Задні приводні вали Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

3. Задні приводні вали

Компоненти

1. Корпус шарніра рівних кутових швидкостей із боку диференціалу
2. Стопорне кільце
3. Стопорне кільце
4. Сепаратор
5. Хомут кріплення пильовика (великий)
6. Пильовик шарніра рівних кутових швидкостей з боку диференціалу
7. Малий хомут кріплення пильовика ШРУСа (гачкового типу) 7-1. Малий хомут кріплення пильовика ШРУСа (зминається типу)
8. Пильовик з боку колеса
9. Шарнір рівних кутових швидкостей з боку колеса у збиранні
10. Гайка кріплення приводного валу до маточини заднього колеса

(а): 175 Н∙м (b): 50 Н∙м

Привідний вал у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження задніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
- Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поряд з ним компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику, перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника. Викрутити болти кріплення та зняти заднє колесо.

2. Відігнути зім'яту частину гайки кріплення приводного валу (1), після чого відвернути гайку, при натиснутій педалі гальма.

3. Нанести мітку (1) на корпус шарніра рівних кутових швидкостей заднього приводного валу і на фланець валу заднього диференціала, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайки кріплення фланця заднього приводного валу (2), після чого зняти приводний вал у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Поєднати нанесені при знятті настановні мітки (1), після чого встановити приводний вал у зборі.
• Тимчасово затягнути гайки кріплення приводного валу, після чого зняти гайки (2) з необхідним моментом затягування (а) 50 Н∙м.

• Затягнути гайку кріплення приводного валу (1) до ступиці заднього колеса з необхідним моментом затягування (а) 175 Н∙м.
• Зафіксувати гайку, зім'явши частину (2), що зминається, як показано на малюнку нижче.

Розбирання та складання

Розбирання з боку колеса

Увага:
Шарнір з боку колеса не підлягає розбиранню, у разі виявлення сторонніх шумів та стукотів замінити елемент у зборі.

1. Використовуючи плоску викрутку (1) або інший відповідний інструмент, розкрити зім'яту частину (2) хомута кріплення великого пильовика і малого пильовика (3), після чого зняти пильовик з приводного валу, як показано на малюнку нижче.

Розбирання

1. Змістити пільник (2) у бік центру приводного валу, зняти стопорне кільце (3) з боку шарніра рівних кутових швидкостей, після чого витягти приводний вал з корпусу шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче.

2. Очистити приводний вал від залишків мастильного матеріалу, і, використовуючи спеціальні плоскогубці (2), зняти стопорне кільце (1), показане на малюнку нижче.

3. Зняти сепаратор (1), використовуючи спеціальний знімач (2), зняти пильник (3) з приводного валу, як показано на малюнку нижче.

Складання

Після розбирання необхідно перевірити технічний стан всіх елементів шарніру рівних кутових швидкостей, у разі потреби замінити пошкоджені.

Увага:
- Не мити пильовики розчинниками на основі бензину або гасу. В іншому випадку можливе пошкодження пильовика.
- Для мастила шарніра рівних кутових швидкостей необхідно використовувати спеціальний мастильний матеріал.

1. Встановити пильник шарніра рівних кутових швидкостей на приводний вал.

2. Встановити сепаратор (1) на приводний вал, використовуючи спеціальний інструмент (А) (09913-84510) і молоток, направивши фаску на шліцах сепаратора (3) у бік колеса, після чого встановити нове стопорне кільце (2), використовуючи спеціальні плоско.

3. Закласти спеціальний мастильний матеріал з ремонтного комплекту у внутрішню частину сепаратора і корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано на малюнку нижче. Необхідна кількість мастильного матеріалу: 80 – 100 г.

4. Вставити сепаратор у корпус шарніра рівних кутових швидкостей (1), після чого встановити стопорне кільце (2) у вибірку в корпусі, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Встановити стопорне кільце так, щоб замок «а» не збігався з кулькою.

5. Встановити пильовик (1) у вибірки на валу та корпусі шарніра рівних кутових швидкостей (2), як показано на малюнку нижче. Пильовик необхідно встановити в певному положенні так, щоб відстань «а» становила 142.5 – 152.5 мм.

6. Вставити плоску викрутку або інший відповідний інструмент у пильовик (1), щоб випустити з простору надлишкове повітря та вирівняти внутрішній тиск з атмосферним, як показано на малюнку нижче.