Система управління Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

2. Система керування

Двигун 1,6 л

Електронний блок керування двигуна

Увага:
- Вимкнути запалення під час встановлення або зняття роз'ємів блоку керування, а також при від'єднанні або під'єднанні живлення до блоків керування для запобігання внутрішнім пошкодженням електронних блоків.
- Пошкодження електронних блоків керування можуть виникнути внаслідок контакту металевого корпусу з лінією живлення акумуляторної батареї. Не допускати подачі живлення від акумуляторної батареї на металевий корпус блоку управління при його обслуговуванні, використанні накидних проводів або заряджання акумуляторної батареї.
- Для запобігання можливим пошкодженням блоку керування від електростатичних розрядів не торкатися висновків роз'єму або місць паяння компонентів на друкованих платах.
- Видалити будь-які забруднення з поверхні навколо роз'ємів блока керування перед початком обслуговування. Перевірити прокладання роз'ємів блоку керування під час проведення діагностики або заміни блоку керування. Переконайтеся, що прокладка встановлена ​​правильно. Прокладки запобігають проникненню забруднень у блок управління.
- Замінений блок керування має бути перепрограмований.

Примітка:
Необхідно записати термін експлуатації моторного масла, що залишається. Якщо замінений блок керування не перепрограмується з інформацією про залишковий ресурс моторної оливи, термін експлуатації моторної оливи за умовчанням становитиме 100%. При цьому моторна олива має бути замінена через 5000 км пробігу з моменту останньої заміни оливи.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Поверніть стопорний важіль (1) у напрямку стрілки до упору. Після чого від'єднати від електронного блоку управління роз'єми джгутів електропроводки, як показано на малюнку нижче.

3. Відвернути гайки кріплення (2), щоб зняти електронний блок керування (1) з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

4. При необхідності зніміть монтажний кронштейн (3) електронного блоку керування.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Підключити до електронного блоку керування роз'єми джгутів електропроводки, в наступній послідовності:

• Перевірити, щоб стопорний важіль роз'єму електронного блоку управління був у розкритому положенні.

• Підключити до електронного блоку керування двигуна роз'єми джгутів електропроводки до упору з розкритими стопорними важелями.

• Натиснути на стопорний важіль у напрямку стрілки, щоб заблокувати належним чином роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

Зняття та встановлення (1,4 л)

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Перемістити стопорний важіль (1) у напрямку стрілки до упору, як показано нижче. Після чого від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від електронного блоку керування двигуна.

3. Відвернути гайки кріплення (2) та зняти електронний блок керування (1) двигуна з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти, при необхідності, показаний на малюнку нижче, монтажний кронштейн електронного блоку керування двигуна (3).

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Підключити до електронного блоку керування двигуна роз'єми, виконавши такі операції:

• Перевірити та переконатися, що стопорний важіль встановлений у розкритому положенні.

• Вставити в електронний блок керування двигуна роз'єм джгутів електропроводки до упору, при розкритому стопорному важелі.

• Підняти стопорний важіль і зафіксувати його, як показано нижче.

Процедури після заміни електронного блоку керування

1. Запустіть програму калібрування електронного блоку керування за допомогою спеціального скануючого пристрою.

2. Виконати "ECM Registration".

• При цьому запалення вимкнено.

3. Виконайте калібрування дросельної заслінки за допомогою спеціального скануючого пристрою.

Педаль акселератора у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Виключити вплив ударних навантажень на датчик педалі акселератора. В іншому випадку необхідно замінити датчик положення педалі акселератора.
- Виключити попадання води на датчик педалі акселератора.

Примітка:
Після заміни педалі акселератора у зборі, виконати калібрування положення дросельної заслінки.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від педалі акселератора у зборі.

3. Зняти педаль акселератора у зборі.

4. При необхідності зніміть кришку доступу до шарніра рульового валу.

5. При необхідності монтажний кронштейн педалі акселератора в зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути гайки кріплення педалі акселератора у зборі (1) та гайки кріплення монтажного кронштейна педалі у зборі (2) з необхідним моментом затягування.

Гайки кріплення педалі акселератора у зборі (а): 5.5 Н∙м.

Гайки кріплення монтажного кронштейна педалі (b): 13 Н∙м.

Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

4. Вийняти датчик абсолютного тиску (1) із впускного колектора в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Від'єднати від датчика температури охолоджуючої рідини роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

5. Витягти датчик температури охолоджувальної рідини з термостата.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Очистити контактні поверхні на датчику та корпусі термостата.
• Перевірити кільце ущільнювача датчика температури охолоджуючої рідини на наявність пошкоджень, при необхідності, замінити кільце.
• Затягнути датчик температури охолоджувальної рідини (1) з необхідним моментом затягування (а) 13 Н∙м.

• Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
• Перевірити систему охолодження на витікання.

Кисневі датчики

Зняття та встановлення

Увага:
Бути дуже обережним, оскільки система випуску під час роботи двигуна нагрівається до високих температур. Перед початком робіт почекати, поки елементи системи випуску не охолонуть.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від першого та другого датчика надлишку кисню, після чого вивільнити електропроводку з хомутів кріплення.

4. Перед зняттям датчиків надлишку кисню виконайте такі операції.

• Зняти покриття випускного колектора у зборі (для датчика надлишку кисню №1).
• Підняти автомобіль на витягу (для датчика надлишку кисню №2).

5. Викрутити з випускного колектора датчик надлишку кисню №1 (1) або датчик №2 (2), як показано нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути датчик надлишку кисню (1) з необхідним моментом затягування (а) 45 Н∙м.
• Затягнути датчик надлишку кисню (2) з необхідним моментом затягування (b) 45 Н∙м.
• Використовувати новий хомут кріплення електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

• Після встановлення перевірити систему випуску на наявність витоків відпрацьованих газів.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати від датчика положення розподільного валу роз'єм джгута електропроводки.

4. Вийняти датчик положення розподільного валу (1) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Нанести свіжу моторну оливу на кільце ущільнювача датчика положення розподільчого валу.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття та встановлення

Увага:
Болт кріплення датчика положення колінчастого валу поставляється з нанесеним на різьбову частину спеціальним клейовим матеріалом. Тому після зняття завжди необхідно замінювати болт кріплення датчика положення колінчастого валу.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти ремінь приводу генератора, відпустити осьовий болт і перемістити генератор назад.

3. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення колінчастого валу.

5. Викрутити датчик положення колінчастого валу (1) із блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Нанести свіжу моторну оливу на кільце ущільнювача датчика колінчастого валу.

Датчик детонації

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика детонації.

4. Викрутити датчик детонації (1) із блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Встановити датчик детонації (1) так, як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болт кріплення датчика детонації (2) з необхідним моментом затягування (а) 23 Н∙м.

"а": 30 градусів

Датчик температури впускного повітря

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури впускного повітря.

3. Від'єднайте датчик температури впускного повітря (1) від вихідного патрубка корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Двигун 1,4 л

Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднайте від датчика абсолютного тиску роз'єм джгута електропроводки.

3. Вийняти датчик (1) із впускного колектора (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Перевірити на наявність пошкоджень кільце ущільнювача датчика.
• Затягнути болт кріплення датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (1) з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

Датчик температури моторного масла

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати від датчика температури моторного масла роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

3. Вийняти датчик температури моторного масла (2) із блоку циліндрів у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Завжди після зняття необхідно замінювати кільце ущільнювача датчика.
• Затягнути датчик температури масла (1) з необхідним моментом затягування (а) 25 Н∙м.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Від'єднати від датчика температури охолоджуючої рідини роз'єм джгута електропроводки.

4. Вийняти датчик температури охолоджувальної рідини (1) з корпусу термостата, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Перед встановленням, промити та ретельно очистити контактні поверхні на датчику та корпусі термостата.
• Перевірити на наявність пошкоджень кільце ущільнювача датчика, у разі потреби, замінити кільце.
• Затягнути датчик температури охолоджувальної рідини (1) з необхідним моментом затягування (а) 12 Н∙м.

• Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
• Перевірити систему охолодження на витікання.

Датчики надлишку кисню

Увага:
Бути дуже обережним, оскільки система випуску під час роботи двигуна нагрівається до високих температур. Перед початком робіт почекати, поки елементи системи випуску не охолонуть.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від першого та другого датчиків надлишку кисню, після чого вивільнити проводку з хомутів кріплення.

4. Викрутити датчик надлишку кисню №1 (1) із каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

5. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника. Зняти нижній захист відсіку.

6. Викрутити датчик надлишку кисню №2 (2) з каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів, як показано нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Встановити та затягнути датчик надлишку кисню №1 (1) з необхідним моментом затягування (а) 45 Н∙м.
• Встановити та затягнути датчик надлишку кисню №2 (2) з необхідним моментом затягування (b) 45 Н∙м.
• Зафіксувати електропроводку датчиків у хомутах (3) у місцях жовтих міток.

"а": 1.5 мм

• Після встановлення, перевірити систему випуску на наявність витік відпрацьованих газів.

Датчик положення розподільчого валу

Примітка:
Після зняття датчика положення розподільного валу його необхідно замінити в обов'язковому порядку незалежно від його технічного стану.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

3. Зняти патрубок повітроводу корпусу повітряного фільтра, за потреби (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу.

5. Викрутити болт кріплення та зняти датчик положення розподільного валу (1) з корпусу термостата, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Нанести свіжу моторну оливу на кільце ущільнювача датчика положення розподільчого валу.
• Затягнути болт кріплення датчика (1) з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

Датчик положення колінчастого валу

Увага:
Болт кріплення датчика положення колінчастого валу поставляється з нанесеним на різьбову частину спеціальним клейовим матеріалом. Тому після зняття завжди необхідно замінювати болт кріплення датчика положення колінчастого валу.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення колінчастого валу.

4. Викрутити болт кріплення та витягнути датчик положення колінчастого валу (1) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Нанести свіжу моторну оливу на кільце ущільнювача датчика колінчастого валу.
• Затягнути болт кріплення датчика положення колінчастого валу з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

Датчик детонації

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати від датчика детонації роз'єм джгута електропроводки.

4. Викрутити болт кріплення та зняти датчик детонації (1) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Встановити датчик детонації (1) так, як показано на малюнку нижче.
• Затягнути болт кріплення датчика (2) з необхідним моментом затягування (а) 23 Н∙м.

«а»: 22.5˚

Датчик масової витрати повітря разом із датчиком температури впускного повітря №1

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть верхню кришку двигуна в зборі.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря та датчика температури впускного повітря №1, виконавши наступні операції.

• Змістити стопорний штифт роз'єму (1) у напрямку стрілки, наведеної на малюнку нижче.
• Натиснути на стопорний важіль роз'єму (2) і від'єднати роз'єм від датчика масової витрати повітря та температури впускного повітря №1 (3), як показано на малюнку нижче.

4. Вийняти датчик масової витрати повітря та температури впускного повітря №1 із корпусу повітряного фільтра у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути гвинти кріплення датчика масової витрати повітря та температури впускного повітря №1 (1) з необхідним моментом затягування (а) 1.2 Н∙м.

Датчик тиску наддуву разом із датчиком температури повітря №2

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика наддуву та температури повітря №2 (1), показаний на малюнку нижче.

3. Вийняти датчик тиску наддуву з датчиком температури повітря №2 (2) з вихідного патрубка проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Перевірити кільце ущільнювача датчика тиску наддуву на наявність пошкоджень, при необхідності, замінити кільце ущільнювача.
• Затягнути болт кріплення (1) датчика тиску наддуву та температури повітря з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

Байпасний соленоїдний клапан (ABV-VSV)

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Від'єднати від байпасного клапана роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати вакуумні шланги (2), показані на малюнку нижче.

5. Зняти байпасний соленоїдний клапан (3) із впускного патрубка турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.

Перепускний клапан (WGV)

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати від перепускного клапана роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати вакуумні шланги (2), показані на малюнку нижче.

5. Зняти перепускний клапан (3) з вихідного патрубка проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.