Система керування двигуном Toyota Hilux з 2015 року

2. Система керування двигуном

Електронний блок керування двигуном

*3 Н∙м 5,5 Н∙м 8 Н∙м*

1. Електронний блок керування повним приводом
2. Електронний блок керування двигуном
3. Кришка ящика рукавички
4. Монтажний кронштейн електронного блоку керування №1
5. Монтажний кронштейн електронного блоку керування №2
6. Нижня кришка панелі приладів у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Вимкнути запалення під час встановлення або зняття роз'ємів блоку керування, а також при від'єднанні або під'єднанні живлення до блоків керування для запобігання внутрішнім пошкодженням електронних блоків.
- Пошкодження електронних блоків керування можуть виникнути внаслідок контакту металевого корпусу з лінією живлення акумуляторної батареї. Не допускати подачі живлення від акумуляторної батареї на металевий корпус блоку управління при його обслуговуванні, використанні накидних проводів або заряджання акумуляторної батареї.
- Для запобігання можливим пошкодженням блоку керування від електростатичних розрядів не торкатися висновків роз'єму або місць паяння компонентів на друкованих платах.
- Видалити будь-які забруднення з поверхні навколо роз'ємів блока керування перед початком обслуговування. Перевірити прокладання роз'ємів блоку керування під час проведення діагностики або заміни блоку керування. Переконайтеся, що прокладка встановлена ​​правильно. Прокладки запобігають проникненню забруднень у блок управління.
- Замінений блок керування має бути перепрограмований.

Зняття

1. Зняти кришку панелі приладів №2 (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти кришку ящика рукавички в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

3. Зняти електронний блок керування у зборі.

• Від'єднати два хомути кріплення.

Повнопривідні моделі

• Від'єднати 2 роз'єм джгута електропроводки від блоку управління повним приводом і шість роз'ємів від електронного блоку управління двигуна, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити болт кріплення, дві гайки кріплення та зняти електронний блок керування у зборі з блоком керування повним приводом.

Для задньопривідних моделей

• Від'єднати шість роз'ємів джгутів електропроводки від електронного блоку керування двигуна.
• Викрутити болт кріплення та відвернути дві гайки кріплення та зняти електронний блок керування двигуна.

4. Зняти електронний блок керування повним приводом.

5. Зняти монтажний кронштейн №1 електронного блоку керування двигуном. Для цього необхідно викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Зняти монтажний кронштейн №2 електронного блоку керування двигуном. Для цього необхідно викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити монтажний кронштейн №2, встановити та затягнути два гвинти кріплення з моментом затягування 3 Н∙м.

2. Встановити монтажний кронштейн №1, встановити та затягнути два гвинти кріплення з моментом затягування 3 Н∙м.

3. Встановити на електронний блок керування двигуна електронний блок керування повним приводом.

4. Встановити електронний блок керування двигуна.

Моделі з повним приводом

• Встановити електронний блок керування двигуна з електронним блоком керування повним приводом, встановити та затягнути болт кріплення та дві гайки кріплення блоків. Момент затягування: 8 Н∙м (болт кріплення), 5.5 Н∙м (гайка кріплення).
• Підключити два роз'єми джгутів електропроводки до електронного блоку керування повним приводом та шість роз'ємів джгутів електропроводки електронного блоку керування двигуном.

Моделі із заднім приводом

• Встановити електронний блок управління у зборі, встановити та затягнути болт та дві гайки кріплення блоку з необхідним моментом затягування. Момент затягування: 8 Н∙м (болт кріплення), 5.5 Н∙м (гайка кріплення).
• Підключити шість роз'ємів джгутів електропроводки до електронного блоку керування двигуном.

Для всіх моделей

• Підключити два хомути кріплення.

5. Встановити кришку ящика рукавички в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

6. Встановити нижню кришку приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Здійснити реєстрацію електронного блоку управління двигуна.

Педаль акселератора

*5.4 Н∙м*

1. Педаль акселератора у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти датчик педалі акселератора в зборі.

Примітка
- На даному автомобілі педаль акселератора не потребує мастильного матеріалу.
- Не наносити олію чи інші мастильні матеріали на датчик положення педалі акселератора.
- У разі попадання на датчик положення педалі акселератора мастильних матеріалів необхідно замінити датчик у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення педалі акселератора.
• Відвернути дві гайки кріплення та зняти педаль акселератора у зборі з датчиком положення педалі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Виключити докладання надмірного зусилля до датчика положення педалі акселератора.
Не розбирати датчик положення педалі акселератора.

Встановлення

1. Встановити педаль акселератора в зборі з датчиком педалі.

Примітка
- На даному автомобілі педаль акселератора не потребує мастильного матеріалу.
- Не наносити олію чи інші мастильні матеріали на датчик положення педалі акселератора.
- У разі попадання на датчик положення педалі акселератора мастильних матеріалів необхідно замінити датчик у зборі.

• Встановити та затягнути дві гайки кріплення педалі з моментом затягування 5.5 Н∙м.

Примітка
- Виключити докладання надмірного зусилля до датчика положення педалі акселератора.
- Не розбирати датчик положення педалі акселератора.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення педалі акселератора.

Датчик масової витрати повітря

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря.

2. Викрутити два гвинти кріплення та зняти датчик масової витрати повітря у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик на місце, вкрутити та затягнути два гвинти кріплення з моментом затягування 1 Н∙м.

2. Підключити до датчика роз'єм джгута електропроводки.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Зняти датчик положення розподільчого валу.

• Від'єднати від датчика роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення розподільчого валу. Встановити датчик на місце, після чого встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

Примітка
- При повторному використанні датчика положення розподільного валу, перевірити стан ущільнювальних кілець.
- Перевірити і переконатися в тому, що кільця ущільнювачів не пошкоджені або перекручені, при установці в головку блоку циліндрів.
- Якщо датчик хоч раз падав, його необхідно замінити на новий.

• Підключити до датчика положення розподільного валу роз'єм джгута електропроводки.

2. Встановити верхню кришку двигуна у зборі.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

2. Зняти механічну коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

3. Зняти кожух зчеплення в зборі з притискним диском (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

4. Зняти диск зчеплення, що ведеться в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

5. Зняти маховик у зборі.

6. Зняти провідну пластину у зборі.

7. Зняти ізолятор блоку циліндрів №1.

8. Зняти ізолятор блоку циліндрів №5.

9. Зняти з'єднувальний джгут проводки.

• Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки та хомут кріплення, після чого зняти з'єднувальний джгут, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика положення колінчастого валу.

• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн із блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти датчик положення колінчастого валу в зборі.

• Викрутити болт кріплення та витягти датчик положення колінчастого валу з корпусу задньої ущільнювальної манжети колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик положення колінчастого валу в зборі.

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача датчика колінчастого валу.
• Встановити датчик положення колінчастого валу в корпус задньої манжети ущільнювача колінчастого валу, після чого встановити і затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м

Примітка
- При повторному використанні датчика положення колінчастого валу, перевірити технічний стан кільця ущільнювача.
- Перевірити і переконатися в тому, що кільце ущільнювача не перекручене і не перетиснуте.
- Якщо датчик після виймання падав, його необхідно замінити на новий.

2. Встановити кронштейн джгутів електропроводки датчика. Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна з моментом затягування 10 Н∙м.

3. Підключити два роз'єми джгутів електропроводки до датчика положення колінчастого валу та зафіксувати провід хомутом кріплення.

4. Встановити ізолятор блоку циліндрів №5.

5. Встановити ізолятор блоку циліндрів №1.

6. Встановити задню пластину у зборі.

7. Встановити маховик у зборі.

8. Встановити ведений диск зчеплення в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

9. Встановити кожух зчеплення в зборі з притискним диском на маховик (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

10. Встановити механічну коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

11. Встановити автоматичну коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку радіатора або кришку розширювального бака на розігрітому двигуні. Якщо зняти кришку радіатора або кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, з системи охолодження під тиском викидатиметься пара і дуже гаряча рідина.

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Злити з системи охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

3. Від'єднати лопатевий насос у зборі.

4. Зняти датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури охолоджуючої рідини, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальну головку (09817-33191), викрутити датчик температури охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів разом з прокладкою, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик температури охолоджувальної рідини.

• Встановіть нову прокладку на датчик температури.
• Використовуючи спеціальну головку (09817-33191), встановити та затягнути датчик температури охолоджуючої рідини з моментом затягування 19.6 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика температури охолоджуючої рідини.

2. Підключити насос.

3. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

4. Перевірити двигун на наявність витоків рідини, що охолоджує.

5. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у зборі.

Датчик температури впускного повітря

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Зняти повітряний патрубок №4 (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти датчик впускного повітря.

• Від'єднати від датчика температури повітря роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Використовуючи подовжену головку на 22 мм, викрутити датчик температури впускного повітря з повітряного патрубка проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, разом з прокладкою, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть датчик температури впускного повітря.

• Встановити нову прокладку на датчик впускного повітря.
• Використовуючи подовжену головку на 22 мм, встановити та затягнути датчик впускного повітря з моментом затягування 29.4 Н∙м.
• Підключити до датчика температури повітря роз'єм джгута електропроводки.

2. Встановити патрубок повітроводу №4 (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Встановіть верхню декоративну кришку двигуна.

Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Зняти датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик, показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати вакуумний шланг від датчика тиску, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть датчик абсолютного тиску на місце.

• Підключити до датчика вакуумний шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка
Підключити вакуумний шланг та, щоб мітка фарбою на шлангу збігалася з виступом на корпусі датчика, як показано на малюнку нижче.

• Встановити датчик на місце, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

Примітка
Перевірити та переконатися, що виступ на байпасному водяному патрубку №3 у зборі було встановлено в отвір на корпусі датчика, як показано на малюнку нижче.

• Підключити до датчика роз'єм джгута електропроводки.

1. Датчик тиску у впускному колекторі
2. Байпасний водяний патрубок №3 у зборі

а. Вакуумний шланг

b. Виступ

с. Мітка

2. Встановіть верхню кришку двигуна.

Датчик надлишку кисню

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Дочекатися, поки елементи системи випуску не охолонуть, щоб уникнути опіків.

1. Зняти підкрилок правої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Викрутити датчик надлишку палива.

• Від'єднати від датчика роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Використовуючи спеціальний ключ (09224-00011), викрутити датчик із випускного колектора, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик надлишку кисню на місце.

• Використовуючи спеціальний ключ (09224-00011), встановити та затягнути датчик надлишку кисню з моментом затягування 44 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При використанні подовжувача ключа перерахувати фактичний момент затягування датчика надлишку кисню.

Спеціальний ключ (довжина плеча 30 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 180 мм) = 37.7 Н∙м.

• Підключити до датчика роз'єм джгута електропроводки.

2. Перевірити систему випуску на витік відпрацьованих газів.

3. Встановити підкрилок правої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

Датчик NOx

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти датчик у зборі.

Увага:
Проводити роботи, пов'язані з системою випуску тільки на двигуні, що остигнув, щоб виключити отримання опіків.

• Від'єднати від датчика роз'єм джгута електропроводки.
• Викрутити болт кріплення та від'єднати шість хомутів кріплення, показаних на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент (09922-10010), викрутити датчик із випускного патрубка, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик у зборі.

• Використовуючи спеціальний інструмент (09922-10010), встановити та затягнути датчик у випускний патрубок з моментом затягування 70 Н∙м.

Примітка
У разі падіння датчика навіть з невеликої висоти його необхідно замінити новим.

Примітка
При використанні спеціального інструменту в зборі з динамометричним ключем необхідно визначити фактичний момент затягування.

Спеціальний ключ (довжина плеча 132 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 255 мм) = 46 Н∙м.

• Встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 13 Н∙м. Зафіксувати проводку у шести хомутах кріплення.
• Підключити до датчика роз'єм джгута електропроводки.

Дросельна заслінка

*21 Н∙м 6.5 Н∙м 10 Н∙м*

1. Корпус дросельної заслінки у зборі
2. Верхня кришка двигуна
3. Повітряний патрубок від проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається
4. Повітропровід №4
5. Прокладання
6. Провід клапана системи контролю викидів
7. Прокладання
8. Кронштейн паливного шлангу
9. Байпасний водяний шланг №11
10. Байпасний водяний шланг №14

Зняття та встановлення

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

• Відвернути дві гайки кріплення верхньої кришки до кронштейна.
• Від'єднати два фіксатори та зняти остаточно верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Зняти патрубок повітроводу №4.

• Від'єднати чотири хомути кріплення, показані на малюнку нижче.
• Змістити два фіксатори і від'єднати масляний шланг поворотної магістралі від проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, і від напрямної масловимірювального щупа, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити два хомути кріплення та від'єднати патрубок повітроводу №4, показаний на малюнку нижче.

3. Зняти повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури впускного повітря.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати повітряний патрубок проміжного охолоджувача від корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати монтажний кронштейн паливного патрубка від корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

• Змістити два фіксатори кріплення та від'єднати водяний байпасний патрубок №11 та водяний байпасний патрубок №14 від корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та відпустити хомут кріплення.
• Викрутити два болта кріплення, дві гайки кріплення та зняти корпус дросельної заслінки у зборі, як показано на малюнку нижче.

- Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та зняти провід клапана системи контролю за викидами з корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити корпус дросельної заслінки у зборі.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки та встановити провід клапана системи контролю за викидами на корпус дросельної заслінки.
• Встановити нову прокладку на дросельну заслінку. Потім встановити корпус дросельної заслінки у зборі на місце, встановити та затягнути дві гайки та два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки та затягнути хомут кріплення.
• Підключити до дросельної заслінки водяний байпасний патрубок №11 та №14, після чого встановити зафіксувати два фіксатори кріплення патрубків.
• Підключити монтажний кронштейн паливного шланга, зафіксувати його болтом кріплення, затягнувши його з моментом затягування 6.5 Н∙м

2. Встановити повітряний патрубок проміжного охолоджувача.

• Встановити патрубок та приєднати до корпусу дросельної заслінки, затягнувши хомут його кріплення з моментом затягування 6.5 Н∙м.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика температури впускного повітря.

3. Встановити патрубок повітроводу №4.

• Встановити патрубок і приєднати до проміжного охолоджувача, після чого встановити на місце та затягнути два хомути кріплення з моментом затягування 6.5 Н∙м.
• Під'єднати зворотний масляний шланг до корпусу проміжного охолоджувача та напрямної масловимірювального щупа, закріпити шланг фіксаторами.
• Встановити чотири хомути кріплення масляного шланга.

4. Встановити верхню кришку двигуна. Встановити та закріпити кришку на фіксаторах, після чого затягнути дві гайки кріплення кришки до кронштейна з моментом затягування 21 Н∙м.

5. Здійснити ініціалізацію дросельної заслінки.

Перевірка технічного стану та очищення дросельної заслінки

Примітка
З часом на звороті дросельної заслінки можуть накопичуватися різні забруднення. Джерелом даних забруднень може бути відпрацьовані гази. Зазвичай, дані відкладення не створюють проблем. Процедура чищення не повинна проводитись на автомобілях з пробігом менше 80450 км.

1. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт необхідно вимкнути запалення.

Не вставляйте будь-який інструмент в отвір корпусу дросельної заслінки, щоб уникнути пошкодження заслінки.

2. Перевірити отвір та дросельну заслінку на наявність нагару або сторонніх частинок. Для цього необхідно відкрити заслінку.

Увага:
Не використовувати для чищення дросельної заслінки розчинники на основі метилетилкетону (МЕК). Цей розчинник може пошкодити елементи живлення двигуна.

3. Використовуючи дозволений розчинник, очистити ганчір'я заслінку і внутрішню поверхню трубки корпусу дросельної заслінки.

4. Під'єднати до дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.