Система контролю за викидами Toyota Hilux з 2015 року

4. Система контролю за викидами

Компоненти

1. Актуатор увімкнення перепускного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR
2. Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів №2 у зборі 3.

1. Датчик перепаду тиску
2. Додаткова форсунка упорскування
3. Датчик температури відпрацьованих газів
4. Датчик температури відпрацьованих газів №2
5. Датчик температури відпрацьованих газів №3
6. Саджовий фільтр у зборі з конвертером

Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ в розділі Система охолодження).

2. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти водяний байпасний патрубок №2.

Увага:
Бути гранично обережним, дочекатися перед початком робіт, поки двигун не охолоне, щоб не отримати опіки.

З нагрівачем

• Із сажевим фільтром. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №18 від патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем у зборі, як показано на малюнку нижче.

• З в'язкісним нагрівачем. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний патрубок №2 від водяного шланга у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Без в'язкісного нагрівача. Змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №2 від водяного байпасного шланга №13, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити два хомути кріплення, щоб від'єднати водяні шланги обігрівача №2 від водяного байпасного патрубка №2, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити чотири болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 від кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 у зборі від монтажного кронштейна верхньої декоративної кришки.

1. Водяний шланг у зборі
2. Водяний байпасний шланг №13
3. Байпасний водяний шланг №15
4. Шланг обігрівача
5. Водяний байпасний шланг №16

Без обігрівача

1. Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка.
2. Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
3. Викрутити три болта кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 та монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна у зборі.

4. Зняти газовий фільтр.

1. Від'єднати два вакуумні шланги від датчика тиску повітря, що нагнітається, і від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

1. Зняти газовий фільтр із монтажного кронштейна.

5. Зняти датчик тиску нагнітання.

1. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску.
2. Викрутити болт кріплення та зняти датчик тиску нагнітання з водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти шланг №2.

1. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер патрубка від трубки шланга, як показано на малюнку нижче.
2. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер, що з'єднує шланг контрольного клапана з вакуумним насосом у зборі, як показано на малюнку нижче.
3. Викрутити два болта кріплення та зняти перехідну трубку шланга №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна з водяного байпасного патрубка №3 у зборі та клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати паливний фільтр у зборі.

• Від'єднати хомут кріплення та змістити клему дроту, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати паливний фільтр у зборі від опор фільтра, як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати проводку двигуна.

• Відпустити два хомути кріплення, після чого від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки від турбокомпресора у зборі, як показано на малюнку нижче.

З фільтром сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика перепаду тиску.
• Від'єднати три роз'єми джгутів електропроводки від трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від додаткових форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати роз'єми джгута електропроводки (4 шт.) від чотирьох паливних форсунок.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення у зборі.
• Відпустити два хомути кріплення та викрутити болт кріплення.

Без фільтра сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від чотирьох паливних форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від свічок розжарювання.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення двигуна у зборі.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.

Для всіх моделей

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового управління у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вакуумного контрольного клапана.

10. Зняти монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• викрутити болт кріплення, гайку кріплення та зняти монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів з контрольного клапана в зборі та впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та відвернути чотири гайки кріплення, після чого від'єднати патрубок рециркуляції відпрацьованих газів від контрольного клапана системи у зборі та від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

12. Зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм від паливної рампи системи живлення двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №9 від електронного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Зняти прокладку.

13. Зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Від'єднати паливний шланг №4 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити та змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №8 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Від'єднати байпасний водяний патрубок №4 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

З фільтром сажі

• Відпустити і змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №17 від патрубка №1 у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

Для всіх моделей

• Відпустити та змістити хомут кріплення після чого від'єднати водяний байпасний шланг №7 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний шланг від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та від'єднати водяний байпасний патрубок №4 у зборі від впускного колектора.

А. З фільтром сажі

В. Без сажевого фільтра

15. Зняти патрубок з охолоджувачем у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів (з фільтром).

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем у зборі від вакуумного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути чотири гайки кріплення та зняти патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів разом з охолоджувачем у зборі від випускного колектора та від перехідника клапана системи EGR, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

• Використовуючи ключ TORX E8, викрутити дві шпильки кріплення з випускного колектора, як показано нижче.

16. Снять патрубок в сборе системы рециркуляции отработанных газов (без сажевого фильтра).

Внимание:
Быть осторожным, дождаться пока все детали системы выпуска двигателя не остынут.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от вакуумного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления и отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов в сборе от выпускного коллектора и от переходника клапана системы EGR, как показано на рисунке ниже.
• Снять и утилизировать две прокладки патрубка.

• Используя ключ TORX E8, выкрутить две шпильки крепления из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

17. Снять вакуумный блок в сборе.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Від'єднати два вакуумні шланги від вакуумного патрубка №2 у зборі та від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два болта кріплення та зняти контрольний вакуумний клапан із впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

18. Зняти охолоджувач №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів та клапан №2 системи EGR у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з клапаном системи №2 із впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

19. Зняти перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

• Викрутити два болта кріплення та зняти перехідник клапана у зборі з контрольного клапана у зборі №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Зняти та утилізувати прокладку перехідника.

20. Зняти контрольний клапан №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти контрольний клапан №4 у зборі з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати прокладку.

• Використовуючи ключ TORX E8, викрутіть чотири шпильки кріплення з корпусу клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити клапан №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

• Використовуючи ключ TORX Е8, вкрутити та затягнути чотири шпильки кріплення в корпус клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів з моментом затягування 10 Н∙м.
• Встановити нову прокладку, а разом з нею та клапана №2 на корпус охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.

2. Встановити перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

• Встановити нову прокладку та перехідник клапана на корпус клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.

3. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі із клапаном №2 на впускний колектор. Встановити та затягнути від руки чотири болти кріплення. Затягнути болти кріплення в послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 21 Н∙м.

4. Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі.

• Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі на впускний колектор, встановити та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити два вакуумні шланги до вакуумного патрубка в зборі та до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Встановити монтажний кронштейн джгутів електропроводки двигуна, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.

5. Встановити патрубок №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі (без фільтру сажі).

• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

6. Встановити патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем (з фільтром).

• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Підключити водяний байпасний патрубок №4 до впускного колектора у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м. Під'єднати водяний шланг до клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого змістити та затягнути надійно хомут кріплення патрубка. Підключити водяний байпасний шланг №7 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути надійно хомут кріплення шланга.

• Для моделей із сажевим фільтром. Підключити водяний байпасний шланг №17 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.

8. Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

• Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі на охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №8 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі, після чого встановити на місце та затягнути надійно хомут кріплення шланга.
• Підключити паливний шланг №4 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі.

9. Встановити електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановити нову прокладку та електронний контрольний клапан у зборі на клапан №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №9 до електронного клапана системи рециркуляції у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки до паливної рампи у зборі.

10. Встановити патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановить дві нові прокладки разом із патрубком №2 на електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі та на впускний колектор. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.

11. Встановити монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів на електронний контрольний клапан EGR та на впускний колектор, встановити та затягнути болт та гайку кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.

12. Підключити роз'єми джгута електропроводки двигуна.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного вакуумного клапана.
• Встановити хомут кріплення та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, приєднати роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування.

Без фільтра сажі

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.

З фільтром сажі.

• Встановити та затягнути два хомути кріплення, після чого встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 12.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до додаткових форсунок системи зниження токсичних викидів.
• Підключити три роз'єм джгута електропроводки до трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика перепаду тиску.

Для всіх моделей

• Встановити та затягнути два хомути кріплення та приєднати два роз'єми джгутів електропроводки до турбокомпресора у зборі.

13. Підключити паливний фільтр у зборі.

• Підключити паливний фільтр у зборі до опори паливного фільтра.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого змістити клему дроту, як показано на малюнку нижче.

14. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у зборі. Затягнути гайки її кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

15. Встановити сполучну трубку.

• Підключити шланг №2 до трубки на кришці головки блоку циліндрів у зборі та до монтажного кронштейна. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити штуцер до шлангу контрольного клапана, до вакуумного насоса у зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.
• Підключити з'єднання до трубки шланг, до шлангу №1, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

16. Встановити датчик тиску нагнітання.

• Встановити датчик на водяний байпасний патрубок №3 у зборі, затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика.

17. Встановіть газовий фільтр на монтажний кронштейн. Підключити два вакуумні шланги до датчика тиску нагнітання та впускного колектора.

18. Встановити водяний байпасний патрубок №2.

Без обігрівача

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

З обігрівачем

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити два шланги обігрівача до водяного байпасного патрубка №2, після чого встановити та затягнути належним чином два хомути кріплення шлангів.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

Без в'язкого нагрівача

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного байпасного шлангу №13, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З в'язким нагрівачем

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного шлангу в зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З фільтром сажі

• Підключити водяний байпасний шланг №18 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

19. Встановити дросельну заслінку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

20. Заповнити систему охолодження свіжою охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

21. Перевірити систему охолодження двигуна на наявність витоків.

Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ в розділі Система охолодження).

2. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти водяний байпасний патрубок №2.

Увага:
Бути гранично обережним, дочекатися перед початком робіт, поки двигун не охолоне, щоб не отримати опіки.

З нагрівачем

• Із сажевим фільтром. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №18 від патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів із охолоджувачем у зборі.
• З в'язкісним нагрівачем. Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний патрубок №2 від водяного шланга у зборі.
• Без в'язкісного нагрівача. Змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №2 від водяного байпасного шланга №13.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка.
• Відпустити та змістити два хомути кріплення, щоб від'єднати водяні шланги обігрівача №2 від водяного байпасного патрубка №2.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.
• Викрутити чотири болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 від кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 у зборі від монтажного кронштейна верхньої декоративної кришки.

Без обігрівача

• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №15 від водяного байпасного патрубка.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №16 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити три болта кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі, а також водяний байпасний патрубок №3 та монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна у зборі.

4. Зняти газовий фільтр.

• Від'єднати два вакуумні шланги від датчика тиску повітря, що нагнітається, і від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

• Зняти газовий фільтр із монтажного кронштейна.

5. Зняти датчик тиску нагнітання.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик тиску нагнітання з водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти шланг №2.

• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер патрубка від трубки шланга, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, щоб від'єднати штуцер, що з'єднує шланг контрольного клапана з вакуумним насосом у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та зняти перехідну трубку шланга №2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна з водяного байпасного патрубка №3 у зборі та клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати паливний фільтр у зборі.

• Від'єднати хомут кріплення та змістити клему дроту, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати паливний фільтр у зборі від опор фільтра, як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати проводку двигуна.

• Відпустити два хомути кріплення, після чого від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки від турбокомпресора у зборі, як показано на малюнку нижче.

З фільтром сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика перепаду тиску.
• Від'єднати три роз'єми джгутів електропроводки від трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від додаткових форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати роз'єми джгута електропроводки (4 шт.) від чотирьох паливних форсунок.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення у зборі.
• Відпустити два хомути кріплення та викрутити болт кріплення.

Без фільтра сажі

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від чотирьох паливних форсунок у зборі.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від свічок розжарювання.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика паливної рампи системи живлення двигуна у зборі.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.

Для всіх моделей

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового управління у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити болт кріплення.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вакуумного контрольного клапана.

10. Зняти монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• викрутити болт кріплення, гайку кріплення та зняти монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів з контрольного клапана в зборі та впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та відвернути чотири гайки кріплення, після чого від'єднати патрубок рециркуляції відпрацьованих газів від контрольного клапана системи у зборі та від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

12. Зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати роз'єм від паливної рампи системи живлення двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №9 від електронного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та зняти електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Зняти прокладку.

3. Зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Від'єднати паливний шланг №4 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити та змістити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №8 від водяного байпасного патрубка №3 у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болти кріплення та зняти водяний байпасний патрубок №3 у зборі від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Від'єднати байпасний водяний патрубок №4 у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

З фільтром сажі

• Відпустити і змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний байпасний шланг №17 від патрубка №1 у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

Для всіх моделей

• Відпустити та змістити хомут кріплення після чого від'єднати водяний байпасний шланг №7 від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний шланг від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та від'єднати водяний байпасний патрубок №4 у зборі від впускного колектора.

А. З фільтром сажі

В. Без сажевого фільтра

15. Зняти патрубок з охолоджувачем у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів (з фільтром).

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем у зборі від вакуумного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути чотири гайки кріплення та зняти патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів разом з охолоджувачем у зборі від випускного колектора та від перехідника клапана системи EGR, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

• Використовуючи ключ TORX E8, викрутити дві шпильки кріплення з випускного колектора, як показано нижче.

16. Зняти патрубок у зборі системи рециркуляції відпрацьованих газів (без фільтру сажі).

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі від вакуумного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути чотири гайки кріплення та від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі від випускного колектора та від перехідника клапана системи EGR, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати дві прокладки патрубка.

• Використовуючи ключ TORX E8, викрутити дві шпильки кріплення з випускного колектора, як показано нижче.

17. Зняти вакуумний блок у зборі.

• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки двигуна, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати два вакуумні шланги від вакуумного патрубка №2 у зборі та від клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два болта кріплення та зняти контрольний вакуумний клапан із впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

18. Зняти охолоджувач №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів та клапан №2 системи EGR у зборі.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з клапаном системи №2 із впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

19. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти контрольний клапан №4 у зборі з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.
• Зняти та утилізувати прокладку.

Встановлення

1. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.

2. Встановити нову прокладку, а разом з нею та охолоджувач на корпус клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.

3. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі із клапаном №2 на впускний колектор. Встановити та затягнути від руки чотири болти кріплення. Затягнути болти кріплення в послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 21 Н∙м.

4. Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі.

• Встановити контрольний вакуумний клапан у зборі на впускний колектор, встановити та затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити два вакуумні шланги до вакуумного патрубка в зборі та до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Встановити монтажний кронштейн джгутів електропроводки двигуна, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.

5. Встановити патрубок №1 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі (без фільтру сажі).

• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

6. Встановити патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем (з фільтром).

• Використовуючи ключ TORX E8, встановити у випускний колектор та затягнути дві шпильки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Встановити дві нові прокладки та патрубок №1 рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем на випускний колектор та перехідник клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.
• Підключити патрубок №1 у зборі до вакуумного патрубка у зборі, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Підключити водяний байпасний патрубок №4 до впускного колектора у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м. Під'єднати водяний шланг до клапана №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого змістити та затягнути надійно хомут кріплення патрубка. Підключити водяний байпасний шланг №7 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути надійно хомут кріплення шланга.

• Для моделей із сажевим фільтром. Підключити водяний байпасний шланг №17 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.

8. Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі.

• Встановити водяний байпасний патрубок №3 у зборі на охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі, після чого встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №8 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі, після чого встановити на місце та затягнути надійно хомут кріплення шланга.
• Підключити паливний шланг №4 до водяного байпасного патрубка №3 у зборі.

9. Встановити електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановити нову прокладку та електронний контрольний клапан у зборі на клапан №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг №9 до електронного клапана системи рециркуляції у зборі, після чого встановити на місце та затягнути хомут кріплення шланга.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки до паливної рампи у зборі.

10. Встановити патрубок №2 системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR.

• Встановить дві нові прокладки разом із патрубком №2 на електронний контрольний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі та на впускний колектор. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 29 Н∙м.

11. Встановити монтажний кронштейн клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів на електронний контрольний клапан EGR та на впускний колектор, встановити та затягнути болт та гайку кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.

12. Підключити роз'єми джгута електропроводки двигуна.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного вакуумного клапана.
• Встановити хомут кріплення та затягнути болт кріплення з моментом затягування 18.5 Н∙м.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, приєднати роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування.

Без фільтра сажі

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.

З фільтром сажі.

• Встановити та затягнути два хомути кріплення, після чого встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 12.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика паливної рампи в зборі.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі.
• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки до чотирьох паливних форсунок.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до додаткових форсунок системи зниження токсичних викидів.
• Підключити три роз'єм джгута електропроводки до трьох датчиків температури відпрацьованих газів.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика перепаду тиску.

Для всіх моделей

• Встановити та затягнути два хомути кріплення та приєднати два роз'єми джгутів електропроводки до турбокомпресора у зборі.

13. Підключити паливний фільтр у зборі.

• Підключити паливний фільтр у зборі до опори паливного фільтра.
• Встановити та затягнути хомут кріплення, після чого змістити клему дроту, як показано на малюнку нижче.

14. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у зборі. Затягнути гайки її кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

15. Встановити сполучну трубку.

• Підключити шланг №2 до трубки на кришці головки блоку циліндрів у зборі та до монтажного кронштейна. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити штуцер до шлангу контрольного клапана, до вакуумного насоса у зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.
• Підключити з'єднання до трубки шланг, до шлангу №1, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

16. Встановити датчик тиску нагнітання.

• Встановити датчик на водяний байпасний патрубок №3 у зборі, затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика.

17. Встановіть газовий фільтр на монтажний кронштейн. Підключити два вакуумні шланги до датчика тиску нагнітання та впускного колектора.

18. Встановити водяний байпасний патрубок №2.

Без обігрівача

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

З обігрівачем

• Встановити водяний байпасний патрубок №2 на кришку головки блоку циліндрів у зборі, на водяний байпасний патрубок №3 та на монтажний кронштейн верхньої декоративної кришки двигуна. Встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити водяний байпасний шланг №16 до охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.
• Підключити два шланги обігрівача до водяного байпасного патрубка №2, після чого встановити та затягнути належним чином два хомути кріплення шлангів.
• Підключити водяний байпасний шланг №15 до водяного байпасного патрубка, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення шланга.

Без в'язкого нагрівача

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного байпасного шлангу №13, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З в'язким нагрівачем

• Підключити водяний байпасний патрубок №2 до водяного шлангу в зборі, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

З фільтром сажі

• Підключити водяний байпасний шланг №18 до патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з охолоджувачем, після чого встановити та затягнути належним чином хомут кріплення.

19. Встановити дросельну заслінку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

20. Заповнити систему охолодження свіжою охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

21. Перевірити систему охолодження двигуна на наявність витоків.

Датчик перепаду тиску

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Зняти датчик перепаду тиску.

Увага:
Бути обережним, дочекатися, поки всі деталі системи випуску двигуна не охолонуть.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика перепаду тиску.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик перепаду тиску з хомута патрубка, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити і змістити два хомути кріплення, після чого від'єднати два повітряні шланги від вакуумного патрубка №1 і №2, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити два хомути кріплення та від'єднати повітряні шланги від датчика перепаду тиску, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть датчик перепаду тиску на місце.

• Підключити два повітряні шланги до датчика перепаду тиску, після чого змістити і затягнути належним чином два хомути кріплення шлангів, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При підключенні слідкуйте за тим, щоб мітки на шлангах були збоку щодо датчика.

• Підключити два шланги до вакуумного патрубка №1 і вакуумного патрубка №2, після чого встановити та затягнути належним чином два хомути кріплення шлангів.
• Встановити датчик перепаду тиску на хомут патрубку та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика перепаду тиску.

2. Встановити верхню кришку двигуна у зборі.