Рулевой редуктор Toyota Camry с 2017 года

4. Рулевой редуктор

*44 Н·м40 Н·м8.0 Н·м10 Н·м72 Н·м72 Н·м88 Н·м*

А. Версии с двигателем A25A-FKS

1. Передний подрамник. 2. Передний стабилизатор поперечной устойчивости. 3. Защита топливопровода. 4. Рулевой редуктор. 5. Теплозащитный экран рулевого редуктора. 6. Жгут проводов. 7. Передняя монтажная опора двигателя. 8. Задняя монтажная опора двигателя.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

*8.0 Н·м88 Н·м88 Н·м*

1. Рулевой редуктор. 2. Теплозащитный экран рулевого редуктора. 3. Левый наконечник рулевой тяги. 4. Правый наконечник рулевой тяги.

1. Правый пыльник рулевого редуктора. 2. Левый пыльник рулевого редуктора. 3. Большой хомут пыльника. 4. Малый хомут пыльника.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести смазку на литиевой основе.

Снятие и установка рулевого редуктора

Внимание:

Не подвергать ударам рулевой редуктор с электроусилителем (особенно это касается электромотора и датчика крутящего момента). В случае падения рулевого редуктора или сильного удара по нему необходимо заменить рулевой редуктор новым.

Не тянуть за электропроводку для перемещения рулевого редуктора.

В случае отсоединения или подсоединения электрических разъемов:

- Перед отсоединением разъемов, имеющих отношение к системе электроусилителя рулевого управления, необходимо включить зажигание, поместить рулевое колесо в центральное положение (передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения), затем выключить зажигание, и лишь после этого отсоединить разъем.

- Перед повторным подсоединением разъемов, имеющих отношение к системе электроусилителя рулевого управления, необходимо убедиться, что зажигание выключено. После этого поместить рулевое колесо в центральное положение (передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения) и включить зажигание. Не включать зажигание, если рулевое колесо не отцентрировано.

В случае несоблюдения приведенных выше правил нулевая точка рулевого колеса сместится, вследствие чего усилие на рулевом колесе при повороте влево и вправо будет отличаться.

Примечание:

При различном усилии на рулевом колесе при повороте автомобиля влево и вправо необходимо выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента также необходима после замены рулевого редуктора.

Снятие рулевого редуктора

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Для предотвращения поворачивания зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности.

Примечание:

Данная операция необходима для предотвращения повреждений контактного диска.

3. Снять передние колеса с автомобиля.

4. Снять панель удлинителя передней колесной арки с правой и левой стороны автомобиля.

5. Снять защитный поддон и кожухи двигателя.

6. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого редуктора:

- Отвернуть болт и сдвинуть промежуточный рулевой вал.

Примечание:

Не отсоединять промежуточный рулевой вал от рулевого редуктора на данном этапе.

- Нанести метки взаимного расположения на муфту рулевого редуктора и промежуточный рулевой вал.

- Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого редуктора.

7. Отсоединить левый наконечник рулевой тяги:

- Расшплинтовать и отвернуть гайку.

- Установить приспособление (09960-20010 / 09961-02060) на левый наконечник рулевой тяги, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться в том, что приспособление установлено заподлицо с торцом пальца наконечника рулевой тяги.

- С помощью съемника (09960-20010 / 09961-02010) отсоединить левый наконечник рулевой тяги от левого поворотного кулака, как показано на рисунке.

a. Шнур. b. Место нанесения молибденовой смазки.c. Поместить гаечный ключ здесь.d. Центральная гайка.

: направление вращения.

Внимание:

Нанести молибденовую смазку на резьбу и торец болта съемника.

Примечание:

С помощью подходящего шнура надежно привязать съемник к поворотному кулаку, чтобы не допустить его падения.

Установить съемник так, чтобы его поверхности (А) и (В) были параллельны. В противном случае пыльник шарового шарнира может быть поврежден.

Убедиться в том, что гаечный ключ установлен в указанном на рисунке месте.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитный кожух переднего тормозного диска.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить левый поворотный кулак.

8. Аналогичным образом отсоединить правый наконечник рулевой тяги.

9. Снять силовой агрегат с автомобиля (в зависимости от версии см. соответствующую главу 6а…6d).

10. Если оборудовано, отвернуть два болта крепления и снять теплозащитный экран рулевого редуктора.

11. Отсоединить жгут проводов:

- Отсоединить разъем электропроводки от рулевого редуктора.

Примечание:

Перед поворотом запорного рычага разъема необходимо разблокировать фиксатор.

- Отвернуть два болта и отсоединить жгут проводов от рулевого редуктора.

12. Версия с двигателем A25A-FKS: снять защиту топливопровода.

13. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. главу 15 «Подвеска»).

14. Отвернуть четыре болта и четыре гайки крепления, после чего снять рулевой редуктор с переднего подрамника.

Примечание:

Поскольку гайка оснащена собственным фиксатором, нужно вращать болт при зафиксированной гайке.

15. С помощью специального приспособления (09612-00012) зафиксировать рулевой редуктор в тисках.

Примечание:

Перед использованием обмотать приспособление изолентой.

*Приспособление*

a. Изолента

16. Снять левый наконечник рулевой тяги:

- Нанести метки взаимного расположения на левый наконечник рулевой тяги и тягу рулевого редуктора.

a. Метки взаимного расположения

- Ослабив контргайку, отвернуть наконечник рулевой тяги.

17. Аналогичным образом снять правый наконечник рулевой тяги.

18. Отвернуть два болта и снять теплозащитный экран с рулевого редуктора.

Установка рулевого редуктора

1. Если предусмотрено, установить теплозащитный экран рулевого редуктора и затянуть два болта в указанной на рисунке последовательности моментом 8.0 Н·м.

2. Навинтить контргайки и наконечники рулевых тяг на рулевые тяги до совпадения меток, нанесенных при снятии.

Примечание:

Затянуть контргайки после регулировки схождения колес.

a. Метки взаимного расположения

3. Установить рулевой редуктор на передний подрамник и затянуть четыре болта и четыре новых гайки моментом 88 Н·м.

Примечание:

Поскольку гайка оснащена собственным фиксатором, нужно вращать болт при зафиксированной гайке.

4. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. главу 15 «Подвеска»).

5. Установить передний подрамник (см. главу 15 «Подвеска»).

6. Подсоединить жгут проводов:

- Установить жгут проводов на рулевой редуктор и затянуть два болта моментом 10 Н·м.

- Подсоединить разъем жгута проводов к рулевому редуктору.

Примечание:

Перед поворотом фиксирующего рычага разъема убедиться в том, что разъем вставлен до упора.

7. Если предусмотрено, установить теплозащитный экран рулевого редуктора и затянуть два болта в указанной на рисунке последовательности моментом 8.0 Н·м.

8. Установить силовой агрегат (в зависимости от версии см. соответствующую главу 6а…6d).

9. Подсоединить наконечники рулевых тяг:

- Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку моментом 49 Н·м.

- Установить новый шплинт, чтобы зафиксировать гайку.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Если прорезь гайки не совпадает с отверстием под шплинт, дополнительно дотянуть гайку на 60°, чтобы вставить шплинт.

10. Подсоединить промежуточный рулевой вал:

- Совместить метки взаимного расположения на промежуточном рулевом валу и валу рулевого редуктора, нанесенные при снятии.

- Подсоединить промежуточный рулевой вал к рулевому редуктору.

- Затянуть соединительный болт моментом 35 Н·м.

a. Метки взаимного расположения

11. Установить защитный поддон и кожухи двигателя.

12. Установить панель удлинителя передней колесной арки с правой и левой стороны автомобиля.

13. Установить передние колеса на автомобиль и затянуть колесные гайки моментом 103 Н·м.

14. Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Разборка и сборка рулевого редуктора

Разборка рулевого редуктора

1. Пассатижами снять малые хомуты пыльников рулевого редуктора с правой и левой сторон.

2. С помощью отвертки снять большие хомуты пыльников рулевого редуктора с правой и левой сторон.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники рулевого редуктора.

3. Снять пыльники с рулевого редуктора.

Примечание:

Убедиться, что внутри снятых пыльников отсутствуют влага, посторонние частицы или ржавчина. В случае обнаружения любых посторонних субстанций необходимо извлечь рулевую рейку из редуктора и проверить на наличие влаги, посторонних частиц или ржавчины. При обнаружении любых посторонних субстанций на рулевой рейке необходимо заменить рулевой редуктор новым.

Для предотвращения попадания влаги или посторонних частиц внутрь рулевого редуктора производить работы в закрытом непыльном помещении.

Проверка состояния рулевого редуктора

1. Проверить наконечники рулевых тяг:

- Зафиксировать наконечник рулевой тяги в тисках с алюминиевыми губками.

Примечание:

Не перетягивать тиски!

- Навинтить гайку на палец наконечника рулевой тяги.

- Покачать палец наконечника рулевой тяги вперед-назад пять раз.

- Установив динамометрический ключ на гайку, непрерывно вращать палец со скоростью один оборот за 2~4 секунды. На пятом обороте проверить момент сопротивления вращению. Он должен составлять 0.49~3.43 Н·м. Если момент сопротивления вращению не соответствует норме, заменить наконечник рулевой тяги новым.

- Убедиться в том, что пыльник наконечника рулевой тяги не имеет трещин и на нем отсутствуют следы смазки. Если пыльник имеет трещины или следы смазки, заменить наконечник рулевой тяги новым.

2. Проверить общийпреднатяг рулевого редуктора:

Примечание:

Проверить общий преднатяг рулевого редуктора в разгруженном состоянии, сняв правый и левый наконечники рулевых тяг и пыльники рулевого редуктора.

- Установить специальное приспособление (09616-00011) на вал рулевого редуктора, после чего повернуть влево и вправо не менее пяти раз.

- С помощью специального приспособления и динамометрического ключа непрерывно вращать вал рулевого редуктора со скоростью один оборот за 4~6 секунд, чтобы измерить общий преднатяг рулевой рейки. Стандартное значение общего преднатяга рулевого редуктора должно составлять 1.5~3.05 Н·м.

Примечание:

Проверять общий преднатяг рулевого редуктора нужно около центрального положения рулевой рейки.

Если измеренное значение общего преднатяга рулевого редуктора не соответствует норме, заменить рулевой редуктор новым.

Сборка рулевого редуктора

1. Установить пыльники рулевого редуктора:

- Нанести смазку на литиевой основе на внутренние поверхности меньшего отверстия пыльника рулевого редуктора.

- Установить пыльник рулевой рейки в канавку корпуса рулевой рейки.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить пыльник рулевого редуктора.

Убедиться в том, что внутри пыльника отсутствуют влага, посторонние частицы и ржавчина.

Не касаться внутренних поверхностей пыльника и рейки рулевого редуктора при установке.

2. Установить большие хомуты пыльников рулевого редуктора:

- Установить новый большой хомут поверх пыльника рулевого редуктора.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник рулевого редуктора.

- С помощью специального приспособления (09521-24010) установить хомут пыльника, как показано на рисунке.

*Приспособление*

Примечание:

Следить за тем, чтобы не защемлять пыльник рулевого редуктора.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить пыльник рулевого редуктора.

3. С помощью пассатижей установить малые хомуты пыльников рулевого редуктора.

Примечание:

Убедиться в том, что ушки малого хомута пыльника рулевой рейки расположены в указанной на рисунке области.

a. Область установки ушек малого хомута.

: верх

: задняя часть автомобиля

4. С помощью специального приспособления (09616-00011) вращать вал рулевого редуктора влево и вправо. Убедиться, что пыльники рулевого редуктора сжимаются и разжимаются плавно.

Примечание:

Если пыльники рулевого редуктора не сжимаются и не разжимаются плавно, переустановить их, используя новые большие хомуты.