Привод газораспределительного механизма Kia Sportage с 2004 года

3. Привод газораспределительного механизма

Бензиновый двигатель 2,0 л (G4GС)

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Ремень привода газораспределительного механизма.
3. Звездочка распределительного вала.
4. Звездочка коленчатого вала.
5. Натяжитель.
6. Промежуточный шкив.
7. Верхняя крышка ремня привода ГРМ.
8. Нижняя крышка ремня привода ГРМ.
9. Фланец.
10. Шкив коленчатого вала.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять правое переднее колесо автомобиля.

3. Отвернуть два болта крепления (В) и снять правую боковую крышку (А).

4. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить домкрат под поддон картера двигателя.

• Отвернуть болт (В) и гайки (C, D) и снять монтажный кронштейн двигателя (А).

• Отвернуть болт (В) и снять стыковую накладку опорного кронштейна двигателя (А).

5. Ослабить болты шкива водяного насоса.

6. Снять ремень привода генератора.

7. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

8. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Отвернуть четыре болта (В) и снять шкив водяного насоса.

10. Отвернуть четыре болта (В) и снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.

11. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой «Т» на крышке ремня привода ГРМ. Убедиться в том, что регулировочная метка на шкиве распределительного вала совмещена с регулировочной меткой на крышке головки блока цилиндров (поршень в цилиндре №1 находится в ВМТ на такте сжатия).

12. Отвернуть болт (В) шкива коленчатого вала и снять шкив (А).

13. Снять фланец коленчатого вала (А).

14. Отвернуть пять болтов (В) и снять нижнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.

15. Снять натяжитель (А) и приводной ремень (В).

Примечание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения для правильной установки ремня в последующем.

16. Отвернуть болт (В) и снять промежуточный шкив (А) ремня привода ГРМ.

17. Снять звездочку коленчатого вала (А).

18. Снять крышку головки блока цилиндров:

• Снять кабель свечей зажигания.

• Снять шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).

• Снять тросик (А) привода дроссельной заслонки с крышки головки блока цилиндров.

• Отвернуть болты (В) и снять крышку головки блока цилиндров (А) с прокладкой.

19. Снять звездочку распределительного вала:

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), отвернуть болт (С) и снять звездочку распредвала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и гидрокомпенсаторы ключом.

Установка

1. Установить звездочку распредвала и затянуть болт установленным моментом затяжки:

• Наживить болт звездочки распределительного вала (С).
• Удерживая шестигранную часть распределительного вала (А) ключом (В), затянуть болт (С).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н∙м.

2. Установить крышку головки блока цилиндров:

• Установить крышку головки блока цилиндров (А) и затянуть болты (В).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

• Установить шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).

• Установить тросик привода дроссельной заслонки (А) на крышку головки блока цилиндров.

• Установить кабель свечей зажигания.

3. Установить звездочку (А) коленчатого вала.

4. Совместить установочные метки звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В), помещая поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

5. Установить промежуточный шкив (А) и затянуть болт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

6. Наживить натяжитель (А) ремня привода ГРМ с плоской шайбой (В).

7. Установить ремень таким образом, чтобы не было провисаний между валами. Для этого устанавливать ремень в следующей последовательности: Звездочка коленчатого вала (А) → Промежуточный шкив (В) → Звездочка распределительного вала (С) → Натяжитель приводного ремня (D).

8. Наживить шкив натяжителя. С помощью центрального винта натянуть ремень.

9. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ:

• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди) на угол, соответствующий двум зубьям зубчатого шкива распределительного вала (A) (18°).

• С помощью шестигранного торцевого ключа натянуть ремень привода ГРМ в направлении против часовой стрелки таким образом, чтобы устранить слабину со стороны натяжения.

• Затянуть болт натяжителя.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

• Проверить натяжение ремня. При приложении нагрузки в 2 кг между шкивами, ремень должен провиснуть на 4 – 6 мм.

10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения (по часовой стрелке) и снова совместить установочные метки звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.

11. Установить нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А) и затянуть болты (В).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

12. Установить фланец и шкив коленчатого вала (А). Убедиться в том, что штифт звездочки коленчатого вала совпадает с отверстием в шкиве и затянуть болт (В) шкива.

Примечание:
Момент затяжки;. 166,7 ~ 176,5 Н∙м.

13. Установить верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ с четырьмя болтами (В).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н∙м.

14. Установить шкив водяного насоса и затянуть четыре болта.

15. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

16. Установить ремень привода компрессора кондиционера.

17. Установить ремень привода генератора.

18. Затянуть болты крепления шкива водяного насоса.

19. Установить монтажный кронштейн двигателя:

• Установить стыковую накладку (А) монтажного кронштейна двигателя и закрепить ее с помощью болта (В).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н∙м.

• Установить монтажный кронштейн двигателя (А) и затянуть гайки (С, D) и болт (В).

Примечание:
Моменты затяжки:
Гайка (D): 58,8 ~ 78,5 Н·м.
Болт (B) и гайка (C) : 49,0 ~ 63,7 Н·м.

20. Установить правую боковую крышку (А) с двумя болтами (В).

21. Установить правое переднее колесо.

21. Установить крышку двигателя.

Проверка технического состояния

1. Звездочки, натяжитель, промежуточный шкив:

• Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
• Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на легкость и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.

• Заменить шкив новым, если смазка вытекла из подшипника.

2. Приводной ремень:

• Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
• При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.

Примечание:
- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку.
- Не допускать контакта приводного ремня с маслом, водой или паром.

Бензиновый двигатель 2,7 л (G6ВА)

1. Шкив коленчатого вала.
2. Промежуточный шкив приводного ремня.
3. Кронштейн опоры двигателя.
4. Верхняя крышка ремня привода ГРМ.
5. Нижняя крышка ремня привода ГРМ.
6. Ремень привода ГРМ.
7. Автоматический натяжитель.
8. Шкив натяжителя.
9. Промежуточный шкив.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Отвернуть 2 болта (B) и снять правую крышку (А).

4. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить канавку шкива с регулировочной меткой "T" на крышке ремня привода ГРМ.

Внимание:
Проворачивать коленчатый вал только по часовой стрелке.

5. Снять приводной ремень (А) и натяжитель ремня (В).

6. Снять монтажный кронштейн двигателя.

• Установить домкрат под поддон картера двигателя.

• Отвернуть 2 болта и 2 гайки, затем снять кронштейн двигателя (А).

7. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.

8. Отвернуть 7 болтов (B) и снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ (A).

9. Отвернуть болт шкива коленчатого вала и снять шкив (А).

10. Снять промежуточный шкив приводного ремня (A).

11. Отвернуть 4 болта (B) и снять нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А).

12. Снять кронштейн опоры двигателя (А).

13. Убедиться в том, что регулировочные метки на зубчатых шкивах распределительного вала и крышках головок блока цилиндров совмещены. В противном случае провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360°).

14. Снять натяжитель ремня привода ГРМ. Поочередно ослабить 2 болта и снять натяжитель (А).

15. Снять ремень привода ГРМ (А).

Примечание:
Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения для правильной установки ремня в последующем.

16. Снять шкив натяжителя (А) и промежуточный шкив ремня привода ГРМ (В).

17. Снять звездочку коленчатого вала.

18. Снять звездочки распределительного вала.

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала с помощью соответствующего гаечного ключа, отвернуть болт и снять звездочку распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и гидрокомпенсаторы ключом.

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала.

• Совместить установочную шпонку шкива со шпоночным пазом звездочки коленчатого вала и установить шкив на звездочку.

2. Установить звездочки распределительного вала и затянуть болты заданным моментом.

• Наживить болты звездочки распределительного вала.
• Удерживая шестигранную часть распределительного вала с помощью соответствующего гаечного ключа, затянуть болты звездочки распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт звездочки распределительного вала: 90 ~ 110 Н·м.

3. Установить промежуточный шкив (B) и шкив натяжителя (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт промежуточного шкива: 50 ~ 60 Н·м
Крепежный болт рычага натяжного устройства: 35 ~ 55 Н·м.

Внимание:
Вставить промежуточный шкив и установить его на штампованный цилиндрический штифт в выступе водяного насоса.

4. Совместить регулировочные метки на звездочках распределительного (А) и коленчатого (В) валов в положении, когда поршень №1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия.

5. Настроить натяжитель ремня привода ГРМ.

• С помощью пресса медленно нажимать на толкатель.
• Совместить отверстия в толкателе и корпусе и вставить в отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
• Снять давление с толкатель.

6. Установить натяжитель ремня привода ГРМ.

• Закрепить натяжитель с помощью 2 болтов.
• Поочередно затянуть 2 болта.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ~ 27 Н·м.

7. Установить ремень привода ГРМ.

• Очистить звездочки от масла и воды.
• Установить ремень привода ГРМ в следующем порядке.

Звездочка коленчатого вала (A) → промежуточный шкив (B) → левая звездочка распределительного вала (C) → шкив водяного насоса (D) → правая звездочка распределительного вала (E) → шкив натяжителя (F).

8. Извлечь установочный штифт (А) из натяжителя.

9. Проверить натяжитель ремня привода ГРМ.

• Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и через 5 минут измерить выступание автоматического натяжителя в ВМТ (такт сжатие №1).
• Величина выступания должна составлять 7 ~ 9 мм.

10. Установить кронштейн опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
B: 60 ~ 70 Н·м.
C: 15 ~ 22 Н·м.

11. Установить нижнюю крышку ремня привода ГРМ (A) и закрепить ее с помощью 4 болтов (B).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крышки ремня привода ГРМ: 10 ~ 12 Н·м.

12. Установите промежуточный шкив приводного ремня (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт промежуточного шкива: 35 ~ 55 Н·м.

13. Установить шкив коленчатого вала (A).

Убедиться в том, что штифт звездочки коленчатого вала попадает в небольшое отверстие в шкиве.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт шкива коленчатого вала: 180 ~ 190 Н·м.

14. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ (A) и закрепить ее с помощью 7 болтов (В).

15. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

16. Установить натяжитель приводного ремня (В) и приводной ремень (А).

17. Установить монтажный кронштейн двигателя и закрепить его с помощью 2 гаек и 2 болтов.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ~ 80 Н·м.

18. Установить правую крышку (А) и закрепить ее с помощью 2 болтов (В).

19. Установить правое переднее колесо.

20. Установить крышку двигателя.

Проверка технического состояния

1. Звездочки, натяжитель, промежуточный шкив:

• Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
• Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на легкость и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.

• Заменить шкив новым, если смазка вытекла из подшипника.

2. Приводной ремень:

• Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
• При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.

Примечание:
- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку.
- Не допускать контакта приводного ремня с маслом, водой или паром.

Дизельный двигатель 2,0 л (D4EA)

1. Шкив коленчатого вала.
2. Нижняя крышка приводного ремня ГРМ.
3. Кронштейн крепления двигателя.
4. Верхняя крышка приводного ремня ГРМ.
5. Приводной ремень ГРМ (газораспределительного механизма).
6. Генератор и вакуумный насос в сборе.
7. Шкив насоса гидроусилителя.
8. Компрессор системы кондиционирования.
9. Шестерня привода распределительного вала.
10. Промежуточный шкив приводного ремня ГРМ.
11. Натяжитель приводного ремня ГРМ.
12. Промежуточный шкив.

Проверка

1. Снять верхнюю крышку.

2. Проверить ремень привода ГРМ (А) на предмет трещин и следов масла или охлаждающей жидкости.

Примечание:
При обнаружении на ремне загрязнений маслом или охлаждающей жидкостью необходимо заменить ремень новым. Незначительные следы масла или охлаждающей жидкости можно удалить сухой тряпкой или бумагой.

Снятие и установка

Примечание:
Перед выполнением процедуры снятия привода ГРМ необходимо снять коробку передач в сборе.

1. Снять ремень привода навесного оборудования (А).

2. Снять шкив коленчатого вала (А) и нижнюю крышку ремня привода ГРМ (В).

3. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ (А) и опору двигателя (В).

4. Совместить установочный метки (А, В) на шестерне распределительного вала (С) и шестерне коленчатого вала (D) с метками (E, F) на головке блока цилиндров (G) и на корпусе масляного насоса (Н), проворачивая коленчатый вал.

5. Установить палец (А) в совмещенные отверстия в корпусе натяжителя ремня (В).

6. Используя торцовый ключ (5 мм) (А), отпустить стопорный болт (В). Затем, провернуть натяжитель (С) по часовой стрелке до упора вместе с главным болтом (D) и 12 миллиметровым накидным ключом (Е). затянуть стопорный болт (В).

7. Снять приводной ремень ГРМ.

Примечание:
Если ремень будет использоваться повторно, на него, перед снятием, необходимо нанести метку, указывающую направление вращения.

Установка

1. Совместить установочные метки (А) на шестерне распределительного вала (В) с меткой (С) на головке блока цилиндров (D).

2. Совместить установочные метки (А) на шестерне коленчатого вала (В) с пальцем (С), установленным в корпус масляного насоса (D).

3. Установить приводной ремень ГРМ. Установку необходимо производить в следующей последовательности: шестерня коленчатого вала (B) – шкив водяного насоса (С) – промежуточный шкив (D) – шестерня распределительного вала (Е) – натяжитель ремня привода ГРМ (F).

• Провернуть автоматический натяжитель (С) против часовой стрелки до упора.

• Провернуть коленчатый вал вручную на один полный оборот (по часовой стрелке), чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
• Используя специальный ключ, завернуть стопорный болт. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.
• Извлечь стопорный палец и натяжителя.

4. Последующая установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой ремня привода навесного оборудования проверить техническое состояние водяного насоса.