Елементи системи охолодження Toyota Hilux з 2015 року

3. Елементи системи охолодження

Водяний насос

*10 Н∙м 25 Н∙м 6 Н∙м*

А. З в'язким нагрівачем

В. Без в'язкісного нагрівача

1. Водяний насос у зборі
2. Водяний шланг системи охолодження турбокомпресора №1
3. Водяний байпасний патрубок №1
4. Вентилятор
5. Рідинна муфта
6. Прокладання

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти штуцер, що підводить, у зборі.

2. Від'єднати водяний байпасний патрубок №1.

• Від'єднати хомут джгутів електропроводки та від'єднати два роз'єми від турбокомпресора у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити три болта кріплення та від'єднати водяний байпасний патрубок від водяного насоса у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Зняти прокладку байпасного патрубка.

3. Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний шланг №1 турбокомпресора від водяного насоса у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Зніміть водяний насос у зборі.

• Викрутити вісім болтів кріплення та зняти водяний насос у зборі з двигуна, разом із прокладкою.

Встановлення

1. Встановити водяний насос у зборі на двигун.

• Вкрутіть, але не затягуйте болти кріплення водяного насоса до блоку циліндрів.

Слідкувати за тим, що у болтів кріплення різна довжина:

Болти А: 45 мм

Болти В: 65 мм

Болт А

Болт В

• Затягнути болти кріплення водяного насоса до двигуна в послідовності, вказаній на малюнку вище з моментом затягування 25 Н∙м.

2. Підключити до водяного насоса шланг турбокомпресора, затягнути хомут його кріплення.

3. Підключити водяний байпасний патрубок №1.

• Встановити нову прокладку на фланець водяного байпасного патрубка так, як показано нижче.

Примітка
Переконайтеся, що захвати прокладки спрямовані у бік патрубка, як показано на малюнку нижче.

• Підключити водяний байпасний патрубок до водяного насоса в зборі, встановити та затягнути три болти кріплення патрубка з моментом затягування 10 Н∙м.

• Підключити хомут джгутів електропроводки, після чого під'єднати два роз'єми джгутів електропроводки до турбокомпресора.

4. Встановити штуцер, що підводить.

Термостат

*10 Н∙м 13 Н∙м 5,4 Н∙м*

А. З в'язким нагрівачем

1. Шланг радіатора №2
2. Байпасний водяний патрубок №2
3. Термостат
4. Водяний шланг у зборі
5. Штуцер, що підводить у зборі
6. Прокладання
7. Шланг всмоктування в борі

а. Моделі із системою кондиціювання без в'язкісного нагрівача

Зняття та встановлення

Увага:
Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою, ніж при звичайному атмосферному тиску. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків.

Примітка
- Використовувати лише оригінальну охолоджувальну рідину зі складом 50% води та 50% антифризу. Антифриз не тільки запобігає замерзанню системи охолодження, але й захищає всі компоненти, що контактують із охолоджувальною рідиною від іржі та накипу. У зв'язку з цим антифриз необхідно додавати в рідину, що охолоджує, навіть при експлуатації автомобіля в країнах з тропічним кліматом.
- Також у розчині охолоджуючої рідини важливу роль відіграє якість води. Питна вода з крана, як правило, достатньо відповідає вимогам. Якість регенерованої морської води не задовольняє необхідні умови.
- При використанні невідповідного типу антифризу двигуну може бути завдано непоправної шкоди.
- Якщо радіатор, головка блоку циліндрів або ущільнення головки блоку циліндрів замінюються, використання старої рідини, що охолоджує, не допускається – необхідно замінити її свіжою.

Примітка
Автомобілі Toyota спочатку заправляються охолодною рідиною TOYOTA SLLC на заводі. Щоб уникнути пошкодження системи охолодження двигуна або інших технічних проблем, дозволяється використовувати тільки охолоджувальну рідину "TOYOTA Super Long Life Coolant" або аналогічну високоякісну охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю (а не на силікатній, аміновій, нітритній або борнокислій довжині). (охолоджувальна рідина, виготовлена ​​за гібридною технологією органічних кислот, складається з низькофосфатних сполук та органічних кислот).

Зняття

1. Зняти кожух вентилятора системи охолодження у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти водяний шланг у зборі (моделі з в'язкісним нагрівачем).

3. Від'єднати водяний байпасний патрубок №2 у зборі.

• Викрутити два болта кріплення і від'єднати водяний байпасний патрубок у зборі від водяного насоса і від штуцера, що підводить, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати шланг радіатора №2.

Для моделей із системою кондиціювання без в'язкісного нагрівача

• Викрутити болт кріплення і від'єднати всмоктувальний шланг у зборі від штуцера, що підводить, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг радіатора №2 від штуцера.

5. Зняти штуцер, що підводить, викрутивши три болта кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Зняти термостат із водяного насоса системи охолодження двигуна у зборі. Зняти та утилізувати прокладку термостату.

Встановлення

1. Встановити термостат у зборі.

• Встановити нову прокладку на термостат.

Примітка
При встановленні на термостат стежити, щоб прокладка не деформувалася. Переконайтеся, що вибірка на прокладці належним чином встановлена ​​на термостаті, як показано на малюнку нижче.

1. Прокладання

а. Правильно

b. Неправильно

• Вставити термостат у водяний насос у зборі так, щоб компенсаційний клапан був спрямований вгору, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Допускається відхилення в встановленні термостата в 30 градусів від вертикального щодо компенсаційного клапана, як показано на малюнку нижче.

а. Вгору

b. 30 градусів

с. Компенсаційний клапан

2. Встановити штуцер, що підводить, встановити і затягнути три болта його кріплення з моментом затягування 13 Н∙м.

3. Підключити шланг радіатора №2.

• Підключити шланг радіатора №2 до штуцера, що підводить, після чого встановити і затягнути хомут його кріплення.

Для моделей із системою кондиціювання без в'язкісного нагрівача

• Підключити всмоктувальний шланг у зборі до штуцера, що підводить, встановити і затягнути болт його кріплення з моментом затягування 5.4 Н∙м.

4. Під'єднати водяний байпасний патрубок №2 у зборі до водяного насоса в зборі і до штуцера, що підводить. Встановити та затягнути два болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

5. Встановити водяний шланг (для моделей з в'язкісним нагрівачем).

6. Встановити кожух вентилятора системи охолодження (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Радіатор

Зняття та встановлення

Увага:
Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою, ніж при звичайному атмосферному тиску. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків.

Примітка
- Використовувати лише оригінальну охолоджувальну рідину зі складом 50% води та 50% антифризу. Антифриз не тільки запобігає замерзанню системи охолодження, але й захищає всі компоненти, що контактують із охолоджувальною рідиною від іржі та накипу. У зв'язку з цим антифриз необхідно додавати в рідину, що охолоджує, навіть при експлуатації автомобіля в країнах з тропічним кліматом.
- Також у розчині охолоджуючої рідини важливу роль відіграє якість води. Питна вода з крана, як правило, достатньо відповідає вимогам. Якість регенерованої морської води не задовольняє необхідні умови.
- При використанні невідповідного типу антифризу двигуну може бути завдано непоправної шкоди.
- Якщо радіатор, головка блоку циліндрів або ущільнення головки блоку циліндрів замінюються, використання старої рідини, що охолоджує, не допускається – необхідно замінити її свіжою.

Примітка
Автомобілі Toyota спочатку заправляються охолодною рідиною TOYOTA SLLC на заводі. Щоб уникнути пошкодження системи охолодження двигуна або інших технічних проблем, дозволяється використовувати тільки охолоджувальну рідину "TOYOTA Super Long Life Coolant" або аналогічну високоякісну охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю (а не на силікатній, аміновій, нітритній або борнокислій довжині). (охолоджувальна рідина, виготовлена ​​за гібридною технологією органічних кислот, складається з низькофосфатних сполук та органічних кислот).

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти бічний дефлектор радіатора.

4. Зняти нижній захист моторного відсіку у зборі (для моделей 4WD та Pre-Runner).

5. Зніміть верхній повітряний дефлектор радіатора №1. Для цього, від'єднати чотири фіксатори та зняти дефлектор, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Завжди після зняття необхідно замінювати фіксатори.

6. Зняти повітряний патрубок №4.

• Відпустити два хомути кріплення та від'єднати зворотну масляну трубку від повітряного патрубка №4, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити два хомути кріплення та зняти повітряний патрубок №4, показаний на малюнку нижче.

7. Зняти патрубок повітроводу №2.

• Від'єднати чотири хомути кріплення та від'єднати масляну зворотну трубку від патрубка повітроводу №2, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та викрутити два болти кріплення, після чого зняти патрубок повітроводу №2, показаний на малюнку нижче.

8. Відпустити два хомути кріплення та від'єднати шланг радіатора №1, показаний на малюнку нижче.

9. Від'єднати розширювальний бачок лопатевого насоса у зборі.

• Від'єднати хомут кріплення, щоб від'єднати трубку, що підводить, у зборі від кожуха вентилятора системи охолодження, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати захоплення та від'єднати розширювальний бачок у зборі від монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити три болта кріплення та зняти монтажний кронштейн розширювального бачка, показаний на малюнку нижче.

11. Зняти розширювальний бачок радіатора системи охолодження.

• Від'єднати хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №2 від кожуха вентилятора, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг №2 від радіатора у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний байпасний шланг від радіатора у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити два болта кріплення та зняти розширювальний бачок радіатора системи охолодження, показаний на малюнку нижче.

12. Зняти ремінь приводу в'язкісного нагрівача (якщо встановлений).

13. Від'єднати шланг, що відводить, №1 масляного охолоджувача (для моделей з АКП). Для цього відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг від радіатора у зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Від'єднати масляний шланг №1, що підводить, охолоджувача масла (для моделей з АКП).

• Від'єднати хомут кріплення, після чого від'єднати шланг, що підводить, від кожуха вентилятора, як показано на малюнку нижче.
• Відпустити хомут кріплення і від'єднати шланг, що підводить, від радіатора в зборі, як показано на малюнку нижче.

15. Зняти кожух вентилятора у зборі.

• Від'єднати шість хомутів кріплення джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче.

• Відвернути чотири гайки кріплення вентилятора у зборі з рідинною муфтою його приводу у зборі.
• Зняти ремінь приводу вентилятора та генератора у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).

• Від'єднати два захвати та дві напрямні, щоб від'єднати кожух вентилятора від радіатора у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Відвернути чотири гайки кріплення вентилятора з рідинною муфтою підключення, після чого зняти кожух у зборі з муфтою, як показано на малюнку нижче.

• Зняти шків вентилятора з водяного насоса у зборі.

16. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг №2 від радіатора системи охолодження у зборі, як показано на малюнку нижче.

17. Зняти радіатор системи охолодження у зборі.

• Викрутити чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче.

Для моделей із системою кондиціонування

• Від'єднати два захвати та дві напрямні, після чого від'єднати конденсатор у зборі від радіатора системи охолодження двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Не прикладати надмірного зусилля до конденсатора та патрубка магістралей холодоагенту.

• Вийняти радіатор у зборі з моторного відсіку автомобіля.

18. Зняти протектор радіатор (для моделей без кондиціонування).

• Від'єднати два захоплення та дві напрямні, після чого від'єднати від радіатора системи охолодження спеціальний протектор, показаний на малюнку нижче.

19. При необхідності викрутити з радіатора дренажний кран.

Встановлення

1. Встановити дренажний кран на радіатор.

Примітка
Завжди після зняття замінювати кільце ущільнювача крана.

2. Встановити протектор радіатора системи охолодження.

3. Встановити радіатор у зборі в моторний відсік автомобіля.

• Встановити, не закріплюючи, радіатор у моторному відсіку.

Для моделей із системою кондиціонування

• Підключити дві напрямні та два захвати, щоб закріпити на радіаторі конденсатор системи кондиціювання.

Примітка
Не прикладати надмірного зусилля до конденсатора та патрубка магістралей холодоагенту.

• Закріпити захоплення радіатора у зборі так, як показано на малюнку нижче.

• Встановити та затягнути чотири болти кріплення радіатора у зборі, затягнувши їх у послідовності, вказаній на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 22 Н∙м.

4. Підключити шланг №2 до радіатора в зборі, встановити та затягнути хомути кріплення шланга.

5. Встановити кожух вентилятора у зборі.

• Встановити шків вентилятора на водяний насос у зборі системи охолодження двигуна.
• Встановити кожух вентилятора разом із вентилятором та муфтою підключення вентилятора між двигуном та радіатором у зборі.
• Встановити вентилятор разом із муфтою підключення на водяний насос у зборі та наживити чотири гайки її кріплення.

Примітка
Переконайтеся, що мітки на вентиляторі з муфтою підключення в зборі та мітки на шпильках кріплення однакового кольору.

При установці ременя приводу вентилятора та генератора переконайтеся, що гайки кріплення вентилятора в зборі затягнуті належним чином.

• Підключити дві напрямні та два захвати, щоб остаточно встановити кожух вентилятора на радіаторі у зборі.
• Встановити ремінь приводу вентилятора системи охолодження та генератора.
• Затягнути чотири гайки кріплення вентилятора у зборі з муфтою підключення з моментом затягування 23 Н∙м
• Закріпити два хомути кріплення джгутів електропроводки.

6. Підключити масляний шланг №1 охолоджувача масла (для моделей з АКП), що підводить.

• Підключити масляний шланг №1, що підводить, до радіатора в зборі, після чого встановить і затягнути хомут його кріплення.
• Закріпити хомут кріплення масляного шланга на кожусі вентилятора.

7. Під'єднати шланг охолодження трансмісійної рідини, що відводить (для моделей з АКП).

• Підключити шланг №1, що відводить, до радіатора в зборі, після чого встановить і затягнути хомут його кріплення.

8. Встановити ремінь приводу в'язкісного нагрівача (якщо встановлено).

9. Встановити розширювальний бачок радіатора у зборі.

• Встановити та затягнути два болти кріплення розширювального бачка до радіатора з моментом затягування 2 Н∙м.
• Підключити водяний байпасний шланг до радіатора в зборі, після чого встановити та надійно затягнути хомут його кріплення.
• Підключити водяний байпасний шланг №2 до радіатора, після чого встановити та надійно затягнути хомут його кріплення.
• Підключити хомут кріплення та закріпити водяний байпасний шланг на кожусі вентилятора.

10. Встановити монтажний кронштейн розширювального бачка насоса гідропідсилювача рульового керування, затягнути три болти кріплення з моментом затягування 4.5 Н∙м.

11. Підключити розширювальний бачок насоса гідропідсилювача рульового керування.

• Встановити хомут кріплення для закріплення розширювального бачка на монтажному кронштейні.
• Підключити напірний шланг розширювального бачка до кожуха вентилятора.

12. Встановити шланг радіатора №1, встановити та затягнути хомути його кріплення.

13. Встановити повітряний патрубок №2.

• Встановити повітряний патрубок №2 із двома болтами кріплення, після чого затягнути хомут його кріплення. Моменти затягування: 8 Н∙м (болт кріплення), 6.5 Н∙м (хомут кріплення).
• Підключити два хомути кріплення, щоб зафіксувати поворотну масляну трубку на повітряному патрубку.

14. Встановити патрубок повітроводу №43. Затягнути два хомути кріплення патрубка з моментом затягування 6.5 Н∙м.

15. Заповнити систему охолодження свіжою рідиною, що охолоджує.

16. Перевірити систему охолодження на наявність витоків.

17. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.