Насос гідропідсилювача рульового керування Kia Sportage з 2004 року

6. Насос гідропідсилювача рульового керування

1. Шків.
2. Сальник.
3. Втулка.
4. Передній корпус.
5. Кільце ущільнювача.
6. Всмоктуючий патрубок.
7. Болт кріплення.
8. Пружина бокової пластини.
9. Лопаті.
10. Ротор.
11. Стопорна шпилька.
12. Кришка насоса.
13. Болт кріплення.
14. Кільце ущільнювача.
15. Втулка.
16. Кулачкове кільце.
17. Бічна пластина насоса.
18. Кільце ущільнювача (зовнішнє).
19. Кільце ущільнювача (внутрішнє).
20. Гніздо.
21. Кільце ущільнювача.
22. Пружина.

Зняття

1. Від'єднайте шланг магістралі високого тиску (A) від гідравлічного насоса, після чого від'єднайте шланг огорожі (B), щоб злити масло.

2. Від'єднати негативну клему (А) від акумулятора.

3. Зняти приводний ремінь.

4. Від'єднати роз'єм генератора змінного струму (A) та кабель клеми "B" (B), потім від'єднати вакуумний шланг (D) та масляну трубку (D).

5. Зняти генератор (C), викрутивши болт (A), а потім болт (B).

6. Відвернути болт кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління та болт регулювання натягу приводного ременя, потім зняти насос гідропідсилювача рульового управління (А) у зборі.

Розбирання

1. Відвернути два болта (А) корпусу насоса гідропідсилювача (В), а потім зняти всмоктувальний патрубок (С) з кільцем ущільнювача.

2. Відкрутіть чотири болти і зніміть кришку масляного насоса.

3. Зняти кулачкове кільце.

4. Зняти ротор із лопатями.

5. Зняти бічну пластину насоса.

6. Зняти внутрішнє (А) та зовнішнє (В) кільця ущільнювачів.

7. Витягти шків у зборі (А).

8. Вийняти сальник (А) із корпусу насоса (В).

Примітка:
При збиранні використовувати новий сальник.

9. Зняти роз'єм з корпусу насоса та витягнути клапан контролю потоку з пружиною.

10. Зняти кільце ущільнювача з роз'єму.

Примітка:
Не розбирайте клапан контролю потоку.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити довжину вільному стані пружини контролю потоку. Вона має становити 36,5 мм.

2. Переконайтеся, що клапан контролю потоку не погнутий.

3. Перевірити вал на предмет зносу та пошкоджень.

4. Перевірити приводний ремінь щодо зносу та пошкоджень.

5. Перевірити канавки ротора та лопаті на предмет розшарування.

6. Перевірити контактні поверхні кулачкового кільця та лопатей на предмет розшарування.

7. Перевірити лопаті щодо пошкоджень.

8. Переконатися у відсутності ступінчастого зношування бічної пластини або контактних поверхонь валу та кришки насоса.

Складання

1. Встановити клапан контролю потоку з пружиною та роз'єм у корпус насоса.

2. Встановити сальник у корпус насоса, використовуючи спеціальний пристрій (09222-32100).

3. Встановити шків насоса (A).

4. Встановити внутрішнє та зовнішнє кільця ущільнювача, потім встановити бічну пластину (А).

5. Вставити стопорну шпильку в канавку переднього корпусу, після чого встановити кулачкове кільце у правильному напрямку.

6. Встановити ротор.

7. Встановити лопаті (А) закругленими краями назовні.

8. Встановіть кришку насоса з прокладкою.

9. Встановити всмоктувальний патрубок (А) з кільцем ущільнювача.

Встановлення

1. Встановити насос гідропідсилювача рульового керування (А) на його кронштейн.

Примітка:
Момент затягування:
Дизельний двигун 2,0 л: 17 ~ 16 Н·м.
Рядний 4-циліндровий бензиновий двигун 2,0 л, V-подібний 6-циліндровий бензиновий двигун 2,7 л: 35 ~ 50 Н·м.

2. Встановити генератор змінного струму (C) та закріпити за допомогою двох болтів (A, B).

3. Підключити роз'єм генератора змінного струму (A), кабель клеми "B" (B), вакуумний шланг (D) та масляну трубку (D).

4. Підключити шланг магістралі високого тиску (A) та шланг огорожі (B) до гідравлічного насоса.

Примітка:
Момент затягування: 65 ~ 75 Н·м.

5. Надягти приводний ремінь на шків.

6. Підключити негативну клему (-) до акумулятора.

7. Залити рідину гідропідсилювача кермового керування (PSF-III).

8. Прокачати гідравлічну систему.

9. Перевірити тиск насоса гідропідсилювача.