Системи активної безпеки ABS / ESP Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Suzuki SX4 S-Cross, прокачування гальм Suzuki SX4 S-Cross, схема гальмівної системи Suzuki SX4 S-Cross, ремонт гальмівної системи Suzuki SX4 S-Cross, несправності гальмівної системи Suzuki SX4 S-Cross, немає гальм Suzuki New SX4, схема гальмівної системи Suzuki New SX4, ремонт гальмівної системи Suzuki New SX4, несправності гальмівної системи Suzuki New SX4
6. Системи активної безпеки ABS/ESP
![системи активної безпеки ABS і ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Електрогідравлічний модуль керування ABS / ESP у зборі")
- Електрогідравлічний модуль керування ABS/ESP у зборі
- Монтажний кронштейн
(а): 16 Н∙м (b): 19 Н∙м (с): 9 Н∙м (d): 26 Н∙м
Вказівки щодо ремонту антиблокувальної системи
1. Перед ремонтом антиблокувальної системи визначити причину несправності через спеціальний скануючий пристрій.
2. При вимкненому запаленні від'єднати від АКБ провід маси.
3. При поводженні з гальмівною рідиною дотримуватись чинних положень та вказівок з техніки безпеки.
4. Після завершення будь-яких робіт, які вимагали розгерметизації гальмівної системи, необхідно прокачати систему за допомогою спеціального скануючого пристрою.
5. При заключній пробній поїздці досягти хоча б одного спрацювання системи ABS (має відчуватися пульсація педалі гальма).
6. При ремонті антиблокувальної системи потрібно дотримуватись максимальної чистоти. Категорично забороняється використовувати нафтопродукти, наприклад оливи, мастила тощо.
7. Перед розбиранням ретельно очистити з'єднання та прилеглі до них області, при цьому не дозволяється використовувати агресивні засоби для чищення, наприклад очищувач гальмівних механізмів, бензин, розріджувач тощо.
8. Зняті деталі укласти на чисту поверхню та накрити.
9. Якщо ремонт займає багато часу, ретельно прикрити або закупорити всі відкриті канали.
10. Не використовувати ганчірки, що залишають волокна.
11. Запчастини слід виймати з упаковки тільки перед встановленням.
12. Використовувати запчастини лише в оригінальній упаковці.
13. При відкритій системі не працювати зі стисненим повітрям. Автомобіль не рухатиметься.
14. При фарбувальних роботах допускається короткочасний вплив на блок керування температури до 95 °C та тривалий (близько 2 годин) вплив температури до 85 °C. Не допускати потрапляння гальмівної рідини до роз'ємів.
Автоматичне видалення повітря антиблокувальної системи гальм (не для всіх моделей)
Примітка:
Перед виконанням операцій з автоматичного видалення повітря антиблокувальної системи, необхідно виконати класичне прокачування гідроприводу гальмівної системи (докладний опис див. вище).
Автоматичне прокачування здійснюється у разі:
- відсутності результату після виконання прокачування гідроприводу гальм;
- надмірна втрата гальмівної рідини;
- підозра на попадання повітря у другий ланцюг електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи гальм.
Для виконання автоматичного прокачування необхідно використовувати спеціальне обладнання для сканування, яке дозволяє керувати соленоїдами електрогідравлічного модуля антиблокувальної системи, а також насосом даного модуля.
Увага:
Зупинка процесу автоматичного видалення повітря може бути виконана у будь-який момент, натиснувши кнопку EXIT.
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Відвернути гайки кріплення та зняти всі чотири колеса у зборі.
3. Перевірити гальмівну систему на наявність витоків гальмівної рідини та явні пошкодження елементів.
4. Опустіть автомобіль на підйомнику.
5. Перевірити зарядку акумулятора.
6. Підключити спеціальне обладнання для сканування.
7. Увімкнути запалювання.
8. Підключення до системи ABS за допомогою скануючого пристрою. Вибрати "Control Function". Вибрати "Automated Bleed" з меню "Control Function".
9. Підняти автомобіль на підйомнику.
10. Дотримуючись вказівок на пристрої сканування, почати процес видалення повітря з гідроприводу гальмівної системи.
11. Виконувати операції з видалення повітря з гідроприводу, доки висота педалі гальма не буде відповідати необхідному значенню.
12. Якщо процедура автоматичного прокачування скасувалась, можливі пошкодження. Перед продовженням операцій виконайте такі кроки:
- Перевірити наявність помилки (DTC), після чого діагностувати систему.
- Якщо педаль гальма м'яка, повторіть операції з видалення повітря із системи.
13. Коли висота педалі гальма досягне необхідного значення, натисніть на педаль гальма, щоб переконатися в її жорсткості.
14. Опустити автомобіль
15. Від'єднати пристрій для сканування.
16. Встановити всі колеса та затягнути гайки їхнього кріплення.
17. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.
18. Виконати дорожні випробування автомобіля.
Електрогідравлічний модуль
Зняття та встановлення
Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні. Якщо це сталося, необхідно негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.
Увага:
- Перед початком робіт необхідно від'єднати негативну клему акумуляторної батареї.
- Для ослаблення з'єднувальних гайок гальмівних трубок використовувати ключ для вивертання/затягування з'єднувальних гайок.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сполучну гайку і гальмівну трубку.
- Дотримуватись обережності, щоб не упустити гідравлічний блок управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити електропроводку гідравлічного блоку управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного модуля ESP (1), піднявши стопорний важіль (2), як показано на малюнку нижче.
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного модуля ESP (1), піднявши стопорний важіль (2), як показано на малюнку")
3. Для моделей з двигуном D16AA, зняти бачок дегазації, за потреби.
4. Відпустити сполучні гайки (1), використовуючи спеціальний інструмент (А) (09950-78220), та від'єднати гальмівні патрубки (2) від електрогідравлічного модуля системи ESP у зборі (3), як показано на малюнку нижче.
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Відпустити сполучні гайки (1), використовуючи спеціальний інструмент (А) (09950-78220), і від'єднати гальмів зборі (3), як показано на малюнку")
5. Відвернути або відпустити гайки кріплення електрогідравлічного модуля в зборі (1), після чого зняти модуль (3) з монтажного кронштейна (2), як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Не знімати гайки кріплення електрогідравлічного модуля в зборі, відпустити кожну гайку до головки гвинта (4), як показано на малюнку нижче.
![системи активної безпеки ABS і ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS і ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Відвернути або відпустити гайки кріплення електрогідравлічного модуля в зборі (1), після чого зняти модуль (3) з монтажного кронштейна")
Встановлення
Увага:
- Для затягування з'єднувальних гайок гальмівних трубок використовувати спеціальний ключ.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сполучну гайку і гальмівну трубку.
- Дотримуватись обережності, щоб не упустити гідравлічний блок управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити електропроводку гідравлічного блоку управління антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості.
- Переконатися, що електричний роз'єм гідравлічного блоку керування антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості підключений належним чином.
- Якщо заміна гідравлічного блоку керування антиблокувальною системою гальм і системою курсової стійкості, то необхідно відрегулювати нейтральне положення датчика положення рульового колеса.
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
- Затягнути гайки кріплення гальмівних патрубків із необхідним моментом затягування.
Моменти затягування
Сполучна гайка гальмівного патрубка М10(а): 16 Н∙м.
Сполучна гайка гальмівного патрубка М12 (b): 19 Н∙м.
Гайка кріплення модуля у зборі (с): 9 Н∙м.
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Затягнути гайки кріплення гальмівних патрубків з необхідним моментом затягування")
- Прокачати гальмівну систему.
- Перевірити всі з'єднання на наявність витоків гальмівної рідини.
Датчик частоти обертання переднього колеса
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.
3. Зняти підкрилок передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
4. Зняти фіксатори (1) та від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса (2), як показано на малюнку нижче.
5. Викрутити болт кріплення датчика (3) та болт кріплення джгута електропроводки датчика (4), як показано на малюнку нижче.
6. Вийняти датчик частоти обертання колеса (5) із поворотного кулака.
![системи активної безпеки ABS і ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS і ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Викрутити болт кріплення датчика (3) і болт кріплення джгута електропроводки датчика (4), як показано на малюнку")
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
- Перевірити та переконатися, що на контактній частині датчика (1) відсутні металеві продукти зносу.
- Затягнути болт кріплення датчика (2) та болт кріплення джгута електропроводки датчика (3) з необхідним моментом затягування (а та b) 11 Н∙м.
- Перевірити та переконатися в тому, що між датчиком та поворотним кулаком відсутній зазор (4).
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Затягнути болт кріплення датчика (2) та болт кріплення джгута електропроводки датчика (3) з необхідним моментом затягування (а і b)")
А. Правильно В. Неправильно
- Встановити переднє колесо та затягнути болти його кріплення.
Датчик частоти обертання заднього колеса
Передньопривідні моделі
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Підняти автомобіль на підйомнику, викрутити болти кріплення та зняти заднє колесо.
3. Зняти фіксатори (1) та від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання заднього колеса (2), як показано на малюнку нижче.
4. Викрутити болт кріплення датчика частоти обертання заднього колеса (3), показаний на малюнку нижче.
5. Вийняти датчик частоти обертання заднього колеса (4) зі ступиці колеса в зборі, як показано на малюнку нижче.
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Витягнути датчик частоти обертання заднього колеса (4) з маточини колеса в зборі, як показано на малюнку")
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
- Перевірити та переконатися, що на контактній частині датчика (2) відсутні металеві продукти зносу.
- Затягнути болт кріплення датчика (1) з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.
- Перевірити та переконатися в тому, що між датчиком та маточицею заднього колеса відсутній зазор (3).
![системи активної безпеки ABS та ESP Suzuki New SX4 з 2013 року, системи активної безпеки ABS та ESP Сузукі Нью СІкс4 з 2013 року]( "Перевірити та переконатися в тому, що між датчиком і маточиною заднього колеса відсутній зазор (3)")
А. Правильно В. Неправильно
Повнопривідні моделі
Примітка:
Датчик частоти обертання заднього колеса інтегрований у маточину колеса, тому в разі потреби його заміни, потрібна заміна маточини колеса у зборі.
