Обслуговування Toyota Hilux з 2015 року

2. Обслуговування

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірити оберти холостого ходу.

Примітка
- Вимкнути все додаткове обладнання, включаючи систему кондиціювання.
- Оберти холостого ходу необхідно вимірювати при вимкненому вентиляторі системи охолодження.
- При вимірюванні обертів холостого ходу двигуна коробку передач необхідно перевести в нейтральне положення.

Примітка
За відсутності спеціального обладнання для діагностування, при необхідності допускається використовувати спеціальний тахометр.
- Прогріти двигун до робочої температури, після чого вимкнути.
- При використанні спеціального діагностичного обладнання виконайте такі операції:

1. Підключити спеціальне діагностичне обладнання до роз'єму DLC3.
2. Увімкнути запалювання (перевести ключ запалення у положення ON).
3. Вибрати такі операції:

Powertrain/Engine/Data List/Engine SPD.

Примітка
При виникненні будь-яких проблем з управлінням діагностичним обладнанням необхідно прочитати його посібник з експлуатації.

• За відсутності спеціального діагностичного обладнання:

1) Підключити тестер з тахометром, використовуючи спеціальний пристрій (09843-18040), до висновку 9 (TAC) діагностичного роз'єму DLC3.

• Виміряти оберти холостого ходу двигуна. Стандартна величина обертів холостого ходу: 800 – 900 об/хв.
• Вимкнути запалення.
• Від'єднати спеціальне діагностичне обладнання або тестер від діагностичного гнізда.

2. Виміряти частоту максимальних обертів двигуна.

• Запустити двигун.
• Повністю натиснути педаль акселератора.
• Перевірити максимальні обороти двигуна (до відсічення обмежувачем). Стандартна величина обертів двигуна: 4450 – 4750 об/хв.

3. Виміряти тиск компресії у циліндрах двигуна.

• Прогріти двигун до нормальної робочої температури, після чого вимкнути.
• Від'єднати роз'єм електропроводки від паливних форсунок.
• Від'єднати та вилучити свічки розжарювання системи передпускового підігріву.
• Витягти з головки блоку циліндрів паливні форсунки.
• Встановити нову прокладку тримача паливної форсунки, нове сідло паливної форсунки, нове кільце ущільнювача, перехідник (I (09992-19015 (09992-10120))), хомут кріплення форсунки і шайбу в кришку головки блоку нижче. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 21 Н∙м.

1. Болт кріплення
2. Шайба
3. Хомут кріплення форсунки

а. Перехідник (I)

b. Кільце ущільнювача

с. Нове сідло паливної форсунки

d. Нова прокладка утримувача

• Підключити компресометр у зборі, комплект спеціального пристрою разом з кутовим перехідником до перехідника I.
• Використовувати спеціальні пристрої: 09992-19015 (09992-10010, 09992-10020, 09992-10030).

• Перевірити стартером колінчастий вал двигуна, щоб виміряти тиск у циліндрі.

Стандартна величина тиску компресії:

2700 кПа (27.5 кгс/см², 391 psi).

Мінімально допустимий тиск:

2200 кПа (22.5 кгс/см², 320 psi).

Гранично допустима різниця у показаннях компресії за циліндрами:

500 кПа (5.0 кгс/см², 71 psi) або менше.

Примітка
- Перед початком робіт перевірити та переконатися в тому, що акумуляторна батарея повністю заряджена, щоб забезпечити частоту обертання колінчастого валу 280 об/хв.
- Перевірити циліндри, що залишилися, виконуючи описану вище операцію.
- Операції із вимірювання компресії необхідно виконувати максимально швидко.

• Виконати вимірювання тиску компресії в кожному з циліндрів двигуна.

1. Якщо в одному або більше циліндрах недостатня компресія, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити описані вище операції.
2. Якщо компресія підвищилася, значить, пошкоджені кільця компресійні або поршень має підвищений знос.
3. Якщо компресія не змінилася, значить, ймовірно, пошкоджено сідло клапанів або клапан сидить не належним чином. Можливою причиною може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

• Витягти перехідник у зборі з компресометром.
• Встановити паливні форсунки на місце.
• Підключити роз'єм електропроводки до паливних форсунок.

Ремінь приводу навісного обладнання

*11.5 Н∙м 28 Н∙м*

А. З в'язким нагрівачем

В. Для моделей 4WD та Pre-Runner

1. Ремінь приводу вентилятора та генератора
2. Нижнє захисне покриття відсіку мотору
3. Ремінь приводу вязкостного нагрівача

Перевірка без зняття з автомобіля

Перевірте полікліновий ремінь.

• Переконайтеся у відсутності зношування, тріщин та інших ознак пошкодження. При виявленні дефектів замініть полікліновий ремінь.

1. Ремінь має тріщини.
2. Ремінь зношений настільки, що оголилися волокна.
3. Відсутні елементи ребер ременя.

• Переконайтеся, що приводний ремінь правильно розташований у поглибленнях шківа.

Примітка
Перевірте рукою, чи не вислизнув ремінь з канавок у нижній частині шківа. Якщо ремінь вислизнув із канавки шківа, замініть ремінь. Правильно встановіть новий полікліновий ремінь.
- Перевірте прогин та натяг поліклінового ременя.

Примітка
- При перевірці прогину поліклінового ременя прикладіть до нього зусилля натягу 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сили).
- Натяг та прогин поліклінового ременя слід перевіряти після прокручування двигуна на 2 обороти.
- Виміряйте натяг ременя при холодному двигуні.
- При регулюванні ременя встановіть його натяг якомога ближче до середнього значення заданого діапазону.
- При заміні ременя новим обов'язково виконайте наступну процедуру після його регулювання: дайте двигуну попрацювати 5 хв на холостому ходу, а потім відрегулюйте ремінь відповідно до заданого значення нового ременя після того, як двигун охолоне.
- При перевірці ременя, що використовувалося більше 5 хвилин, необхідно використовувати дані для "ременів, що були у вжитку".
- При використанні приладу для перевірки натягу ременя необхідно спочатку перевірити його точність по еталонному приладу.

2. Перевірити натягувач ременя приводу навісного обладнання у зборі.

• Перевірити і переконатися у відсутності будь-яких ривків або заклинювання натягувача ременя, при його переміщенні або проти годинникової стрілки. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити натягувач новим.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть нижнє захисне покриття моторного відсіку (залежно від модифікації).

2. Зняти ремінь приводу в'язкісного нагрівача (якщо встановлений).

• Викрутити два болта і відвернути гайку кріплення, показані на малюнку нижче.

• Провернути болт, щоб відпустити натяг ременя приводу в'язкістного нагрівача. Після цього зняти ремінь, показаний на малюнку нижче.

3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

• Повернути натяжний ролик за годинниковою стрілкою, щоб зняти натяг приводного ременя, після чого зняти його зі шківів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити ремінь приводу навісного обладнання у зборі.

• Повернути натяжний ролик ременя за годинниковою стрілкою, після чого встановити ремінь на всі шківи.

Примітка
Перевірити і переконатися, що клини ременя належним чином сіли у вибірки шківів.

Примітка
При встановленні ременя приводу навісного обладнання, в останню чергу його необхідно надягати на проміжний ролик №1.

2. Встановити ремінь приводу в'язкісного нагрівача (якщо передбачено).

• Встановити ремінь на шківи.
• Повернути болт і відрегулювати натяг ременя приводу в'язкісного нагрівача.

• Затягнути два болти та гайку кріплення з моментом затягування 39 Н∙м.
• Перевірити натяг ременя приводу в'язкістного нагрівача.

3. Встановіть нижній захист моторного відсіку.