затягування 10 Н∙м

9. Встановити напрямну масловимірювального щупа.

10. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів разом із контрольним електронним клапаном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна). Затягнути болти кріплення в послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 21 Н∙м.

Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі.

• Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі на впускний колектор, встановити та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити два вакуумні шланги до вакуумного патрубка в зборі та до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Встановити монтажний кронштейн джгутів електропроводки двигуна, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.
• Встановити патрубок №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі (без фільтру сажі).
• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

Встановити патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем (з фільтром).

• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

Підключити водяний байпасний патрубок №4 до впускного колектора у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м. Під'єднати водяний шланг до клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого змістити та затягнути надійно хомут кріплення патрубка. Підключити водяний байпасний шланг №7 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути надійно хомут кріплення шланга.

• Для моделей із сажевим фільтром. Підключити водяний байпасний шланг №17 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.

Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

• Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі на охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №8 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі, після чого встановити на місце та затягнути надійно хомут кріплення шланга.
• Підключити паливний шланг №4 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі.

Встановити електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановити нову прокладку та електронний контрольний клапан у зборі на клапан №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №9 до електронного клапана системи рециркуляції у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки до паливної рампи у зборі.

Встановити патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановить дві нові прокладки разом із патрубком №2 на електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі та на впускний колектор. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.

Встановити монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів на електронний контрольний клапан EGR та на впускний колектор, встановити та затягнути болт та гайку кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.

Підключити роз'єми джгута електропроводки двигуна.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного вакуумного клапана.
• Встановити хомут кріплення та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, приєднати роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування.

Без фільтра сажі

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.

З фільтром сажі.

• Встановити та затягнути два хомути кріплення, після чого встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 12.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до додаткових форсунок системи зниження токсичних викидів.
• Підключити три роз'єм джгута електропроводки до трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика перепаду тиску.

Для всіх моделей

• Встановити та затягнути два хомути кріплення та приєднати два роз'єми джгутів електропроводки до турбокомпресора у зборі.

Підключити паливний фільтр у зборі.

• Підключити паливний фільтр у зборі до опори паливного фільтра.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого змістити клему дроту.
• Встановити верхню декоративну кришку двигуна у зборі. Затягнути гайки її кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Встановити сполучну трубку.
• Підключити шланг №2 до трубки на кришці головки блоку циліндрів у зборі та до монтажного кронштейна. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити штуцер до шлангу контрольного клапана, до вакуумного насоса у зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.
• Підключити з'єднання до трубки шланг, до шлангу №1, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.
• Встановити датчик тиску нагнітання.
• Встановити датчик на водяний байпасний патрубок №3 у зборі, затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика.
• Встановіть газовий фільтр на монтажний кронштейн. Підключити два вакуумні шланги до датчика тиску нагнітання та впускного колектора.

Встановити водяний байпасний патрубок №2.

Без обігрівача

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

З обігрівачем

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити два шланги обігрівача до водяного байпасного патрубка №2, після чого встановити та затягнути належним чином два хомути кріплення шлангів.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

Без в'язкого нагрівача

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного байпасного шлангу №13, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З в'язким нагрівачем

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного шлангу в зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З фільтром сажі

• Підключити водяний байпасний шланг №18 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

11. Підключити негативну клему до акумулятора.

12. Заповнити систему охолодження свіжою охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

13. Видалити повітря із системи живлення двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

14. Перевірити систему живлення на наявність витоків палива.

15. Перевірити систему охолодження на наявність витоків.

16. Перевірити двигун на наявність витоків моторного масла.

17. Перевірити рівень моторного масла у двигуні.