Антиблокувальна система гальм (ABS) Toyota Hilux з 2015 року

6. Антиблокувальна система гальм (ABS)

Вказівки щодо ремонту антиблокувальної системи

1. Перед ремонтом антиблокувальної системи визначити причину несправності через спеціальний скануючий пристрій.

2. При вимкненому запаленні від'єднати від АКБ провід маси.

3. При поводженні з гальмівною рідиною дотримуватись чинних положень та вказівок з техніки безпеки.

4. Після завершення будь-яких робіт, які вимагали розгерметизації гальмівної системи, необхідно прокачати систему за допомогою спеціального скануючого пристрою.

5. При заключній пробній поїздці досягти хоча б одного спрацювання системи ABS (має відчуватися пульсація педалі гальма).

6. При ремонті антиблокувальної системи потрібно дотримуватись максимальної чистоти. Категорично забороняється використовувати нафтопродукти, наприклад, оливи, мастила тощо.

7. Перед розбиранням ретельно очистити з'єднання та прилеглі до них області, при цьому не дозволяється використовувати агресивні засоби для чищення, наприклад, очищувач гальмівних механізмів, бензин, розріджувач тощо.

8. Зняті деталі укласти на чисту поверхню та накрити.

9. Якщо ремонт займає багато часу, ретельно прикрити або закупорити всі відкриті канали.

10. Не використовувати ганчірки, що залишають волокна.

11. Запчастини слід виймати з упаковки тільки перед встановленням.

12. Використовувати запчастини лише в оригінальній упаковці.

13. При відкритій системі не працювати зі стисненим повітрям. Автомобіль не рухатиметься.

14. При фарбувальних роботах допускається короткочасний вплив на блок керування температури до 95 °C та тривалий (близько 2 годин) вплив температури до 85 °C. Не допускати потрапляння гальмівної рідини до роз'ємів.

Електрогідравлічний модуль

1. Втулка болта кріплення актуатора
2. Монтажний кронштейн актуатора
3. Втулка корпусу актуатора
4. Електрогідравлічний блок ABS

Зняття та встановлення

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні. Якщо це сталося, необхідно негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

Увага:
- Перед початком робіт необхідно від'єднати негативну клему акумуляторної батареї.
- Для ослаблення з'єднувальних гайок гальмівних трубок використовувати ключ для вивертання/затягування з'єднувальних гайок.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сполучну гайку і гальмівну трубку.
- Дотримуватись обережності, щоб не упустити гідравлічний блок управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити електропроводку гідравлічного блоку управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати не менше 90 секунд перед початком виконання будь-яких робіт.

3. Відкачати з розширювального бачка головного гальмівного циліндра гальмівну рідину.

4. Зняти електрогідравлічний модуль антиблокувальної системи гальм у зборі з монтажним кронштейном.

• Нанести мітки на всі гальмівні трубки, щоб не переплутати місце їх встановлення.

а. До Переднього правого колеса

b. До переднього лівого колеса

с. До задніх гальмівних механізмів

d. Від головного гальмівного циліндра

• Розкрити фіксатор та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електрогідравлічного модуля у зборі.

Примітка
Бути дуже обережним, щоб не потрапила гальмівна рідина на висновки роз'єму джгута електропроводки.

• Від'єднати хомут від монтажного кронштейна електрогідравлічного модуля у зборі.
• Використовуючи спеціальний ключ, відвернути з'єднувальні гайки та від'єднати від модуля шість гальмівних трубок, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути три гайки кріплення та зняти електрогідравлічний модуль у зборі з монтажним кронштейном, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити електрогідравлічний модуль у зборі з монтажним кронштейном.

• Становити модуль у зборі з монтажним кронштейном та затягнути три гайки його кріплення з моментом затягування 19.1 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

Примітка
- Гайки затягнути в послідовності, вказаній на малюнку нижче.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити гальмівні трубки.
- Виключити падіння модуля. Якщо модуль падав, його потрібно замінити.

• Підключити до електрогідравлічного модуля всі гальмівні трубки, як показано на малюнку нижче.

а. До Переднього правого колеса

b. До переднього лівого колеса

с. До задніх гальмівних механізмів

d. Від головного гальмівного циліндра

• Наживити сполучні гайки гальмівних трубок.
• Використовуючи спеціальний ключ, затягнути гайки з необхідним моментом затягування.

Сполучна гайка А: 15.2 Н∙м.

Сполучні гайки В: 19.5 Н∙м.

Примітка
При зміні довжини плеча інструмента обчислити фактичний момент затягування.

Гайки А

Спеціальний ключ для затягування з'єднувальних гайок (довжина плеча 22 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 162 мм) = 13.4 мм

Гайки В

Спеціальний ключ для затягування з'єднувальних гайок (довжина плеча 22 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 162 мм) = 17.2 мм

Примітка
Не пошкодити та не деформувати трубки магістралей гідроприводу гальмівної системи.

• Підключити до електрогідравлічного модуля роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

• Зафіксувати джгута електропроводки хомутом кріплення.

2. Прокачати гальмівну систему.

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.