Система управления Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

2. Система управления

Двигатель 1,6 л

Электронный блок управления двигателя

Внимание:
- Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
- Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
- Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
- Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
- Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.

Примечание:
Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммируется с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5000 км пробега с момента последней замены масла.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Провернуть стопорный рычаг (1) в направлении стрелки до упора. После чего отсоединить от электронного блока управления разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть гайки крепления (2), чтобы снять электронный блок управления (1) с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

4. При необходимости, снять монтажный кронштейн (3) электронного блока управления.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подсоединить к электронному блоку управления разъемы жгутов электропроводки, в следующей последовательности:

• Проверить, чтобы стопорный рычаг разъема электронного блока управления был в раскрытом положении.

• Подсоединить к электронному блоку управления двигателя разъемы жгутов электропроводки до упора с раскрытыми стопорными рычагами.

• Надавить на стопорный рычаг в направлении стрелки, чтобы заблокировать должным образом разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Снятие и установка (1,4 л)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Переместить стопорный рычаг (1) в направлении стрелки до упора, как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить разъемы жгутов электропроводки от электронного блока управления двигателя.

3. Отвернуть гайки крепления (2) и снять электронный блок управления (1) двигателя с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

4. Снять, при необходимости, показанный на рисунке ниже, монтажный кронштейн электронного блока управления двигателя (3).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подсоединить к электронному блоку управления двигателя разъемы, выполнив следующие операции:

• Проверить и убедиться в том, что стопорный рычаг установлен в раскрытом положении.

• Вставить в электронный блок управления двигателя разъемы жгутов электропроводки до упора, при раскрытом стопорном рычаге.

• Поднять стопорный рычаг и зафиксировать его, как показано на рисунке ниже.

Процедуры после замены электронного блока управления

1. Запустить программу калибровки электронного блока управления, используя специальное сканирующее устройство.

2. Выполнить «ECM Registration».

• При этом зажигание выключено.

3. Выполнить калибровку дроссельной заслонки с помощью специального сканирующего устройства.

Педаль акселератора в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Исключить воздействие ударных нагрузок на датчик положения педали акселератора. В противном случае необходимо заменить датчик положения педали акселератора.
- Исключить попадание воды на датчик положения педали акселератора.

Примечание:
После замены педали акселератора в сборе, выполнить калибровку положения дроссельной заслонки.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от педали акселератора в сборе.

3. Снять педаль акселератора в сборе.

4. При необходимости, снять крышку доступа к шарниру рулевого вала.

5. При необходимости, монтажный кронштейн педали акселератора в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть гайки крепления педали акселератора в сборе (1) и гайки крепления монтажного кронштейна педали в сборе (2) с требуемым моментом затяжки.

Гайки крепления педали акселератора в сборе (а): 5.5 Н∙м.

Гайки крепления монтажного кронштейна педали (b): 13 Н∙м.

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

4. Извлечь датчик абсолютного давления (1) из впускного коллектора в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить от датчика температуры охлаждающей жидкости разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

5. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости из корпуса термостата.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Очистить контактные поверхности на датчике и корпусе термостата.
• Проверить уплотнительное кольцо датчика температуры охлаждающей жидкости на наличие повреждений, при необходимости, заменить кольцо.
• Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости (1) с требуемым моментом затяжки (а) 13 Н∙м.

• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Кислородные датчики

Снятие и установка

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как система выпуска во время работы двигателя нагревается до высоких температур. Перед началом работ подождать пока элементы системы выпуска не остынут.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от первого и второго датчика избытка кислорода, после чего высвободить электропроводку из хомутов крепления.

4. Перед снятием датчиков избытка кислорода, выполнить следующие операции.

• Снять покрытие выпускного коллектора в сборе (для датчика избытка кислорода №1).
• Поднять автомобиль на подъемнике (для датчика избытка кислорода №2).

5. Выкрутить из выпускного коллектора датчик избытка кислорода №1 (1) или датчик №2 (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть датчик избытка кислорода (1) с требуемым моментом затяжки (а) 45 Н∙м.
• Затянуть датчик избытка кислорода (2) с требуемым моментом затяжки (b) 45 Н∙м.
• Использовать новый хомут крепления электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

• После установки, проверить систему выпуска на наличие утечек отработанных газов.

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить от датчика положения распределительного вала разъем жгута электропроводки.

4. Извлечь датчик положения распределительного вала (1) из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка

Внимание:
Болт крепления датчика положения коленчатого вала поставляется с нанесенным на резьбовую часть специальным клеевым материалом. Поэтому после снятия всегда необходимо заменять болт крепления датчика положения коленчатого вала.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода генератора, отпустить осевой болт и переместить генератор назад.

3. Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения коленчатого вала.

5. Выкрутить датчик положения коленчатого вала (1) из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо датчика коленчатого вала.

Датчик детонации

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика детонации.

4. Выкрутить датчик детонации (1) из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить датчик детонации (1) так, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болт крепления датчика детонации (2) с требуемым моментом затяжки (а) 23 Н∙м.

«а»: 30 градусов

Датчик температуры впускного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры впускного воздуха.

3. Отсоединить датчик температуры впускного воздуха (1) от выходного патрубка корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Двигатель 1,4 л

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить от датчика абсолютного давления разъем жгута электропроводки.

3. Извлечь датчик (1) из впускного коллектора (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить на наличие повреждений уплотнительное кольцо датчика.
• Затянуть болт крепления датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (1) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

Датчик температуры моторного масла

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить от датчика температуры моторного масла разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Извлечь датчик температуры моторного масла (2) из блока цилиндров в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Всегда после снятия необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.
• Затянуть датчик температуры масла (1) с требуемым моментом затяжки (а) 25 Н∙м.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Отсоединить от датчика температуры охлаждающей жидкости разъем жгута электропроводки.

4. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости (1) из корпуса термостата, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Перед установкой, промыть и тщательно очистить контактные поверхности на датчике и корпусе термостата.
• Проверить на наличие повреждений уплотнительное кольцо датчика, в случае необходимости, заменить кольцо.
• Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости (1) с требуемым моментом затяжки (а) 12 Н∙м.

• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Датчики избытка кислорода

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как система выпуска во время работы двигателя нагревается до высоких температур. Перед началом работ подождать пока элементы системы выпуска не остынут.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от первого и второго датчиков избытка кислорода, после чего высвободить проводку из хомутов крепления.

4. Выкрутить датчик избытка кислорода №1 (1) из каталитического нейтрализатора отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Выкрутить датчик избытка кислорода №2 (2) из каталитического нейтрализатора отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить и затянуть датчик избытка кислорода №1 (1) с требуемым моментом затяжки (а) 45 Н∙м.
• Установить и затянуть датчик избытка кислорода №2 (2) с требуемым моментом затяжки (b) 45 Н∙м.
• Зафиксировать электропроводку датчиков в хомутах (3) в местах желтых меток.

«а»: 1.5 мм

• После установки, проверить систему выпуска на наличие утек отработанных газов.

Датчик положения распределительного вала

Примечание:
После снятия датчика положения распределительного вала, его необходимо заменить в обязательном порядке в независимости от его технического состояния.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снять патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра, при необходимости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.

5. Выкрутить болт крепления и снять датчик положения распределительного вала (1) с корпуса термостата, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
• Затянуть болт крепления датчика (1) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

Датчик положения коленчатого вала

Внимание:
Болт крепления датчика положения коленчатого вала поставляется с нанесенным на резьбовую часть специальным клеевым материалом. Поэтому после снятия всегда необходимо заменять болт крепления датчика положения коленчатого вала.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения коленчатого вала.

4. Выкрутить болт крепления и извлечь датчик положения коленчатого вала (1) из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо датчика коленчатого вала.
• Затянуть болт крепления датчика положения коленчатого вала с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

Датчик детонации

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить от датчика детонации разъем жгута электропроводки.

4. Выкрутить болт крепления и снять датчик детонации (1) с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить датчик детонации (1) так, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болт крепления датчика (2) с требуемым моментом затяжки (а) 23 Н∙м.

«а»: 22.5˚

Датчик массового расхода воздуха вместе с датчиком температуры впускного воздуха №1

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха и датчика температуры впускного воздуха №1, выполнив следующие операции.

• Сместить стопорный штифт разъема (1) в направлении стрелки, приведенной на рисунке ниже.
• Надавить на стопорный рычаг разъема (2) и отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха №1 (3), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь датчик массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха №1 из корпуса воздушного фильтра в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть винты крепления датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха №1 (1) с требуемым моментом затяжки (а) 1.2 Н∙м.

Датчик давления наддува вместе с датчиком температуры воздуха №2

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика наддува и температуры воздуха №2 (1), показанный на рисунке ниже.

3. Извлечь датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха №2 (2) из выходного патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить уплотнительное кольцо датчика давления наддува на наличие повреждений, при необходимости, заменить уплотнительное кольцо.
• Затянуть болт крепления (1) датчика давления наддува и температуры воздуха с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

Байпасный соленоидный клапан (ABV-VSV)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

3. Отсоединить от байпасного клапана разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумные шланги (2), показанные на рисунке ниже.

5. Снять байпасный соленоидный клапан (3) с впускного патрубка турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

Перепускной клапан (WGV)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить от перепускного клапана разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумные шланги (2), показанные на рисунке ниже.

5. Снять перепускной клапан (3) с выходного патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.