Двигун у зборі Toyota Hilux з 2015 року

3. Двигун у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти нижній захист моторного відсіку №1 (для моделей 4WD та Pre-Runner).

4. Зняти нижній захист моторного відсіку №2 (для моделей 4WD та Pre-Runner).

5. Злити з системи моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

6. Злити з системи охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

7. Злити з коробки передач трансмісійне масло (для моделей з МКП) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна трансмісія).

8. Злити трансмісійну рідину з коробки передач (для моделей з АКП) (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

9. Викрутити болти кріплення та зняти кришку капота у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

10. Вийняти радіатор системи охолодження в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

11. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у зборі.

12. Від'єднати джгут електропроводки двигуна.

• Зняти електронний блок керування двигуна (ЕСМ) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

13. Від'єднати два хомути кріплення та від'єднати три роз'єми джгутів електропроводки від джгута приладової панелі, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм від головного джгута електропроводки моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати хомут кріплення та від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від контролера управління свічками попереднього нагріву, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати хомут кріплення та вивільнити джгут електропроводки з монтажного кронштейна, показаного на малюнку нижче.

• Витягти гумовий ущільнювач, після чого витягнути джгут електропроводки двигуна із салону автомобіля, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти кришку корпусу повітряного фільтра разом із повітряним шлангом.

• Від'єднати два хомути кріплення та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення повітряного шланга.
• Від'єднати чотири фіксатори та зняти кришку корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

14. Витягти фільтруючий елемент із корпусу повітряного фільтра.

15. Зняти повітряний шланг №1.

• Змістити два хомути кріплення та зняти повітряний шланг №1 з вихідного коліна компресора наддуву та повітряного патрубка, як показано на малюнку нижче.

16. Зняти повітряний шланг №4.

• Змістити хомут кріплення та від'єднати зворотний масляний шланг, показаний на малюнку нижче.

• Відпустити два хомути кріплення і зняти повітряний шланг №4 з патрубка повітроводу №2 і патрубка проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, як показано на малюнку нижче.

17. Зняти патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури впускного повітря, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати патрубок проміжного охолоджувача від корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

18. Зняти паливний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

19. Зняти паливний шланг №1.

• Від'єднати хомут кріплення від паливного шланга №1.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати паливний шланг №1 від паливного патрубка №2, як показано на малюнку нижче.

20. Зняти паливний шланг №2.

• Від'єднати хомут кріплення від паливного шланга №2.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати паливний шланг №2 від паливного патрубка №3 зворотної магістралі паливних форсунок, як показано на малюнку нижче.

21. Від'єднати джгут електропроводки.

• Від'єднати три фіксатори та зняти верхню кришку блоку реле в моторному відсіку, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати два фіксатори та зняти кришку блоку реле №1 з моторного відсіку у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати з'єднання джгутів електропроводки від блоку реле у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднайте два роз'єми джгутів електропроводки від блоку реле моторного відсіку в зборі, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати хомут кріплення та викрутити два болти кріплення, після чого від'єднати джгута електропроводки двигуна №2, показаний на малюнку нижче.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати головний джгут електропроводки від позитивного проводу акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

22. Відпустити дві гайки кріплення та зняти хомут кріплення акумуляторної батареї в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

23. Зняти акумуляторну батарею.

24. Зняти опорну полицю акумуляторної батареї в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

25. Від'єднати водяний шланг.

• Відпустити два хомути кріплення та від'єднати водяні шланги у зборі від штуцерів теплообмінника системи опалення, як показано на малюнку нижче.

26. Від'єднати насос системи гідропідсилювача рульового керування у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два болта кріплення та від'єднати насос гідропідсилювача рульового управління у зборі від кронштейна генератора, як показано на малюнку нижче.

27. Відпустити хомут кріплення та роз'єднати з'єднання трубки шланга від сполучної трубки №1, як показано на малюнку нижче.

28. Зняти генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

29. Від'єднати та зняти компресор системи кондиціювання автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
Загальні відомості запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом
1. Хладагент HFC-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.
2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.
3. Місткість з холодоагентом HFC-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.
4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент HFC-134а при впливі на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.
5. Для заправки контуру холодоагенту HFC-134а використовуйте лише олію зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.
6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:
- При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від попадання вологи.
- Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
- Приєднайте всі трубопроводи та шланги якнайшвидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
- Використовуйте компресорну олію тільки зазначеної марки з герметичної ємності.
7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце перш ніж продовжити роботу.
Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря
1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.
2. Для запобігання попаданню вологи відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.
3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.
4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

• Викрутити два болта кріплення і від'єднати шланг всмоктувальної магістралі в зборі від патрубка системи охолодження, що підводить, і кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від компресора системи кондиціювання.
• Викрутити два болта кріплення та відвернути дві гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

• Використовуючи головку ключа TORX Е8, викрутити дві шпильки кріплення та від'єднати компресор системи кондиціювання у зборі від монтажного кронштейна на двигуні у зборі, як показано на малюнку нижче. При цьому не від'єднувати від компресора патрубки магістралей холодоагенту.

30. Зняти водяний шланг у зборі (з в'язкісним нагрівачем).

• Викрутити болт кріплення і від'єднати водяний шланг від патрубка системи охолодження, що підводить, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити чотири хомути кріплення та зняти водяний шланг у зборі з в'язкісного нагрівача разом з муфтою підключення, водяного патрубка №2 та вихідного патрубка системи охолодження двигуна, як показано на малюнку нижче.

31. Зняти в'язкісний нагрівач (охолоджувальної рідини) у зборі з муфтою підключення (якщо встановлено).

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від в'язкого нагрівача в зборі.
• Викрутити два болта кріплення та гайку кріплення, після чого зняти в'язкісний нагрівач охолоджуючої рідини з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

32. Від'єднати передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

33. Зняти передній карданний вал у зборі (для повнопривідних моделей) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

34. Зняти карданний вал у зборі з підвісним центральним підшипником (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали)

35. Від'єднати від двигуна та зняти коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

36. Викрутити болт кріплення гідротрансформатора до провідної пластини (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

37. Зняти автоматичну коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

38. Зняти кожух зчеплення в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

39. Зняти муфту зчеплення в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

40. Зняти маховик у зборі.

З в'язким нагрівачем

• Викрутити чотири болта кріплення, щоб зняти з шківа колінчастого валу кришку і шків приводу в'язкістного нагрівача охолоджувальної рідини, як показано на малюнку нижче.

Без в'язкого нагрівача

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти кришку шківа колінчастого валу в зборі, як показано на малюнку нижче.

Для всіх моделей

• Використовуючи спеціальні пристрої, зафіксувати від обертання шків колінчастого валу, як показано на малюнку нижче. Використовувати спеціальні пристрої: 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

Для механічної трансмісії

• Викрутити 8 болтів кріплення маховика до фланця колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Для автоматичної трансмісії

• Викрутити 8 болтів кріплення провідної пластини до фланця колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

41. Викрутити болт кріплення та зняти задню пластину двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

42. Встановити на двигун монтажні вуха.

• Встановити вушко №1 верхню та вушко №2, затягнувши їх болтами кріплення, як показано на малюнку нижче. Моменти затягування: 29 Н∙м (вузол №1), 26 Н∙м (вушник №1).

Примітка
Нижче наведено таблицю з номерами за каталогом монтажних вушок та елементів їх кріплення.

43. Зняти двигун у зборі.

• Підключити до монтажних вушок ланцюг і трохи вивісити двигун за допомогою талі або блоку.
• Викрутити чотири болти та чотири гайки кріплення з кузова, показані на малюнку нижче.
• Відокремити двигун у зборі, піднявши його таллю або блоком.

Примітка
- Перевірити та переконатися в тому, що від двигуна від'єднані всі трубки, шланги, патрубки та джгути електропроводки.
- При остаточному видаленні двигуна з моторного відсіку слідкуйте за тим, щоб він не зачіпав інші елементи.

44. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд.

45. Зняти з двигуна остаточно джгути електропроводки.

46. ​​Зніміть передній правий ізолятор опори двигуна в зборі. Для цього необхідно викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

47. Зняти передній ізолятор опори двигуна у зборі, відвернувши дві гайки кріплення, показані на малюнку нижче. Після чого зняти ізолятори у зборі з монтажного кронштейна.

Встановлення

1. Встановити передні ізолятори опор двигуна у зборі. Встановити та затягнути гайки кріплення з моментом затягування 64 Н∙м.

2. Встановити передній правий ізолятор опори двигуна у зборі. Затягнути болт його кріплення з моментом затягування 13 Н∙м.

3. Встановити на двигун джгут електропроводки у зборі.

4. Встановити на двигун монтажні вуха.

5. Зняти двигун у зборі зі спеціального монтажного стенду.

6. Встановити двигун у моторному відсіку.

• Повільно опустити двигун за допомогою талі або блоку в відсік мотора.
• Встановити та затягнути чотири болти та гайки кріплення з моментом затягування 42 Н∙м.

Примітка
- Затягувати необхідно з боку гайки.
- При установці болта зі стопором, перевірити та переконатися в тому, що стопор не упирається і не дряпає кузов.

• Викрутити болти кріплення та зняти монтажні вуха з двигуна.

7. Встановити задню пластину двигуна у зборі. Затягнути болт її кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

8. Встановити маховик у зборі.

• Очистити отвори під болти кріплення маховика.
• Зафіксувати за допомогою спеціальних пристроїв, колінчастий вал від обертання, як показано на малюнку нижче. Використовувати спеціальні пристрої: 09213-58014 (91551-80840), 09330-00021.

Для механічної трансмісії

• Встановити маховик у зборі на фланець колінчастого валу та затягнути 8 болтів кріплення з моментом затягування 178 Н∙м.

Примітка
Не запускайте двигун після встановлення протягом години.

Для автоматичної трансмісії

• Встановити маховик у зборі, провідну пластину насосного колеса та втулку задньої провідної пластини на маховик, як показано на малюнку нижче. Затягнути 8 болтів кріплення від руки.

Примітка
- Поєднати кожен отвір у провідній пластині насосного колеса, у втулці ведучого колеса з напрямним штифтом у маховику, тільки після цього встановити маховик у зборі, провідну пластину насосного колеса та задню втулку провідної пластини на колінчастий вал.
- Не запускати двигун протягом години після збирання.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб втулка провідної пластини та провідна пластина насосного колеса були встановлені належним чином, як показано на малюнку нижче.

1. Маховик у зборі
2. Провідна пластина насосного колеса гідротрансформатора
3. Втулка провідної пластини

а. сторона двигуна

b. Сторона коробки передач

Для автоматичної трансмісії

• Встановити та затягнути в послідовності, вказаній на малюнку нижче 8 болтів кріплення провідної пластини до фланця колінчастого валу, як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 178 Н∙м.

Без в'язкого нагрівача охолоджуючої рідини

• Встановити кришку шківа колінчастого валу та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.

З в'язким нагрівачем охолоджуючої рідини

• Встановити кришку шківа колінчастого валу разом із приводним шківом в'язкісного нагрівача та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 24.5 Н∙м.

9. Встановити муфту зчеплення в зборі (для моделей з Механічною коробкою передач) (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

10. Встановити кожух зчеплення у зборі.

11. Перевірити технічний стан та відрегулювати кожух зчеплення (для моделей з МКП).

12. Встановити автоматичну коробку передач на двигун (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

13. Встановити та затягнути болти кріплення гідротрансформатора до провідної пластини (докладніше див. відповідний розділ у розділі Автоматична трансмісія).

14. Встановити механічну коробку передач на двигун (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

15. Встановити карданний вал у зборі з центральним підвісним підшипником (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

16. Встановити передній карданний вал у зборі (для повнопривідних валів) (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

17. Встановити передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Встановити в'язкісний нагрівач охолоджувальної рідини у зборі. Встановити нагрівач та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 39 Н∙м. Підключити до нагрівача роз'єм джгута електропроводки.

19. Встановити водяний шланг у зборі (для моделей з в'язкісним нагрівачем охолоджувальної рідини).

• Підключити водяний шланг у зборі до в'язкісного нагрівача, водяного патрубка №2 і вихідного патрубка системи охолодження, після чого встановити та затягнути чотири хомути кріплення шлангів.
• Підключити водяний шланг у зборі та затягнути болт кріплення з моментом затягування 5.4 Н∙м.

20. Встановити на місце компресор системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

• Встановити компресор у зборі на монтажний кронштейн двигуни та вкрутити шпильки кріплення.
• Використовуючи ключ TORX Е8, затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Встановити та затягнути два болти та дві гайки кріплення з моментом затягування 24.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до компресора системи кондиціювання.
• Підключити і зафіксувати шланг магістралі всмоктування холодоагенту до кришки ланцюга приводу ГРМ і патрубка, що підводить системи охолодження двигуна. Затягнути два болти кріплення з моментом затягування 5.4 Н∙м.

21. Встановити генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

22. Підключити перехідник до гнізда трубки.

23. Підключити насос системи гідропідсилювача кермового керування.

• Встановити на монтажний кронштейн насос підсилювача та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску на насосі гідропідсилювача.

24. Підключити водяні шланги до штуцерів теплообмінника системи опалення автомобіля, встановити та затягнути два хомути кріплення шлангів.

25. Встановити опорну полицю акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

26. Встановити акумуляторну батарею.

27. Встановити хомут кріплення акумуляторної батареї та затягнути дві гайки з моментом затягування 5.4 Н∙м.

28. Підключити джгути електропроводки.

• Підключити головний джгут електропроводки двигуна до позитивної клеми акумуляторної батареї, затягнути гайку кріплення з моментом затягування 7.1 Н∙м
• Підключити хомут кріплення та приєднати джгут електропроводки двигуна №2, зафіксувавши його двома болтами кріплення з моментом затягування 14 Н∙м.
• Підключити два роз'єми джгутів електропроводки до блоку реле в моторному відсіку.
• Підключити до блоку реле в моторному відсіку провідне з'єднання, затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 12.5 Н∙м.
• Встановити два фіксатори кріплення, після чого встановити бічну кришку блоку реле в моторному відсіку.
• Встановити три фіксатори кріплення, після чого встановити верхню кришку блоку реле в моторному відсіку.

29. Підключити паливний шланг №2.

• Приєднає паливний шланг до паливного патрубка №3 зворотної магістралі паливних форсунок.
• Встановити та затягнути хомут кріплення паливного шланга.

30. Підключити паливний шланг №1.

• Приєднає паливний шланг до паливного патрубка №2 зворотної магістралі паливних форсунок.
• Встановити та затягнути хомут кріплення паливного шланга.

31. Встановити паливний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

32. Встановити повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

• Встановити патрубок повітроводу на корпус дросельної заслінки у зборі, після чого затягнути хомут його кріплення з моментом затягування 6.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика температури впускного повітря.

33. Встановити повітряний шланг №4.

• Підключити повітряний шланг №4 до повітряного патрубка №2 та патрубку проміжного охолоджувача повітря, після чого затягнути два хомути кріплення з моментом затягування 6.5 Н∙м.
• Приєднати зворотний масляний шланг до напрямної масловимірювального щупа.

34. Підключити повітряний шланг №1 до вихідного коліна компресора та повітряного патрубка №1, після чого затягнути хомут його кріплення з моментом затягування 6.5 Н∙м.

35. Встановити в корпус повітряного фільтра фільтруючий елемент у зборі.

36. Встановити кришку повітряного фільтра у зборі.

37. Підключити джгут електропроводки двигуна.

• Протягнути джгут електропроводки в салон автомобіля.
• Встановити гумовий ущільнювач у кузов.

Примітка
Переконайтеся, що ущільнювач встановлений так, як показано на малюнку нижче.

• Встановити хомут кріплення, щоб приєднати провід до монтажного кронштейна.
• Встановити хомут і приєднати чотири роз'єми джгутів електропроводки до контролера свічок розжарювання передпускового підігріву.
• Підключити роз'єм основного джгута електропроводки моторного відсіку.
• Встановити два хомути кріплення та приєднати три роз'єми джгутів електропроводки до проводки панелі приладів.
• Встановити електронний блок керування двигуном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

38. Встановити радіатор системи охолодження в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

39. Встановити кришку капота в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

40. Залити в двигун свіжу моторну олію (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

41. Залити трансмісійну олію в коробку передач (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

42. Залити трансмісійну рідину в коробку передач (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

43. Підключити негативну клему до акумулятора.

44. Видалити повітря з паливної системи (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

45. Залити в систему свіжу охолоджувальну рідину (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

46. ​​Перевірити всі сполуки на наявність витоків рідини, що охолоджує.

47. Перевірити рівень моторного масла у двигуні.

48. Перевірити оберти холостого ходу та максимальні оберти двигуна.

49. Встановити верхню кришку двигуна

50. Встановити нижній захист моторного відсіку в зборі, затягнути елементи кріплення з моментом затягування 28 Н∙м.

51. Встановити нижній захист моторного відсіку №1 у зборі, затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування: 11.5 Н∙м (М6), 28 Н∙м (М8).