Коробка передач у зборі Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

3. Коробка передач у зборі

Коробка передач у зборі (5-ступінчаста)

Загальний вигляд

1. Двигун у зборі
2. Коробка передач у зборі
3. Нижня пластина картера зчеплення

(а): 55 Н∙м (b): 85 Н∙м (с): 11 Н∙м

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти акумуляторну батарею та опорну полицю АКБ (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Увага:
- Оскільки електролітична рідина є корозійною кислотою, а також токсична, будьте обережні при поводженні з цією рідиною.
- Не допускайте контакту акумуляторної рідини зі шкірою, очима чи одягом.
- Особливо у разі контакту з очима, промийте їх водою протягом 15 хвилин і зверніться за медичною допомогою.
- Не допускайте контакту акумуляторної рідини з фарбованими поверхнями автомобіля.
- Оскільки акумулятори виробляють вибухонебезпечні гази, будьте обережні під час роботи з акумуляторами.
- Не підносьте відкритий вогонь близько до акумулятора.
- Під час роботи поруч із акумулятором використовуйте захист очей і т.д., щоб захистити очі у разі вибуху. Ніколи не нахиляйте акумулятор.
- У разі використання акумулятора або його зарядки в закритому приміщенні забезпечте вентиляцію.
- Перед початком роботи зніміть кільця, наручний годинник та інші металеві предмети.
- При контакті з металевими частинами автомобіля ніколи не допускайте контакту металевих інструментів з позитивною клемою акумулятора, або контакту будь-якого обладнання з клемою.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти захисне покриття моторного відсіку та підкрилок лівої передньої колісної арки (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Злити з коробки передач трансмісійне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти передні приводні вали в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

Увага:
- Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
- Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поряд з ним компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

• Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.
• Відігнути зім'яту частину гайки кріплення приводного валу, після чого відвернути гайку, натиснувши на гальмо педаль.
• Злити трансмісійне масло з коробки передач або з роздавальної коробки, залежно від типу приводу (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати будівництво стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати важіль передньої підвіски від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Використовуючи важіль або фомку, витягніть корпус шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу з корпусу коробки передач, роздавальної коробки або провідного проміжного приводного валу.

Примітка:
Прокручування приводного валу одночасно з вилученням його може призвести до пошкодження стопорного кільця.

• Зняти вал у зборі.

6. Для повнопривідних моделей зняти роздавальну коробку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Роздавальна коробка та головна передача).

7. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

8. Зняти патрубок гідроприводу вимкнення зчеплення (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

9. Від'єднати троси вибору та увімкнення передач від коробки.

10. Від'єднати описані нижче роз'єми джгутів електропроводки та хомути кріплення проводів.

• Провід маси акумуляторної батареї.
• Роз'єм перемикача нейтрального положення, якщо обладнано.

11. Викрутити болти та гайки кріплення двигуна.

12. Вивісити двигун у зборі за допомогою талі та ланцюга (1), як показано на малюнку нижче.

13. Зняти наведені нижче запчастини.

• Важіль задньої опори двигуна.
• Кронштейн важеля задньої опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №1 лівої опори двигуна.
• Монтажний кронштейн №2 лівої опори двигуна.

14. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача лампи руху заднім ходом та звільнити проводку з хомута кріплення.

15. Підперти коробку передач у зборі спеціальним трансмісійним домкратом.

16. Викрутити болти та гайки кріплення коробки передач до двигуна, після чого від'єднати коробку передач від двигуна.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Увага:
- При установці, стежити за тим, щоб приводні вали не пошкодили манжети ущільнювачів в коробці передач. В іншому випадку можуть виникнути витікання трансмісійної оливи через нещільність.
- Виключити застосування молотка при установці приводного валу в коробку передач. Ударними навантаженнями можна пошкодити шарнір рівних кутових швидкостей.

2. Після складання прокачати гідропривід вимкнення зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Зчеплення).

3. Перевірити роботу двигуна, зчеплення та коробки передач у зборі.

4. Перевірити та переконатися у відсутності витоків трансмісійної оливи.

5. Перевірити кути установки керованих коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

Коробка передач у зборі (6-ступінчаста)

1. Двигун у зборі
2. Коробка передач

(а): 55 Н∙м

Зняття та встановлення коробки передач

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі з патрубком повітроводу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Зняти акумуляторну батарею та опорну полицю АКБ (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Увага:
- Оскільки електролітична рідина є корозійною кислотою, а також токсична, будьте обережні при поводженні з цією рідиною.
- Не допускайте контакту акумуляторної рідини зі шкірою, очима чи одягом.
- Особливо у разі контакту з очима, промийте їх водою протягом 15 хвилин і зверніться за медичною допомогою.
- Не допускайте контакту акумуляторної рідини з фарбованими поверхнями автомобіля.
- Оскільки акумулятори виробляють вибухонебезпечні гази, будьте обережні під час роботи з акумуляторами.
- Не підносьте відкритий вогонь близько до акумулятора.
- Під час роботи поруч із акумулятором використовуйте захист очей і т.д., щоб захистити очі у разі вибуху. Ніколи не нахиляйте акумулятор.
- У разі використання акумулятора або його зарядки в закритому приміщенні забезпечте вентиляцію.
- Перед початком роботи зніміть кільця, наручний годинник та інші металеві предмети.
- При контакті з металевими частинами автомобіля ніколи не допускайте контакту металевих інструментів з позитивною клемою акумулятора, або контакту будь-якого обладнання з клемою.

3. Зняти електронний блок керування двигуна разом із монтажним кронштейном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

Увага:
- Вимкнути запалення під час встановлення або зняття роз'ємів блоку керування, а також при від'єднанні або під'єднанні живлення до блоків керування для запобігання внутрішнім пошкодженням електронних блоків.
- Пошкодження електронних блоків керування можуть виникнути внаслідок контакту металевого корпусу з лінією живлення акумуляторної батареї. Не допускати подачі живлення від акумуляторної батареї на металевий корпус блоку управління при його обслуговуванні, використанні накидних проводів або заряджання акумуляторної батареї.
- Для запобігання можливим пошкодженням блоку керування від електростатичних розрядів не торкатися висновків роз'єму або місць паяння компонентів на друкованих платах.
- Видалити будь-які забруднення з поверхні навколо роз'ємів блока керування перед початком обслуговування. Перевірити прокладання роз'ємів блоку керування під час проведення діагностики або заміни блоку керування. Переконайтеся, що прокладка встановлена ​​правильно. Прокладки запобігають проникненню забруднень у блок управління.
- Замінений блок керування має бути перепрограмований.

Примітка:
Необхідно записати термін експлуатації моторного масла, що залишається. Якщо замінений блок керування не перепрограмується з інформацією про залишковий ресурс моторної оливи, термін експлуатації моторної оливи за умовчанням становитиме 100%. При цьому моторна олія має бути замінена через 5000 км пробігу з моменту останньої заміни оливи.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску наддуву та температури повітря №2 (1), показаний на малюнку нижче.

5. Від'єднати та зняти вихідний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (2) разом з вихідним шлангом №2 (3), показаним на малюнку нижче (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Зняти патрубок гідроприводу вимкнення зчеплення (докладніше, див. розділ у розділі Зчеплення).

7. Від'єднати від коробки передач троси вибору та увімкнення передач.

8. Від'єднайте роз'єм джгута електропроводки від датчика нейтрального положення, якщо обладнано.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача лампи руху заднім ходом.

10. Від'єднати хомути кріплення джгутів електропроводки двигуна (1), викрутити болт кріплення дроту «маси» (2) та від'єднати хомут дроту «маси» (3), показаний на малюнку нижче.

11. Від'єднати нижній рульовий вал від валу шестерні кермового механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

12. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

13. Зняти нижній захист моторного відсіку та підкрилок лівої передньої колісної арки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

14. Зняти випускний патрубок у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

16. Злити трансмісійне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

17. Зняти передній приводний вал у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

Увага:
- Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
- Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поряд з ним компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

• Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.
• Відігнути зім'яту частину гайки кріплення приводного валу, після чого відвернути гайку, натиснувши на гальмо педаль.
• Злити трансмісійне масло з коробки передач або з роздавальної коробки, залежно від типу приводу (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати будівництво стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати важіль передньої підвіски від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).
• Використовуючи важіль або фомку, витягніть корпус шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу з корпусу коробки передач, роздавальної коробки або провідного проміжного приводного валу.

Примітка:
Прокручування приводного валу одночасно з вилученням його може призвести до пошкодження стопорного кільця.

• Зняти вал у зборі.

18. Викрутити болти та гайки кріплення двигуна у зборі.

19. Підперти двигун або вивісити за допомогою талі.

20. Зняти підрамник передньої підвіски (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

21. Зняти наведені нижче елементи.

• Підсилювач лівої опори двигуна.
• Ліву опору двигуна у зборі.
• Монтажний кронштейн лівої опори двигуна.

22. Підперти коробку передач у зборі за допомогою спеціального трансмісійного домкрата.

23. Зняти вал вибору та увімкнення передач у зборі.

24. Викрутити болти та гайки кріплення та від'єднати коробку передач від двигуна у зборі.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Увага:
- При установці, стежити за тим, щоб приводні вали не пошкодили манжети ущільнювачів в коробці передач. В іншому випадку можуть виникнути витікання трансмісійної оливи через нещільність.
- Виключити застосування молотка при установці приводного валу в коробку передач. Ударними навантаженнями можна пошкодити шарнір рівних кутових швидкостей.

• Затягнути болт кріплення дроту «маси» з необхідним моментом затягування (а) 11 Н∙м.

• Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною рідиною.
• Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення.
• Перевірити функціонування двигуна, коробки передач та зчеплення у зборі.
• Перевірити та переконатися у відсутності витоків трансмісійної оливи та гальмівної рідини.
• Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.