Зміст
Керівництво з експлуатації
- Загальні відомості про автомобіль
- Панель приладів та органи керування автомобіля
- Обладнання автомобіля
- Дії у надзвичайних ситуаціях
Технічне обслуговування
- Період обкатки
- Специфікація
- Графік технічного обслуговування
- Самостійне технічне обслуговування
- Догляд за автомобілем
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів у зборі
- Блок циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
- Обслуговування на автомобілі
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
- Загальна інформація
- Заміна охолоджуючої рідини та прокачування системи охолодження
- Заміна елементів
- Перевірка технічного стану елементів системи охолодження
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Система змащення
- Загальна інформація
- Олива та оливні фільтри
- Бензиновий двигун 2.0 л (G4GC)
- Бензиновий двигун 2.7 л (G6ВА)
- Дизельний двигун 2,0 л (D4EA)
Системи впуску та випуску
- Впускний колектор бензинового двигуна
- Впускний колектор дизельного двигуна
- Випускний колектор бензинового двигуна
- Випускний колектор дизельного двигуна
- Випускні трубопроводи та глушники
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Система вентиляції картерних газів (PCV)
- Система уловлювання парів палива (EVAP)
- Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Система запалювання
- Система заряджання
- Система запуску двигуна
- Круїз-контроль
- Система передпускового підігріву
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Зчеплення
- Головний циліндр зчеплення
- Педаль зчеплення
- Робочий циліндр зчеплення
- Сервісні дані та специфікація
Коробка передач
- Загальна інформація
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
Підвіска
Рульове керування
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Рульова колонка
- Рульовий механізм
- Магістралі гідропідсилювача рульового управління
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкова гальмівна система
- Антиблокувальна система гальм
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Блок управління додатковою системою пасивної безпеки SRS
- Модулі подушок безпеки
- Натягувачі ременів безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Система кондиціювання повітря
- Опалювач
- Вентиляція
- Панель управління
- Сервісні дані та специфікація
Електросистеми та електросхеми
Система рециркуляції відпрацьованих газів EGR Kia Sportage з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Kia Sportage, система впуску двигуна Kia Sportage, система випуску газів Kia Sportage, система випуску Kia Sportage, система впуску Kia Sportage
4. Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
Токсичність викиду відпрацьованих газів (зміст оксиду вуглецю, вуглеводню, оксидів азоту) регулюється за допомогою комбінації модифікацій двигуна та додавання спеціальних компонентів управління.
Базову систему контролю утворюють модифікації камери згоряння, впускного колектора, розподільчого валу та системи запалення.
Ці елементи інтегровані у високоефективну систему, яка контролює токсичність газів, що відпрацювали, при одночасному забезпеченні чудової керованості автомобіля та економії палива.
Система управління паливо - повітряною сумішшю (система багатоточкового упорскування палива (MFI))
Система MFI являє собою систему, яка використовує сигнали від кисневого датчика, що нагрівається, для активації та контролю форсунки, встановленої в колекторі для кожного циліндра, тим самим, забезпечуючи прецизійне регулювання співвідношення компонентів у повітряно-паливній суміші та зниження токсичності вихлопу.
У свою чергу завдяки цьому відпрацьовані гази двигуна мають належний склад, що дозволяє використовувати трикомпонентний каталітичний нейтралізатор. Даний нейтралізатор призначається для перетворення на нешкідливі речовини трьох забруднюючих речовин: (1) вуглеводнів (HC), (2) оксиду вуглецю (CO) та (3) оксидів азоту (NOx). Система розподіленого упорскування палива має два режими роботи.
1. За розімкнутим циклом - співвідношення компонентів у повітряно-паливній суміші контролюється на підставі інформації, запрограмованої в блоці керування двигуном (ECM).
2. За замкненим циклом - співвідношення компонентів у повітряно-паливній суміші регулюється блоком керування двигуном (ECM) на підставі інформації, що передається кисневим датчиком.
