Система впуску Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

1. Система впуску

Бензиновий двигун 1.6 л

1. Повітряний фільтр у зборі
2. Всмоктуючий повітряний шланг повітряного фільтра
3. Всмоктуючий повітряний патрубок повітряного фільтра
4. Вихідний повітряний патрубок повітряного фільтра
5. Монтажний кронштейн повітряного фільтра корпусу
6. Вентиляційна трубка
7. Датчик температури впускного повітря (IAT)
8. До водяного патрубка системи охолодження двигуна
9. До корпусу дросельної заслінки у зборі

(а): 1.3 Н∙м (b): 3.1 Н∙м (с): 11 Н∙м

Фільтруючий елемент

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Відкрити корпус повітряного фільтра (1), розкривши хомути кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

3. Зняти фільтруючий елемент у збиранні.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Повітряний фільтр у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури впускного повітря (1), показаного на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення корпусу повітряного фільтра (2), показані на малюнку нижче.

4. Від'єднати всмоктувальний шланг корпусу повітряного фільтра (3) від корпусу повітряного фільтра у зборі (4), як показано на малюнку нижче.

5. Відпустити болт хомута кріплення вихідного повітряного шланга повітряного фільтра (5) та зняти корпус повітряного фільтра у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати всмоктувальний шланг (1) від всмоктуючого патрубка (2), як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднайте вентиляційну трубку (1) від вихідного повітряного шлангу (2), як показано на малюнку нижче.

8. Відпустити болт хомута кріплення вихідного патрубка повітряного фільтра №2 (3) та зняти остаточно цей патрубок.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Затягнути хомути кріплення хомутів із моментами затягування:

Болт хомута кріплення вихідного патрубка №1(а): 1.3 Н∙м.

Болт хомута кріплення вихідного патрубка №2 (b): 3.1 Н∙м.

• Затягнути болти кріплення повітрозабірника з моментом затягування 11 Н∙м.

Корпус дросельної заслінки та впускний колектор

Загальний вигляд

1. Впускний колектор у зборі
2. Прокладання впускного колектора
3. Корпус дросельної заслінки у зборі
4. Прокладання дросельної заслінки
5. Актуатор клапана зміни довжини колектора впуску
6. Кільце ущільнювача
7. Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (МАР)
8. Продувний клапан у бік ємності з активованим вугіллям системи уловлювання парів палива EVAP
9. До вакуумного підсилювача гальм
10. До вентиляційної трубки
11. До патрубка системи охолодження двигуна
12. До клапана примусової вентиляції картерних газів PCV

(а): 10 Н∙м

Дросельна заслінка у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Не розбирати дросельну заслінку.
- У разі виявлення будь-яких несправностей або дефектів дросельну заслінку необхідно замінити у зборі.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Від'єднати водяні шланги системи охолодження двигуна (1) та роз'єм джгута електропроводки (2) від корпусу дросельної заслінки у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти корпус дросельної заслінки із впускного колектора.

Встановлення

1. Очистити ретельно контактні поверхні та встановити нову прокладку корпусу дросельної заслінки (1) на впускний колектор, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити корпус дросельної заслінки в зборі (3) на впускний колектор, як показано нижче.

3. Підключити роз'єм джгута електропроводки (2) та водяні шланги системи охолодження двигуна (1) до корпусу дросельної заслінки в зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

6. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

7. Перевірити систему охолодження на наявність витоків (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

Впускний колектор у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Не від'єднуючи водяних шлангів системи охолодження двигуна, зняти з впускного колектора та відкласти убік дросельну заслінку у зборі.

4. Зняти датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

5. Від'єднати описані нижче роз'єми джгутів електропроводки та кожен їх хомутів.

• Актуатор регулювання довжини впускного колектора (1), як показано нижче.
• Продувний клапан ємності з активованим вугіллям системи уловлювання парів палива EVAP (2), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати наведені нижче шланги.

• Шланг вакуумного підсилювача гальм (3) від впускного колектора показаний на малюнку нижче.
• Шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива (4) від впускного колектора, показаний на малюнку нижче.
• Шланг примусової вентиляції картерних газів (5) від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти продувний клапан системи уловлювання парів палива (6), як показано на малюнку нижче.

8. Для моделей з лівим розташуванням рульового колеса зняти хомут кріплення (7), показаний на малюнку нижче.

9. Зняти впускний колектор (1) у зборі разом з прокладкою, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Завжди після розбирання використовувати нові прокладки.

Актуатор клапана зміни довжини колектора впуску

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від актуатора клапана зміни довжини впускного колектора.

3. Зняти актуатора клапана зміни довжини впускного колектора (1) та кільце ущільнювача клапана (2) з впускного колектора (3), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Завжди після розбирання використовувати нове кільце ущільнювача (1).
• Встановити актуатор клапана зміни довжини впускного колектора та затягнути болти його кріплення (2) з необхідним моментом затягування (а) 10 Н∙м.

Бензиновий двигун 1.4 л

Загальний вигляд

1. Декоративне покриття двигуна
2. Корпус повітряного фільтра у зборі
3. Датчик масової витрати повітря MAF із датчиком температури впускного повітря №1
4. Впускний патрубок корпусу фільтра повітря
5. Повітрозабірник
6. Вихідний патрубок корпусу повітряного фільтра
7. Вентиляційний шланг
8. Кронштейн покриття двигуна №1
9. Кронштейн покриття двигуна №2
10. Ущільнювач повітряного фільтра
11. Болт кріплення кришки двигуна
12. Підвідний патрубок до турбокомпресора
13. До клапанної кришки
14. До контрольного клапана WGV-VSV керування перепускним клапаном турбокомпресора

(а): 1.2 Н∙м (b): 1.0 Н∙м

Фільтруючий елемент

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти верхнє декоративне покриття двигуна в зборі, гранично обережне, щоб не пошкодити джгути електропроводки датчика масової витрати повітря і датчика температури впускного повітря №1.

• Акуратно потягнути вгору, щоб від'єднати задні кріплення кришки.
• Акуратно потягнути вгору, щоб від'єднати передні кріплення кришки.
• Зняти покриття двигуна в зборі, піднявши передню частину.

2. Від'єднати контрольний шланг №3 (1) перепускного клапана від кришки корпусу повітряного фільтра (2), як показано на малюнку нижче.

3. Розблокувати фіксатори корпусу повітряного фільтра (3), показані на малюнку нижче.

4. Відкрити кришку корпусу повітряного фільтра та витягти з нього фільтруючий елемент.

Встановлення

1. Встановити фільтруючий елемент у корпус повітряного фільтра.

2. Встановити виступи кришки (1) в отвори на корпусі та поєднати кришку (2) з корпусом повітряного фільтра (3), як показано на малюнку нижче.

4. Зафіксуйте елементи кріплення кришки корпусу повітряного фільтра.

5. Підключити контрольний шланг №3 перепускного клапана турбокомпресора.

6. Встановити верхнє декоративне покриття двигуна.

Корпус повітряного фільтра у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть верхнє декоративне покриття двигуна.

3. Зняти впускний повітряний патрубок корпусу повітряного фільтра (1), показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря та датчика температури впускного повітря (2) від корпусу повітряного фільтра у зборі (3), як показано на малюнку нижче, виконавши наступні вказівки.

• Змістити стопорний палець роз'єму (4) у напрямку стрілки на малюнку нижче.
• Натиснути на стопорний важіль роз'єму (5) і від'єднати роз'єм джгута електропроводки від корпусу повітряного фільтра в зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати хомут джгутів електропроводки від корпусу повітряного фільтра у зборі.

6. Від'єднати контрольний шланг №3 перепускного клапана (6) від корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

7. Відпустити хомут кріплення вихідного повітряного патрубка (7), після чого зняти корпус повітряного фільтра у зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Зняти вихідний повітряний патрубок (1) корпусу повітряного фільтра, за потреби, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо є, закрити спеціальною кришкою вихідний штуцер корпусу компресора, щоб виключити потрапляння всередину сторонніх предметів.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути хомут кріплення вихідного повітряного патрубка корпусу повітряного фільтра з необхідним моментом затягування.
• Вставити виступи (1) корпусу повітряного фільтра у зборі (2) у ущільнювачі (3) на впускному колекторі, як показано на малюнку нижче.

Вакуумний насос

Зняття та встановлення

Увага:
Не розбирати вакуумний насос, у разі виявлення поломки або дефекту насос необхідно замінити у збиранні.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти верхнє покриття двигуна у зборі.

3. Зняти впускний патрубок корпусу повітряного фільтра (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти контрольний клапан керування перепускним клапаном турбокомпресора.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика тиску повітря, що нагнітається, разом з датчиком температури повітря №2 (1), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати вихідний патрубок проміжного охолоджувача №1 (2) та вихідний патрубок №2 (3), як показано на малюнку нижче.

7. Зняти вихідний патрубок (4), показаний на малюнку нижче.

8. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм (1) та контрольний шланг №2 перепускного клапана турбокомпресора (2), як показано на малюнку нижче.

9. Зняти вакуумний насос у зборі (3) разом з кільцем ущільнювача, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Очистити привалювальні поверхні корпусу термостата та вакуумного насоса.

2. Встановити нове кільце ущільнювача (1) на вакуумний насос, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити вакуумний насос (2) на корпус термостата (3), поєднавши втулку насоса (4) з прорізом (5) на розподільчому валу, як показано на малюнку нижче.

4. Затягнути болти кріплення вакуумного насоса (1) з необхідним моментом затягування (а) 25 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

5. Підключити контрольний шланг №2 (2) перепускного клапана турбокомпресора та вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм (3), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити вихідний патрубок проміжного охолоджувача (1), показаний нижче.

7. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску повітря, що нагнітається, і температури повітря №2 (2), як показано на малюнку нижче.

8. Затягнути хомут кріплення вихідного патрубка проміжного охолоджувача №2 та хомут вихідного патрубка №1 з необхідним моментом затягування.

9. Встановити контрольний клапан керування перепускним клапаном турбокомпресора.

10. Встановити впускний повітряний патрубок корпусу повітряного фільтра.

11. Встановіть кришку двигуна.

12. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перевірка технічного стану

1. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

2. Після прогріву зупинити двигун.

3. Зніміть верхнє декоративне покриття двигуна.

4. Від'єднати вакуумний шланг (1) від вакуумного підсилювача гальм, як показано на малюнку нижче.

5. Підключити до шлангу вакуумного насоса спеціальний вакууметр (09915-67311).

6. Заклеїти вакуумний насос клейкою стрічкою (2) або чимось відповідним, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти клейку стрічку з вакуумного підсилювача.

8. Запустити двигун і виміряти розрядження, що створюється вакуумним насосом, при двигуні, що працює на холостих оборотах. Якщо величина розряджання не відповідає необхідному значенню, необхідно замінити вакуумний насос у зборі. Необхідна величина розрядження вакуумного насоса: більш ніж -50 кПа (-0.5 кгс/см², -0.5 бар).

9. Від'єднати вакууметр від вакуумного шлангу насоса і зробити установку в послідовності зворотного зняття.

Дросельні заслінки та впускний колектор

Загальний вигляд

1. Впускний колектор у зборі
2. Прокладання впускного колектора
3. Корпус дросельної заслінки
4. Прокладання дросельної заслінки
5. Датчик абсолютного тиску повітря у колекторі впуску
6. Шланг клапана примусової вентиляції картерних газів
7. До клапана примусової вентиляції картерних газів

Дросельна заслінка у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
Не розбирати дросельну заслінку. При виявленні будь-яких пошкоджень або дефектів, необхідно замінити дросельну заслінку на нову.

Примітка:
Після заміни дросельної заслінки необхідно виконати калібрування.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати вихідний повітряний патрубок №2 (1) проміжного охолоджувача від корпусу дросельної заслінки у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від корпусу дросельної заслінки в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти корпус дросельної заслінки із впускного колектора.

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні та встановити нову прокладку дросельної заслінки (1) у впускний колектор, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити корпус дросельної заслінки в зборі (2) на впускний колектор, як показано нижче.

3. Приєднати роз'єм джгута електропроводки (1) до корпусу дросельної заслінки в зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити вихідний патрубок проміжного охолоджувача №2 (1) до корпусу дросельної заслінки у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Затягнути хомути кріплення вихідного патрубка №2 проміжного охолоджувача з необхідним моментом затягування.

6. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

Очищення дросельної заслінки

Примітка:
З часом на звороті дросельної заслінки можуть накопичуватися різні забруднення. Джерелом даних забруднень може бути відпрацьовані гази. Зазвичай, дані відкладення не створюють проблем. Процедура чищення не повинна проводитись на автомобілях з пробігом менше 80450 км.

1. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.

Увага:
- Перед початком будь-яких робіт необхідно вимкнути запалення.
- Не вставляйте будь-який інструмент в отвір корпусу дросельної заслінки, щоб унеможливити пошкодження заслінки.

2. Перевірити отвір та дросельну заслінку на наявність нагару або сторонніх частинок. Для цього необхідно відкрити заслінку.

Увага:
Не використовувати для чищення дросельної заслінки розчинники на основі метилетилкетону (МЕК). Цей розчинник може пошкодити елементи живлення двигуна.

3. Використовуючи дозволений розчинник, очистити ганчір'я заслінку і внутрішню поверхню трубки корпусу дросельної заслінки.

4. Під'єднати до дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти корпус дросельної заслінки із впускного колектора (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Від'єднати наведені нижче шланги.

• Контрольний шланг №4 повітряного байпасного клапана (1).
• Шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива EVAP (2).
• Шланг системи примусової вентиляції картерних газів (3) показаний на малюнку нижче.

5. Від'єднати описані нижче роз'єми джгутів електропроводки.

• Роз'єм датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (4), показаний на малюнку нижче.
• Роз'єм продувного клапана системи уловлювання парів палива EVAP (5), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати хомути кріплення джгутів електропроводки від впускного колектора.

7. Зняти впускний колектор із головки блоку циліндрів разом із прокладкою.

8. При необхідності зняти датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі.

9. При необхідності зняти продувний клапан системи уловлювання парів палива.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Завжди після розбирання використовувати нові прокладки.

Проміжний охолоджувач повітря (інтеркулера), бензиновий двигун

Загальний вигляд

1. Проміжний охолоджувач повітря
2. Підвідний патрубок проміжного охолоджувача
3. Вихідний патрубок №1 проміжного охолоджувача
4. Вихідний патрубок №2 проміжного охолоджувача
5. Вихідний патрубок проміжного охолоджувача
6. Датчик тиску повітря, що нагнітається, разом з датчиком температури повітря №2
7. Ущільнювач проміжного охолоджувача
8. Лівий кожух проміжного охолоджувача
9. Правий кожух проміжного охолоджувача
10. До вихідного патрубка турбокомпресора
11. До дросельної заслінки

(а): 8.5 Н∙м (b): 4.5 Н∙м (с): 1.0 Н∙м

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти верхню балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти лівий кожух проміжного охолоджувача (1) та правий кожух проміжного охолоджувача (2), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати підвідний патрубок (1) та вихідний патрубок №1 (2) від проміжного охолоджувача повітря (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти проміжний охолоджувач у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.