Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общая информация
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Система рециркуляции отработавших газов EGR Kia Sportage с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Kia Sportage, система впуска двигателя Kia Sportage, система выпуска газов Kia Sportage, система выпуска Kia Sportage, система впуска Kia Sportage

4. Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Токсичность выброса отработавших газов (содержание оксида углерода, углеводорода, оксидов азота) регулируется с помощью комбинации модификаций двигателя и добавления специальных компонентов управления.

Базовую систему контроля образуют модификации камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания.

Эти элементы интегрированы в высокоэффективную систему, которая контролирует токсичность отработавших газов при одновременном обеспечении превосходной управляемости автомобиля и экономии топлива.

Система управления топливо - воздушной смесью (система многоточечного впрыска топлива (MFI))

Система MFI представляет собой систему, которая использует сигналы от нагреваемого кислородного датчика для активации и контроля форсунки, установленной в коллекторе для каждого цилиндра, тем самым, обеспечивая прецизионное регулирование соотношения компонентов в воздушно-топливной смеси и снижение токсичности выхлопа.

В свою очередь, благодаря этому отработавшие газы двигателя имеют надлежащий состав, позволяющий использовать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Данный нейтрализатор предназначается для преобразования в безвредные вещества трех загрязняющих веществ: (1) углеводородов (HC), (2) оксида углерода (CO) и (3) оксидов азота (NOx). Система распределенного впрыска топлива имеет два режима работы.

1. По разомкнутому циклу - соотношение компонентов в воздушно-топливной смеси контролируется на основании информации, запрограммированной в блоке управления двигателем (ECM).

2. По замкнутому циклу - соотношение компонентов в воздушно-топливной смеси регулируется блоком управления двигателем (ECM) на основании информации, передаваемой кислородным датчиком.