Гідропривід гальмівної системи Toyota Hilux з 2015 року

2. Гідропривід гальмівної системи

Перевірка гальмівної системи

Перевірити всі пункти

Гальмівна рідина

Заміна

Примітка
Якщо з гальмівною системою проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи гальмівної системи могло потрапити повітря, видаліть повітря з гальмівної системи.

Примітка
- Перш ніж прокачувати гальмівну систему, увімкніть гальмо стоянки.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно зітріть її.

1. Залийте гальмівну рідину в бачок.

• Залийте гальмівну рідину в бачок.

Гальмівна рідина:

Примітка
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

2. Видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи.

Примітка
- Спочатку видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи колеса, яке знаходиться далі від головного циліндра.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

• Під'єднайте вінілову трубку до прокачного штуцера (штуцера для видалення повітря).
• Кілька разів натисніть педаль гальма, а потім послабте штуцер прокачування при натиснутій педалі.*1
• Коли рідина припинить витікати, затягніть штуцер прокачування і відпустіть педаль гальма.*2
• Повторюйте операції *1 і *2, доки з гальмівної системи не буде видалено все повітря.
• Затягніть штуцер прокачування. Момент затягування: 10 Н·м.
• Повторіть розглянуту послідовність операцій для видалення повітря з трубопроводів гальмівної системи всіх коліс.

3. Перевірте рівень рідини.

• Перевірте рівень рідини. Якщо рівень гальмівної рідини нижчий за позначку MIN, переконайтеся у відсутності витоків і перевірте гальмівні колодки. За необхідності долийте гальмівну рідину в бачок до позначки MAX після заміни чи ремонту.

4. Перевірте, чи немає витоку гальмівної рідини.

Прокачування (видалення повітря із системи)

Примітка
Якщо з гальмівною системою проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи гальмівної системи могло потрапити повітря, видаліть повітря з гальмівної системи.

Примітка
- Перш ніж прокачувати гальмівну систему, увімкніть гальмо стоянки.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно зітріть її.

1. Залийте гальмівну рідину в бачок.

Примітка
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

2. Видаліть повітря з головного циліндра гальмівної системи.

Примітка
- Видаліть повітря з головного циліндра, якщо він був встановлений заново, або якщо розширювальний бачок виявився порожнім.
- Щоб запобігти пошкодженню фарби гальмівною рідиною, закрийте оточуючі деталі шматком тканини.

• За допомогою розрізної головки від'єднайте 2 трубопроводи гальмівної системи від головного циліндра.

• Повільно натисніть на педаль гальма та утримуйте її.*1
• Закрийте 2 зовнішніх отвори пальцями та відпустіть педаль гальма.*2
• Повторіть кроки *1 та *2 3-4 рази.

• За допомогою розрізної головки приєднайте 2 трубопроводи гальмівної системи до головного циліндра. Момент затягування: 20 Нм.

Примітка
Якщо спільно з динамометричним ключем використовується головка розрізу, використовуйте формулу для розрахунку заданих моментів затягування.

3. Видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи.

Примітка
- Спочатку видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи колеса, яке знаходиться далі від головного циліндра.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

• Під'єднайте вінілову трубку до прокачного штуцера (штуцера для видалення повітря).
• Кілька разів натисніть педаль гальма, а потім послабте штуцер прокачування при натиснутій педалі.*1
• Коли рідина припинить витікати, затягніть штуцер прокачування і відпустіть педаль гальма.*2
• Повторюйте операції *1 і *2, доки з гальмівної системи не буде видалено все повітря.
• Затягніть штуцер прокачування. Момент затягування: 10 Н•м.
• Повторіть розглянуту послідовність операцій для видалення повітря з трубопроводів гальмівної системи всіх коліс.

4. Перевірте, чи немає витоку гальмівної рідини.

5. Перевірте рівень рідини.

• Перевірте рівень рідини. Якщо рівень гальмівної рідини нижчий за позначку MIN, переконайтеся у відсутності витоків і перевірте гальмівні колодки. За необхідності долийте гальмівну рідину в бачок до позначки MAX після заміни чи ремонту.

Педаль гальма

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення та при необхідності від'єднати негативну клему від акумулятора. У цьому випадку після збирання перевірити систему на наявність помилок.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

Увага:
Зачекати щонайменше 90 секунд перед початком виконання робіт.

Примітка
Після від'єднання негативної клеми виконати ініціалізацію деяких систем.

3. Зняти верхню частину панелі приладів у зборі.

4. Зняти пружину педалі гальма, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти осьовий палець штока.

• Витягти фіксатор із осьового пальця, як показано на малюнку нижче.
• Витягти осьовий палець із вилки штока головного гальмівного циліндра в зборі.

6. Зняти опори педалі гальма у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача стоп-сигналів, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати два хомути кріплення джгута електропроводки від опори педалі гальма.

• Викрутити болт кріплення підсилювача опори педалі гальма, показаний на малюнку нижче.

• Відвернути чотири гайки кріплення та зняти опору педалі гальма у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Відвернути гайку кріплення від опори педалі гальма у зборі.

7. При необхідності викрутити вимикач стоп-сигналів.

Встановлення

1. Встановити вимикач стоп-сигналів у зборі.

2. Встановити опору педалі гальма у зборі.

• Встановити гайку на опору гальма педалі в зборі.
• Встановити педаль гальма у зборі та затягнути гайки кріплення педалі з моментом затягування 18.4 Н∙м.
• Встановити та затягнути болт кріплення підсилювача опори педалі гальма з моментом затягування 18 Н∙м.
• Підключити до опори педалі гальма два хомути кріплення джгута електропроводки.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до вимикача стоп-сигналів.

3. Встановити осьовий палець вилки штока головного гальмівного циліндра.

• Нанести тонкий шар гліколевої мастила на літієвій основі на палець штока, після чого встановити осьовий палець у вилку та педаль гальма.
• Встановити стопорний фіксатор осьового пальця, як показано нижче.

Примітка
Після встановлення, перевірити та переконатися в тому, що педаль переміщається вільно та плавно.

4. Встановити зворотну пружину педалі гальма.

5. Перевірити та при необхідності відрегулювати висоту педалі гальма над поверхнею підлоги.

6. Встановити верхню частину панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

Головний гальмівний циліндр

*15.2 Н∙м 19.5 Н∙м 12.5 Н∙м*

1. Головний гальмівний циліндр у зборі
2. Вакуумний підсилювач гальм у зборі
3. Кронштейн хомута кріплення трубки вакуумного підсилювача гальм
4. Компенсаційна трубка головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення
5. Кільце ущільнювача
6. Роз'єм датчика сигналізатора рівня гальмівної рідини у розширювальному бачку
7. Магістраль гідроприводу гальмівного механізму

Зняття та встановлення

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Відкачати з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

2. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі.

• Змістити фіксатор і від'єднати компенсаційну трубку гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня гальмівної рідини у розширювальному бачку.
• Використовуючи спеціальний ключ, відвернути з'єднувальні гайки та від'єднати дві трубки магістралей гідроприводу гальмівних механізмів від головного гальмівного циліндра у зборі.

Примітка
- Бути гранично обережним, щоб не деформувати та не пошкодити трубки гідроприводу гальм.
- Виключити потрапляння забруднень та сторонніх матеріалів у канали головного гальмівного циліндра та трубки магістралей.

• Відвернути дві гайки кріплення та зняти кронштейн хомута кріплення вакуумного підсилювача гальм.

• Від'єднати головний гальмівний циліндр від вакуумного підсилювача гальм у зборі.

Примітка
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити головний гальмівний циліндр.
- Не прикладати жодних надмірних зусиль до поршнів головного гальмівного циліндра.
- При знятті або установці утримувати головний гальмівний циліндр виключно в горизонтальному положенні, щоб унеможливити випадання поршня з нього.
- Виключити попадання сторонніх предметів та забруднень на поверхню поршня головного гальмівного циліндра. При забрудненні поршня, очистити його за допомогою чистого ганчір'я, після чого нанести на його поверхні тонкий шар гліколевої мастила на літієвій основі.
- Виключити застосування іншого мастильного матеріалу.
- Будьте обережними, щоб не пошкодити трубки магістралей гідроприводу гальм.

• Зняти кільце ущільнювача з головного гальмівного циліндра.

Встановлення

1. Перевірити технічний стан та відрегулювати, за потреби, довжину штока вакуумного підсилювача гальм.

2. Встановити головний гальмівний циліндр на вакуумний підсилювач гальм.

Примітка
- Поршень ніяк не фіксується в головному гальмівному циліндрі, тому будь-якої миті може випасти з нього.
- Виключити попадання сторонніх предметів та забруднень на поверхню поршня головного гальмівного циліндра. При забрудненні поршня, очистити його за допомогою чистого ганчір'я, після чого нанести на його поверхні тонкий шар гліколевої мастила на літієвій основі.

• Встановити нове кільце ущільнювача в головний гальмівний циліндр.
• Встановити головний гальмівний циліндр у зборі на вакуумний підсилювач гальм, після чого встановити та затягнути дві гайки його кріплення з моментом затягування 12.5 Н∙м.
• Використовуючи спеціальний ключ для з'єднувальних гайок, показаний на малюнку нижче, приєднати та затягнути дві трубки магістралей гідроприводу гальмівної системи до головного гальмівного циліндра. Момент затягування гайок: 15.2 Н∙м (без VSC), 19.5 Н∙м (з VSC).

Примітка
При зміні довжини плеча інструмента обчислити фактичний момент затягування.

Без VSC:

Спеціальний ключ для затягування з'єднувальних гайок (довжина плеча 22 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 162 мм) = 13.4 мм

З VSC:

Спеціальний ключ для затягування з'єднувальних гайок (довжина плеча 20 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 162 мм) = 17.4 мм

Примітка
Не пошкодити та не деформувати трубки магістралей гідроприводу гальмівної системи.

• Підключити до датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку головного циліндра гальмівного роз'єм джгута електропроводки.
• Підключити компенсаційну трубку гідроприводу вимкнення зчеплення до розширювального бачка головного гальмівного циліндра, після чого змістити хомут кріплення трубки.

3. Прокачати гідропривід гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

Вакуумний підсилювач

1. Вакуумний підсилювач гальм у зборі
2. Прокладання вакуумного підсилювача
3. Вилка штока головного циліндра гальмівного в зборі
4. Головний гальмівний циліндр у зборі
5. Поворотна пружина педалі гальма
6. Осьовий сполучний палець педалі гальма
7. Вакуумний шланг
8. Датчик розряджання
9. Ущільнювач
10. Кронштейн трубки
11. Компенсаційна трубка гідроприводу вимкнення зчеплення
12. Роз'єм джгута електропроводки датчика рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку головного гальмівного циліндра
13. Кільце ущільнювача
14. Контрольний клапан розрядження у зборі
15. Трубка магістралі гідроприводу гальм

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Для простої перевірки роботи вакуумного підсилювача необхідно виконати таке.

1. Запустити двигун, дати йому попрацювати 1-2 хв і зупинити. Кілька разів натиснути на гальмо педаль з нормальним зусиллям. Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому або третьому натисканні, підсилювач гальм справний. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. При двигуні, що не працює, кілька разів натиснути на педаль гальма і перевірити зміну висоти педалі. Після цього натиснути на педаль та запустити двигун. Якщо педаль трохи йде вниз, підсилювач справний. Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний.

3. При двигуні, що працює, натиснути на педаль гальма і зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо протягом цього часу висота педалі не змінюється, підсилювач справний. Якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

4. Перевірити зворотний вакуумний клапан гальмівної системи у зборі:

1. Зняти затискач і від'єднати вакуумний шланг.
2. Зняти зворотний клапан із підсилювача гальмівної системи.

• Перевірити проходження повітря у напрямку від підсилювача до двигуна та відсутність проходження повітряного потоку у напрямку від двигуна до підсилювача.

Якщо результат не відповідає описаному, замініть зворотній клапан на новий.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Відкачати з розширювального бачка головного гальмівного циліндра гальмівну рідину.

2. Зняти зворотну пружину педалі гальма (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Витягти осьовий сполучний палець штока головного гальмівного циліндра.

4. Зняти вилку штока головного гальмівного циліндра у зборі.

• Відпустити стопорну гайку штока.
• Зняти вилку зі штока.

5. Від'єднати вакуумний шланг.

6. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Зняти вакуумний підсилювач гальм у зборі.

• Витягти з вакуумного підсилювача гальм у зборі контрольний вакуумний клапан.
• Витягти з вакуумного підсилювача гальм у зборі датчик розрядження.
• Витягти два ущільнювачі з вакуумного підсилювача гальм у зборі.
• Відвернути чотири гайки кріплення, показані на малюнку нижче.
• Потягнути на себе та зняти вакуумний підсилювач у зборі разом з прокладкою.

Примітка
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити магістралі гідроприводу гальмівної системи.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку вакуумного підсилювача гальм у зборі.

2. Встановити вакуумний підсилювач гальм у зборі в моторний відсік.

• Встановити та затягнути чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача з моментом затягування 18.4 Н∙м.
• Встановити два нові ущільнювачі у корпус вакуумного підсилювача.
• Встановити у вакуумний підсилювач датчик розрядження.
• Встановити у вакуумний підсилювач контрольний вакуумний клапан.

3. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Підключити вакуумний шланг до вакуумного підсилювача гальм.

5. Встановити на шток головного гальмівного циліндра вилку.

6. Встановити сполучний осьовий палець педалі гальма.

7. Встановити зворотну пружину педалі гальма (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Прокачати гідроприводу гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

10. Перевірити та при необхідності відрегулювати висоту педалі гальма на підлогі.

Вакуумний насос

1. Фіксатор ущільнювальної манжети розподільчого валу
2. Вакуумний шланг №1
3. З'єднання до гнізда трубки
4. Вакуумний насос у зборі
5. З'єднання вакуумного насоса
6. Кільце ущільнювача №2
7. Кільце ущільнювача №3

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Двигун).

2. Зняти кришку №3 опори розподільного валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун об'ємом 2.4 л).

3. Від'єднайте з'єднання з роз'ємом трубки шлангу. Для цього змістити фіксатор і від'єднати трубку від вакуумного насоса, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати вакуумний шланг №1 від вакуумного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти вакуумний насос у зборі.

• Викрутити три болта кріплення вакуумного насоса, як показано на малюнку нижче.

• Нахилити та витягнути вакуумний насос у напрямку вгору, трохи відхиливши панель поперечки моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити розподільний вал і вал вакуумного насоса.

• Зняти обидва кільця ущільнювачів вакуумного насоса в зборі.

6. Зняти фіксатор ущільнювальної манжети розподільчого валу з вакуумного насоса у зборі.

7. Закріпити вакуумний насос у лещатах між алюмінієвими проставками. Викрутити з'єднувальний болт і зняти з'єднання з вакуумним насосом разом з двома прокладками.

Встановлення

1. Встановіть сполучний штуцер на вакуумний насос.

• Встановити дві нові прокладки, після чого встановити та затягнути сполучний болт з моментом затягування 13.7 Н∙м.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що перехідний штуцер надійно закріплений на вакуумному насосі.

2. Встановити на вакуумний насос фіксатор ущільнювальної манжети розподільчого валу.

3. Встановити вакуумний насос у зборі на місце.

Під час встановлення нового вакуумного насоса

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на обидва кільця ущільнювачів (1 і 2) на новому вакуумному насосі.

При повторному використанні вакуумного насоса

• Встановити на вакуумний насос нові кільця ущільнювачів.
• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на обидва кільця ущільнювачів (1 і 2) на новому вакуумному насосі.
• Встановити вакуумний насос у зборі на головку блоку циліндрів.

Примітка
Не вставляти приводний вал вакуумного насоса у розподільчий вал при невстановленій опорі №3 розподільчого валу.

4. Встановити опору №3 розподільчого валу в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Двигун об'ємом 2.4 л).

5. Встановити остаточно вакуумний насос у зборі.

• Встановити вакуумний насос у зборі так, щоб масляний патрубок поєднався з отвором розподільного валу, а зуб муфти з вибірками на фланці розподільчого валу.

Примітка
- Перевірити та переконатися в тому, що вакуумний насос у зборі встановлений належним чином.
- Бути обережним, щоб не передавити кільце ущільнювача.

• Встановити та затягнути три болти кріплення вакуумного насоса у зборі з моментом затягування 21 Н∙м.

Примітка
Після встановлення, перевірити, що між контактними поверхнями вакуумного насоса в зборі та головки блоці відсутні зазори або перекоси.

6. Підключити вакуумний шланг №1, закріпити його фіксатором.

7. Підключити до перехідного штуцера трубку шланга, після чого закріпити її фіксатором.

8. Встановити кришку головки блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун об'ємом 2.4 л).

9. Перевірити роботу вакуумного насоса.