Привід газорозподільного механізму Kia Sportage з 2004 року

3. Привід газорозподільного механізму

Бензиновий двигун 2,0 л (G4GС)

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Ремінь приводу газорозподільного механізму.
3. Зірочка розподільчого валу.
4. Зірочка колінчастого валу.
5. Натягувач.
6. Проміжний шків.
7. Верхня кришка ременя приводу ГРМ.
8. Нижня кришка ременя приводу ГРМ.
9. Фланець.
10. Шків колінчастого валу.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти праве переднє колесо автомобіля.

3. Відвернути два болта кріплення (В) і зняти праву бічну кришку (А).

4. Зняти монтажний кронштейн двигуна:

• Встановіть домкрат під піддон картера двигуна.

• Відвернути болт (В) та гайки (C, D) та зняти монтажний кронштейн двигуна (А).

• Відвернути болт (В) та зняти стикову накладку опорного кронштейна двигуна (А).

5. Послабте болти шківа водяного насоса.

6. Зняти ремінь приводу генератора.

7. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.

8. Зняти ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

9. Відвернути чотири болти (В) і зняти шків водяного насоса.

10. Відкрутити чотири болти (В) і зняти верхню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

11. Провернути шків колінчастого валу до збігу його канавки з настановною міткою «Т» на кришці ременя приводу ГРМ. Переконатись у тому, що регулювальна мітка на шківі розподільчого валу поєднана з регулювальною міткою на кришці головки блоку циліндрів (поршень у циліндрі №1 знаходиться у ВМТ на такті стиснення).

12. Відвернути болт (В) шківа колінчастого вала і зняти шків (А).

13. Зняти фланець колінчастого валу (А).

14. Відвернути п'ять болтів (В) та зняти нижню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

15. Зняти натягувач (А) та приводний ремінь (В).

Примітка:
Якщо планується використовувати приводний ремінь повторно, нанести стрілку, що вказує напрямок обертання для правильної установки ременя в наступному.

16. Відвернути болт (В) і зняти проміжний шків (А) ременя приводу ГРМ.

17. Зняти зірочку колінчастого валу (А).

18. Зняти кришку головки блоку циліндрів:

• Зняти кабель свічок запалювання.

• Зняти шланг (А) системи примусової вентиляції картера та шланг сапуна (В).

• Зняти трос (А) приводу дросельної заслінки з кришки головки блоку циліндрів.

• Відвернути болти (В) та зняти кришку головки блоку циліндрів (А) з прокладкою.

19. Зняти зірочку розподільчого валу:

• Утримуючи шестигранну частину розподільчого валу (А) ключем (В), відвернути болт (С) та зняти зірочку розподільного валу.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити головку блоку циліндрів і гідрокомпенсатори ключем.

Встановлення

1. Встановити зірочку розподільного валу та затягнути болт встановленим моментом затягування:

• Наживити болт зірочки розподільчого валу (С).
• Утримуючи шестигранну частину розподільного валу (А) ключем (В), затягнути болт (С).

Примітка:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н∙м.

2. Встановити кришку головки блоку циліндрів:

• Встановити кришку головки блоку циліндрів (А) та затягнути болти (В).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

• Встановити шланг (А) системи примусової вентиляції картера та шланг сапуна (В).

• Встановити трос приводу дросельної заслінки (А) на кришку головки блоку циліндрів.

• Встановити кабель запалювання свічок.

3. Встановити зірочку (А) колінчастого валу.

4. Поєднати настановні мітки зірочки розподільчого валу (А) та зірочки колінчастого валу (В), поміщаючи поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки ходу стиснення.

5. Встановити проміжний шків (А) та затягнути болт (В).

Примітка:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

6. Наживити натягувач (А) ременя приводу ГРМ із плоскою шайбою (В).

7. Встановити ремінь таким чином, щоб не було провисання між валами. Для цього встановлюйте ремінь у наступній послідовності: Зірочка колінчастого валу (А) → Проміжний шків (В) → Зірочка розподільчого валу (С) → Натягувач приводного ременя (D).

8. Наживити шків натягувача. За допомогою центрального гвинта натягнути ремінь.

9. Відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ:

• Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися спереду) на кут, що відповідає двом зубцям зубчастого шківа розподільчого валу (A) (18°).

• За допомогою шестигранного торцевого ключа натягнути ремінь приводу ГРМ у напрямку проти годинникової стрілки таким чином, щоб усунути слабину з боку натягу.

• Затягнути болт натягувача.

Примітка:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

• Перевірити натяг ременя. При додатку навантаження 2 кг між шківами, ремінь повинен провиснути на 4 – 6 мм.

10. Перевернути колінчастий вал на два оберти за напрямом обертання (за годинниковою стрілкою) і знову поєднати настановні мітки зірочки колінчастого валу та зірочки розподільчого валу.

11. Встановити нижню кришку ременя приводу ГРМ (А) та затягнути болти (В).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

12. Встановити фланець та шків колінчастого валу (А). Переконатись у тому, що штифт зірочки колінчастого валу збігається з отвором у шківі та затягне болт (В) шківа.

Примітка:
Момент затяжки; 166,7 ~ 176,5 Н∙м.

13. Встановити верхню кришку (А) ременя приводу ГРМ із чотирма болтами (В).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

14. Встановити шків водяного насоса та затягнути чотири болти.

15. Встановити ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

16. Встановити ремінь приводу компресора кондиціонера.

17. Встановити ремінь приводу генератора.

18. Затягнути болти кріплення шківа водяного насоса.

19. Встановити монтажний кронштейн двигуна:

• Встановити стикову накладку (А) монтажного кронштейна двигуна та закріпити її за допомогою болта (В).

Примітка:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

• Встановити монтажний кронштейн двигуна (А) та затягнути гайки (С, D) та болт (В).

Примітка:
Моменти затягування:
Гайка (D): 58,8 ~ 78,5 Н·м.
Болт (B) та гайка (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

20. Встановити праву бічну кришку (А) з двома болтами (В).

21. Встановити праве переднє колесо.

21. Встановити кришку двигуна.

Перевірка технічного стану

1. Зірочки, натягувач, проміжний шків:

• Перевірити зірочку розподільного валу, зірочку колінчастого валу, шків натягувача та проміжний шків на предмет ненормального зношування, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
• Перевірити шків натягувача та проміжний шків на легкість та плавність обертання, а також на наявність люфтів або шуму. За потреби замінити.

• Замінити шків новим, якщо мастило витекло з підшипника.

2. Привідний ремінь:

• Перевірити ремінь на предмет забруднень олією чи пилом. За потреби замінити. Незначні забруднення можна видаляти сухою ганчіркою або папером. Не застосовувати розчинники.
• При розбиранні двигуна або регулюванні натягу ременя ретельно перевірити ремінь.

Примітка:
- Не перегинати, не скручувати і не вивертати ремінь навиворіт.
- Не допускати контакту приводного ременя з олією, водою або парою.

Бензиновий двигун 2,7 л (G6ВА)

1. Шків колінчастого валу.
2. Проміжний шків приводного ременя.
3. Кронштейн опори двигуна.
4. Верхня кришка ременя приводу ГРМ.
5. Нижня кришка ременя приводу ГРМ.
6. Ремінь приводу ГРМ.
7. Автоматичний натягувач.
8. Шків натягувача.
9. Проміжний шків.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти праве переднє колесо.

3. Відкрутити 2 болти (B) та зняти праву кришку (A).

4. Повернути шків колінчастого валу та поєднати канавку шківа з регулювальною міткою "T" на кришці ременя приводу ГРМ.

Увага:
Провертати колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.

5. Зняти приводний ремінь (А) та натягувач ременя (В).

6. Зняти монтажний кронштейн двигуна.

• Встановіть домкрат під піддон картера двигуна.

• Відвернути 2 болти та 2 гайки, потім зняти кронштейн двигуна (А).

7. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування.

8. Відвернути 7 болтів (B) і зняти верхню кришку ременя приводу ГРМ (A).

9. Відвернути болт шківа колінчастого валу і зняти шків (А).

10. Зняти проміжний шків приводного ременя (A).

11. Відвернути 4 болти (B) та зняти нижню кришку ременя приводу ГРМ (А).

12. Зняти опорний кронштейн двигуна (А).

13. Переконатись у тому, що регулювальні мітки на зубчастих шківах розподільчого валу та кришках головок блоку циліндрів поєднані. В іншому випадку провернути колінчастий вал на 1 оборот (360°).

14. Зняти натягувач ременя приводу ГРМ. Почергово послабити 2 болти та зняти натягувач (А).

15. Зняти ремінь приводу ГРМ(А).

Примітка:
Якщо планується використовувати приводний ремінь повторно, нанести стрілку, що вказує напрямок обертання для правильної установки ременя в наступному.

16. Зняти шків натягувача (А) та проміжний шків ременя приводу ГРМ (В).

17. Зняти зірочку колінчастого валу.

18. Зняти зірочки розподільчого валу.

• Утримуючи шестигранну частину розподільного валу за допомогою відповідного гайкового ключа, відвернути болт і зняти зірочку розподільного валу.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити головку блоку циліндрів і гідрокомпенсатори ключем.

Встановлення

1. Встановити зірочку колінчастого валу.

• Поєднати шпонку шківа зі шпоночним пазом зірочки колінчастого валу і встановити шків на зірочку.

2. Встановити зірочки розподільного валу та затягнути болти заданим моментом.

• Наживити болти зірочки розподільчого валу.
• Утримуючи шестигранну частину розподільного валу за допомогою відповідного гайкового ключа, затягнути болти зірочки розподільчого валу.

Примітка:
Момент затягування:
Болт зірочки розподільчого валу: 90 ~ 110 Н·м.

3. Встановити проміжний шків (B) та шків натягувача (A).

Примітка:
Момент затягування:
Болт проміжного шківа: 50 ~ 60 Н·м
Кріпильний болт важеля натяжного пристрою: 35 ~ 55 Н·м.

Увага:
Вставити проміжний шків і встановити його на штампований циліндричний штифт у виступі водяного насоса.

4. Поєднати регулювальні мітки на зірочках розподільного (А) і колінчастого (В) валів у положенні, коли поршень №1 знаходиться у верхній мертвій точці на такті стиснення.

5. Налаштувати натягувач ременя приводу ГРМ.

• За допомогою преса повільно натискати на штовхач.
• Поєднати отвори в штовхачі та корпусі та вставити в отвори інсталяційний штифт, щоб зафіксувати положення установки штовхача.
• Зняти тиск із штовхача.

6. Встановити натягувач ременя приводу ГРМ.

• Закріпити натягувач за допомогою 2 болтів.
• По черзі затягнути 2 болти.

Примітка:
Момент затягування: 20 ~ 27 Н·м.

7. Встановити ремінь приводу ГРМ.

• Очистити зірочки від оливи та води.
• Встановити ремінь приводу ГРМ у такому порядку.

Зірочка колінчастого валу (A) → проміжний шків (B) → ліва зірочка розподільчого валу (C) → шків водяного насоса (D) → права зірочка розподільчого валу (E) → шків натягувача (F).

8. Вийняти штифт (A) з натягувача.

9. Перевірити натягувач ременя приводу ГРМ.

• Провернути колінчастий вал на 2 обороти за годинниковою стрілкою і через 5 хвилин виміряти виступ автоматичного натягувача у ВМТ (такт стиснення №1).
• Розмір виступу має становити 7 ~ 9 мм.

10. Встановіть кронштейн опори двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування:
B: 60 ~ 70 Н·м.
C: 15 ~ 22 Н·м.

11. Встановити нижню кришку ременя приводу ГРМ (A) та закріпити її за допомогою 4 болтів (B).

Примітка:
Момент затягування:
Болт кришки приводу ГРМ: 10 ~ 12 Н·м.

12. Встановіть проміжний шків приводного ременя (A).

Примітка:
Момент затягування:
Болт проміжного шківа: 35 ~ 55 Н·м.

13. Встановити шків колінчастого валу (A).

Переконатись у тому, що штифт зірочки колінчастого валу потрапляє у невеликий отвір у шківі.

Примітка:
Момент затягування:
Болт шківа колінчастого валу: 180 ~ 190 Н·м.

14. Встановити верхню кришку ременя приводу ГРМ (A) та закріпити її за допомогою 7 болтів (В).

15. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

16. Встановити натягувач приводного ременя (В) та приводний ремінь (А).

17. Встановити монтажний кронштейн двигуна та закріпити його за допомогою 2 гайок та 2 болтів.

Примітка:
Момент затягування: 60 ~ 80 Н·м.

18. Встановити праву кришку (А) та закріпити її за допомогою 2 болтів (В).

19. Встановити праве переднє колесо.

20. Встановити кришку двигуна.

Перевірка технічного стану

1. Зірочки, натягувач, проміжний шків:

• Перевірити зірочку розподільного валу, зірочку колінчастого валу, шків натягувача та проміжний шків на предмет ненормального зношування, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
• Перевірити шків натягувача та проміжний шків на легкість та плавність обертання, а також на наявність люфтів або шуму. За потреби замінити.

• Замінити шків новим, якщо мастило витекло з підшипника.

2. Привідний ремінь:

• Перевірити ремінь на предмет забруднень олією чи пилом. За потреби замінити. Незначні забруднення можна видаляти сухою ганчіркою або папером. Не застосовувати розчинники.
• При розбиранні двигуна або регулюванні натягу ременя ретельно перевірити ремінь.

Примітка:
- Не перегинати, не скручувати і не вивертати ремінь навиворіт.
- Не допускати контакту приводного ременя з олією, водою або парою.

Дизельний двигун 2,0 л (D4EA)

1. Шків колінчастого валу.
2. Нижня кришка приводного ременя ГРМ.
3. Кронштейн кріплення двигуна.
4. Верхня кришка приводного ременя ГРМ.
5. Привідний ремінь ГРМ (газорозподільного механізму).
6. Генератор та вакуумний насос у зборі.
7. Шків насоса гідропідсилювача.
8. Компресор системи кондиціювання.
9. Шестерня приводу розподільчого валу.
10. Проміжний шків приводного ременя ГРМ.
11. Натягувач приводного ременя ГРМ.
12. Проміжний шків.

Перевірка

1. Зніміть верхню кришку.

2. Перевірити ремінь приводу ГРМ (А) на предмет тріщин і слідів оливи або охолоджувальної рідини.

Примітка:
При виявленні на ремені забруднень маслом або рідиною, що охолоджує, необхідно замінити ремінь новим. Незначні сліди оливи або охолоджувальної рідини можна видалити сухою ганчіркою або папером.

Зняття та встановлення

Примітка:
Перед виконанням процедури зняття приводу ГРМ необхідно зняти коробку передач у зборі.

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (А).

2. Зняти шків колінчастого валу (А) та нижню кришку ременя приводу ГРМ (В).

3. Відвернути болти кріплення та зняти верхню кришку приводного ременя ГРМ (А) та опору двигуна (В).

4. Поєднати настановні мітки (А, В) на шестірні розподільного валу (С) та шестерні колінчастого валу (D) з мітками (E, F) на головці блоку циліндрів (G) та на корпусі масляного насоса (Н), провертаючи колінчастий вал.

5. Встановити палець (А) у суміщені отвори в корпусі натягувача ременя (В).

6. Використовуючи торцевий ключ (5 мм) (А), відпустіть стопорний болт (В). Потім провернути натягувач (С) за годинниковою стрілкою до упору разом з головним болтом (D) і 12 міліметровим накидним ключем (Е). затягнути стопорний болт (В).

7. Зняти приводний ремінь ГРМ.

Примітка:
Якщо ремінь буде використовуватися повторно, на нього перед зняттям необхідно нанести мітку, що вказує напрямок обертання.

Встановлення

1. Поєднати мітки (А) на шестірні розподільного валу (В) з міткою (С) на головці блоку циліндрів (D).

2. Поєднати мітки (А) на шестерні колінчастого валу (В) з пальцем (С), встановленим у корпус масляного насоса (D).

3. Встановити приводний ремінь ГРМ. Установку необхідно проводити в наступній послідовності: шестерня колінчастого валу (B) – шків водяного насоса (С) – проміжний шків (D) – шестерня розподільчого валу (Е) – натягувач ременя приводу ГРМ (F).

• Повернути автоматичний натягувач проти годинникової стрілки до упору.

• Повернути колінчастий вал вручну на один повний оборот (за годинниковою стрілкою), щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ.
• Використовуючи спеціальний ключ, загорнути стопорний болт. Момент затягування 10 – 12 Н∙м.
• Витягти стопорний палець і натягувача.

4. Наступне встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Примітка:
Перед встановленням ременя приводу навісного обладнання перевірити технічний стан водяного насоса.