Задние приводные валы Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

3. Задние приводные валы

Компоненты

1. Корпус шарнира равных угловых скоростей со стороны дифференциала
2. Стопорное кольцо
3. Стопорное кольцо
4. Сепаратор
5. Хомут крепления пыльника (большой)
6. Пыльник шарнира равных угловых скоростей со стороны дифференциала
7. Малый хомут крепления пыльника ШРУСа (крючкового типа) 7-1. Малый хомут крепления пыльника ШРУСа (сминаемого типа)
8. Пыльник со стороны колеса
9. Шарнир равных угловых скоростей со стороны колеса в сборе
10. Гайка крепления приводного вала к ступице заднего колеса

(а): 175 Н∙м (b): 50 Н∙м

Приводной вал в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов, не допускать загрузки задних колес весом автомобиля и не совершать поездок при открученной гайке приводного вала. Это может привести к отделению обоймы внутреннего подшипника, в результате чего компоненты тормозной системы или подвески могут быть повреждены и автомобиль потеряет управление.
- Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты должны быть защищены от острых объектов при выполнении обслуживания приводного вала или расположенных рядом с ним компонентов. Повреждение пыльников, уплотнений или хомутов может стать причиной разгерметизации шарнира, что приведет к возникновению посторонних шумов и возможным неисправностям приводного вала.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

2. Отогнуть смятую часть гайки крепления приводного вала (1), после чего отвернуть гайку, при нажатой педали тормоза.

3. Нанести установочную метку (1) на корпус шарнира равных угловых скоростей заднего приводного вала и на фланец вала заднего дифференциала, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления фланца заднего приводного вала (2), после чего снять приводной вал в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Совместить нанесенные при снятии установочные метки (1), после чего установить приводной вал в сборе.
• Временно затянуть гайки крепления приводного вала, после чего снять гайки (2) с требуемым моментом затяжки (а) 50 Н∙м.

• Затянуть гайку крепления приводного вала (1) к ступице заднего колеса с требуемым моментом затяжки (а) 175 Н∙м.
• Зафиксировать гайку, смяв сминаемую часть (2), как показано на рисунке ниже.

Разборка и сборка

Разборка, со стороны колеса

Внимание:
Шарнир со стороны колеса не подлежит разборке, в случае обнаружения посторонних шумов и стуков заменить элемент в сборе.

1. Используя плоскую отвертку (1) или иной подходящий инструмент, раскрыть смятую часть (2) хомута крепления большого пыльника и малого пыльника (3), после чего снять пыльник с приводного вала, как показано на рисунке ниже.

Разборка

1. Сместить пыльник (2) в сторону центра приводного вала, снять стопорное кольцо (3) со стороны шарнира равных угловых скоростей, после чего извлечь приводной вал из корпус шарнира равных угловых скоростей, как показано на рисунке ниже.

2. Очистить приводной вал от остатков смазочного материала, и, используя специальные плоскогубцы (2), снять стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

3. Снять сепаратор (1), используя специальный съемник (2), снять пыльник (3) с приводного вала, как показано на рисунке ниже.

Сборка

После разборки необходимо проверить техническое состояние всех элементов шарнира равных угловых скоростей, в случае необходимости, заменить поврежденные.

Внимание:
- Не мыть пыльники растворителями на основе бензина или керосина. В противном случае возможно повреждение пыльника.
- Для смазки шарнира равных угловых скоростей необходимо использовать специальный смазочный материал.

1. Установить пыльник шарнира равных угловых скоростей на приводной вал.

2. Установить сепаратор (1) на приводной вал, используя специальный инструмент (А) (09913-84510) и молоток, направив фаску на шлицах сепаратора (3) в сторону колеса, после чего установить новое стопорное кольцо (2), используя специальные плоскогубцы (4), как показано на рисунке ниже.

3. Заложить специальный смазочный материал из ремонтного комплекта во внутреннюю часть сепаратора и в корпус шарнира равных угловых скоростей, как показано на рисунке ниже. Необходимое количество смазочного материала: 80 – 100 грамм.

4. Вставить сепаратор в корпус шарнира равных угловых скоростей (1), после чего установить стопорное кольцо (2) в выборку в корпусе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Установить стопорное кольцо так, чтобы замок «а» не совпадал с шариком.

5. Установить пыльник (1) в выборки на валу и корпусе шарнира равных угловых скоростей (2), как показано на рисунке ниже. Пыльник необходимо установить строго в определенном положение так, чтобы расстояние «а» составляло 142.5 – 152.5 мм.

6. Вставить плоскую отвертку или иной подходящий инструмент в пыльник (1), чтобы выпустить из пространства избыточный воздух и выровнять внутреннее давление с атмосферным, как показано на рисунке ниже.