Топливные форсунки Toyota Camry с 2017 года

5. Топливные форсунки

Топливные форсунки двигателя 2AR-FE

Снятие и установка топливных форсунок

Снятие топливных форсунок

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снять крышку двигателя № 1.

4. Снять крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

5. Отсоединить топливопровод:

- Открыть крышку зажима топливопровода № 1 и снять зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.

Открыть.

Потянуть

- Отсоединить топливопровод от топливного патрубка.

- Освободить хомут и отсоединить топливопровод в сборе от хомута топливного шланга.

7. Снять электровакуумный клапан (для ACIS).

8. Отсоединить жгут электропроводки двигателя

- Отсоединить 4 разъема топливных форсунок, разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем, разъем клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) и разъем провода датчика.

Болт

- Вывернуть 2 болта и отсоединить 2 кронштейна жгута проводов от впускного коллектора.

- Освободить зажим и отсоединить жгут электропроводки двигателя.

9. Вывернуть 2 болта и снять топливную рампу в сборе с 4 топливными форсунками.

Внимание:

Соблюдать осторожность, не допускать падения форсунок при снятии топливной рампы.

10. Снять 2 распорных втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

11. Снять 4 виброизолятора форсунок с головки блока цилиндров.

12. Снять топливные форсунки:

- Извлечь четыре топливных форсунки из топливной рампы.

- Снять кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки.

1. Кольцевое уплотнение.

- Прикрепить к каждой топливной форсунке табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить на свои места.

Примечание:

Накрыть топливные форсунки в сборе полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Установка топливных форсунок

1. Установить топливную форсунку:

- Нанести небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установить их на каждую топливную форсунку в сборе.

- Нанести тонкий слой шпиндельного масла или бензина на место контакта топливной рампы с каждым кольцевым уплотнением.

- Поворачивая топливную форсунку влево и вправо, установить ее на топливную рампу.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливную форсунку или кольцевое уплотнение.

При установке топливной форсунки в сборе следить за тем, чтобы кольцевое уплотнение не было перекручено и не сместилось.

После установки каждой топливной форсунки убедиться в том, что она вращается плавно. В противном случае заменить кольцевое уплотнение новым.

a.Повернуть.

Нажать.

- Аналогичным образом установить остальные топливные форсунки на двигатель.

2.Установитьчетыре новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

3. Установить две распорные втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливать распорные втулки топливной рампы № 1 с соблюдением ориентации.

a. Со стороны топливной рампы. b. Со стороны головки блока цилиндров.

4.Установить топливную рампу с четырьмя топливными форсунками в сборе и закрепить ее двумя болтами моментом 21 Н·м.

Примечание:

Соблюдать осторожность, не допускать падения форсунок при установке топливной рампы.

После установки топливной рампы убедиться, что топливные форсунки в сборе поворачиваются плавно.

5. Подсоединить жгут электропроводки двигателя:

- Ввести в зацепление зажим и подсоединить жгут электропроводки двигателя.

Болт

- Установитьдва кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепить их двумя болтами моментом 10 Н·м.

- Подсоединитьчетыре разъема топливных форсунок в сборе, разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем, разъем клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) и разъем провода датчика.

6. Установить электровакуумный клапан (для ACIS).

7. Подсоединить топливопровод:

- Подсоединить топливный патрубок топлива к топливопроводу.

- Установить зажим топливопровода № 1 на разъем топливопровода и закрыть крышку зажима топливопровода № 1.

- Подсоединить топливопровод к хомуту топливного шланга и закрепить хомутом.

8. Установить крышку воздушного фильтра со шлангом.

9. Установить крышку двигателя № 1.

10. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

11. Проверить, нет ли утечек топлива.

12. Выполнить послеремонтные проверки после замены топливных форсунок.

Топливные форсунки, кроме двигателя 2AR-FE

Снятие и установка топливных форсунок, непосредственный впрыск

Снятие топливных форсунок

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снять впускной коллектор (двигатели 6AR-FSE или A25A-FKS)(см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Двигатель 2GR-FKS: снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:снятьтопливопровод №1.

6. Двигатель A25A-FKS:

- Снять хомут с разъема топливопровода.

- Отсоединить топливопровод от топливной рампы.

7. Двигатель 6AR-FSE:

- Отсоединить топливопровод от топливной рампы.

- Отсоединить вентиляционный шланг.

- Отсоединить четыре разъема топливных форсунок.

- Отцепить три хомута, чтобы отсоединить жгут проводов №8 двигателя от топливной рампы.

8. Двигатель 2GR-FKS:

- Отсоединить топливопровод в сборе от топливной рампы.

- Отсоединить разъем датчика давления топлива.

- Отсоединитьдва разъема жгута электропроводки двигателя № 5.

a. Разъем датчика давления топлива. b. Разъем жгута электропроводки двигателя № 5

- Отвернуть 4 болта и снять топливную рампу с датчиком в сборе с 6 топливными форсунками с впускного коллектора.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы.

При снятии топливной рампы удерживать ее за оба конца, чтобы снять вертикально вверх.

9. Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:

- Отвернуть два болта и снять топливную рампу с четырьмя топливными форсунками с головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок при снятии топливной рампы.

Двигатель A25A-FKS

Двигатель 6AR-FSE

- Снять две проставки топливной рампы с головки блока цилиндров.

Двигатель A25A-FKS

Двигатель 6AR-FSE

- Снять четыре вибрационных изолятора топливных форсунок с головки блока цилиндров.

Двигатель A25A-FKS

Двигатель 6AR-FSE

10. Двигатель 2GR-FKS:

- Снять четыре распорные втулки топливной рампы с впускного коллектора.

- Снять шесть вибрационных изоляторов топливных форсунок с головки блока цилиндров

11. Двигатель A25A-FKS:

- Отсоединить разъемы четырех топливных форсунок и разъем датчика давления топлива.

- Отцепить два хомута, чтобы снять жгут проводов №5 с топливной рампы.

12. Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:

- Потянув, извлечь четыре топливных форсунки из топливной рампы.

Двигатель A25A-FKS

Двигатель 6AR-FSE

- Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с топливной форсунки.

- Для последующей установки топливных форсунок на свои места прикрепить номерные бирки к соответствующим топливным форсункам.

Примечание:

Во избежание повреждений или загрязнений топливной форсунки поместить её в пластиковый пакет.

1.№ 1.

13. Двигатель 2GR-FKS:

- Освободить зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 от топливной рампы.

Ряд 1

Ряд 2

- Потянув, извлечь три топливных форсунки из топливной рампы.

- Отсоединить три разъема топливных форсунок.

Ряд 1

Ряд 2

- Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с топливной форсунки.

- Для последующей установки топливных форсунок на свои места прикрепить номерные бирки к соответствующим топливным форсункам.

Примечание:

Во избежание повреждений или загрязнений топливной форсунки поместить её в пластиковый пакет.

1. № 1.

Установкатопливныхфорсунок

1. Установить топливные форсунки:

Примечание:

После установки топливных форсунок необходимо выполнить послеремонтные проверки.

- Нанести тонкий слой шпиндельного масла или бензин на четыре новых уплотнительных кольца круглого сечения, после чего поместить уплотнительные кольца на топливные форсунки.

Примечание:

Убедиться в отсутствии посторонних материалов и повреждений в канавке форсунки под уплотнительное кольцо круглого сечения.

- Установить четыре топливных форсунки на топливную рампу.

Примечание:

Убедиться в том, что при установке фиксатор топливной форсунки располагается как показано на рисунке.

Убедиться в том, что установочные отверстия под топливные форсунки в топливной рампе не имеют повреждений или посторонних материалов.

Убедиться в том, что при установке топливной форсунки уплотнительное кольцо не повреждено, не перекручено и не смещено.

Двигатель A25A-FKS

a. Фиксатор. b. Зацеп.

Двигатель 6AR-FSE

a. Зацеп. b. Фиксатор.

Ряд 1

Ряд 2

Двигатель 2GR-FKS

a. Фиксатор.

2. Установить жгут проводов №5 двигателя:

- Подцепить два хомута, чтобы установить жгут проводов №5 двигателя на топливную рампу.

- Подсоединить разъемы четырех топливных форсунок и разъем датчика давления топлива.

3. Установить четыре новых вибрационных изолятора топливных форсунок в головку блока цилиндров.

4. Установить две проставки топливной рампы на головку блока цилиндров.

5. Установить топливную рампу:

- Поместить топливную рампу с четырьмя топливными форсунками на головку блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок при установке топливной рампы.

- Установить топливную рампу с топливными форсунками и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления топливной форсунки:

Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS: 28.5 Н·м.

Двигатель 2GR-FKS: 17 Н·м.

6. Подсоединить топливопровод:

- Подсоединить топливопровод к топливной рампе.

- Установить хомут топливопровода к разъему топливной рампы.

7. Предварительноустановитьтопливопровод №1.

8. Установить топливный насос высокого давления с уплотнением.

9. Установитьтопливопровод №1.

10. Установитьвпускнойколлектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

11. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

12. Проверить, нет ли утечек топлива.

13. Выполнить послеремонтные проверки после замены топливных форсунок.

Снятие и установка топливных форсунок, распределенный впрыск

Снятие топливных форсунок

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:

- Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

-Снятьтопливопровод №1.

4. Двигатель 2GR-FKS:

- Снять топливный насос высокого давления.

- С помощью разрезной головки 17 мм ослабить две накидных гайки на топливопроводе № 2.

- Снять топливопровод № 2 с левой и правой топливных рамп.

- Отсоединить разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

- Расцепить 2 зажима, чтобы снять кронштейн зажима жгута проводов.

5. Двигатель 6AR-FSE:

- Отвернуть два болта и отсоединить жгут проводов двигателя №5 от топливной рампы.

- Отсоединить четыре разъема топливных форсунок распределенного впрыска.

- Отсоединить разъем датчика давления топлива.

- Отвернуть три болта и две гайки, после чего снять топливную рампу с форсунками распределенного впрыска.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не касаться наконечников топливных форсунок и не ударять их.

Снимать топливную рампу вертикально вверх без перекосов.

Болт

Гайка

6. Двигатель A25A-FKS:

Примечание:

В случае замены топливной рампы необходимо также заменять новым топливопровод №1.

- Отсоединить разъем датчика давления топлива.

- Отцепить хомут, чтобы отсоединить провод датчика от топливной рампы.

- Отсоединить четыре разъема топливных форсунок распределенного впрыска.

Примечание:

Соблюдать осторожность при отсоединении разъемов.

- Отвернуть четыре болта крепления и снять топливную рампу с четырьмя топливными форсунками непосредственного впрыска.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не касаться наконечников топливных форсунок и не ударять их.

Снимать топливную рампу вертикально вверх без перекосов.

7.Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:

- Отсоединить разъем датчика давления в топливной системе.

- Отвернуть болт.

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

- Отцепить зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя от топливной рампы.

- Отвернуть 2 болта и 2 гайки, после чего снять топливную рампу с тремя топливными форсунками непосредственного впрыска с головки блока цилиндров.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не касаться наконечников топливных форсунок и не ударять их.

Снимать топливную рампу вертикально вверх без перекосов.

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

Болт

Гайка

- Отсоединить три разъема топливных форсунок.

Левая сторона

Правая сторона

8. Снять топливные форсунки распределенного впрыска:

- Зафиксировать топливную рампу в сборе в тисках с алюминиевыми губками и извлечь четыре топливных форсунки непосредственного впрыска.

Примечание:

Потянув, извлечь топливные форсунки непосредственного впрыска. Избегать перекосов, чтобы не повредить уплотнительные кольца топливной рампы.

Для последующей установки топливных форсунок на свои места прикрепить номерные бирки к соответствующим топливным форсункам.

1. №2.

- Снять фиксирующий зажим с каждой топливной форсунки непосредственного впрыска.

- С помощью узкогубцев снять упорное кольцо №3 с каждой топливной форсунки.

- Снять уплотнительное кольцо круглого сечения и упорное кольцо №1 с каждой топливной форсунки.

- Снять С-образное кольцо и вибрационный изолятор с каждой топливной форсунки.

8. Снять уплотнение с наконечника топливной форсунки:

- Узкогубцами защемить и потянуть уплотнение наконечника топливной форсунки, чтобы растянуть его.

Примечание:

Чрезмерное защемление уплотнения наконечника топливной форсунки может повредить канавку на наконечнике форсунки.

Если топливная форсунка падала или её наконечник подвергался ударам, необходимо заменить топливную форсунку новой.

- Снять уплотнение наконечника с каждой топливной форсунки.

Установкатопливныхфорсунок

1. Установить уплотнение наконечника топливной форсунки.

- Нанести кондиционер для двигателя на указанный на рисунке участок. С помощью куска ткани удалить нагар из канавки наконечника топливной форсунки распределенного впрыска.

Примечание:

Не чистить наконечник топливной форсунки распределенного впрыска.

Не использовать для чистки проволочную щетку.

Если топливная форсунка падала или её наконечник подвергался ударам, необходимо заменить топливную форсунку новой.

a. Область, которую необходимо очистить

- Нанести моторное масло на поверхности контакта топливной форсунки с направляющей (09260-39021 / 09261-03020), после чего установить направляющую на форсунку фаской в сторону наконечника, как показано на рисунке.

a. Направляющая. b. Фаска

- Установить новое уплотнение наконечника топливной форсунки на держатель (09260-39021 / 09261-03011).

Примечание:

Следить за тем, чтобы уплотнение наконечника топливной форсунки устанавливалось без перекосов. Не растягивать уплотнение наконечника больше, чем это необходимо.

1. Уплотнение наконечника топливной форсунки.

a.Держатель.b.Правильно. c.Неправильно

- Установить держатель (09260-39021 / 09261-03011, 09261-03020) с уплотнением на наконечник топливной форсунки. Пальцами сдвинуть уплотнение наконечника топливной форсунки вниз с держателя в канавку наконечника топливной форсунки, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться в том, что уплотнение наконечника топливной форсунки плотно посажено в канавке, как показано на рисунке.

a. Держатель.b.Направляющая

- Медленно сдвинуть направляющую (09260-39021 / 09261-03020) в сторону наконечника топливной форсунки. Когда поверхность контакта топливной форсунки с направляющей совместится с уплотнением, как показано на рисунке, зафиксировать держатель на время не менее пяти секунд для полной посадки уплотнения в канавке.

Примечание:

Убедиться, что уплотнение наконечника топливной форсунки не защемлено между направляющей и краем канавки наконечника топливной форсунки. Если уплотнение повреждено, заменить его новым.

Поместить направляющую так, чтобы её нижняя поверхность совпадала с уплотнением топливной форсунки.

Если не получается сдвинуть направляющую вверх, нужно медленно покачать её из стороны в сторону, понемногу сдвигая вверх.

a. Направляющая

- После установки уплотнения наконечника топливной форсунки убедиться в том, что оно не растянуто, не деформировано и не выступает из канавки наконечника топливной форсунки.

Примечание:

Если уплотнение растянуто, деформировано или выступает из канавки, заменить его новым.

a.Нормально. b.Выступание. c.Деформация. d.Правильно.e.Неправильно.

- Аналогичным образом установить уплотнения наконечников на остальные топливные форсунки распределенного впрыска.

2. Установить топливные форсунки непосредственного впрыска:

Примечание:

После замены топливных форсунок непосредственного впрыска выполнить послеремонтные проверки.

- Установить новый вибрационный изолятор сС-образным кольцом на топливную форсунку непосредственного впрыска.

Примечание:

Установить вибрационный изолятор форсунки, совместив его фаску с конической частью топливной форсунки.

Убедиться в том, что С-образное кольцо плотно посажено в канавке топливной форсунки непосредственного впрыска.

1. Топливнаяфорсунканепосредственноговпрыска. 2.C-образноекольцо.3. Вибрационный изолятор форсунки.

a. Конус.

- Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения и новое упорное кольцо №1 на топливную форсунку непосредственного впрыска, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться в отсутствии посторонних материалов и повреждений в канавке форсунки под уплотнительное кольцо круглого сечения.

Убедиться в том, что упорное кольцо №1 установлено в правильном направлении.

Убедиться в том, что упорное кольцо №1 и уплотнительное кольцо круглого сечения установлены в правильной последовательности.

Убедиться в том, что замок упорного кольца №1 топливной форсунки не установлен внахлест или не растянут, как показано на рисунке.

После установки уплотнительного кольца круглого сечения убедиться в отсутствии загрязнений посторонними материалами и повреждений.

1.Упорноекольцо №1 топливнойфорсунки. 2. Уплотнительноекольцокруглогосечения.

a. Замок упорного кольца № 1 топливной форсунки.b.Внахлёст. c.Растянуто.d.Правильно. e.Неправильно.

- Направив паз упорного кольца №3 вниз, установить топливную форсунку в упорное кольцо, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться в том, что упорное кольцо №3 установлено в правильном направлении.

После установки упорного кольца №3 убедиться в отсутствии повреждений или посторонних материалов.

1. Топливнаяфорсунканепосредственноговпрыска. 2. Упорноекольцо № 3.

a.Паз

- Установить фиксирующий зажим распылителя на каждую топливную форсунку непосредственного впрыска.

- Совестив выступ фиксирующего зажима с установочным отверстием топливной рампы, вставить топливную форсунку непосредственного впрыска.

Примечание:

Убедиться, что внутри установочных отверстий для топливных форсунок нет посторонних веществ и повреждений.

Не допускать попадания бензина на кольцевые уплотнения и внутрь установочных отверстий.

Если топливная форсунка вставляется с трудом, нанести чистое моторное масло на конусную часть установочного отверстия под топливную форсунку в топливной рампе. Соблюдать осторожность, чтобы топливная форсунка не выпала из топливной рампы.

Не наклонять топливную форсунку, вставляя ее в топливную рампу.

Убедиться в отсутствии зазора между топливной рампой и фиксирующим зажимом форсунки.

a. Выступ. b.Установочное отверстие

Зазор отсутствует

- Убедиться, что все топливные форсунки каждого ряда имеют одинаковый классификационный индекс расхода - 6, 7 или 3 (в V-образном двигателе допускается использовать разный классификационный индекс расхода для разных рядов цилиндров).

a.QR-код.b.Классификационный индекс расхода.

3. Двигатели 6AR-FSE и 2GR-FKS:

- Нанести смазку на установочные отверстия под топливные форсунки непосредственного впрыска в головке блока цилиндров.

- Предварительно установить топливную рампу так, чтобы её шпильки выступали достаточно для установки гаек.

Примечание:

Если топливная форсунка падала или её наконечник подвергался ударам, необходимо заменить топливную форсунку новой.

Убедиться в отсутствии посторонних материалов или повреждений в установочных отверстиях под топливные форсунки в головке блока цилиндров.

При установке топливной рампы прижимать её равномерно, без перекосов.

Двигатель 6AR-FSE

Двигатель 2GR-FKS

a. Достаточное выступание для установки гайки.

- Установить топливную рампу, равномерно затянув болты и гайки в указанной на рисунке последовательности требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки болтов и гаек крепления топливной рампы:

- Двигатель 6AR-FSE: 29 Н·м.

- Двигатель 2GR-FKS: 26 Н·м.

Двигатель 6AR-FSE

Двигатель 2GR-FKS, правая топливная рампа

Двигатель 2GR-FKS, левая топливная рампа

Болт

Гайка

- Подсоединить разъем датчика давления топлива.

- Подсоединить разъемы топливных форсунок непосредственного впрыска.

- Подсоединить жгут проводов двигателя к топливной рампе и затянуть два болта моментом 10 Н·м.

4. Двигатель A25A-FKS:

Примечание:

В случае замены топливной рампы необходимо также заменять новым топливопровод №1.

- Нанести смазку на установочные отверстия под топливные форсунки непосредственного впрыска в головке блока цилиндров.

- Предварительно установить топливную рампу на головку блока цилиндров.

Примечание:

Если топливная форсунка падала или её наконечник подвергался ударам, необходимо заменить топливную форсунку новой.

Убедиться в отсутствии посторонних материалов или повреждений в установочных отверстиях под топливные форсунки в головке блока цилиндров.

При установке топливной рампы прижимать её равномерно, без перекосов.

- Наживить два болта в указанной на рисунке последовательности.

- Установить топливную рампу, равномерно затянув четыре болта в указанной на рисунке последовательности моментом 28.5 Н·м.

- Подсоединить четыре разъема топливных форсунок непосредственного впрыска.

- Подцепить хомут крепления электропроводки к топливной рампе.

- Подсоединить разъем датчика давления топлива.

5. Двигатели 6AR-FSE и A25A-FKS:

- Предварительноустановитьтопливопровод №1.

-Установить топливный насос высокого давления с уплотнением.

-Установитьтопливопровод №1.

-Установитьвпускнойколлектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Двигатель 2GR-FKS:

- Временно установить топливный патрубок № 2 к левой и правой топливным рампам и затянутьдве гайки штуцера от руки.

a. Разрезная головка 17 мм. b. Длина плеча динамометрического ключа.

- С помощью разрезной головки 17 мм затянутьдве накидных гайки на топливопроводе № 2 моментом 35 Н·м.

Примечание:

Если две накидных гайки закрепить невозможно, ослабить гайки левой и правой топливных рамп, а затем затянуть обе накидных гайки.

Никогда не ослаблять уже затянутые гайки, чтобы уменьшить момент затяжки.

Вычислить изменение величины прилагаемого момента затяжки в зависимости от изменения длины плеча. В случае использования разрезной головки на 17 мм (с длиной плеча 30 мм) + динамометрического ключа (с длиной плеча 180 мм) момент затяжки будет составлять 30 Н·м. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

- Установить топливный насос высокого давления.

7. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

8. Проверить, нет ли утечек топлива.

9. Выполнить послеремонтные проверки после замены топливных форсунок.