Система пуску Toyota Hilux з 2015 року

2. Система пуску

Опис

Стартер має полюси, розташовані по колу якоря. Обидві обмотки соленоїда запитані. Обмотка, що втягує, з'єднана з масою через стартер. Обмотки ланцюга, що втягує, разом створюють електромагнітне поле для втягування і утримання плунжера. Плунжер рухає важіль шестерні. Це приводить у дію привід стартера, завдяки чому провідна шестерня стартера входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна. У той же час переміщення плунжера замикає контакти перемикача в соленоїді стартера, при цьому повна напруга акумуляторної батареї подається безпосередньо на двигун стартера, завдяки чому відбувається обертання колінчастого валу двигуна.

Як тільки контакти перемикача соленоїда замикаються, струм перестає текти через обмотку, що втягує, оскільки напруга акумулятора подається на обидва кінці обмотки. Утримуючий режим обмотки залишається під напругою, при цьому електромагнітне поле досить сильне, щоб утримувати плунжер, важіль приводний, механізм приводу стартера і контакти перемикача соленоїда на місці для продовження обертання колінчастого валу двигуна. Після того, як двигун запускається, обгінна муфта шестерні захищає якір стартера від надмірної швидкості обертання, доки вимикач запалювання не розмикається.

Після того, як замок запалювання переводиться з положення запуску, реле стартера розмикається і напруга акумулятора перестає подаватися на соленоїд стартера. Струм подається з контактів стартера через обидві обмотки на масу в кінці обмотки, що втягує. При цьому напрям течії струму через обмотку, що втягує, змінюється на протилежне тому, яке було при першій запитці обмотки. Ця обставина, поряд з дією зворотної пружини стартера, призводить до роз'єднання приводу стартера та одночасного розмикання контактів перемикача соленоїда, внаслідок чого ланцюг стартера знеструмлюється.

Коли замок запалювання переводиться в положення запуску, дискретний сигнал подається на блок керування кузовними системами, сповіщаючи про перехід у відповідний режим запалювання. Блок керування кузовними системами посилає повідомлення на блок керування двигуном, сповіщаючи про початок обертання колінчастого валу двигуна стартером. Блок управління двигуном проводить перевірку положення паркування/нейтралі коробки передач, після чого, якщо ця умова дотримано, подає напругу 12 на ланцюг управління реле стартера. Завдяки цьому напруга акумулятора починає подаватися за допомогою пускового реле на соленоїд стартера

Стартер

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти підкрилок передньої лівої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти нижній захист моторного відсіку №1.

5. Зняти нижній захист моторного відсіку №2.

6. Від'єднати робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення в зборі (для моделей з Механічною трансмісією) (докладніше див. відповідний розділ у розділі Зчеплення).

7. Зняти стартер у зборі.

• Зняти кришки виводу стартера.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки стартера, показаний на малюнку нижче.
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід стартера.

Для моделей з АКП

• Відвернути гайку кріплення, два болта кріплення та зняти стартер у зборі, від'єднавши попередньо провід «маси», як показано на малюнку нижче.

Для моделей з МКП

• Викрутити болт кріплення та від'єднати кронштейн кріплення гнучкого шланга гідроприводу вимкнення зчеплення.
• Викрутити болт кріплення та зняти стартер у зборі, попередньо від'єднавши провід «маси», як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити стартер у зборі.

Для моделей з АКП

• Встановити стартер та наживити болти та гайку кріплення, так само підключити провід «маси».
• Затягнути остаточно болт А та гайку В з моментом затягування 68 Н∙м.

Для моделей МКП

• Встановити стартер і наживити болти кріплення, так само приєднати провід маси.
• Встановити робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення на місце і затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 11.8 Н∙м (докладніше див. відповідний розділ у розділі Зчеплення).
• Затягнути остаточно два болти кріплення стартера з моментом затягування 68 Н∙м.

Для всіх моделей

• Підключити до стартера джгут електропроводки та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 9.8 Н∙м
• Підключити до стартера роз'єм джгута електропроводки.
• Встановити кришку виведення стартера.

2. Встановити на місце підкрилок передньої лівої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Встановити нижній захист моторного відсіку №2.

4. Встановити нижній захист моторного відсіку №1.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте стартер у зборі.

Увага:
Так як при виконанні цієї перевірки кабелем протікає значний струм, слід використовувати провід великого перерізу. В іншому випадку провід може нагрітися і стати причиною травми.

Примітка:
Щоб запобігти перегоранню обмотки, кожне з наступних випробувань повинно виконуватися протягом не більше 3–5 с.

• Закріпіть стартер у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• Виконайте випробування втягування. Відкрутіть гайку та від'єднайте вивід від контакту C.
• Підключіть акумуляторну батарею до реле стартера, як показано на малюнку. Потім переконайтеся, що провідна шестерня муфти зміщується назовні.

Позначення на малюнку
*1	Контакт 50
*2	Контакт C
	Переміщається назовні

• Якщо провідна шестерня муфти не переміщається, замініть реле стартера в зборі.
• Виконайте випробування утримання.
• Від'єднайте негативний (-) висновок від контакту З за умов, описаних у випробуванні втягування вище. Переконайтеся, що провідна шестерня зовні.

Позначення на малюнку
*1	Контакт C
	Від'єднайте

• Якщо провідна шестерня муфти повертається всередину, замініть реле стартера в зборі.
• Перевірте повернення провідної шестерні муфти.
• Від'єднайте негативний вивід (-) від корпусу стартера. Переконайтеся, що провідна шестерня муфти повертається усередину.

Позначення на малюнку
	Від'єднайте
	Повертається всередину

• Якщо провідна шестерня муфти не переміщається всередину, замініть реле стартера в зборі.
• Виконайте випробування без навантаження.
• Підключіть вивід до контакту C та закріпіть його гайкою. Момент затягування: 8,0 Н·м.
• Підключіть акумулятор і амперметр до стартера, як показано на малюнку.

1. Контакт 30
2. Контакт 50

• Переконайтеся, що стартер обертається плавно і безперервно з провідною шестернею, висунутою назовні. Потім виміряйте струм. Номінальний струм: Менше 90 А за 11,5 В.
• Якщо результат не відповідає заданому, замініть стартер у зборі.

2. Перевірте якорь стартера в зборі.

• Перевірте, чи немає на поверхні колектора забруднень та/або слідів підгоряння. За наявності на поверхні колектора забруднень або слідів підгоряння видаліть їх наждачним папером (№ 400) або на токарному верстаті. За потреби замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте колектор на обрив ланцюга.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Сегмент

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте колектор на коротке замикання.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Сердечник
2. Сегмент

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте радіальне биття колектора. Встановіть колектор на V-подібні призми. Виміряйте радіальне биття індикатором вартового типу.

Номінальне радіальне биття: 0,02 мм.

Максимальне радіальне биття: 0,04 мм.

• Якщо радіальне биття перевищує максимально допустиме, скоригуйте його за допомогою наждакового паперу (№ 400) або замініть якір стартера у зборі.

• Перевірте діаметр колектора.
• Виміряйте діаметр колектора штангенциркулем.

Номінальний діаметр: 29,0 мм.

Мінімально допустимий діаметр: 28,0 мм.

• Якщо діаметр менший за мінімально допустимий, замініть якір стартера в зборі.

• Перевірте глибину канавок.
• За допомогою штангенциркуля виміряйте глибину канавок колектора.

Номінальна глибина: 0,7 мм.

Мінімальна глибина: 0,4 мм.

• Якщо глибина канавок менша за мінімально допустиму, замініть якір стартера в зборі.

3. Перевірте щіткотримач стартера.

• Перевірте довжину щітки. Виміряйте довжину щітки штангенциркулем.

Номінальна довжина: 14,4 мм.

Мінімально допустима довжина: 9,0 мм.

1. Довжина

• Якщо довжина менша за мінімально допустиму, замініть щіткотримач стартера в зборі.
• Перевірте ізоляцію щітки.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть щіткоутримувач стартера у зборі.

4. Перевірте пускову муфту.

• Поверніть ведучу шестерню муфти за годинниковою стрілкою і перевірте, чи вона обертається. Спробуйте повернути провідну шестерню муфти проти годинникової стрілки та переконайтеся, що обертання блокується.

Позначення на малюнку
	Розблокування
	Блокування

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть пускову муфту у зборі.

5. Перевірте реле стартера, що втягує, у зборі.

• Перевірте плунжер. Встановіть плунжер і пружину в корпус перемикача.

1. Корпус вимикача
2. Поворотна пружина
3. Плунжер

• Натисніть на плунжер і переконайтеся, що він швидко повертається у вихідне положення. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі.

• Перевірте опір. Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Контакт 50
2. Контакт C

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі. Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Корпус вимикача
2. Контакт 50

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі.