Компоненти гальмівної системи Kia Sportage з 2004 року

3. Компоненти гальмівної системи

Вакуумний підсилювач

1. Вакуумний шланг.
2. Зворотний клапан.
3. Шплінт.
4. Прокладка.
5. Штифт.
6. Підсилювач у зборі.
7. Вакуумний перемикач.
8. Головний гальмівний циліндр у зборі.

Зняття вакуумного підсилювача

1. Зняти головний циліндр.

2. Від'єднати вакуумний шланг (А) від підсилювача гальм (В).

3. Зняти шпильку (А) та штифт (В).

4. Відвернути чотири гайки кріплення підсилювача (С).

5. Витягти вакуумний підсилювач (А) з моторного відсіку.

Встановлення вакуумного підсилювача

1. Відрегулювати довжину штока підсилювача та встановити прокладку.

Примітка:
Номінальна довжина (А): 106±0,5 мм.

2. Вставити підсилювач та затягнути гайки (С).

3. З'єднати шток підсилювача з педаллю гальма штифтом (В) та вставити в нього шпильку (А).

Примітка:
Перед встановленням штифта нанести на нього мастило. Шпильку (А) після кожного розбирання замінювати на нову.

4. Налаштувати довжину штока:

• Вставити прокладку в головний гальмівний циліндр.
• Встановити спеціальний пристрій на прокладку та затягнути регулювальний болт до торкання поверхні отвору штока.

• Вакуумним насосом створити тиск вакууму 500 мм ртутного стовпа.

• Зняти спеціальний пристрій, використаний у кроці 2 і помістити його на вакуумний підсилювач.
• Переконатись у тому, що зазор між краєм регулювального болта та штоком підсилювача становить 0 – 0,1 мм. Якщо це не так, послабити стопорну гайку штока та поворотом штока відрегулювати величину зазору.

5. Встановити головний гальмівний циліндр.

6. Підключити гальмівний шланг до вакуумного підсилювача.

7. Залити в розширювальний бачок гальмівну рідину та прокачати систему для видалення повітря.

8. Перевірити наявність витоків гальмівної рідини.

9. Перевірити та відрегулювати педаль гальма.

10. Після встановлення нанести мастило на контактні поверхні штифта та педалі гальма.

Головний гальмівний циліндр

1. Кришка розширювального бачка.
2. Фільтр гальмівної рідини.
3. Розширювальний бачок.
4. Прокладка.
5. Штифт.
6. Фіксатор.
7. Первинний поршень у збиранні.
8. Вторинний поршень у збиранні.
9. Корпус головного гальмівного циліндра.
10. Клапан-розподільник гальмівних сил.

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

Примітка:
Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо це сталося, негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. Відвернути болти (B) кріплення повітряного фільтра з монтажного кронштейна та корпусу повітряного фільтра (A).

2. Вимкнути роз'єми (А) датчика рівня гальмівної рідини, зняти кришку (В) розширювального бачка.

3. Шприцем видалити гальмівну рідину з розширювального бачка (С) головного гальмівного циліндра.

4. Від'єднати гальмівні магістралі від головного гальмівного циліндра. Для запобігання витоку заткнути отвори шлангів ганчіркою або ганчірками.

5. Відвернути гайки кріплення (В) головного гальмівного циліндра з шайбами.

6. Зняти головний гальмівний циліндр з вакуумного підсилювача (D). Будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати гальмівні магістралі при знятті головного гальмівного циліндра.

7. Установка головного гальмівного циліндра здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Замінювати всі гумові деталі на нові після кожного зняття.

Розбирання головного гальмівного циліндра

1. Зняти кришку розширювального бачка та злити гальмівну рідину у відповідний резервуар.

2. Зняти датчик рівня гальмівної рідини.

3. Зняти розширювальний бачок із головного гальмівного циліндра, відкрутивши гвинти кріплення (А).

4. Звичайна гальмівна система: зняти клапани-розподільники (А).

5. Витягти стопорне кільце, використовуючи спеціальні щипці.

6. Видалити штифт, проштовхнувши до упору первинний поршень викруткою. Витягти первинний поршень у зборі.

7. Видалити штифт, проштовхнувши до упору вторинний поршень викруткою. Витягти вторинний поршень у зборі.

Увага:
Не розбирати первинний та вторинний поршні.

Перевірка технічного стану гальмівного циліндра

1. Перевірити внутрішні поверхні головного гальмівного циліндра на предмет іржі або подряпин.

2. Перевірити головний гальмівний циліндр щодо зносу чи ушкоджень. При необхідності почистити або замінити циліндр новим.

Примітка:
- Якщо внутрішні поверхні головного гальмівного циліндра пошкоджені, замінити його новим.
- Промивати зняті частини головного гальмівного циліндра у спирті.

Складання головного гальмівного циліндра

1. Нанести рекомендовану гальмівну рідину на гумові частини циліндра та прокладки.

2. Обережно вставити пружину та поршні у правильному напрямку.

3. Натисніть на поршень викруткою та вставте штифти.

4. Знову натиснути на поршень викруткою та встановити стопорне кільце.

5. Встановити клапани-розподільники.

6. Встановити два ущільнення.

7. Встановити розширювальний бачок на головний гальмівний циліндр.

Клапан-розподільник гальмівних сил

Увага:
Не розбирати розподільник гальмівних сил.

Перевірка технічного стану

1. Від'єднати передній (С) та задній (В) гальмівні шланги від головного гальмівного циліндра (А).

2. Підключити два манометри (D) до висновків головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Переконатись у наявності тиску в гальмівній системі після підключення манометрів.

3. Натиснути на педаль гальма та виміряти тиск, що подається на передні та задні гальмівні механізми. Якщо виміряні значення знаходяться в межах, вказаних нижче, розподільник гальмівних сил справний.

4. Підключити гальмівні шланги та прокачати систему для видалення з неї повітря.

Примітка:
У таблиці наведено значення тиску спрацьовування клапанів-розподільників.

Гальмівні трубопроводи

Перевірка технічного стану

1. Перевірити гальмівні шланги на предмет пошкоджень, скручування, наявності витоків, перегинів та старіння матеріалу.

2. Перевірити гальмівні трубопроводи щодо пошкоджень, іржі та наявності витоків. Також перевірити трубопроводи щодо деформації.

3. Перевірити наявність витоків у місцях з'єднань шлангів із трубопроводами і, у разі потреби, підтягнути з'єднання.

4. Перевірити головний гальмівний циліндр щодо пошкоджень та наявності витоків.

5. Замінювати тримачі гальмівних шлангів після кожного зняття.

Заміна гальмівних магістралей

Примітка:
- Перед встановленням переконатися, що всі деталі вільні від пилу та інших сторонніх матеріалів.
- Замінювати деталі новими аналогічними.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхню автомобіля, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо це сталося, негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.

1. За допомогою гайкового ключа (10 мм) (В) від'єднати гальмівні шланги (С) від гальмівних трубопроводів (А).

2. Видалити тримач (А) з гальмівного шлангу (В).

3. Відвернути з'єднувальний болт (С) та від'єднати гальмівний шланг від супорта.

4. Зняти гальмівний шланг з поворотного кулака.

5. Встановити новий гальмівний шланг (А) на поворотний кулак і затягнути болт 12 мм (В), потім під'єднати гальмівний шланг до супорту сполучним болтом (С) та новими ущільненнями (D).

6. З'єднати гальмівний шланг (А) з гальмівним трубопроводом (D), використовуючи верхній кронштейн гальмівного шланга (В) та новий затискач (С).

7. Після встановлення прокачати гальмівну систему для видалення повітря.

8. Виконайте такі перевірки:

• Перевірити гальмівні шланги та трубопроводи на предмет витоків і, у разі потреби, підтягнути з'єднання.
• Перевірити гальмівні шланги на предмет перегинів та скручування.

Педаль гальма

1. Кронштейн педалі.
2. Шайба.
3. Вимикач стоп-сигналу.
4. Втулка.
5. Поворотна пружина.
6. Педаль гальма.
7. Шплінт.
8. Болт.
9. Гайка.

Зняття та встановлення педалі гальма

1. Зняти нижню частину панелі приладів.

2. Відвернути 4 гвинти і потягнути вниз кермову колонку.

3. Зняти роз'єм (А) вимикача стоп-сигналів.

4. Зняти трос (А) блокування перемикання передач (автомобіль із автоматичною коробкою передач).

4. Видалити стопорну шпильку та витягти штифт.

5. Відвернути гайки кріплення кронштейна педалі гальма, а потім зняти педаль у зборі.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Увага:
Нанести на внутрішню поверхню втулок рекомендоване мастило.

Примітка:
Перед тим, як вставити штифт, нанести мастило на його поверхню.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулки на знос.

2. Перевірити педаль гальма на наявність деформацій.

3. Перевірити пружину педалі на наявність пошкоджень.

4. Перевірити вимикач стоп-сигналу. Для цього підключіть мультиметр до вимикача стоп-сигналу. Перевірити безперервність ланцюга при натиснутому та відпущеному вимикачі. Замінити вимикач стоп-сигналу, якщо при натиснутому вимикачі ланцюг розімкнено.

Регулювання висоти педалі гальма

1. Вимкнути роз'єм гальмівного перемикача, відвернути контргайку (А) і перемістити гальмівний перемикач (В) так, щоб він не торкався гальмівної педалі.

2. Підняти килимок. Виміряти висоту (С) педалі від середини накладки педалі (D).

Примітка:
Стандартна висота педалі: 163 мм.

3. Відвернути контргайку (А) штока штовхача і обертанням штовхача за допомогою плоскогубців встановити його довжину так, щоб висота педалі досягла стандартного значення. Після завершення регулювання затягніть контргайку.

Увага:
Не регулювати висоту педалі під час перебування штока штовхача в натиснутому стані.

4. Потім повертати вимикач (А) стоп-сигналу доти, доки він не стикнеться зі стопором (В) педалі гальма. Потім викрутити вимикач стоп-сигналу на 1/2 обороту і затягнути контргайку.

Регулювання вільного ходу педалі гальма

1. При двигуні, що не працює, натиснути на педаль кілька разів. Потім натиснути вручну на педаль. Переконатись, що вільний хід педалі стандартної величини.

Примітка:
Стандартний вільний хід: 3-8 мм.

2. Якщо вільний хід менше стандартного значення, перевірити зазор між зовнішнім корпусом вимикача стоп-сигналу та педаллю гальма.

Якщо вільний хід більший за стандартне значення, це говорить про надмірний зазор між штифтом і важелем педалі гальма.

Перевірити зазор та замінити непридатні частини необхідними.