Подушки безпеки Toyota Hilux з 2015 року

2. Подушки безпеки

Фронтальна подушка безпеки з боку водія

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зніміть нижню кришку №3 рульового колеса в зборі.

• Використовуючи викрутку, загорнуту попередньо захисною стрічкою, підчепити і зняти кришку рульового колеса, встановивши викрутку в невелику вибірку на кришці, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти нижню кришку №2 рульового колеса у зборі.

• Використовуючи викрутку, загорнуту попередньо захисною стрічкою, підчепити і зняти кришку рульового колеса, встановивши викрутку в невелику вибірку на кришці, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти вимикач звукового сигналу.

Увага:
При знятті модуля подушки безпеки направляйте його кришкою вгору.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від АКБ.
• Використовуючи ключ TORX Т25Н, натиснути на пружину, що фіксує, щоб від'єднати штифт, після чого зняти модуль фронтальної подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Примітка
- Бути обережним, щоб не впустити модуль подушки безпеки.
- Не тягнути за дроти і не докладати до них зусиль при знятті модуля подушки безпеки.

Примітка
Ключ необхідно встановлювати через сервісні отвори кермового колеса.

• Відхилити модуль фронтальної подушки безпеки водія в напрямку сидіння водія і притримати її в такому положенні однією рукою.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.
• Використовуючи викрутку, розблокуйте фіксатор роз'єму джгута електропроводки, після чого від'єднайте роз'єм модуля подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Примітка
При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки, бути обережним, щоб не пошкодити проводку.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.
- Виключити потрапляння нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.

Увага:
- Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
- Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, інакше можливе пошкодження модуля подушки безпеки.

Встановлення

1. Встановити модуль передньої подушки безпеки на місце.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.
• Підтримувати модуль передньої подушки безпеки однією рукою.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до модуля подушку безпеки, після чого заблокувати фіксатор роз'єму.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.
• Встановити модуль фронтальної подушки безпеки у зборі на рульове колесо.
• Перевірити та переконатися, що джгути електропроводки ніде не перетискаються.

• Натиснути на модуль подушки безпеки обома руками, щоб зафіксувати у пружині верхній штифт.
• Натиснути на модуль подушки безпеки обома руками, щоб зафіксувати в пружині нижній штифт.

Примітка
Після встановлення спробувати потягнути модуль фронтальної подушки безпеки на себе, щоб переконатися в надійності встановлення модуля.

2. Встановіть нижню кришку №2 рульового колеса, як показано на малюнку нижче.

3. Встановіть нижню кришку №3 рульового колеса, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити негативну клему до акумулятора.

5. Перевірити функціонування звукового сигналу.

6. Виконати діагностику системи пасивної безпеки.

7. Перевірити сигналізатори системи пасивної безпеки.

Контактне кільце

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Примітка
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Встановити передні колеса у напрямі прямолінійного руху.

4. Зняти рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

5. Перевірити стан контактного кільця.

• Перевірити та переконатися, що оглядове вікно розташоване так, як показано на малюнку нижче.
• При встановленому кермовому колесі в положенні прямолінійного руху поєднати мітки, щоб перевірити точки повороту контактного кільця щодо контрольного вікна.

Примітка
Якщо виконати перевірку, описану вище, не вдається, при встановлених колесах у напрямку прямолінійного руху, значить, можливо, контактне кільце вийшло з ладу або працює з порушеннями. У такому разі необхідно замінити контактне кільце у зборі.

6. Зняти нижню кришку рульового колеса в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти верхню кришку рульового колеса в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Зняти контактне кільце у зборі.

Примітка
- Не знімати контактне кільце при підключеній акумуляторній батареї та увімкненому запалюванні.
- Не обертати контактне кільце під час підключеної акумуляторної батареї та увімкненого запалювання.

Для перевірки контактного кільця на наявність механічних пошкоджень необхідно, щоб кермо було встановлено в обов'язковому порядку.

• Змістити повзун, щоб розблокувати фіксатор, після чого від'єднати роз'єм джгута електропроводки модуля подушки безпеки, як показано нижче.

Увага:
При від'єднанні будь-якої подушки безпеки бути гранично обережним, щоб не пошкодити проводку.

• Від'єднати всі роз'єми джгутів електропроводки, як показано нижче.

• Від'єднати захвати та зняти контактне кільце у зборі, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти контактне кільце у зборі (для моделей з датчиком кута повороту рульового колеса).

Примітка
Від'єднувати контактне кільце від датчика кута повороту рульового колеса допускається лише у разі заміни контактного кільця.

Зняття датчика кута повороту рульового колеса з контактного кільця без використання стопорного штифта може призвести до втрати центру датчика. Тому обов'язково необхідно використовувати стопорний штифт.

• Вставити стопорний штифт у датчик положення рульового колеса, як показано на малюнку нижче.

Примітка
- Використовувати стопорний штифт, що постачається з новим контактним кільцем.
- Не виймати стопорний штифт із датчика положення до повної установки його на контактне кільце.

• Від'єднати шість захватів і зняти контактне кільце з датчика кута повороту рульового колеса, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити контактне кільце у зборі (моделі з датчиком кута повороту рульового колеса).

Примітка
Якщо датчик кута повороту кермового колеса був встановлений зі зміщенням щодо контактного кільця, у системі діагностики з'являться помилки DTC C1290, C1439. Якщо з'явилися помилки, необхідно замінити контактне кільце у зборі.

• При встановленому кермовому колесі в положенні прямолінійного руху поєднати настановні мітки, щоб перевірити точку повороту контактного кільця щодо контрольного вікна, як показано на малюнку нижче.
• Якщо контактне кільце не відцентроване, його необхідно відцентрувати.

а. контрольне вікно

b. Установча мітка

1. Акуратно натиснувши на показаний на малюнку блокатор, провернути контактне кільце повільно проти годинникової стрілки вручну до упору.

Примітка
- При провертанні контактного кільця, переконатися в тому, що блокатор натиснутий і механізм блокування розблокований.
- Не обертати контактне кільце, прикладаючи зусилля до джгута електропроводки модуля подушки безпеки.

• Натиснути акуратно на блокатор і провернути контактне кільце в напрямку за годинниковою стрілкою на 2.5 обороту від крайнього положення.

Примітка
Контактне кільце провертається приблизно на 2.5 обороти в обох напрямках.

• Перевірити і переконатися в тому, що при встановленому рульовому колесі в положенні прямолінійного руху настановні мітки поєднані, а через контрольне вікно видно точку обертання, як показано на малюнку нижче.

а. контрольне вікно

b. Установча мітка

• Поєднати два штифти та дві напрямні контактного кільця, показані на малюнку нижче, та встановити шість захватів, щоб зафіксувати контактне кільце на датчику кута повороту рульового колеса.

Примітка
Не виймати стопорний штифт до встановлення контактного кільця на датчик кута повороту рульового колеса.

• Витягти стопорний штифт із датчика кута повороту рульового колеса.

2. Встановити контактне кільце у зборі.

Примітка
- Не заміняти контактне кільце в зборі, при підключеному акумуляторі та увімкненому запалюванні.
- Не провертати контактне кільце у зборі під час підключеної акумуляторної батареї та увімкненого запалювання.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Перевірити та переконатися, що передні колеса встановлені в положення прямолінійного руху.
• Підключити та зафіксувати захватами контактне кільце.

Примітка
Під час встановлення нового контактного кільця після його встановлення витягти з нього стопорний штифт.

• Підключити всі раніше від'єднані роз'єми джгутів електропроводки.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до модуля фронтальної подушки безпеки, після чого перевірити та переконатися в тому, що повзун фіксатора переміщений у положення блокування.

а. Повзун

b. Положення блокування

3. Встановити верхню кришку кермової колонки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове керування).

4. Встановити нижню кришку рульової колонки в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

5. Встановити передні колеса у положення прямолінійного руху.

6. Налаштувати контактне кільце у зборі.

Примітка
Не виконуйте регулювання, якщо до акумуляторної батареї підключено негативну клему та увімкнено запалювання.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• При встановленому кермовому колесі в положенні прямолінійного руху поєднати настановні мітки, щоб перевірити точку повороту контактного кільця щодо контрольного вікна, як показано на малюнку нижче.
• Якщо контактне кільце не відцентроване, його необхідно відцентрувати.

а. Контрольне вікно

b. Настановні мітки

• Акуратно натиснувши на блокатор, провернути контактне кільце повільно проти годинникової стрілки вручну до упору.

Примітка
- При провертанні контактного кільця, переконатися в тому, що блокатор натиснутий і механізм блокування розблокований.
- Не обертати контактне кільце, прикладаючи зусилля до джгута електропроводки модуля подушки безпеки.

• Натиснути акуратно на блокатор і провернути контактне кільце в напрямку за годинниковою стрілкою на 2.5 обороту від крайнього положення.

Примітка
Контактне кільце провертається приблизно на 2.5 обороти в обох напрямках.

• Перевірити і переконатися в тому, що при встановленому рульовому колесі в положенні прямолінійного руху настановні мітки поєднані, а через контрольне вікно видно точку обертання, як показано на малюнку нижче.

а. контрольне вікно

b. Установча мітка

7. Встановити рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

8. Підключити негативну клему до акумулятора.

9. Виконати електронну діагностику системи пасивної безпеки.

Колінна подушка безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль колінної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти нижню панель облицювання №1 приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти нижню кришку рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

5. Зняти модуль колінної подушки безпеки у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Викрутити чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче.

• Покласти свої руки в місця, вказані на малюнку нижче, потягнути на себе панель модуля подушки безпеки в зборі, щоб від'єднати її від захватів та фіксаторів, як показано на малюнку нижче.

• Покласти свої руки в місця, вказані на малюнку нижче, потягнути на себе панель модуля подушки безпеки в зборі, щоб від'єднати її від захватів та фіксаторів, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи викрутку, розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля колінної подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити модуль колінної подушки безпеки у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Підключити до модуля колінної подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Зафіксувати захвати та фіксатори кріплення модуля подушки безпеки.
• Встановити та затягнути чотири болти кріплення колінної подушки безпеки з моментом затягування 8 Н∙м.

2. Встановити нижню кришку кермової колонки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

3. Встановити нижню панель облицювання приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Підключити негативну клему до акумулятора.

5. Виконати електронну діагностику системи пасивної безпеки.

Фронтальна подушка безпеки переднього пасажира

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 90 секунд.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти фронтальну подушку безпеки переднього пасажира у зборі.

• Використовуючи викрутку, розблокуйте фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута електропроводки від модуля подушки безпеки, як показано на малюнку нижче (а).
• Від'єднати хомут кріплення джгута електропроводки.

• Викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.
• Встановити знімач для молдингів У з боку модуля подушки безпеки і, відхиляючи знімач, від'єднати захоплення модуля подушки від панелі приладів, як показано на малюнку нижче.
• Підняти модуль подушки безпеки в зборі в напрямку, вказаному на малюнку нижче, щоб від'єднати захоплення від панелі приладів.

Увага:
- Не вставляти в модуль подушки безпеки, будь-які сторонні предмети.
- Виключити нагрівання модуля подушки безпеки до температури 90 градусів Цельсія та вище.
- Виключити попадання на модуль подушки безпеки нафтопродуктів, води та розчинників.

Увага:
- Завжди використовувати тільки нові болти кріплення модуля подушки безпеки.
- Виключити пошкодження джгута електропроводки.

Встановлення

1. Встановити модуль передньої подушки безпеки переднього пасажира в зборі.

• Встановити спочатку задні захвати модуля в панель приладів, потім опустити модуль в отвір в панелі.
• Повільно натиснути на модуль подушки безпеки в зборі в напрямку стрілки, щоб закріпити її захоплення в панелі приладів, як показано на малюнку нижче.
• Встановити та затягнути два гвинти кріплення модуля подушки безпеки.

• Встановити хомут кріплення джгута електропроводки.
• Підключити до модуля подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Виконати електронну діагностику системи пасивної безпеки.

Бічна подушка безпеки типу «фіранка»

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Завжди після спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» необхідно замінювати панель облицювання стелі, а також панелі облицювання передньої, центральної, проміжної та задньої стійки кузова. Видалити всі пошкоджені елементи оздоблення салону, замінити їх на нові. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
При встановленні нової панелі облицювання стелі переконайтеся, що на її поверхні нанесені написи AIRBAG в місцях контактна з панелями облицювання центральних стійок кузова. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
Перевірити технічний стан подушки безпеки типу «фіранка» перед встановленням. Модуль не ремонтується, тому його необхідно замінити у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Примітка
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі пасивної безпеки. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка
Нижче розглянуто процес зняття подушки безпеки типу «фіранка» з пасажирського боку. З боку водія роботи виконуються аналогічно.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти панель облицювання стелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти модуль подушки безпеки типу «фіранка», зліва.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Використовуючи викрутку, підняти фіксатор роз'єму, після чого від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля бічної подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.
• Вийняти фіксатор.

• Використовуючи вузькогубці, розблокувати замок, стиснувши два пелюстки пальця (1), після чого витягнути палець із фіксатора, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи дві викрутки, від'єднайте фіксатор, вставивши їх у вибірку фіксатора, як показано на малюнку нижче, після чого витягти фіксатор з корпусу автомобіля, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Увага:
Не можна використовувати болти повторно, після зняття, замінити болти новими.

• Від'єднати захвати та зняти модуль бічної подушки безпеки типу «фіранка» у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Перед встановленням модуля подушки безпеки необхідно перевірити технічний стан лінії даху кузова. При потребі встановити нові елементи кріплення.

Увага:
Перевірити технічний стан модуля подушки безпеки типу «фіранка» та модуля бічної подушки безпеки. Якщо модуль пошкоджено, його необхідно замінити на новий. Після заміни, старий модуль утилізувати. Не виконувати ремонт модуля подушки безпеки, замінювати подушку у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Встановлення

1. Встановити модуль бічної подушки безпеки типу «фіранка» у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Встановити модуль бічної подушки безпеки на місце та зафіксувати його там фіксаторами.
• Тимчасово вкрутити два нові болти кріплення.

Встановити фіксатор.

• Підключити захоплення до нового фіксатора.

Примітка
В даний момент не давити на палець, щоб заблокувати фіксатор.

• Перевірити та переконатися, що модуль подушки безпеки не перекручений.
• Натиснути на стопорний палець, щоб заблокувати фіксатор, як показано на малюнку нижче.
• Доклавши невелике зусилля, перевірити надійність встановлення фіксатора.

• Затягнути два болта кріплення модуля бокової подушки безпеки в послідовності, вказаній на малюнку нижче, з моментом затягування 8 Н∙м

• Підключити до модуля бічної подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки, та натиснути для блокування роз'єму на замок.

2. Встановити панель облицювання стелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Виконати діагностику системи пасивної безпеки автомобіля.

Бічна подушка безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль бічної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти переднє сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти рукоятку регулювання кута нахилу спинки сидіння (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти рукоятку регулювання висоти сидіння (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

6. Зняти покриття подушки переднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти набивку подушки переднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Зняти спинку сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

9. Зняти гак №1 спинки переднього сидіння (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

10. Зняти опору підголовника переднього сидіння (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

11. Зняти покриття спинки переднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

12. Зняти модуль бічної подушки безпеки у зборі.

• Від'єднати хомут кріплення джгута електропроводки.

Примітка
Будьте обережними, щоб не пошкодити дроти.

А. Для високої спинки сидіння

В. Для низької спинки сидіння

• Викрутити дві гайки кріплення модуля бокової подушки безпеки до каркаса спинки переднього сидіння, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Завжди після зняття необхідно замінювати гайки кріплення.

А. Для високої спинки сидіння В. Для низької спинки сидіння

Встановлення

1. Встановити модуль бічної подушки безпеки у зборі.

• Встановити модуль бічної подушки безпеки на каркас переднього сидіння в зборі, як показано нижче. Затягнути нові гайки кріплення модуля з моментом затягування 5.5 Н∙м.

А. Для високої спинки сидіння

В. Для низької спинки сидіння

• Підключити хомут кріплення джгута електропроводки до каркаса переднього сидіння в зборі, як показано на малюнку нижче.

А. Для високої спинки сидіння

В. Для низької спинки сидіння

2. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Електронний блок керування пасивною безпекою

Опис

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку SRS, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бокового удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку SRS, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRS має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При увімкненому живленні автомобіля блок SRS постійно контролює стан системи пасивної безпеки та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SIR на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення «ON» контрольна лампа SIR спалахує приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок SRS реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRS виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок SRS не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок SRS визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRS при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Зняття та встановлення

Увага:
Не змінювати вихідне розташування електронного блоку керування системою пасивної безпеки, поки блок підключено до мережі та запалення увімкнено. В іншому випадку можливе спрацювання подушки безпеки і, як наслідок, отримання серйозних травм.

Увага:
Якщо автомобіль потрапив в аварію, необхідно перевірити місця встановлення електронного блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків удару на наявність деформації. У разі пошкодження або надмірної деформації необхідно замінювати модулі кузова з місцями монтажу електронного блоку керування системою безпеки та датчиків удару.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Електронні блоки керування дуже чутливі до статичних розрядів. Постаратися не торкатися висновків роз'єму електронного блоку керування.

Примітка
При встановленні нового модуля управління системи пасивної безпеки необхідно використовувати спеціальне програмоване обладнання.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 90 секунд.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти передню підлогову консоль у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Зняти блок керування у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Вийняти два фіксатори кріплення і відвести назад з обох боків покриття для підлоги, як показано на малюнку нижче.

Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

Примітка
Не знімайте вологозахисне покриття.

• Натиснути та потягнути важіль блокування, щоб розкрити замок роз'єму джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати від блоку керування роз'єм джгута електропроводки.

• Викрутить три болта кріплення та зняти електронний блок керування пасивною безпекою, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити електронний блок керування пасивною безпекою.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Перевірити цілісність захисного покриття.
• Встановити електронний блок управління у зборі, після чого встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 17.5 Н∙м.

Примітка
- Замінити електронний блок управління, у разі його падіння та будь-якого механічного пошкодження.
- При установці електронного блоку керування слідкуйте за тим, щоб джгути електропроводки не перетискалися.

• Підключити до електронного блоку керування роз'єм джгута електропроводки, після чого натиснути на важіль, щоб заблокувати замок роз'єму.

Примітка
Слідкуйте за тим, щоб під час встановлення вологозахисне покриття не перетискалося.

• Перевірити надійність кріплення електронного блоку керування у зборі.
• Встановити на місце та зафіксувати покриття для підлоги.

2 Встановити підлогову консоль у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Виконати електронну діагностику системи пасивної безпеки.

Фронтальний датчик удару

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 90 секунд.

Увага:
Завжди після спрацювання подушок безпеки необхідно замінювати датчик удару.

Замінити датчик удару у разі його падіння.

Увага:
- Завжди після розбирання та збирання замінювати гайки кріплення.
- Бути гранично обережним під час встановлення датчика, щоб унеможливити пошкодження його джгута електропроводки.

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. При не дотриманні цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки у зборі.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що поверхні контакту на датчику удару та опорі чисті.

Примітка
Відзначити розташування виступу на датчику удару, для його правильного монтажу.

Зняття

1. Перед початком робіт, вивчити всі попередження та застереження щодо елементів пасивної безпеки.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд перед початком роботи.

3. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти фронтальний датчик удару у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.
• Відвернути гайку кріплення, показану на малюнку нижче.

Примітка
- Відвертаючи гайку кріплення, притримувати датчик удару другою рукою, щоб унеможливити його падіння та пошкодження.
- У разі падіння датчика удару його необхідно замінити новим.

• Від'єднати напрямну та вийняти датчик удару, як показано на малюнку нижче.

Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

• Натиснути на корпус замка та змістити CPA (в цей момент роз'єм все ще заблокований).

а. корпус замку

b. верхня частина CPA

• Потягнути корпус замку ще раз і від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

Примітка
Не давити на верхню частину СРА, показану на малюнку вище, при від'єднанні роз'єму.

Встановлення

1. Встановити датчик переднього удару.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що від акумуляторної батареї від'єднано негативну клему.

Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика удару

• перед приєднанням роз'єму, перевірити і переконатися в тому, що положення корпусу замку відповідає наведеному положенню на малюнку нижче.

а. Неправильно

b. Правильно

• Акуратно утримуючи СРА, під'єднати роз'єм джгута електропроводки і переконатися після цього в тому, що СРА знаходиться в коректному положенні (при цьому має бути чути характерне клацання).

а. Корпус замку

b. СРА

с. Верхня частина СРА

• Підключити напрямну та утримувати датчик у його оригінальному положенні.
• Встановити та затягнути гайку кріплення датчика з моментом затягування 9 Н∙м.
• Перевірити та переконатися у надійності кріплення датчика фронтального удару.

2. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Виконати електронну діагностику системи пасивної безпеки.

Загальні правила утилізації елементів системи пасивної безпеки

Увага:
- Якщо автомобіль планується утилізувати, необхідно активувати подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки всередині автомобіля. Якщо автомобіль планується використовувати надалі, а необхідно утилізувати лише модулі подушок безпеки, їх активація здійснюється поза автомобілем.
- При активації подушок безпеки або переднатягувачів виділяється велика кількість диму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір.
- Активація подушок безпеки або переднатягувачів є значним джерелом шуму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір. Якщо з якихось причин це зробити неможливо, вжити заходів для забезпечення звукоізоляції процесу.
- У процесі активації елементів SRS необхідно використовувати захисні навушники або спеціальні ізольовані приміщення для персоналу.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки водія)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти нижню кришку кермової колонки.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом контактного диска та бічним роз'ємом.

Примітка
Відразу після від'єднання від джгута проводів панелі приладів обидва електроди роз'єму контактного диска автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Плоскогубцями або чимось подібним розкусити джгут проводів панелі приладів, при цьому роз'єм контактного диска повинен бути від'єднаний.

Примітка
Місце роз'єднання має бути досить далеко від бічного роз'єму проводів для того, щоб до нього можна було приєднати активаційні проводи.

8. Підключити активаційні дроти до роз'єднаного джгута проводів панелі приладів, обмотати місця з'єднань ізоляційною стрічкою, а потім вивести активаційні дроти назовні з автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з підключеними активаційними проводами до роз'єму контактного кільця.

Примітка
Якщо скло автомобіля має подряпини, активація подушок безпеки стане причиною того, що воно розіб'ється та вилетить з автомобіля, тому рекомендується завжди накривати автомобіль чохлом.

10. Для зменшення звуку від активації подушки безпеки необхідно якомога щільніше закрити всі вікна дверей, закрити всі двері та накрити автомобіль чохлом.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім приєднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (під час утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки пасажира)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти ящик рукавички.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля подушки безпеки (переднього пасажира) та роз'ємом бічної проводки.

Примітка
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Відрізати провід приладової панелі, коли від'єднано роз'єм модуля подушки безпеки.

8. Підключити до кожного з чотирьох висновків дроти, потім заізолювати їх ізоляційною стрічкою. Витягти проводку назовні автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з проміжним дротом до виведення модуля подушки безпеки.

10. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом, як показано на малюнку.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім приєднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль бічної подушки безпеки)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

3. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля бокової подушки безпеки, а також від'єднати електропроводку бічного роз'єму.

Увага:
Розряджати бічні подушки необхідно як на водійському, так і на пасажирському сидіннях.

Примітка
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

4. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою, як показано на малюнку. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

5. Підключити роз'єм подушки безпеки до проводу перехідника подушки безпеки системи SRS та вивести активаційні дроти з автомобіля.

6. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

7. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

8. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки типу «фіранка»)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

Увага:
Розряджати бічні подушки безпеки типу «фіранка» необхідно, як з боку сидіння водія, так і з боку пасажирського сидіння.

3. Зняти панель облицювання стелі.

4. Використовуючи плоску викрутку, перемістити убік та розфіксувати стопорну заглушку електропроводки бокового роз'єму. Потім від'єднати бічний роз'єм електропроводки

Примітка
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

6. Підключити два виводи модуля подушки безпеки роз'єму до спеціального перехідника системи SRS та витягти проводку з автомобіля.

7. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

8. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки водія)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки водія автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

4. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

5. Плоскогубцями відокремити роз'єм модуля подушки безпеки водія від проводів. Підключити активаційні дроти, використовуючи спеціальний перехідник до роз'єму модуля подушки безпеки та обмотати ізоляційною стрічкою.

6. Встановити гайку на болт за модулем подушки безпеки водія і надійно закріпити товстий провід.

7. Прокласти активаційні дроти, приєднані до модуля подушки безпеки водія через старі автомобільні покришки. Потім, використовуючи провід, приєднаний до болта, закріпити модуль подушки безпеки водія на покришці з диском активаційною поверхнею вгору.

8. Помістити кілька старих покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

9. Відійшовши від покришок якнайдалі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

10. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки переднього пасажира)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Взяти два активаційні дроти довжиною не менше 6 м. Скрутити з одного боку обидва дроти між собою для запобігання активації модуля подушки безпеки переднього пасажира від статичної електрики.

4. Доторкнутися до поверхні кузова автомобіля, щоб зняти статичну напругу.

5. Відрізати роз'єм модуля подушки безпеки від проводки. Підключити активаційні дроти до проводки роз'єму модуля подушки безпеки та заізолювати з'єднання ізоляційною стрічкою.

6. Просунути товстий провід через монтажний отвір модуля подушки безпеки, а потім закріпити модуль подушки безпеки на старій покришці з диском так, щоб облицювання модуля було спрямоване вгору.

Увага:
- Перехідник дротів повинен лежати вільно під колесом. Якщо він надто натягнутий, внаслідок спрацювання подушки безпеки дроти можуть бути пошкоджені.
- У процесі активації роз'єм перехідника проводів не повинен перебувати між покришками.

7. Помістити три старі покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки та зв'язати всі покришки мотузками у чотирьох місцях.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

8. Відійшовши від покришок якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім підключити їх до висновків акумуляторної батареї, що витягнеться з автомобіля, для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів

Після активації модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки вони повинні бути утилізовані згідно з чинним законодавством щодо захисту навколишнього середовища. Для цього необхідно виконати таке:

1. Піропатрон після спрацьовування дуже гарячий, тому необхідно почекати не менше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його до рук.

2. Не допускати попадання води або оливи на подушку безпеки або натягувачі після їх спрацьовування.

3. Активовані подушки безпеки та переднатягувачі містять речовини, які можуть дратувати очі та/або шкіру. Використовувати рукавички та захисні окуляри при користуванні модулями подушок безпеки та переднатягувачами.

Увага:
Якщо, незважаючи на попередження, речовини потрапили у вічі чи шкіру, негайно промити уражену ділянку великою кількістю чистої води. При появі будь-якої алергічної реакції негайно звернутися до лікаря.

4. Надійно запакувати модуль подушки безпеки або переднатягувач у міцний пластиковий пакет для утилізації.

5. Ретельно вимити руки після завершення цієї процедури.