Насос гидроусилителя рулевого управления Kia Sportage с 2004 года

6. Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Шкив.
2. Сальник.
3. Втулка.
4. Передний корпус.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Всасывающий патрубок.
7. Болт крепления.
8. Пружина боковой пластины.
9. Лопасти.
10. Ротор.
11. Стопорная шпилька.
12. Крышка насоса.
13. Болт крепления.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Втулка.
16. Кулачковое кольцо.
17. Боковая пластина насоса.
18. Уплотнительное кольцо (наружное).
19. Уплотнительное кольцо (внутреннее).
20. Разъем.
21. Уплотнительное кольцо.
22. Пружина.

Снятие

1. Отсоединить шланг магистрали высокого давления (A) от гидравлического насоса, после чего отсоедините шланг забора (B), чтобы слить масло.

2. Отсоединить отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.

3. Снять приводной ремень.

4. Отсоединить разъем генератора переменного тока (A) и кабель клеммы "B" (B), затем отсоединить вакуумный шланг (D) и масляную трубку (D).

5. Снять генератор (C), выкрутив болт (A), а затем болт (B).

6. Отвернуть болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и болт регулировки натяжения приводного ремня, затем снять насос гидроусилителя рулевого управления (А) в сборе.

Разборка

1. Отвернуть два болта (А) корпуса насоса гидроусилителя (В), а затем снять всасывающий патрубок (С) с уплотнительным кольцом.

2. Отвернуть четыре болта и снять крышку масляного насоса.

3. Снять кулачковое кольцо.

4. Снять ротор с лопастями.

5. Снять боковую пластину насоса.

6. Снять внутреннее (А) и наружное (В) уплотнительные кольца.

7. Извлечь шкив в сборе (А).

8. Извлечь сальник (А) из корпуса насоса (В).

Примечание:
При сборке использовать новый сальник.

9. Снять разъем с корпуса насоса и извлечь клапан контроля потока с пружиной.

10. Снять уплотнительное кольцо с разъема.

Примечание:
Не разбирать клапан контроля потока.

Проверка технического состояния

1. Проверить длину в свободном состоянии пружины контроля потока. Она должна составлять 36,5 мм.

2. Убедиться в том, что клапан контроля потока не погнут.

3. Проверить вал на предмет износа и повреждений.

4. Проверить приводной ремень на предмет износа и повреждений.

5. Проверить канавки ротора и лопасти на предмет расслоений.

6. Проверить контактные поверхности кулачкового кольца и лопастей на предмет расслоений.

7. Проверить лопасти на предмет повреждений.

8. Убедиться в отсутствии ступенчатого износа боковой пластины или контактных поверхностей вала и крышки насоса.

Сборка

1. Установить клапан контроля потока с пружиной и разъем в корпус насоса.

2. Установить сальник в корпус насоса, используя специальное приспособление (09222-32100).

3. Установить шкив насоса (A).

4. Установить внутреннее и внешнее уплотнительные кольца, затем установить боковую пластину (А).

5. Вставить стопорную шпильку в канавку переднего корпуса, после чего установить кулачковое кольцо в правильном направлении.

6. Установить ротор.

7. Установить лопасти (А) закругленными краями наружу.

8. Установить крышку насоса с прокладкой.

9. Установить всасывающий патрубок (А) с уплотнительным кольцом.

Установка

1. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (А) на его кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки:
Дизельный двигатель 2,0 л: 17 ~ 16 Н·м.
Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2,0 л, V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 2,7 л: 35 ~ 50 Н·м.

2. Установить генератор переменного тока (C) и закрепить с помощью двух болтов (A, B).

3. Подключить разъем генератора переменного тока (A), кабель клеммы "B" (B), вакуумный шланг (D) и масляную трубку (D).

4. Подключить шланг магистрали высокого давления (A) и шланг забора масла (B) к гидравлическому насосу.

Примечание:
Момент затяжки: 65 ~ 75 Н·м.

5. Надеть приводной ремень на шкив.

6. Подсоединить отрицательную клемму (-) к аккумуляторной батарее.

7. Залить жидкость гидроусилителя рулевого управления (PSF-III).

8. Прокачать гидравлическую систему.

9. Проверить давление насоса гидроусилителя.