Передня підвіска Toyota Hilux з 2015 року

2. Передня підвіска

Амортизатор передньої підвіски

*40 Н∙м 30 Н∙м 110 Н∙м*

1. Протектор кульової опори, лівий
2. Амортизатор у зборі із пружиною

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть переднє колесо в зборі.

2. Зняти протектор нижньої кульової опори підвісного важеля.

3. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти нижній важіль передньої підвіски в зборі (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти амортизатор передньої підвіски у зборі із пружиною.

• Відвернути три гайки кріплення та зняти амортизатор у зборі із пружиною, як показано на малюнку нижче.

6. Розібрати амортизатор у зборі із пружиною.

• Для виконання даної операції знадобиться спеціальний пристрій, для стиснення пружини (09727-00061, 09727-30022 (09727-00010, 09727-00031)). Встановити спеціальний пристрій у лещаті.
• Підключити захвати спеціального пристосування до пружини.

Увага:
- Підключити захоплення до пружини таким чином, щоб відстань між ними була максимальною.
- Переконатися в тому, що важелі захватів спеціального пристрою розташовані паралельно і кількість витків пружини між захватами з обох боків однакова.
- Переконатись у тому, що виступи захоплень надійно сидять на витках пружини.

а. Правильно

b. Неправильно

с. Паралельно

d. Не паралельно

• Встановити стопорні пальці в захвати спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Перевірити та переконатися у надійності встановлення стопорних пальців.

а. Правильно

b. Неправильно

• Встановити спеціальний пристрій та дві автомобільні гайки на верхню опору пружини, як показано на малюнку нижче. Використовувати пристрій (09727-30022 (09727-00090, 09727-00100)).
• Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину.

Увага:
- Якщо пружина починає прокручуватися у спеціальному пристосуванні, необхідно припинити стиск і відрегулювати розташування захватів.
- Не стискати пружину до торкання витків один до одного.
- Не використовувати ударний інструмент.

Увага:
Якщо під час стиснення пружини стопорний палець торкнеться витка пружини, його необхідно зняти і продовжити процедуру. На заміну встановити стопорний ремінь, як показано на малюнку нижче.

• Утримуючи шток амортизатора від провертання, відвернути гайку кріплення верхньої опори, як показано нижче.

7. Зняти опорну подушку амортизатора з амортизатора.

8. Зняти втулку №1 амортизатора у зборі.

9. Зніміть верхню опору амортизаторної стійки у зборі.

• Зняти верхню опору амортизаторної стійки у зборі.
• Зняти опорну подушку амортизатора.

10. Зніміть остаточно пружину з амортизаторної стійки.

Встановлення

1. Встановити пружину на амортизаторну стійку у зборі.

• Встановити та закріпити спеціальний пристрій у лещатах.
• Встановити захоплення спеціального пристрою на пружину, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Підключити захоплення до пружини таким чином, щоб відстань між ними була максимальною.
- Переконатися в тому, що важелі захватів спеціального пристрою розташовані паралельно і кількість витків пружини між захватами з обох боків однакова.
- Переконатись у тому, що виступи захоплень надійно сидять на витках пружини.

а. Правильно

b. Неправильно

с. Паралельно

d. Не паралельно

• Встановити стопорні пальці в захвати спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Перевірити та переконатися у надійності встановлення стопорних пальців.

а. Правильно

b. Неправильно

• Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину

Увага:
- Якщо пружина починає прокручуватися у спеціальному пристосуванні, необхідно припинити стиск і відрегулювати розташування захватів.
- Не стискати пружину до торкання витків один до одного.
- Не використовувати ударний інструмент.

Увага:
Якщо під час стиснення пружини стопорний палець торкнеться витка пружини, його необхідно зняти і продовжити процедуру. На заміну встановити стопорний ремінь, як показано на малюнку нижче.

• Встановити пружину на стійку амортизатора в зборі. Встановити нижній виток пружини у виїмку на нижній опорі пружини, як показано нижче.

2. Встановити верхню опору амортизаторної стійки у зборі.

• Встановити опорну подушку пружини на амортизатор.
• Встановити верхню опору амортизаторної стійки у зборі.

3. Встановити втулку передньої амортизатора підвіски в зборі.

4. Встановити фіксатор втулки переднього амортизатора у зборі.

5. Встановити гайку кріплення верхньої опори амортизаторної стійки у зборі.

• Поєднати верхню опору стійки з втулкою амортизатора, як показано нижче.

1. Верхня опора стійки амортизатора в зборі
2. Втулка амортизатора

а. Ліва стійка

b. Передня частина автомобіля

с. Права стійка

• Використовуючи ключ для стопорної гайки кульової опори, встановити та затягнути гайку кріплення верхньої опори амортизаторної стійки у зборі з моментом затягування 18 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Не використовувати ударний інструмент для затягування гайки кріплення.

Примітка
Розрахувати величину прикладеного моменту затягування, у разі зміни плеча ключа для затягування.

Ключ для затягування гайки кріплення (довжина плеча 149 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 300 мм): 12 Н∙м.

• Відпустити пружину, розтиснувши спеціальний пристрій.

6. Встановити та тимчасово затягнути елементи кріплення амортизаторної стійки у зборі до верхньої опори.

• Використовуючи шестигранний ключ 12 мм та подовжувач 12 х 14 мм ключа, встановити та затягнути три гайки кріплення амортизаторної стійки до верхньої опори підвіски, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайок кріплення: 40 Н∙м.

Примітка
Розрахувати момент затягування через подовження плеча затяжки.

Подовжувач (довжина плеча 206.25 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 380 мм): 25.9 Н∙м.

7. Встановити нижній важіль передньої підвіски у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Встановити стійку стабілізатора поперечної стійкості (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Встановити переднє колесо, затягнути елементи кріплення.

10. Опустіть автомобіль на поверхню. Натиснути на передню частину автомобіля та трохи похитати, щоб стабілізувати всі елементи підвіски.

11. Затягнути елементи кріплення амортизаторної стійки в зборі. Зафіксувати гайку від обертання та затягнути болт з моментом затягування 110 Н∙м.

Примітка
Не затягуйте, обертаючи гайку.

12. Встановити протектор кульової опори нижнього важеля підвіски.

13. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.

14. Виконати ініціалізацію системи автоматичного коригування напрямку світла фар головного освітлення (якщо встановлено систему).

15. Перевірити встановлення фар головного освітлення.

Утилізація амортизаторів

1. Повністю витягнути шток амортизатора.

2. Дрилью висвердлити отвір у корпусі амортизатора на вказаній на малюнку відстані від верхнього краю для того, щоб випустити газ з амортизатора.

*35 мм*

2WD

*45 мм*

4WD

Увага:
Будьте обережні при просвердлюванні отвору в корпусі амортизатора, оскільки стружки можуть вилетіти з корпусу під дією тиску газу всередині амортизатора. Необхідно використовувати відповідні засоби захисту (окуляри, рукавички тощо).

Примітка
Газ, що використовується в амортизаторах, не має кольору та запаху, не токсичний.

Верхній важіль підвіски

*115 Н∙м 32 Н∙м 70 Н∙м 110 Н∙м*

1. Датчик частоти обертання переднього колеса
2. Стійка стабілізатора поперечної стійкості
3. Верхня шарова опора
4. Верхній важіль передньої підвіски
5. Сайлент-блок верхнього важеля у зборі
6. Пильовик кульової опори верхнього важеля
7. Фіксатор
8. Стопорне кільце
9. Кільце пильовика кульової опори

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти переднє колесо, відвернувши елементи його кріплення.

2. Від'єднайте датчик частоти обертання переднього колеса.

• Викрутити два болта кріплення та від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса, як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від поворотного кулака, як показано нижче.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати стійку від поворотного кулака.

Примітка
Якщо при відвертанні гайки кріплення шарніра стійки, палець стійки почне прокручуватися, необхідно використовувати шестигранний ключ для його фіксації.

4. Зняти верхній важіль передньої підвіски у зборі.

• Підперти нижній важіль підвіски відповідним домкратом, як показано на малюнку нижче.

• Витягнути шплінт і відвернути гайку кріплення кульової опори верхнього важеля до поворотного кулака.
• Використовуючи спеціальний пристрій, від'єднати кульову опору верхнього важеля від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче. Використовувати спеціальний пристрій (09628-62011).

• Відвернути дві гайки кріплення, витягнути два фіксатори та сполучний болт, показаний на малюнку нижче.
• Зняти верхній важіль передньої підвіски у зборі.

5. При потребі витягти з верхнього важеля сайлент-блоки.

• Використовуючи молоток та зубило, відігнути фланець металевої частини сайлент-блоку, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09613-26010 09710-22021(09710-01061) 09950-00020) та гідравлічний прес, випресувати сайлент-блок з важеля, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти пильник верхньої кульової опори в зборі. Зняти настановне кільце пильовика кульової опори з верхнього важеля в зборі.

Примітка
Бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик. При потребі замінити пильовик.

7. Зняти верхню кульову опору у зборі.

• Використовуючи спеціальний пристрій, розтиснути та зняти стопорне кільце, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальні пристрої (09612-30012 09388-40010) та гідравлічний прес, випресувати верхню кульову опору з важеля, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити у верхній важіль передньої підвіски кульову опору.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09612-30012 09223-00010) та гідравлічний прес, запресувати нову кульову опору у верхній важіль передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент, розтиснути та встановити нове стопорне кільце кульової опори.

Примітка
Перевірити та переконатися, що стопорне кільце надійно встановлено у вибірку.

2. Встановити пильник кульової опори верхнього важеля.

• Нанести спеціальний мастильний матеріал МР на кульову опору верхнього важеля передньої підвіски. Необхідно закласти 8 грам мастильного матеріалу.
• Нанести мастильний матеріал МР на поверхню, вказану на малюнку нижче.

Примітка
Виключити попадання мастильного матеріалу МР на різьбову частину пальця кульової опори.

• Встановити новий пильник кульової опори на верхній важіль передньої підвіски.
• Встановити кільце пильовика.

3. Встановіть у верхній важіль передньої підвіски сайлент-блок.

• Використовуючи спеціальні пристосування (09316-10010 09950-70010 (09951-07100)) та гідравлічний прес, запресувати в провушину важеля новий сайлент-блок, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити верхній важіль передньої підвіски у зборі.

• Встановити верхній важіль на опору, встановити з'єднувальний болт два фіксатори та наживити гайку кріплення.

Примітка
Не затягуйте гайку кріплення.

• Підключити верхній важіль передньої підвіски до поворотного кулака, встановити та затягнути гайку кріплення кульової опори до кулака з моментом затягування 110 Н∙м.
• Встановити новий шплінт.

5. Підключити до поворотного кулака стійку стабілізатора поперечної стійкості. Встановити та затягнути гайку кріплення шарніра з моментом затягування 70 Н∙м. При необхідності, зафіксувати від обертання палець шарового шарніра за допомогою шестигранного ключа.

6. Приєднайте датчик частоти обертання переднього колеса. Встановити та затягнути два болти кріплення джгута електропроводки датчика з моментом затягування 32 Н∙м.

7. Встановити переднє колесо та затягнути елементи його кріплення з необхідним моментом затягування.

8. Стабілізувати автомобіль, похитнувши його передню частину кілька разів.

9. Затягнути остаточно гайку кріплення верхнього важеля передньої підвіски з моментом затягування 115 Н∙м.

Увага:
Не затягуйте, обертаючи болт кріплення.

10. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.

11. Виконати ініціалізацію системи автоматичного коригування напрямку світла фар (якщо укомплектовано).

12. Перевірити регулювання напрямку світла фар (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).

Нижній важіль передньої підвіски

*31 Н∙м 110 Н∙м 185 Н∙м 140 Н∙м 30 Н∙м 160 Н∙м*

1. Протектор кульової опори нижнього важеля передньої підвіски
2. Кульова опора нижнього важеля передньої підвіски
3. Кронштейн кульової опори нижнього важеля
4. Нижній важіль передньої підвіски у зборі
5. Сайлент-блок №1 нижнього важеля передньої підвіски
6. Буфер відбою №1 передньої підвіски
7. Сайлент-блок №2 нижнього важеля передньої підвіски
8. Амортизаторна стійка у зборі
9. Регулювальний кулачок №1 у зборі
10. Регулювальний кулачок №2 у зборі
11. Регулювальний ексцентрик №1
12. Регулювальний ексцентрик №2
13. Стопорне кільце

Зняття та встановлення

1. Відвернути елементи кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

2. Зняти нижній захист моторного відсіку №1 у зборі.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку №2.

4. Зняти протектор кульової опори нижнього важеля передньої підвіски у зборі. Для цього викрутити два болта кріплення і зняти протектор у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднайте амортизатор від нижнього важеля передньої підвіски.

• Відвернути гайку кріплення та витягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

Примітка
Утримуючи гайку, викрутити та витягти болт кріплення.

• Від'єднати амортизатор від нижнього важеля передньої підвіски у зборі.

6. Зняти нижній важіль передньої підвіски у зборі.

• Викрутити два болта кріплення і від'єднати кронштейн кульової опори нижнього важеля від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

• Нанести мітки на регулювальний ексцентрик (1 і 2) і раму автомобіля, як показано на малюнку нижче.
• Відвернути дві гайки кріплення та зняти регулювальні ексцентрики та регулювальні кулачки, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти, за потреби, з нижнього важеля передньої підвіски кронштейн кульової опори.

• Вийняти шплінт, після чого відвернути корончасту гайку.
• Використовуючи спеціальний пристрій (09628-00011), зняти кронштейн з нижнього важеля, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти, при необхідності, із вуха важеля передньої підвіски сайлент-блок №1.

• Використовуючи молоток та зубило, відігнути металеву частину сайлент-блоку, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальні пристрої (09632-36010 09513-36040 09950-00020) та гідравлічний прес, випресувати сайлент-блок №1 з важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

9. Витягти, за потреби, з вуха важеля передньої підвіски сайлент-блок №2.

• Використовуючи молоток та зубило, відігнути металеву частину сайлент-блоку, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальні пристрої (09632-36010 09513-36040 09950-00020) та гідравлічний прес, випресувати сайлент-блок №2 з важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти кульову опору нижнього важеля передньої підвіски у зборі.

• Використовуючи дві викрутки та молоток, зняти стопорне кільце, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Обернути ізолентою викрутки перед застосуванням.

• Використовуючи спеціальні пристрої, випресувати кульову опору з нижнього важеля передньої підвіски, як показано нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:

09950-40011 (09951-04010, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04031, 09957-04010, 09958)

09710-22021 (09710-01081).

11. Зняти з важеля відбійник у зборі.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09922-10010), перевіривши, зняти відбійник у зборі з нижнього важеля передньої підвіски.

Встановлення

1. Встановити на нижній важіль передньої підвіски буфер відбою у зборі. Для цього, використовуючи спеціальний пристрій, затягнути буфер з моментом затягування 31 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При використанні подовжувача розрахувати фактичний момент затягування буфера.

Фактичний момент затягування = подовжувач (довжина плеча 69,68 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 300 мм) = 25.2 Н∙м.

2. Встановити у нижній важіль передньої підвіски кульову опору у зборі.

• Використовуючи спеціальні пристрої (09226-10010 09631-32020) та гідравлічний прес, запресувати нову кульову опору в нижній важіль передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.
• Встановити нове стопорне кільце кульової опори.

Примітка
Перевірити та переконатися, що стопорне кільце належним чином встановилося у вибірку.

3. Встановити сайлент-блок №2 у вушко нижнього важеля передньої підвіски.

• Використовуючи набір пристосувань (09502-12010 09513-36040 09710-14013 (09710-00021)) і гідравлічний прес, встановити новий сайлент-блок №2 в провушину нижнього важеля передньої підвіски, як показано на.

Примітка
Сайлент-блок необхідно встановлювати так, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярна до осі важеля, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити сайлент-блок №1 у вушко нижнього важеля передньої підвіски.

• Використовуючи набір пристосувань (09710-14013 (09710-00021) 09710-20011 (09710-06041) 09950-60010 (09951-00650)) і гідравлічний прес підвіски, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Сайлент-блок необхідно встановлювати так, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярна до осі важеля, як показано на малюнку нижче.

5. Встановіть кронштейн кульової опори нижнього важеля передньої підвіски. Встановити та затягнути гайку кріплення кронштейна з моментом затягування 140 Н∙м. Встановити новий шплінт.

6. Встановіть нижній важіль передньої підвіски.

• Встановити передній та задній регулювальні кулачки разом із регулювальними ексцентриками, наживити гайки кріплення.
• Поєднати, нанесені при розборі, настановні мітки.
• Встановити та затягнути два болти кріплення кронштейна кульової опори нижнього важеля передньої підвіски з моментом затягування 160 Н∙м.

7. Підключити амортизатор до нижнього важеля передньої підвіски та наживити гайку кріплення.

8. Встановити переднє колесо в зборі, затягнути елементи кріплення з необхідним моментом затягування.

9. Стабілізувати підвіску, хитнувши кілька разів передню частину автомобіля.

10. Затягнути остаточно гайки кріплення нижнього важеля передньої підвіски до рами автомобіля з моментом затягування 185 Н∙м.

11. Затягнути болт і гайку кріплення амортизатора до нижнього важеля з моментом затягування 110 Н∙м. При затягуванні необхідно утримувати гайку кріплення, обертаючи болт.

12. Встановити протектор кульової опори нижнього важеля, затягнувши два болти його кріплення з моментом затягування 30 Н∙м.

13. Встановити нижній захист моторного відсіку №2.

14. Встановити нижній захист моторного відсіку №1.

15. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.

16. Виконати ініціалізацію системи автоматичного коригування фар головного освітлення (якщо відповідна комплектація).

17. Перевірити та за необхідності відрегулювати напрямок світла фар головного освітлення.

Перевірка технічного стану, кульові опори/шарніри

1. Перед перевіркою технічного стану кульових опор необхідно перевірити технічний стан колісних підшипників.

2. Підняти автомобіль на підйомнику і підперти під раму, щоб вивісити колеса.

Примітка
Для чистоти вимірювань колеса повинні бути повністю вивішені.

3. Перевірити кульову опору та її пильовик на наявність пошкоджень. Якщо пильовик пошкоджений, необхідно замінити кульову опору новою.

4. Перевірити кульову опору нижнього важеля підвіски на наявність биття. Для цього необхідно руками переміщати колесо вгору та вниз. При цьому переміщенні не повинно бути биття між поворотним кулаком та нижнім важелем підвіски.

• Якщо биття відсутнє, значить шарова опора в порядку.
• Якщо при переміщенні колеса відчувається биття, необхідно перейти до наступного кроку.

Увага:
Під час виконання цієї операції забороняється використовувати якесь спеціальне обладнання для переміщення колеса або елементів підвіски. В іншому випадку можливе пошкодження підвіски.

5. Для отримання більш точних даних про знос кульової опори необхідно використовувати індикатор годинного типу. Для цього голку індикатора необхідно встановити на палець кульової опори.

Примітка
Для покращення якості вимірювання голку індикатора необхідно встановити якомога ближче до вертикальної осі кульової опори.

6. Вимірювання ступеня зносу кульової опори необхідно вимірювати з помічником, який повинен вручну переміщати колесо вгору та вниз.

• Якщо величина зношування перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити кульову опору.
• Якщо величина зношування знаходиться в межах допустимої норми, продовжити перевірку технічного стану далі.

7. Перевірити кульову опору верхнього важеля підвіски на наявність биття. Для цього необхідно рукою переміщати верхній важіль підвіски вгору та вниз. При цьому переміщенні не повинно бути биття між поворотним кулаком та верхнім важелем підвіски.

• Якщо биття відсутнє, значить шарова опора в порядку.
• Якщо при переміщенні колеса відчувається биття, необхідно перейти до наступного кроку.

Увага:
Під час виконання цієї операції забороняється використовувати якесь спеціальне обладнання для переміщення колеса або елементів підвіски. В іншому випадку можливе пошкодження підвіски.

8. Для отримання більш точних даних про знос кульової опори необхідно використовувати індикатор годинного типу. Для цього голку індикатора необхідно встановити на палець кульової опори.

Примітка
Для покращення якості вимірювання голку індикатора необхідно встановити якомога ближче до вертикальної осі кульової опори.

9. Вимірювання ступеня зносу кульової опори необхідно вимірювати з помічником, який повинен вручну переміщати верхній важіль підвіски вгору та вниз.

• Якщо величина зношування перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити кульову опору.
• Якщо величина зношування знаходиться в межах допустимої норми, продовжити перевірку технічного стану далі.

Стабілізатор поперечної стійкості

*70 Н∙м 48 Н∙м 50 Н∙м*

1. Нижня балка двигуна у зборі
2. Втулка стабілізатора поперечної стійкості
3. Стабілізатор поперечної стійкості у зборі
4. Монтажний кронштейн стабілізатора поперечної стійкості
5. Стійка стабілізатора поперечної стійкості зліва
6. Стійка стабілізатора поперечної стійкості, праворуч

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути елементи кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

2. Зняти нижній захист моторного відсіку №1.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку №2.

4. Зніміть нижні балки двигуна в зборі. Для цього необхідно викрутити 10 болтів кріплення, після чого зняти праву та ліву балку, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості у зборі, з лівого боку.

• Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати стійку від стабілізатора та поворотного кулака у зборі.

6. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості у зборі, з правого боку.

7. Зняти монтажний кронштейн стабілізатора поперечної стійкості у зборі. Для цього необхідно викрутити чотири болти кріплення (з обох боків) і зняти обидва кронштейни, як показано на малюнку нижче.

8. Зняти втулки стабілізатора поперечної стійкості.

9. Зняти стабілізатор поперечної стійкості у зборі.

Встановлення

1. Встановити стабілізатор поперечної стійкості у зборі.

2. Встановіть втулки стабілізатора.

• Встановити на стабілізатор дві втулки так, щоб вони упиралися в обмежувачі, як показано нижче.

а. Обмежувач

b. Зовнішній бік автомобіля

с. Передня частина автомобіля

3. Встановити монтажні кронштейни стабілізатора поперечної стійкості, як показано нижче. Встановити та затягнути чотири болти кріплення з моментом затягування 48 Н∙м.

Примітка
Під час встановлення слідкуйте, щоб стрілки на монтажних кронштейнах були спрямовані у бік передньої частини автомобіля.

4. Встановити ліву стійку стабілізатора поперечної стійкості.

• Підключити шарніри стійки до поворотного кулака та стабілізатора поперечної стійкості. Затягнути гайки кріплення стійки, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 70 Н∙м

5. Встановити праву стійку стабілізатора поперечної стійкості.

6. Встановити нижні балки двигуна у зборі. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 50 Н∙м.

7. Встановити нижній захист моторного відсіку №2.

8. Встановити нижній захист моторного відсіку №1.

9. Встановити переднє колесо та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.

10. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.

11. Здійснити ініціалізацію системи автоматичного коригування напрямку світла фар головного освітлення (за наявності).

Ступиця переднього колеса

*80 Н∙м*

1. Внутрішній підшипник маточини переднього колеса
2. Ущільнювальна манжета маточини
3. Ступиця переднього колеса в зборі
4. Пильовик
5. Кільце ущільнювача

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

2. Від'єднайте датчик частоти обертання переднього колеса в зборі.

3. Зняти гальмівний супорт у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

4. Зняти передній гальмівний диско (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зняти кришку маточини переднього колеса у зборі. Для цього, використовуючи викрутку та молоток, витягніть кришку, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При вийманні кришки бути обережним, щоб не пошкодити маточину колеса.

6. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу до маточини колеса.

• Вийняти шплінт та зняти стопорну кришку, показану на малюнку нижче.
• Використовуючи 35 мм ключ, відвернути гайку кріплення приводного вала до маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти маточину переднього колеса в зборі (моделі 4WD).

• Викрутити чотири болти кріплення, зняти пильник, після чого зняти маточину переднього колеса з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.
• Зняти з маточини колеса кільце ущільнювача.

8. Зняти маточину переднього колеса в зборі (Pre-Runner).

• Викрутити чотири болти кріплення, зняти пильник, після чого зняти маточину переднього колеса з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.
• Зняти з маточини колеса кільце ущільнювача.

9. Випресувати з маточини колеса внутрішній підшипник (моделі 4WD).

• Закріпити маточину переднього колеса у зборі в лещатах.
• Використовуючи набір спеціальних пристроїв, випресуйте внутрішній підшипник з корпусу маточини, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:

09710-30021 (09710-03051).

09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958)

10. Витягти з маточини переднього колеса внутрішній підшипник (Pre-Runner).

• Використовуючи спеціальний пристрій (09930-00010) та молоток, розфіксувати регулювальну гайку, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09607-26010), відвернути регулювальну гайку, як показано на малюнку нижче.

• Закріпити маточину переднього колеса у зборі в лещатах.
• Використовуючи набір спеціальних пристроїв, випресуйте внутрішній підшипник з корпусу маточини, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:

09710-30021 (09710-03051).

09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958)

11. Використовуючи викрутку, відокремити та зняти ущільнювальну манжету зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

12. Використовуючи викрутку та молоток, вибити заглушку, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Використовуючи спеціальні пристрої та молоток, запресувати в маточину колеса заглушку, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої:
09950-60010 (09951-00450).
09950-70010 (09951-07100).

2. Використовуючи латунну стійку та молоток, встановити на корпус маточини колеса ущільнювальну манжету, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити внутрішній підшипник у маточину переднього колеса (моделі 4WD).

• Використовуючи спеціальний пристрій (09649-17010) та гідравлічний прес, запресувати новий внутрішній підшипник у корпус маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Вставити чотири болти в підшипник, перед його встановленням у маточину колеса.

4. Встановити внутрішній підшипник на корпус маточини колеса (моделі Pre-Runner).

• Використовуючи спеціальний пристрій (09649-17010) та гідравлічний прес, напресувати на маточину колеса новий підшипник, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Вставити чотири болти в підшипник, перед його встановленням у маточину колеса.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09607-26010), встановити та затягнути регулювальну гайку з моментом затягування 274 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент (09930-00010), зафіксуйте положення регулювальної гайки, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити маточину колеса на місце (моделі 4WD).

• Нанести спеціальний мастильний матеріал МР на нове кільце ущільнювача.
• Встановити кільце ущільнювача на маточину переднього колеса.
• Встановити пильовик і маточину колеса на поворотний кулак, після чого встановити і затягнути чотири болти кріплення маточини з моментом затягування 80 Н∙м.

Примітка
При використанні подовжувача ключа для затягування болтів кріплення необхідно обчислити фактичний момент затягування.

Ключ для стопорної гайки кульової опори (довжина плеча 149 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

6. Встановити маточину колеса на місце (моделі Pre-Runner).

• Нанести спеціальний мастильний матеріал МР на нове кільце ущільнювача.
• Встановити кільце ущільнювача на маточину переднього колеса.
• Встановити пильовик і маточину колеса на поворотний кулак, після чого встановити і затягнути чотири болти кріплення маточини з моментом затягування 80 Н∙м.

Примітка
При використанні подовжувача ключа для затягування болтів кріплення необхідно обчислити фактичний момент затягування.

Ключ для стопорної гайки кульової опори (довжина плеча 149 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

7. Встановити гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.

• Очистити різьбову частину приводного валу та гайки кріплення.
• Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу з моментом затягування 235 Н∙м.
• Встановити регулювальну кришку та новий шплінт.

Примітка
Якщо отвори та шплінт не збігаються, затягніть гайку на 60°.

8. Встановити кришку маточини колеса.

9. Встановити передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

10. Встановити гальмівний супорт у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

11. Приєднайте датчик частоти обертання переднього колеса.

12. Встановити переднє колесо у зборі та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.

13. Перевірити сигнал датчика частоти обертання переднього колеса (система ABS).

Поворотний кулак

*80 Н∙м*

1. Кільце ущільнювача маточини колеса
2. Поворотний кулак у зборі
3. Кільце ущільнювача
4. Пильовик
5. Ступиця колеса у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

2. Від'єднайте датчик частоти обертання переднього колеса.

• Від'єднати хомут кріплення джгута електропроводки.
• Викрутити болт кріплення хомута джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Від'єднати кріплення хомут.
• Викрутити болт кріплення та зняти датчик частоти обертання переднього колеса з поворотного кулака.

Примітка

Слідкувати за тим, щоб в отвір під датчик частоти обертання не потрапили сторонні матеріали та забруднення.

• Викрутити болт кріплення та зняти хомут кріплення датчика контролю занесення з поворотного кулака передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти гальмівний супорт у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

4. Зняти передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зняти кришку маточини переднього колеса.

6. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу до маточини колеса (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від поворотного кулака, викрутивши гайку кріплення шарніра стійки.

Примітка
Якщо при відвертанні гайки кріплення почала провертати палець шарніра стійки, зафіксувати його від обертання за допомогою відповідного шестигранного ключа.

8. Від'єднати від поворотного кулака наконечник кермової тяги (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

9. Від'єднайте від поворотного кулака нижній важіль передньої підвіски. Для цього викрутити болти кріплення, показані на малюнку нижче, і від'єднати нижній важіль передньої підвіски разом із кульовою опорою від поворотного кулака.

10. Від'єднати верхній важіль передньої підвіски від поворотного кулака.

• Відвернути гайку кріплення кульової опори верхнього важеля до поворотного кулака.
• Використовуючи спеціальний пристрій (09628-62011), від'єднати кульову опору верхнього важеля передньої підвіски від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти кільце ущільнювача зі маточини колеса, використовуючи викрутку і молоток, як показано на малюнку нижче.

12. Використовуючи викрутку та молоток, зняти кришку поворотного кулака під закладання мастильного матеріалу, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти з поворотного кулака маточину колеса.

• Викрутити чотири болти кріплення, зняти пильник і маточину колеса з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.
• Зняти кільце ущільнювача зі маточини колеса в зборі.

Встановлення

1. Встановити на поворотний кулак маточину колеса у зборі.

• Нанести спеціальний мастильний матеріал МР на нове кільце ущільнювача.
• Встановити кільце ущільнювача на маточину переднього колеса.
• Встановити пильовик і маточину колеса на поворотний кулак, після чого встановити і затягнути чотири болти кріплення маточини з моментом затягування 80 Н∙м.

Примітка
При використанні подовжувача ключа для затягування болтів кріплення необхідно обчислити фактичний момент затягування.

Ключ для стопорної гайки кульової опори (довжина плеча 149 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

2. Встановити кільце ущільнювача поворотного кулака, використовуючи спеціальний інструмент і гідравлічний прес, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальний інструмент:

09527-17011.

09950-70010 (09951-07100).

09951-01000.

3. Встановіть кришку поворотного кулака. Використовуючи спеціальний пристрій та гідравлічний прес, встановити кришку.

Примітка
Використовувати спеціальний пристрій:
09950-70010 (09951-07100).
09608-36010.

4. Підключити верхній важіль підвіски до поворотного кулака.

• Підключити кульову опору верхнього важеля до поворотного кулака, встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 110 Н∙м.
• Встановити новий фіксатор.

Примітка
Якщо вибірка на корончастій гайці не збігається з отвором у пальці, необхідно дотягнути гайку на 60°.

5. Підключити нижній важіль передньої підвіски до поворотного кулака, встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 160 Н∙м.

6. Підключити до поворотного кулака наконечник кермової тяги (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

7. Підключити стійку стабілізатора поперечної стійкості до поворотного кулака. Затягнути гайку кріплення шарніра з моментом затягування 70 Н∙м.

8. Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Встановити кришку маточини колеса для закладання мастильного матеріалу.

10. Встановити передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

11. Встановити гальмівний супорт у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

12. Підключіть передній датчик частоти обертання колеса.

• Встановити хомут кріплення датчика занесення, встановити та затягнути болт кріплення хомута з моментом затягування 13.5 Н∙м.
• Встановити датчик частоти обертання колеса у поворотний кулак, затягнути болт кріплення з моментом затягування 8,5 Н∙м.

Примітка
- Перед встановленням датчика перевірити та переконатися у відсутності металевих частинок та продуктів зносу на поверхні сенсорного кільця датчика.
- При установці датчика в отвір поворотного кулака виключити докладання надмірних зусиль до датчика.
- Після встановлення датчика в поворотний кулак, перевірити та переконатися в тому, що він встановлений без зазору і що між датчиком та поворотним кулаком немає сторонніх матеріалів.
- При установці датчика, не вигинати і не перекручувати джгут електропроводки.

• Встановити хомут кріплення джгута електропроводки разом із болтом кріплення, як показано на малюнку нижче. Затягнути болт з моментом затягування 32 Н∙м.

Примітка
- При встановленні хомута кріплення, не перекручувати і не згинати джгут електропроводки.
- Переконатись, що обмежувач від обертання хомута стосується місця встановлення.

• Встановити хомут кріплення.

13. Встановити переднє колесо. Встановити та затягнути болти кріплення колеса з необхідним моментом затягування.

14. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.

15. Перевірити сигнал від датчика частоти обертання переднього колеса.

16. Виконати ініціалізацію у разі встановлення системи автоматичної корекції напрямку світла фар головного освітлення.

17. Перевірити та за необхідності відрегулювати напрямок світла фар головного освітлення (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).