Приводні вали Kia Sportage з 2004 року

1. Привідні вали

1. Лівий приводний вал.
2. Затискач.
3. Коробка передач
4. Затискач
5. Правий приводний вал

1. Шплінт.
2. Корончаста гайка.
3. Шайба.
4. Шарнір Бірфільда ​​у зборі.
5. Засувка А.
6. Хомут пильовика.
7. Пильовик.
8. Хомут динамічного демпфера.
9. Динамічний демпфер.
10. Вал.
11. Хомут пильовика шарніра «трипод».
12. Пильовик шарніру «трипод».
13. Потрійна вилка.
14. Затискач.
15. Корпус шарніру "трипод".

1. Шплінт.
2. Корончаста гайка.
3. Шайба.
4. Шарнір Бірфільда ​​у зборі.
5. Засувка А.
6. Хомут пильовика.
7. Пильовик.
8. Хомут динамічного демпфера.
9. Динамічний демпфер.
10. Вал.
11. Хомут пильовика шарніра «трипод».
12. Пильовик шарніру «трипод».
13. Потрійна вилка.
14. Затискач.
15. Корпус шарніру "трипод".

Зняття

1. Небагато послабити колісні гайки.

Підняти передню частину автомобіля та встановити підставки для його надійної фіксації.

2. Зняти переднє колесо (А) зі маточини (В).

Увага:
При знятті переднього колеса з шиною (А) бути обережним, щоб уникнути пошкодження шпильок (С) маточини.

3. Видалити стопорну шпильку (А), відвернути гайку (В) з шайбою (С) з передньої маточини, застосувавши гальма.

4. Зняти датчик частоти обертання колеса (В) із поворотного кулака (А).

5. Від'єднати кульову опору (А) наконечника рульової тяги від поворотного кулака (В), використовуючи спеціальний пристрій (09568-34000), попередньо видаливши стопорну шпильку і відвернувши гайку.

6. Відвернути болти (А) кріплення кульової опори нижнього важеля.

7. Використовуючи пластиковий молоток (А), від'єднати приводний вал (В) від маточини (С).

8. Потягнути назовні маточину (С) і від'єднати приводний вал (В) зі маточини (С).

9. Вставити монтування (А) між картером коробки передач (В) та корпусом шарніра (С) та від'єднати приводний вал (D) від картера коробки передач (В):

Увага:
- Будьте обережні при використанні монтування, щоб не пошкодити коробку передач і приводні вали.
- Не вставляйте монтування надто глибоко (не більше 7 мм), оскільки це може пошкодити сальник.
- Не докладати зайвих зусиль для вилучення приводного валу, оскільки це може призвести до зміщення компонентів усередині шарнірів Бірфільда ​​або «трипод» (С), до задирання пильовиків або до пошкодження підшипників.

10. Вийняти вал з корпусу коробки передач.

Увага:
- Заткнути отвір у картері коробки передач кришкою сальника для запобігання влученню бруду всередину.
- Ретельно підтримати приводний вал.
- Замінювати стопорне кільце новим після кожного вилучення приводного валу.

Встановлення

1. Нанести трансмісійну олію на шліци (А) приводного валу та контактні поверхні сальника (В) корпусу диференціала.

(Привід на два колеса (2WD))

[Повний привід (4WD)]

2. Перед встановленням приводного валу (С) установіть відкриту частину затискача (D) вниз.

3. Після встановлення переконайтеся, що приводний вал не витягується зусиллям руки.

4. Встановити приводний вал у поворотний кулак.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

5. Повернути болти (А) кріплення нижнього важеля.

Примітка:
Момент затягування: 100 ~ 120 Н·м.

6. Після встановлення шайби (В) конічною частиною назовні встановити стопорну гайку (А) і стопорну шпильку (С).

Примітка:
Момент затягування: 200 ~ 280 Нм.

7. Встановити колесо.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пильовики приводного валу на предмет пошкоджень та перекручування.

2. Перевірити шарніри щодо зносу та пошкоджень.

3. Перевірити шліци на предмет зносу та пошкоджень.

4. Перевірити динамічний амортизатор на предмет тріщин та зносу.

Розбирання

Привідний вал (для автомобіля з приводом на два колеса)

Примітка:
- Не розбирати шарнір Бірфільда.
- Для шарнірів рівних кутових швидкостей необхідно використовувати спеціальні види мастила. Не змішувати її з іншими видами мастил.
- Хомут пильовика має бути замінений новим.

1. Зняти затискач (В) зі шліць (А) корпусу шарніра «трипод» приводного валу з боку коробки.

2. Зняти хомути пильника корпусу шарніра «трипод» з боку коробки.

• За допомогою плоскогубців або викрутки з плоским жалом зняти обидва хомути (хомут (А) і хомут (В)) пильника шарніра з боку коробки передач.

3. Зняти пильник шарніра «трипод» з боку коробки.

4. При від'єднанні пильовика (А) від шарніра видалити мастило з корпусу (В) шарніра «трипод».

Примітка:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик.
- Нанести настановні мітки (D) на потрійну вилку в зборі (А), корпус шарніра «трипод» (В) та шліци вала (С) для полегшення наступного складання.

5. Використовуючи щипці або плоску викрутку, видалити стопорне кільце (А).

6. Зняти потрійну вилку (В) у зборі з приводного валу (А), використовуючи спеціальний пристрій (09495-33000).

7. Очистити потрійну вилку.

8. Зняти пильник (А) шарніра «трипод» з боку коробки.

Примітка:
Обмотати шліци (С) приводного валу стрічкою (В) для захисту пильовика (А).

9. Зняти хомут (В) із динамічного амортизатора (А).

10. Зафіксувати приводний вал (А) у лещатах (В), як показано на малюнку.

11. Нанести мильний порошок на вал для запобігання пошкодженням між шліцами та динамічним амортизатором під час зняття динамічного амортизатора.

12. Обережно від'єднати динамічний амортизатор (А) із валу (В).

13. Зняти хомут із боку колеса.

14. Зняти пильник шарніра Бірфільда ​​з боку колеса у напрямку коробки передач.