Задня підвіска Kia Sportage з 2004 року

3. Задня підвіска

1. Стійка у зборі.
2. Поздовжній важіль.
3. Важіль.
4. Поперечка.
5. Опора колеса.
6. Механізм дискового гальма.
7. Механізм барабанного гальма.

1. Стійка у зборі.
2. Поздовжній важіль.
3. Важіль.
4. Поперечка.
5. Привідний вал.
6. Опора колеса.
7. Механізм дискового гальма.

Задня стійка у зборі

1. Гайка, що самоконтряться.
2. Набірна шайба.
3. Верхня гайка кріплення задньої стійки.
4. Ізолятор задньої стійки.
5. Пружина.
6. Пилозахисна кришка задньої стійки.
7. Нижня прокладка пружини.
8. Шток поршня.
9. Задня стійка у зборі.
10. Нижнє сідло пружини.

Зняття та встановлення

1. Злегка послабити затягування колісних гайок. Підняти передню частину автомобіля.

2. Зняти переднє колесо з шиною (А) з передньої маточини (В).

Увага:
При знятті переднього колеса з шиною (А) бути обережним, щоб уникнути пошкодження шпильок маточини (С).

3. Відвернути болт (А) кріплення дроту датчика швидкості обертання колеса.

Примітка:
Гальма барабанного типу:
Відвертати болти кріплення дроту датчика швидкості обертання колеса (по 2 шт.) та кронштейн гальмівного шланга.
Гальма дискового типу:
Відвертати болт кріплення дроту датчика швидкості обертання колеса (по 1 шт.).

4. Відвернути гайку (B) тяги стабілізатора поперечної стійкості.

5. Відвернути верхню гайку (А) кріплення стійки.

6. Відвернути нижні болти кріплення стійки (A), після чого зняти стійку (B) у зборі.

7. Установка здійснюється у зворотному порядку.

1. Перевірити ізолятор стійки на знос або пошкодження.

2. Перевірити гумові частини щодо пошкоджень або деформації.

3. Перевірити пружину та стійку у зборі на предмет деформації та ослаблення.

4. Стиснути та розтягнути шток поршня (А) та переконатися у відсутності стороннього опору чи незвичайних звуків.

Розбирання

1. Використовуючи спеціальні пристрої (09546-26000), стиснути пружину (А) до створення невеликої напруги на стійці (В).

Увага:
Для стиснення пружини не використовувати пневмогайковерт або інший привід.

2. Відкрутити гайку (С), що самоконтряться, зі стійки (В).

3. Зніміть трубку, ізолятор, сідло пружини, циліндричну пружину та пильовик зі стійки (В).

Складання

1. Встановити нижню опору пружини (D) так, щоб виступи (A) збіглися з отворами (C) у нижньому сідлі пружини (B).

2. Стиснути пружину стійки, використовуючи спеціальний пристрій (09546-26000). Встановити стиснуту пружину на амортизатор.

Примітка:
- На пружині вказано два ідентифікаційні кольори: один відповідає моделі автомобіля, інший – навантаженню. Зверніть увагу на те, щоб кольорові мітки пружин з двох сторін автомобіля збігалися, після чого встановити пружини.
Ліве колесо ↔ Праве колесо
Білий ↔ Білий
Червоний ↔ Червоний
- Встановити пружини таким чином, щоб ідентифікаційні мітки були спрямовані у бік поворотного кулака.

3. Після повного розтискання штока поршня, встановити верхнє сідло пружини та ізолятор у зборі.

4. Після посадки верхнього та нижнього кінців пружини (А) у канавки (В) верхнього та нижнього сідел, надійно затягнути нову самоконтрющу гайку.

5. Зняти спеціальний пристрій (09546-26000).

6. Затягнути гайку, що самоконтроль.

Примітка:
Момент затягування: 40~55 Н∙м.

Заміна важеля задньої підвіски

2WD

1. Відвернути болт (А) кріплення поздовжнього важеля та болт (В) кріплення важеля підвіски.

2. Відвернути болт кріплення поздовжнього важеля та болт кріплення важеля підвіски з протилежного боку.

3. Підперти задню поперечку в зборі (В) за допомогою домкрата (А), після чого відвернути болти та гайки (С) кріплення задньої поперечки.

4. Відвернути болти (А) кріплення кронштейна важеля підвіски.

5. Зняти важіль підвіски (B).

6. Повернути болти (А) кріплення кронштейна важеля підвіски.

Примітка:
Момент затягування: 160~180 Н·м.

7. Переконайтеся, що стрілка (В) на задній поперечці (А) спрямована під час руху автомобіля.

8. Наживити болти кріплення нижнього важеля підвіски (С) до заднього вузла, що несе. Їхню остаточну затяжку зробити в той момент, коли автомобіль перебуватиме на землі в ненавантаженому стані.

Примітка:
Момент затягування: 160~180 Н·м.

Автомобілі з повним приводом

1. Зняти глушник (А).

2. Відвернути болти (А) кріплення важеля підвіски.

3. Відвернути болти кріплення важеля підвіски з протилежного боку.

4. Зняти роз'єм (А) керування муфтою.

5. Підперти задню поперечку в зборі (В) за допомогою домкрата (А), після чого відвернути болти та гайки (С) кріплення задньої поперечки.

6. Зняти карданний вал.

7. Зняти диференціал (А) заднього моста з поперечки (В).

8. Відвернути болти (А) кріплення кронштейна важеля підвіски.

9. Зняти важіль підвіски (B).

10. Повернути болти (А) кріплення кронштейна важеля підвіски.

Примітка:
Момент затягування: 140~160 Н·м.

11. Встановити диференціал (А) заднього моста на поперечку (В).

Примітка:
Момент затягування: 90~120 Н·м.

12. Встановити карданний вал.

13. Підперти задню поперечку (В) за допомогою домкрата (А), після чого повернути болти та гайки (С) кріплення задньої поперечки.

Примітка:
Момент затягування: 100~120 Н·м.

14. Встановити роз'єм (А) керування муфтою.

15. Наживити болти кріплення нижнього важеля підвіски (А) до заднього вузла, що несе. Їхню остаточну затяжку зробити в той момент, коли автомобіль перебуватиме на землі в ненавантаженому стані.

Примітка:
Момент затягування: 140~160 Н·м.

Поздовжній важіль задньої підвіски

Зняття та встановлення

1. Відвернути болти (А) кріплення поздовжнього важеля.

2. Відвернути болт кріплення кронштейна та гайку з боку автомобіля.

3. Зніміть поздовжній важіль (B).

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

5. Повністю затягнути болти кріплення поздовжнього важеля встановленим моментом затягування після опускання автомобіля на землю.

Заміна втулки поздовжнього важеля

1. Встановити спеціальні інструменти (09529-21000 та 09216-21100) на поздовжній важіль(A).

2. Зняти втулку з поздовжнього важеля (А).

3. За допомогою спеціальних інструментів (09214-21000 та 09216-21100) запресувати втулку поздовжнього важеля.

Примітка:
Зусилля відриву понад 300 кг.

Увага:
Вставити втулку так, щоб стрілка була спрямована вздовж поздовжнього важеля.

Задній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття

1. Злегка послабити затягування колісних гайок. Підняти передню частину автомобіля.

2. Зняти переднє колесо з шиною (А) з передньої маточини (В).

Увага:
При знятті переднього колеса з шиною (А) бути обережним, щоб уникнути пошкодження шпильок маточини (С).

3. Відвернути гайку (А) кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відвернути болти (А) кріплення стабілізатора поперечної стійкості, після чого зняти кронштейн (В) стабілізатора.

5. Повторити дії, зазначені у пунктах 3 та 4 з протилежного боку.

6. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

Встановлення

1. Встановити втулку (B) на стабілізатор поперечної стійкості (A). Підвести хомут (С) стабілізатора поперечної стійкості (А) до втулки (В).

2. Встановити кронштейн (В) стабілізатора, після чого повернути болти (А) кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

3. Наживити кронштейн з одного боку, а потім встановити втулку з протилежного боку.

Примітка:
Момент затягування: 45~65 Н·м.

4. Повернути гайку (А) кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Момент затягування: 100~120 Н·м.

5. Повторити дії, зазначені у пунктах 3 та 4 з протилежного боку.

6. Встановити заднє колесо.

Перевірка технічного стану

1. За наявності тріщини або пошкодження пильовика замінити тягу стабілізатора поперечної стійкості

2. Повернути гайку, що самоконтряться, на кульовий шарнір, після чого виміряти момент стригання кульової опори.

Примітка:
Момент затягування: 0,7~2 Н·м.

3. Якщо момент стартового опору вище максимальної межі стандартного значення, замініть тягу стабілізатора поперечної стійкості.

4. Якщо момент стартового опору нижче мінімальної межі стандартного значення, кульову опору можна використовувати повторно, крім випадків, коли вона має підвищений люфт.