Автоматична коробка передач Kia Sportage з 2004 року

3. Автоматична коробка передач

Обслуговування коробки передач

Перевірка рівня трансмісійної оливи в коробці передач

1. Проїхати на автомобілі певної відстані, щоб прогріти трансмісійне масло в коробці до нормальної робочої температури (70 – 80 °C).

2. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.

3. Перемістити селектор коробки передач по черзі на всі положення. Таким чином, трансмісійною олією заповниться гідротрансформатор. Встановити селектор коробки у положення «N».

4. Перед вилученням вимірювального щупа необхідно протерти поверхню навколо отвору. Потім витягти щуп з отвору та перевірити рівень.

Примітка:
Якщо від трансмісійного масла чути запах горілого, значить, має місце забруднення частинками від ущільнювальних манжет, втулок та фрикційних матеріалів. Необхідно здійснити ремонт автоматичної коробки передач.

5. Перевірити та переконатися в тому, що рівень трансмісійної оливи знаходиться на позначці «НОТ». Якщо рівень нижчий від необхідного, необхідно долити трансмісійну олію. Заливати необхідно олію марки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Об'єм трансмісійної оливи в автоматичній коробці передач 7.8 л.

Увага:
Низький рівень трансмісійної оливи в коробці може призвести до порушень в роботі, оскільки масляним насосом можливе захоплення повітряних бульбашок, в результаті чого впаде тиск в системі. Виникне затримка при перемиканні передач, прослизання муфт і гальм.
Надмірна кількість трансмісійного масла в коробці може призвести до його спінювання шестернями. Як результат виникнення перебоїв у роботі, таких, як і за низького рівня. Повітряні бульбашки можуть призвести до перегріву оливи та її окислення, що може призвести до поломки клапанів, муфт та гальм. Також, при перевищенні рівня, трансмісійна олія може видавлюватися через вентиляційний сапун та ущільнювальні манжети.

6. Встановити належним чином щуп для вимірювання рівня трансмісійної оливи.

Заміна трансмісійної оливи

1. Від'єднати шланг, що з'єднує коробку передач з охолоджувачем масла.

2. Запустити двигун і, встановивши селектор у положення N, злити трансмісійне масло.

Примітка:
Двигун слід зупинити після однієї хвилини роботи. Якщо трансмісійна олія зіллється раніше, значить двигун необхідно зупинити відразу після зливу оливи.

3. Відвернути пробку зливного отвору (А), злити робочу рідину автоматичної коробки передач.

4. Встановити пробку зливного отвору із новою прокладкою. Затягнути пробку з моментом затягування 40 – 50 Н∙м.

5. Залити свіжу рідину для автоматичної коробки через спеціальний патрубок.

6. Повторити операцію 2).

Примітка:
Перевірити чистоту старої трансмісійної оливи. При виявленні сторонніх частинок необхідно повторити операції 5) і 6).

7. Залити свіжу рідину для автоматичної коробки через заливний патрубок.

8. Підключити шланг, що з'єднує коробку передач з охолоджувачем масла. Встановити щуп для вимірювання рівня.

9. Запустити двигун і дати попрацювати на холостих обертах протягом 1 – 2 хвилин.

10. Перемістити селектор коробки у всі положення. Потім перемістити селектор у положення "N" або "Р".

11. Проїхати автомобілем, щоб трансмісійне масло прогрілося до нормальної робочої температури (70 – 80 °C). Потім зупинитися та перевірити рівень трансмісійної оливи. Рівень має бути на позначці «НОТ».

12. Встановити щуп у заливний патрубок належним чином.

Коробка передач

1. Гідротрансформатор.
2. Ущільнювальна манжета диференціалу.
3. Картер гідротрансформатора.
4. Масляний насос у зборі.
5. Прокладання масляного насоса.
6. Завзята шайба.
7. Муфта знижувальної передачі.
8. Завзятий підшипник.
9. Ступиця муфти знижувальної передачі.
10. Болт кріплення провідної шестерні головної передачі.
11. Провідна шестерня головної передачі.
12. Ексцентриковий вал.
13. Розпірна пружина.
14. Ексцентрик стоянкового режиму коробки передач (P).
15. Стопорна пружина.
16. Контрольний вал ручного керування.
17. Прокладка.
18. Диференціал.
19. Масловідбивач.
20. Болт кріплення масловідбивача.
21. Провідне колесо головної передачі.
22. Датчик частоти обертання вихідного валу.
23. Кронштейн кріплення троса вибору режиму роботи.
24. Корок.
25. Датчик частоти обертання вхідного валу.
26. Плунжер акумулятора тиску.
27. Пружина.
28. Кільце ущільнювача.
29. Олійний фільтр.
30. Корпус клапана у зборі.
31. Масляний піддон.
32. Корок зливного отвору.
33. Болт кріплення кришки корпусу клапана.
34. Роз'єм корпусу клапана.
35. Затискач.
36. Щуп для вимірювання рівня оливи
37. Болт кріплення кронштейна вимірювального щупа.

38. Поршень гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу.

39. Зворотна пружина гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу.

40. Пружинний фіксатор гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу.

41. Поворотна пружина.

42. Стопорне кільце.

43. Пружина.

44. Пакет пластин знижувальної передачі та передачі заднього ходу.

45. Пакет дисків гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу.

46. ​​Стопорне кільце.

47. Сполучна пластина.

48. Стопорне кільце.

49. Сполучна пластина.

50. Пакет дисків гальма 2-ї передачі.

51. Пакет пластин 2-ї передачі.

52. Стопорне кільце.

53. Фіксатор гальма 2-ї передачі.

54. Кільце ущільнювача.

55. Поршень гальма 2-ї передачі.

56. Кільце ущільнювача.

57. Планетарна передача понижувальної передачі та передачі заднього ходу.

58. Стопорне кільце.

59. Сонячна шестерня передачі заднього ходу.

60. Завзятий підшипник.

61. Ступиця підвищуючої передачі.

62. Завзятий підшипник.

63. Муфта підвищує передачі та передачі заднього ходу.

64. Завзятий підшипник.

65. Задня кришка.

66. Болт кріплення задньої кришки.

67. Внутрішнє кільце односторонньої муфти.

68. Корпус коробки.

Зняття та встановлення датчика частоти обертання первинного валу

1. Від'єднайте клеми акумулятора.

2. Зняти акумулятор із полицею.

3. Зняти повітряний патрубок.

4. Зняти повітряний фільтр у зборі.

5. Від'єднайте роз'єм (А) датчика частоти обертання автоматичної коробки передач.

6. Зняти датчик (А) частоти обертання первинного валу.

7. Встановити нове кільце ущільнювача на датчик частоти обертання первинного валу.

8. Встановити датчик (А) та затягнути моментом затягування 10 ~ 12 Н∙м.

Увага:
При установці датчика не допускати попадання пилу або сторонніх частинок всередину коробки.

9. Перевірити роз'єм на наявність пилу, бруду або масла, після чого надійно під'єднати роз'єм (А) датчика частоти обертання.

10. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення датчика частоти обертання вторинного валу

1. Від'єднайте клеми акумулятора.

2. Зняти акумулятор із полицею.

3. Зняти повітряний патрубок.

4. Зняти повітряний фільтр у зборі.

5. Від'єднайте роз'єм (А) датчика частоти обертання автоматичної коробки передач.

6. Зняти датчик (А) частоти обертання вторинного валу.

7. Встановити нове кільце ущільнювача на датчик частоти обертання вторинного валу.

8. Встановити датчик (А) та затягнути моментом затягування 10 ~ 12 Н∙м.

Увага:
При установці датчика не допускати попадання пилу або сторонніх частинок всередину коробки.

9. Перевірити роз'єм на наявність пилу, бруду або масла, після чого надійно під'єднати роз'єм (А) датчика частоти обертання.

10. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення соленоїдального клапана

1. Від'єднайте клеми акумулятора.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти захисний піддон двигуна.

4. Відвернути зливну пробку та злити робочу рідину автоматичної коробки передач.

5. Зняти масляний піддон коробки.

6. Зняти масляний фільтр.

7. Зняти корпус клапанів.

8. Від'єднати головний джгут проводів (А) від корпусу клапанів.

9. Зняти соленоїдальний клапан у зборі (А).

10. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
- Нанести робочу рідину автоматичної коробки передач або технічний вазелін на кільця ущільнювачів для запобігання їх пошкодженням.
- Нанести валик герметика Threebond 1281B діаметром 2,5 мм на контактні поверхні масляного піддону коробки передач.

Зняття та встановлення датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Від'єднайте клеми акумулятора.

2. Підняти автомобіль.

3. Зняти захисний піддон двигуна.

4. Відвернути зливну пробку та злити робочу рідину автоматичної коробки передач.

5. Зняти масляний піддон коробки.

6. Зняти масляний фільтр.

7. Зняти корпус клапанів.

8. Від'єднати роз'єм (А) головного джгута проводів та зняти датчик температури.

9. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
- Нанести робочу рідину автоматичної коробки передач або технічний вазелін на кільця ущільнювачів для запобігання їх пошкодженням.
- Нанести валик герметика Threebond 1281B діаметром 2,5 мм на контактні поверхні масляного піддону коробки передач.

Зняття та встановлення вимикача уповільнювача

1. Від'єднайте клеми акумулятора.

2. Зняти акумулятор із полицею.

3. Зняти повітряний патрубок.

4. Зняти повітряний фільтр у зборі.

5. Від'єднати роз'єм (А) вимикача сповільнювача.

6. Зняти трос приводу (А) з важеля перемикання режимів.

7. Зняти вимикач сповільнювача та важіль перемикання режимів.

8. Для встановлення:

• Встановити вимикач сповільнювача у нейтральне положення.
• Встановити важіль перемикання режимів у положення N.
• Встановити вимикач сповільнювача та важіль перемикання режимів. Затягнути болти та гайки встановленими моментами затягування (гайка валу: 17 ~ 21 Н∙м, болт: 10 ~ 12 Н∙м).
• Підключити трос приводу (А).

• Підключити роз'єм (А) вимикача сповільнювача.

• Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.
• Після встановлення повернути замок запалювання у положення «ON». Перевести важіль перемикання режимів із положення «P» у положення «L» і переконатися, що індикатор режимів трансмісії відображає відповідний режим.