Коробка передач у зборі Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

3. Коробка передач у зборі

Корпус основного клапана у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Під час демонтажу бічний масляний піддон може бути деформований. Використовувати деформований піддон не можна через те, що можливі витоку трансмісійної оливи. Тому завжди після зняття необхідно замінювати масляний піддон новим піддоном.
- На різьбову частину болтів кріплення масляного піддону нанесено спеціальне клейове покриття. Тому після розбирання завжди необхідно замінювати болти кріплення.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Для моделей з двигуном М16А викрутити болти кріплення патрубка охолоджувача трансмісійного масла (1), показані на малюнку нижче.

3. Для моделей з двигуном К14С, від'єднати вихідний шланг №1 проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, як показано на малюнку нижче.

4. Підняти автомобіль на підйомнику.

5. Зняти захисне покриття моторного відсіку.

6. Злити трансмісійне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Викрутити болти кріплення та зняти бічний масляний піддон коробки передач у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити болт кріплення хомута датчика температури трансмісійного масла, після чого зняти датчик температури (1) разом з хомутом (2), як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (1) соленоїда та роз'єм джгута електропроводки від соленоїда клапана електромагнітного масляного насоса (2) (моделі з системою А-STOP) від соленоїдних клапанів, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу (1) від хомута джгутів електропроводки, як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити болти кріплення корпусу клапана, після чого зняти корпус клапана в зборі з корпусу коробки, як показано на малюнку нижче. При цьому бути дуже обережним, щоб не випустити клапан у зборі.

Примітка:
Застосовуються три типи болтів кріплення (болти А (1), болти В (2) та болти С (3)) для кріплення корпусу клапана в зборі.

Встановлення

1. Встановити шток ручного клапана (1) на важіль (2), після чого встановити корпус клапана (3) у зборі на корпус коробки передач, як показано на малюнку нижче.

2. Затягнути болти кріплення корпусу клапана у зборі в послідовності («1» - «8»), показаній на малюнку нижче з необхідним моментом затягування (а) 10 Н∙м.

Довжина болтів кріплення корпусу клапана

3. Встановити джгути електропроводки соленоїда (1), після чого під'єднати роз'єми соленоїда (2) та роз'єм джгута електропроводки до датчика швидкості вихідного валу (3), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити датчик температури трансмісійної оливи (4) та хомут кріплення датчика (5), після чого затягнути болт кріплення хомута датчика температури (6) з необхідним моментом затягування (а) 7 Н∙м.

5. Нанести герметик на контактну поверхню нового масляного піддону (1), як показано нижче. Використовувати герметик "А": 99000-31230 (SUZUKI Bond No.1216B).

"а": 2.5 мм

6. Затягнути нові болти кріплення бічного масляного піддону коробки передач з необхідним моментом затягування (а) 13 Н∙м.

7. Для моделей з двигуном М16А, затягнути болти кріплення патрубка охолоджувача трансмісійної оливи (1) з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

8. Для моделей з двигуном К14С, підключити шланг №1 проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Встановіть нижнє захисне покриття моторного відсіку.

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

11. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною олією.

12. Перевірити рівень трансмісійного масла в коробці.

Автоматична коробка передач у зборі

Компоненти

А. Настановний тип В. Стандартний тип С. Тип Torx D. Шестигранна головка

1. Корпус клапана у зборі
2. Болт кріплення корпусу клапана
3. Болт кріплення бічного масляного піддону
4. Бічний масляний піддон коробки
5. Охолоджувач трансмісійної оливи
6. Пробка зливного отвору коробки
7. Корок переливу трансмісійної оливи
8. Гідротрансформатор
9. Ущільнювальна манжета масляного насоса
10. Ущільнювальна манжета приводного валу
11. Електронний блок керування трансмісією (ТММ)
12. Корок заливного отвору
13. Джгут електропроводки соленоїда разом із датчиком температури
14. Датчик частоти обертання вхідного валу коробки
15. Стопорна пластина джгута електропроводки соленоїда
16. Хомут кріплення 17-1. Болт кріплення №1 гідротрансформатора до провідної пластини 17-2. Болт кріплення №2 гідротрансформатора до провідної пластини
17. Провідна пластина
18. Болт кріплення провідної пластини
19. Вентиляційний шланг
20. Вентиляційна пробка
21. Підсилювач коробки передач у зборі з роздавальної коробки (для повнопривідних моделей)

(а): 10 Н∙м (b): 7 Н∙м (с): 13 Н∙м (d): 21 Н∙м (e): 7.5 Н∙м (f): 47 Н∙м (g): 25 Н∙м (h): 39 Н∙м (i): 5.4 Н∙м (j): 3: 94 Н∙м (m): 55 Н∙м (n): 88 Н∙м (o): 37 Н∙м

Зняття та встановлення

Увага:
При демонтажі слідкувати за тим, щоб коробка передач завжди знаходилася в горизонтальному положенні, інакше в процесі зняття при нахилі з корпусу коробки може випасти гідротрансформатор у зборі.

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Зняти акумуляторну батарею та монтажний кронштейн АКБ (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки електронного блоку керування трансмісією (1) та всі хомути кріплення (2), показані на малюнку нижче.

4. Від'єднати трос вибору режиму роботи коробки.

5. Підняти автомобіль на підйомнику у зборі.

6. Зніміть нижнє покриття моторного відсіку.

7. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

8. Злити з коробки передач трансмісійне масло, при необхідності (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Від'єднати шланги охолоджувача трансмісійної оливи (1), показані на малюнку нижче.

10. Викрутити болти кріплення патрубка охолоджувача трансмісійної оливи (2), після чого зняти даний патрубок (3), як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати від радіатора системи охолодження двигуна вихідний водяний шланг (4), показаний на малюнку нижче.

12. Зняти підкрилок передньої лівої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

13. Викрутити болт кріплення дроту «маси» акумуляторної батареї (1) та болт кріплення монтажного кронштейна (2), як показано на малюнку нижче.

14. Зняти передній приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

Увага:
- Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
- Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поряд з ним компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

• Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.
• Відігнути зім'яту частину гайки кріплення приводного валу, після чого відвернути гайку, натиснувши на гальмо педаль.
• Злити трансмісійне масло з коробки передач або з роздавальної коробки, залежно від типу приводу (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати будівництво стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати важіль передньої підвіски від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Використовуючи важіль або фомку, витягніть корпус шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу з корпусу коробки передач, роздавальної коробки або провідного проміжного приводного валу.

Примітка:
Прокручування приводного валу одночасно з вилученням його може призвести до пошкодження стопорного кільця.

• Зняти вал у зборі.

15. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

16. Для повнопривідних моделей зняти карданний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

17. Для повнопривідних моделей зняти роздавальну коробку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Роздавальна коробка та головна передача).

18. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

19. Зняти нижню пластину кожуха (1), показану на малюнку нижче.

20. Викрутити болти кріплення гідротрансформатора, виконавши такі операції:

• Вставити плоску викрутку або інший відповідний інструмент (1) у корпус гідротрансформатора, як показано на малюнку нижче.
• Заблокувати від обертання провідну пластину (2) за допомогою плоскої викрутки або іншого відповідного інструменту, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити інсталяційний (1) або болт кріплення (2) гідротрансформатора, як показано на малюнку нижче.

• Повернути колінчастий вал на 60 градусів.
• Повторити перелічені вище операції з п'ятьма болтами кріплення, що залишилися.

21. Відпустити болти (1) та гайку (2) кріплення двигуна та коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

22. Підвісити двигун у зборі, використовуючи ланцюг та таль (1), як показано на малюнку нижче.

23. Зняти наведені нижче елементи:

• Задній важіль опори двигуна.
• Монтажний кронштейн важеля опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №1 лівої опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №2 лівої опори двигуна.

24. Підперти коробку передач у зборі за допомогою трансмісійного домкрата (1), як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити болти (1) та гайку (2) кріплення коробки передач до двигуна, після чого від'єднати автоматичну коробку передач у зборі від двигуна.

Примітка:
При від'єднанні коробки передач від двигуна зусилля прикладати строго в паралельній осі колінчастого валу площини, виключивши докладання надмірного зусилля до провідної пластини та гідротрансформатора.

26. Для повнопривідних моделей зняти коробку передач у зборі з підсилювачем.

Встановлення

1. Перевірити та переконатися, що гідротрансформатор встановлений коректно в коробку передач.

2. Підключити коробку передач у зборі до двигуна.

3. Затягнути болти та гайки кріплення коробки до двигуна з необхідним моментом затягування.

4. Встановити наведені нижче елементи:

• Задній важіль опори двигуна.
• Монтажний кронштейн важеля опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №1 лівої опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №2 лівої опори двигуна.

5. Затягнути установчий болт та болти кріплення гідротрансформатора, виконавши такі операції:

Примітка:
- Установчий болт використовується для більш точного позиціонування гідротрансформатора щодо провідної пластини.
- Встановлювальний болт необхідно затягувати в першу чергу, щоб належним чином поєднати отвори під болти кріплення в гідротрансформаторі та провідній пластині.

• Вставити плоску викрутку або інший відповідний інструмент (1) у корпус гідротрансформатора, як показано на малюнку нижче.
• Заблокувати від обертання провідну пластину (2), вставивши плоску викрутку або інший відповідний інструмент у зубчастий вінець провідної пластини, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт (1) з необхідним моментом затягування (а) 23 Н∙м.
• Провернути колінчастий вал на 60 градусів, після чого затягнути болт кріплення гідротрансформатора (2) з необхідним моментом затягування (b): 23 Н∙м

• Повторити попередній крок для чотирьох болтів кріплення, що залишилися.

6. Встановити нижню пластину корпусу гідротрансформатора (1) та затягнути болти її кріплення з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м

7. Встановити стартер у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

8. Для повнопривідних моделей встановити роздавальну коробку в зборі, виконавши наступні операції:

• Затягнути болт кріплення підсилювача роздавальної коробки та коробки передач (1) тимчасово.

• Встановити роздавальну коробку в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Роздавальна коробка та головна передача).
• Затягнути остаточно болт кріплення підсилювача роздавальної коробки та коробки передач.

9. Для моделей з повним приводом встановити карданний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

10. Встановити передній приводний вал у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

11. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Встановити та затягнути болт кріплення дроту «маси» (1) акумуляторної батареї з моментом затягування (а) 25 Н∙м

13. Підключити трос вибору та увімкнення режиму роботи АКП.

14. Встановити патрубок охолоджувача трансмісійної оливи (1), затягнути болти його кріплення (2) з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

15. Підключити шланг охолоджувача трансмісійної оливи (3), показаний на малюнку нижче.

16. Підключити вихідний водяний шланг (4) до радіатора системи охолодження (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

17. Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного блоку керування трансмісією.

18. Заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

19. Встановити акумуляторну батарею та монтажний кронштейн АКБ (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

20. Заповнити автоматичну коробку передач свіжою трансмісійною олією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Перевірити рівень трансмісійного масла в коробці передач (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

22. Встановити підкрилок лівої передньої лівої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

23. Встановити нижній захист відсіку.