Скло Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross з 2013 року (+ оновлення 2016)

3. Скління

Елементи сервоприводу скла дверей

1. Електромотор сервоприводу водійського/пасажирського скла
2. Механізм склопідйомника водійського/пасажирського скла
3. Електромотор сервоприводу заднього лівого/правого скла
4. Механізм склопідйомника заднього лівого/правого скла
5. Головний перемикач керування склопідйомниками
6. Додатковий перемикач керування склопідйомником (пасажирський)
7. Запобіжник сервоприводом P/W
8. Блок запобіжників індивідуальним ланцюгом №2 (в об'єднаному роз'ємі)

Вітрове скло, компоненти

1. Вітрове скло
2. Верхнє кріплення скла
3. Молдинг вітрового скла
4. Втулка

Вітрове скло

Зняття

1. Очистити з внутрішньої та зовнішньої сторони вітрове скло.

2. Зняти важелі склоочисників та кришку поперечної перегородки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).

3. Зняти панель облицювання поперечки моторного відсіку (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Наклеїти клейку стрічку на кузов навколо вітрового скла, щоб уникнути пошкоджень лакофарбового покриття.

5. Зняти дзеркало заднього виду, сонцезахисні козирки та передню панель облицювання.

6. При необхідності зніміть панель приладів.

7. При необхідності зняти підголівники.

8. Зняти або зрізати молдинг вітрового скла.

9. Зробити отвір у клеї, використовуючи шило (1), потім просмикнути через цей отвір струну.

10. Використовуючи струну (2), зрізати клей по периметру вітрового скла (1).

Увага:
Використовуючи спеціальний інструмент, ніж (3) для зрізання клейового шару, необхідно бути обережним, щоб не пошкодити поверхню вітрового скла та лакофарбове покриття кузова.

Примітка:
Зрізаючи шар клею, необхідно вести струну (2) якомога ближче до вітрового скла, щоб уникнути пошкоджень лакофарбового покриття кузова та панелі приладів.

11. Використовуючи ніж (1), зрізати клейову сполуку (2) на отворі кузова таким чином, щоб товщина шару становила 1 – 2 мм по всьому периметру.

Примітка:
Перед використанням ножа промити і очистити його спиртом.

12. При повторному використанні вітрового скла зняти шар клею з його поверхні.

Увага:
При знятті клейового шару бути обережним, щоб не пошкодити поверхню вітрового скла під нанесення грунтовки (2).

Встановлення

1. Використовуючи розчинник, промити поверхню контакту вітрового скла з отвором кузова (Дати висохнути протягом щонайменше 10 хвилин).

2. Встановити, попередньо вітрове скло (1) у проріз кузова (2), виставити положення скла так, щоб зазор з кузовом у верхній частині становив 4.5 – 6.5 мм («а»), зазор праворуч, ліворуч та знизу був рівномірний. Потім нанести на поверхню вітрового скла (1) та кузова (2) настановні мітки (3), як показано на малюнку. Регулювання верхнього зазору скла можна переміщенням фіксаторів.

3. Очистити поверхню контакту старого клей (4), лакофарбового покриття або чистого металу.

Примітка:
Якщо на поверхні контакту отвору кузова відсутній клей, необхідно нанести на лакофарбове покриття або метал спеціальну грунтовку для кузова (2).

Увага:
Забороняється наносити ґрунтовку для кузова (2) на старий шар клею призначений для встановлення скла.

Примітка:
- Вивчити правила використання ґрунтовки.
- Не торкатися поверхонь контакту отвору кузова та скла, перед встановленням вітрового скла.

1. Не наносити ґрунтовку

3. Нанести ґрунтовку

4. Встановіть новий молдинг (3) на скло (2).

5. Очистити поверхню контакту скла з кузовом. При використанні розчинника, після очищення, залишити скло висохнути протягом щонайменше 10 хвилин.

Примітка:
Поверхня очищення для вітрового скла (відстань від краю скла або молдингу) повинна становити 30 – 50 мм.

6. Встановіть нові втулки (1) та тримачі (4) на вітрове скло, як показано на малюнку нижче.

7. Використовуючи новий пензлик, нанести шар ґрунтовки на поверхню вітрового скла по всьому його периметру.

Примітка:
- Не наносити ґрунтовку на зовнішню частину вітрового скла.
- Не торкатися поверхні з нанесеною ґрунтовкою.

8. Нанести спеціальну ґрунтовку (для молдингів) по всій поверхні молдингу.

9. Нанести клейову сполуку (1), оскільки вказано на малюнку.

Примітка:
- Встановлювати та притискати скло (2) до поверхні контакту отвору кузова необхідно якнайшвидше, після нанесення клейового з'єднання (1).
- Для утримання скла, використовувати спеціальні присоски.
- Кроки 8) та 9) необхідно зробити протягом 10 хвилин.
- Наносити клей необхідно з нижньої частини вітрового скла (2).
- Будьте обережними, щоб не пошкодити шар грунтовки.

Параметри нанесення:

Параметри нанесення ґрунтовки:

"а": 7.0 мм;

"b": 15.0 мм.

"с": приблизно 5.0 мм

"d": приблизно 36.5 мм

"е": приблизно 13.0 мм

"f": приблизно 27.5 мм

"g": приблизно 17.5 мм.

А. Ліва сторона В. Права сторона

3. Молдинг вітрового скла 4. Втулка

10. Утримуючи скло, використовуючи гумові присоски (1), встановити його в отвір кузова, поєднавши нанесені раніше мітки.

11. Перевірити скло на течі. Якщо виявлено текти, необхідно висушити скло та нанести невелику кількість клею у місце протікання. Якщо течія не припинилася, необхідно здійснити операцію встановлення знову.

Примітка:
Не спрямовуйте струмінь води високого тиску на недавно нанесений уретановий клей.

• Щоб негайно провести тестування вікна водою, використовуйте неінтенсивний розбризкувач із теплою водою.
• Перевірте вікно на витік.
• У разі виявлення витоку на місці витоку нанесіть додатково уретановий клей за допомогою пластикової лопатки.
• Знову перевірте вікно на витік.

Увага:
- Недостатня вулканізація пінополіуретанового клею може призвести до того, що пасажири, не пристебнуті ременями безпеки, можуть випасти з автомобіля та травмуватися.
- Уретановий клей, який вулканізується у вологому середовищі, необхідно витримати протягом 6 годин при температурі 21°С або вище при вологості щонайменше 30 відсотків. Для повної вулканізації клею його необхідно витримати протягом 24 годин.
- Уретановий клей хімічної вулканізації необхідно витримати протягом 1 години.
- Не допускається проводити будь-які роботи в зоні ремонту доти, доки не пройде вказаний час.

Примітка:
Для правильного затвердіння уретанового клею необхідно підтримувати такі умови:
- Трохи опустіть скло дверей, щоб уникнути різкого наростання тиску при зачиненні дверей, поки уретановий клей не затвердіє.
- Не їздіть автомобілем, поки уретановий клей не затвердіє. вище значення часу твердіння.
- Не використовуйте стиснене повітря для сушіння уретанового клею.

Скло передніх дверей

Зняття та встановлення

Зняття

1. Повністю опустити скло передніх дверей.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти внутрішню ручку відкриття дверей (1), показану на малюнку нижче.

4. Викрутити гвинти кріплення (2), витягнути фіксатори та зняти панель облицювання дверей (3), потягнувши їх у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

5. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки передніх дверей.

6. Зняти зовнішній ущільнювач передніх дверей (1), зміщуючи його у напрямку стрілки у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

7. Зняти кронштейн панелі облицювання передніх дверей (1), після чого зняти ущільнювальне покриття (2), показане на малюнку нижче.

8. Підключити негативну клему до акумулятора.

9. Підключити роз'єм до головного перемикача управління склопідйомниками.

10. Підняти скло на висоту 170 мм від нижнього краю скла.

11. Викрутити гвинти кріплення (1) та витягти скло (2) з дверей, перемістивши його у напрямку стрілок у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

"а": приблизно 170 мм

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Встановити утримувачі скла (1) у певному положенні скла (2), якщо вони були демонтовані.

Постановка тримачів скла:

"а": 121.8 - 123.8 мм

"b": 434.3 - 436.3 мм

• Затягнути гвинти кріплення скла передніх дверей з моментом затягування (а) 5.5 Н∙м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

• Якщо під час зняття напрямне скло було деформовано, його необхідно замінити.
• Закріпити ущільнювач дверей (1) за допомогою спеціальної клейкої стрічки (2), як показано на малюнку нижче.

Механізм склопідйомника передніх дверей

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти скло передніх дверей.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електромотора сервоприводу (3), як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення механізму склопідйомника (1) передніх дверей, після чого витягти механізм з дверей (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Нанести спеціальний мастильний матеріал на поверхні, що труться, механізму склопідйомника в зборі. Використовувати мастило 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).
• Затягнути болти кріплення механізму склопідйомника передніх дверей з моментом затягування (а) 8.4 Н∙м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Регулювання положення скла

Примітка:
Перевірити напрямний жолоб скла на наявність пошкоджень, перекручування та зношування. При необхідності замініть напрямний жолоб.

1. Зняти панель облицювання передніх дверей.

2. Акуратно підвести скло на такий рівень, щоб відкрити доступ до елементів його кріплення. Відпустити елементи кріплення та відрегулювати положення скла у двері, переміщуючи його вперед-назад.

3. Затягнути елементи кріплення скла з потрібним моментом затягування. Перевірити та переконатися в тому, що скло переміщається плавно та без заїдань.

4. Підняти скло у верхнє крайнє положення та перевірити наявність зазорів. Переконайтеся, що скло рівномірно прилягає до направляючого жолоба.

5. Перевірити скло на наявність протікання. Направити потік води на дах в район дверного отвору та на поверхню ущільнювача, як показано на малюнку нижче.

А. Використовувати шланг діаметром 12 мм.

C. Відрегулювати тиск води відповідно до малюнку нижче.

С. Не використовувати насадку на шланг.

D. Шланг слід утримувати на відстані 300 мм від дверей (С).

Ініціалізація системи електросклопідйомника

Примітка:
Після виконання наведених нижче робіт необхідно виконати процедуру ініціалізації електросклопідйомника:
- Переривання подачі електроенергії в перемикач або сервопривід електросклопідйомника внаслідок вилучення запобіжника або від'єднання дроту акумуляторної батареї.
- Зняття або встановлення механізму склопідйомника у зборі.
- Зняття або встановлення мотора сервоприводу з механізму склопідйомника у зборі.
- Зняття або встановлення роз'єму дроту перемикача електросклопідйомника.
- Зміна положення механізму склопідйомника після зняття.
- Зняття та встановлення дверного скла.
- Зняття та встановлення верхньої напрямної дверного скла.

Після встановлення всіх деталей на автомобіль виконати таке:

1. Від'єднати негативний провід від акумуляторної батареї або тимчасово від'єднати роз'єм дроту перемикача електросклопідйомника.

2. Повернути замок запалювання у положення «ON».

3. Відкрити вікно до упору, керуючи перемикачем електросклопідйомника. (Не виконувати цю процедуру, якщо вікно вже відкрито).

4. Перемістити перемикач електросклопідйомника в положення «Вгору/Up» (положення автоматичного закриття вікна) та утримувати, доки вікно повністю не закриється, після чого продовжувати утримувати перемикач ще протягом трьох секунд.

5. Перевірити функцію антизакриття.

Примітка:
Ініціалізація може бути скасована під час тривалого відкриття або закриття вікна. В цьому випадку необхідно провести процедуру ініціалізації заново.

Перевірка функції антизакриття

1. Повністю відчинити дверне вікно.

2. Помістити дерев'яний брусок (рукояти молотка, наприклад) над повністю відкритим положенням.

3. Виконати операцію автоматичного повного закриття вікна за допомогою перемикача електросклопідйомника:

• Переконайтеся, що скло зупиняється, не затискаючи дерев'яний брусок, опускається приблизно на 150 мм або протягом двох секунд, а потім зупиняється.
• Скло не повинно підніматися під час перемикання головного перемикача електросклопідйомника під час зміни напрямку або опускання.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не виявитися затиснутим під час проведення перевірки. Не використовувати руку чи інші частини тіла замість дерев'яного бруска.
- Перед проведенням перевірки, але після ініціалізації системи переконатися, що функція автоматичної зупинки також працює нормально.
- Переконатися в тому, що скло повністю збігається з напрямними дверима.
- Трохи опустити скло (приблизно на 10 – 20 мм) та переконатися в тому, що зазор між склом та напрямною не змінився. Якщо зазор змінився, послабте болти нижніх напрямних для коригування положення скла.
- Переконайтеся, що система нормально функціонує під час підйому або опускання скла.