Задняя подвеска Kia Sportage с 2004 года

3. Задняя подвеска

1. Стойка в сборе.
2. Продольный рычаг.
3. Рычаг.
4. Поперечина.
5. Опора колеса.
6. Механизм дискового тормоза.
7. Механизм барабанного тормоза.

1. Стойка в сборе.
2. Продольный рычаг.
3. Рычаг.
4. Поперечина.
5. Приводной вал.
6. Опора колеса.
7. Механизм дискового тормоза.

Задняя стойка в сборе

1. Самоконтрящаяся гайка.
2. Установочная шайба.
3. Верхняя гайка крепления задней стойки.
4. Изолятор задней стойки.
5. Пружина.
6. Пылезащитная крышка задней стойки.
7. Нижняя прокладка пружины.
8. Шток поршня.
9. Задняя стойка в сборе.
10. Нижнее седло пружины.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить затяжку колесных гаек. Поднять переднюю часть автомобиля.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болт (А) крепления провода датчика скорости вращения колеса.

Примечание:
Тормоза барабанного типа:
Отворачивать болты крепления провода датчика скорости вращения колеса (по 2 шт.) и кронштейн тормозного шланга.
Тормоза дискового типа:
Отворачивать болт крепления провода датчика скорости вращения колеса (по 1 шт.).

4. Отвернуть гайку (В) тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть верхнюю гайку (А) крепления стойки.

6. Отвернуть нижние болты крепления стойки (A), после чего снять стойку (B) в сборе.

7. Установка производится в обратном порядке.

1. Проверить изолятор стойки на предмет износа или повреждений.

2. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации.

3. Проверить пружину и стойку в сборе на предмет деформации и ослабления.

4. Сжать и растянуть шток поршня (А) и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.

Разборка

1. Используя специальные приспособления (09546-26000), сжать пружину (А) до создания небольшого напряжения на стойке (В).

Внимание:
Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (С) со стойки (В).

3. Снимите трубку, изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пыльник со стойки (В).

Сборка

1. Установить нижнюю опору пружины (D) так, чтобы выступы (A) совпали с отверстиями (C) в нижнем седле пружины(B).

2. Сжать пружину стойки, используя специальное приспособление (09546-26000). Установить сжатую пружину на амортизатор.

Примечание:
- На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обратить внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего установить пружины.
Левое колесо ↔ Правое колесо
Белый ↔ Белый
Красный ↔ Красный
- Установить пружины таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.

3. После полного разжатия штока поршня, установить верхнее седло пружины и изолятор в сборе.

4. После посадки верхнего и нижнего концов пружины (А) в канавки (В) верхнего и нижнего седел, надежно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.

5. Снять специальное приспособление (09546-26000).

6. Затянуть самоконтрящуюся гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 40~55 Н∙м.

Замена рычага задней подвески

2WD

1. Отвернуть болт (А) крепления продольного рычага и болт (В) крепления рычага подвески.

2. Отвернуть болт крепления продольного рычага и болт крепления рычага подвески с противоположной стороны.

3. Подпереть заднюю поперечину в сборе (В) при помощи домкрата (А), после чего отвернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

4. Отвернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

5. Снять рычаг подвески (В).

6. Ввернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 160~180 Н·м.

7. Убедиться в том, что стрелка (В) на задней поперечине (А) направлена по ходу движения автомобиля.

8. Наживить болты крепления нижнего рычага подвески (С) к заднему несущему узлу. Их окончательную затяжку произвести в тот момент, когда автомобиль будет находиться на земле в ненагруженном состоянии.

Примечание:
Момент затяжки: 160~180 Н·м.

Автомобили с полным приводом

1. Снять глушитель (А).

2. Отвернуть болты (А) крепления рычага подвески.

3. Отвернуть болты крепления рычага подвески с противоположной стороны.

4. Снять разъем (А) управления муфтой.

5. Подпереть заднюю поперечину в сборе (В) при помощи домкрата (А), после чего отвернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

6. Снять карданный вал.

7. Снять дифференциал (А) заднего моста с поперечины (В).

8. Отвернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

9. Снять рычаг подвески (В).

10. Ввернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 140~160 Н·м.

11. Установить дифференциал (А) заднего моста на поперечину (В).

Примечание:
Момент затяжки: 90~120 Н·м.

12. Установить карданный вал.

13. Подпереть заднюю поперечину (В) при помощи домкрата (А), после чего ввернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

Примечание:
Момент затяжки: 100~120 Н·м.

14. Установить разъем (А) управления муфтой.

15. Наживить болты крепления нижнего рычага подвески (А) к заднему несущему узлу. Их окончательную затяжку произвести в тот момент, когда автомобиль будет находиться на земле в ненагруженном состоянии.

Примечание:
Момент затяжки: 140~160 Н·м.

Продольный рычаг задней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть болты (А) крепления продольного рычага.

2. Отвернуть болт крепления кронштейна и гайку со стороны автомобиля.

3. Снимите продольный рычаг (В).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Полностью затянуть болты крепления продольного рычага установленным моментом затяжки после опускания автомобиля на землю.

Замена втулки продольного рычага

1. Установить специальные инструменты (09529-21000 и 09216-21100) на продольный рычаг(A).

2. Снять втулку с продольного рычага (А).

3. При помощи специальных инструментов (09214-21000 и 09216-21100) запрессовать втулку продольного рычага.

Примечание:
Усилие отрыва более 300 кг.

Внимание:
Вставить втулку так, чтобы стрелка была направлена вдоль продольного рычага.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Слегка ослабить затяжку колесных гаек. Поднять переднюю часть автомобиля.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть гайку (А) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть болты (А) крепления стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снять кронштейн (В) стабилизатора.

5. Повторить действия, указанные в пунктах 3 и 4 с противоположной стороны.

6. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка

1. Установить втулку (В) на стабилизатор поперечной устойчивости (А). Подвести хомут (С) стабилизатора поперечной устойчивости (А) к втулке (В).

2. Установить кронштейн (В) стабилизатора, после чего ввернуть болты (А) крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Наживить кронштейн с одной стороны, после чего установить втулку с противоположной стороны.

Примечание:
Момент затяжки: 45~65 Н·м.

4. Ввернуть гайку (А) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Момент затяжки: 100~120 Н·м.

5. Повторить действия, указанные в пунктах 3 и 4 с противоположной стороны.

6. Установить заднее колесо.

Проверка технического состояния

1. При наличии трещины или повреждения пыльника заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости

2. Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шаровой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 0,7~2 Н·м.

3. Если момент стартового сопротивления выше максимального предела стандартного значения, заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Если момент стартового сопротивления ниже минимального предела стандартного значения, шаровую опору можно использовать повторно, кроме случаев, когда она имеет повышенный люфт.