Обслуговування коробки Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

1. Обслуговування коробки передач

Запобіжні заходи

Увага:
- Після кожної заміни коробки передач у зборі з головною передачею замінювати на новий робочий циліндр зчеплення.
- Повернути робочий циліндр зчеплення у вихідне положення, щоб зняти коробку передач у зборі з головною передачею. Пил із робочої поверхні диска зчеплення може пошкодити ущільнення робочого циліндра, що призведе до витоку рідини гідросистеми зчеплення.
- Не використовувати повторно злиту трансмісійну рідину.
Перевірку рівня та заміну трансмісійної оливи необхідно виконувати на рівній горизонтальній поверхні.
- Під час зняття або встановлення стежити за тим, щоб бруд або пил не потрапляли всередину коробки.
- Перед встановленням деталі переконатися у правильності її становища. При нанесенні настановних міток стежити за тим, щоб вони не заважали функціонуванню деталей.
- Затягувати болти чи гайки поступово у кілька підходів, по діагоналі, у напрямку зсередини назовні. Якщо вказано послідовність затягування, користуватися нею.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити поверхню контакту чи тертя.

Трансмісійна олива

Перевірка рівня оливи

1. Підняти автомобіль на підйомнику та перевірити коробку передач на наявність витоків трансмісійної оливи.

2. Зняти захисне покриття відсіку.

3. Викрутити пробку перевірки рівня/заливного отвору (1), як показано на малюнку нижче. Перевірити стан оливи та її рівень. Якщо моторна олива надмірно забруднена або її рівень впав, необхідно замінити трансмісійну оливу або долити її до необхідного рівня.

4. Нанести спеціальний герметик «А» на різьбову частину пробки заливного отвору, після чого встановити та затягнути її з необхідним моментом затягування (а) 21 Н∙м. Використовувати герметик: 99000-31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Заміна оливи

1. Перед заміною трансмісійної оливи, заглушити двигун і підняти автомобіль на витягу строго горизонтально.

2. Перевірити коробку передач на наявність витоків.

3. Зняти захисне покриття відсіку.

4. Викрутити пробку заливного отвору/контрольного отвору рівня (2), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити пробку зливного отвору (1), щоб злити масло в заздалегідь підготовлену ємність.

6. Нанести герметик на різьбову частину пробки зливного отвору (1), після чого встановити її на місце та затягнути з необхідним моментом затягування (а) 21 Н∙м. Використовувати герметик "А" 99000-31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

7. Залити свіжу трансмісійну оливу до рівня нижнього краю заливного отвору, як показано на малюнку нижче, після чого встановити пробку на місце (3).

Примітка:
- Рекомендується використовувати оригінальне трансмісійне масло "SUZUKI - GEAR OIL 75W".
- Об'єм трансмісійної оливи, що заливається: 2.5 л.
- Характеристики оливи
- SUZUKI GEAR OIL 99000–22B27–036
- API GL-4

а. Температура

8. Нанести герметик на різьбову частину пробки заливного отвору, після чого затягнути з необхідним моментом затягування (b) 21 Н∙м. використовувати герметик: 99000-31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Ущільнювальні манжети коробки передач

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику, перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника. Злити з коробки передач трансмісійне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти передній приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

Увага:
- Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
- Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поряд з ним компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

• Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.
• Відігнути зім'яту частину гайки кріплення приводного валу, після чого відвернути гайку, натиснувши на гальмо педаль.
• Злити трансмісійне масло з коробки передач або з роздавальної коробки, залежно від типу приводу (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати будівництво стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати важіль передньої підвіски від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Використовуючи важіль або фомку, витягніть корпус шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу з корпусу коробки передач, роздавальної коробки або провідного проміжного приводного валу.

Примітка:
Прокручування приводного валу одночасно з вилученням його може призвести до пошкодження стопорного кільця.

• Зняти вал у зборі.

3. Використовуючи спеціальний інструмент (А) (09913-50121) витягти ущільнювальну манжету з корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити в корпус коробки передач нову ущільнювальну манжету (1), використовуючи спеціальні пристрої (А) 09944-66010 (B) (9924-74510), (C) (09951-46010), (D) (09951-70).

Примітка:
- При встановленні ущільнювальної манжети направити її пружину всередину корпусу коробки передач.
- Стежити за правильністю встановлення ущільнювальної манжети, щоб унеможливити її перекіс.
- Відстань від площини корпусу коробки до правої ущільнювальної манжети, для передньопривідних моделей «а»: 9.5 – 10.5 мм.
- Відстань від площини корпусу коробки до лівої ущільнювальної манжети «b»: 0 – 1.0 мм.

5. Нанести на робочі кромки манжети ущільнювача спеціальний мастильний матеріал «А». Після чого перевірити правильність установки приводного валу та плавність обертання валу. Використовувати мастило: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

6. Встановити передні приводні вали (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

7. Заповнити коробку передач трансмісійною олією.

Технічне обслуговування (6-ступінчаста коробка передач)

Перевірка рівня трансмісійної оливи

1. Підняти автомобіль на підйомнику та перевірити коробку передач на наявність витоків трансмісійної оливи.

2. Зняти захисне покриття відсіку.

3. Викрутити пробку перевірки рівня/заливного отвору (1), як показано на малюнку нижче і зняти її разом із прокладкою (2). Перевірити стан масла та його рівень через отвір (3), показаний на малюнку нижче. Якщо моторна олива надмірно забруднена або її рівень впав, необхідно замінити трансмісійну оливу або долити її до необхідного рівня.

4. Встановити разом із пробкою нову прокладку та затягнути пробку з необхідним моментом затягування (а) 27 Н∙м.

Заміна оливи

1. Перед заміною трансмісійної оливи, заглушити двигун і підняти автомобіль на витягу строго горизонтально.

2. Перевірити коробку передач на наявність витоків.

3. Зняти захисне покриття відсіку.

4. Викрутити пробку заливного отвору/контрольного отвору рівня (2), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити пробку зливного отвору (1) разом з прокладкою (2), щоб злити масло в заздалегідь підготовлену ємність.

6. Нанести герметик на різьбову частину пробки зливного отвору (3), після чого встановити її на місце та затягнути з необхідним моментом затягування (а) 21 Н∙м. Використовувати герметик "А" 99000-31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

7. Залити свіжу трансмісійну оливу до рівня нижнього краю заливного отвору, як показано на малюнку нижче, після чого встановити пробку на місце (4).

Примітка:
- Рекомендується використовувати оригінальне трансмісійне масло "SUZUKI - GEAR OIL 75W".
- Об'єм трансмісійної оливи, що заливається: 2.8 л.
- Характеристики оливи
- SUZUKI GEAR OIL 99000–22B27–036
- API GL-4

8. Встановити пробку заливного отвору разом з новою прокладкою, після чого затягнути її з необхідним моментом затягування (b) 27 Н∙м.