Задні гальмівні механізми Kia Sportage з 2004 року

5. Задні гальмівні механізми

Дискові гальма

1. Штуцер для прокачування.
2. Корпус супорту.
3. Напрямна.
4. Пильовик.
5. Поршень.
6. Ущільнення поршня.
7. Пильовик поршня.
8. Утримувач колодок.
9. Болт кріплення супорта.
10. Шайба.
11. Напрямний болт.
12. Внутрішня боковина.
13. Гальмівні колодки.
14. Зовнішня боковина.
15. Кронштейн супорту.

Перевірка стану гальмівних накладок задніх дискових гальм

1. Перевірити товщину гальмівних накладок через отвір у супорті.

Примітка:
Номінальна товщина гальмівних накладок: 10 мм.
Гранично допустима товщина: 2 мм.

Увага:
- Гальмівні колодки замінювати одночасно на обох передніх колесах. Розрізняти та переставляти місцями колодки заборонено. Усі чотири колодки замінювати лише у комплекті.
- При значній відмінності у зносі лівої та правої накладки, перевірити на предмет заклинювання поршні та напрямні штифти.

Зняття гальмівних колодок

1. Підняти задню частину автомобіля та переконатися в тому, що він надійно закріплений. Зняти задні колеса.

2. Відкрутити напрямний болт (B). Підняти супорт (A), закріпити його за допомогою дроту.

3. Зняти боковини колодок (А), тримач гальмівних колодок (В) та гальмівні колодки (С).

Встановлення гальмівних колодок

1. Встановити тримач гальмівних колодок (А) на кронштейн супорта.

2. Очистити боковини (А) та гальмівні накладки (В) від забруднень та сторонніх предметів.

Увага:
Забруднені гальмівні диски або гальмівні накладки знижують гальмівну здатність.
Видаляти мастильні матеріали з поверхні гальмівних дисків та накладок.

3. Встановити гальмівні колодки (В) та прокладання гальмівних колодок (А) відповідно до вимог. Колодка повинна встановлюватися так, щоб індикатор зношування (С) знаходився на внутрішній стороні.

При повторному використанні колодок їх необхідно завжди встановлювати на свої місця, щоб запобігти тимчасовому зниженню ефективності гальмування.

4. Втопити поршень (А) так, щоб супорт одягнувся на гальмівні колодки. Переконайтеся, що пильовик поршня знаходиться на своєму місці, щоб уникнути його пошкодження при повороті супорта вниз.

5. Повернути супорт вниз на його місце. Виявляючи обережність, щоб уникнути пошкодження пильовика штифта, встановити напрямний болт (В) і завернути його з встановленим моментом затягування.

6. Після встановлення перевірити наявність витоків у з'єднаннях шлангів та магістралей та, за необхідності, підтягнути з'єднання.

7. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися в роботі гальм, після чого здійснити пробну поїздку.

Примітка:
Якийсь час після заміни гальмівних колодок може спостерігатися збільшений хід педалі гальма. Після кількох натискань на педаль її перебіг нормалізується.

Перевірка технічного стану

1. Видалити з поверхні гальмівного диска всю іржу та забруднення, а потім виміряти товщину диска як мінімум у восьми місцях.

Примітка:
Стандартне значення: 10 мм.
Експлуатаційна межа: 8,0 мм.

2. Зміна товщини в різних місцях диска не повинна перевищувати 0.005 мм (коло) і 0.01 мм (радіус).

3. Якщо знос диска перевищує допустиму межу, замініть диск у комплекті з гальмівними колодками.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Відвернути напрямний болт, повернути супорт вгору і підвісити дротом чи іншим способом.

2. Помістити прилад з індикатором годинного типу 5 мм від зовнішнього краю гальмівного диска і виміряти величину биття, обертаючи гальмівний диск. Вона має становити 0.03 мм або менше.

3. Якщо биття диска перевищує допустиму межу, замініть маточину та гальмівний диск.

Перевірка технічного стану

Перевірка технічного стану елементів задніх дискових гальм відбувається так само, як і передніх дискових гальмівних механізмів (див. вище).

Барабанні гальма

1. Опорний палець гальмівної колодки.
2. Штуцер для прокачування.
3. Робочий гальмівний циліндр.
4. Важіль регулятора зазору.
5. Регулятор зазору.
6. Колодка.
7. Розпірна пружина колодок.
8. Розпірна шайба колодок.
9. Гальмівний барабан.
10. Ступиця.
11. Зворотна пластина.
12. Верхня пружина назад.
13. Нижня пружина назад.

Увага:
Вдихання пилу, що утворюється гальмівними накладками, може бути небезпечним для здоров'я. У зв'язку з цим використовувати для очищення гальмівного механізму пилосос використання щіток не рекомендується.

Перевірка технічного стану барабанного гальмівного механізму

Примітка:
Перед тим, як піднімати задню частину автомобіля, необхідно підперти передні колеса.

1. Зняти штифти (В) фіксації гальмівної колодки, натиснувши на шайбу (С), що утримує гальмівні колодки, та повернувши колодки.

2. Від'єднати верхню зворотну пружину (А).

3. Зняти нижню пружину (В) в момент зняття вузла гальмівних колодок (А). Виявляти обережність, щоб уникнути пошкодження пильника робочого циліндра.

4. Від'єднати трос гальма стоянки від важеля гальма стоянки.

5. Зняти гальмівні колодки у зборі.

6. Зняти регулятор положення гальмівних колодок (B) та важіль (C) з гальмівних колодок.

7. Від'єднати гальмівний трубопровід (А) від робочого циліндра.

8. Відкрутити болт (С) та зняти робочий циліндр із опорного диска (D).

Встановлення заднього барабанного гальма

Примітка:
Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо це сталося, негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. Нанести герметик (С) між робочим циліндром (А) та опорним диском (В), встановити робочий циліндр.

2. Підключити гальмівний трубопровід (D) до робочого циліндра

3. Приєднати трос гальма стоянки до важеля гальма стоянки.

4. Очистити різьбові частини штока (А) регулятора та отвори (В) штовхача. Нанести мастило на різьбові елементи регулятора, повернути регулювальний болт (С) для встановлення необхідної довжини регулятора положення гальмівних колодок.

5. З'єднати регулятор положення гальмівних колодок і встановити гальмівну колодку.

6. Встановіть регулятор положення гальмівних колодок і верхню пружину (D), помітивши напрямок установки. Виявляти обережність, щоб уникнути пошкодження пильника робочого циліндра.

7. Встановити нижню пружину (Е).

8. Нанести мастило на рухомі поверхні гальмівного циліндра відповідно до рисунка, наведеного нижче. Видалити будь-які надлишки. Не допускати попадання мастила на накладки гальмівних колодок.

9. Нанести змащення на місця контакту гальмівного циліндра з гальмівними колодками та протилежними кромками цих колодок відповідно до рисунка, наведеного нижче.

Видалити будь-які надлишки. Не допускати попадання мастила на накладки гальмівних колодок.

10. Нанести мастило в місця контакту гальмівних колодок (А) з опорним диском. Виявляти обережність, щоб уникнути пошкодження пильника робочого циліндра.

11. Встановити штифти (В) фіксації гальмівних колодок, пружини фіксації гальмівних колодок та шайби (С), що утримують гальмівні колодки.

12. Встановити гальмівний барабан.

13. Залити гальмівну рідину та прокачати систему для видалення повітря.

14. Кілька разів натиснути на педаль гальма для саморегулювання зазорів у гальмівних механізмах.

15. Відрегулювати стоянкову гальмівну систему.

Перевірка технічного стану барабанного гальмівного механізму

Примітка:
Перед тим, як піднімати задню частину автомобіля, необхідно підперти передні колеса.

1. Підняти задню частину автомобіля та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Відпустити гальмо стоянки і зняти задній гальмівний барабан.

3. Перевірити робочий циліндр (А) на наявність витоків.

4. Перевірити накладки барабанного гальма (B) на предмет розколювання, скління, зношування та забруднення.

5. Виміряти товщину гальмівних накладок (С).

Примітка:
Номінальна товщина гальмівних накладок: 4.5 мм.
Гранично допустима товщина: 1 мм.

Увага:
Якщо товщина гальмівних накладок менша за допустиму, замінити гальмівні колодки новими в комплекті.

6. Перевірити стан підшипників задньої маточини, обертаючи маточину. Якщо необхідно, замініть підшипники на нові.

7. Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана. Перевірити биття гальмівного барабана.

Примітка:
Номінальний діаметр: 228,6 мм.
Гранично допустимий діаметр: 230,6 мм.

Увага:
Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищує 230,6 мм, необхідно замінити барабан.