Сальники коленчатого вала двигателя A25A-FKS Toyota Camry с 2017 года

4. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

*260 Н·м*

1. Шкивколенчатоговала. 2. Сальниккрышкицепногопривода. 3. Болтшкиваколенчатоговала. 4. Поликлиновой ремень привода навесного оборудования.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести смазку.

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Снять силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) с автомобиля (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять поликлиновой ремень (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять шкив коленчатого вала (см. ниже в данной главе).

4. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, извлечь сальник из крышки цепного привода.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности гнезда сальника или коленчатого вала.

Примечание:

Перед использованием обмотать жало отвертки изолентой.

a. Изолента.

Установка переднего сальника коленчатого вала

Запрессовать передний сальник коленчатого вала в корпус цепного привода:

- Нанести многофункциональную смазку на кромки нового переднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

Не допускать попадания на кромки сальника посторонних материалов.

Не допускать попадания многофункциональной смазки на пыльник.

- С помощью подходящей оправки (09223-00010) и молотка, запрессовать сальник в корпус цепного привода.

a. 0~2 мм

Примечание:

Глубина запрессовки сальника (от края корпуса цепного привода): 0~2 мм.

Внимание:

Следить за тем, чтобы при запрессовке сальника не было перекосов.

Задний сальник коленчатого вала

*150 Н·м*

1. Приводной диск с зубчатым венцом. 2. Задний сальник коленчатого вала. 3. Импульсный диск датчика положения коленчатого вала. 4. Заднее проставочное кольцо приводного диска.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести смазку.

: нанести клей 1324.

★: детали, имеющие специальное покрытие.

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снять автоматическую коробку передач (см. главу 13 «Коробка передач»).

2. Снять приводной диск с зубчатым венцом:

- С помощью подходящих приспособлений поместить двигатель на верстак в горизонтальном положении.

Примечание:

Во избежание деформации масляного поддона двигателя не помещать под него подпорки и инструменты.

Перед началом работ на двигателе необходимо убедиться, что он надежно зафиксирован.

- Зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:

Каталожный номер установочных болтов специального приспособления (2 шт.): 91551-80650.

- Отвернуть восемь болтов крепления, после чего снять заднее проставочное кольцо, приводной диск с зубчатым венцом и переднее проставочное кольцо.

3. Снять импульсный диск датчика положения коленчатого вала.

4. Извлечь задний сальник коленчатого вала:

- Ножом срезать кромки заднего сальника коленчатого вала.

- С помощью плоской отвертки поддеть и извлечь задний сальник коленчатого вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности гнезда сальника или коленчатого вала.

Примечание:

Перед использованием обмотать жало отвертки изолентой.

a. Изолента. b. Место разреза.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Запрессовать задний сальник коленчатого вала:

- - С помощью подходящих приспособлений поместить двигатель на верстак в горизонтальном положении.

Примечание:

Во избежание деформации масляного поддона двигателя не помещать под него подпорки и инструменты.

Перед началом работ на двигателе необходимо убедиться, что он надежно зафиксирован.

- Нанести многофункциональную смазку на кромки нового заднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

Не допускать попадания на кромки сальника посторонних материалов.

Не допускать попадания многофункциональной смазки на пыльник.

- С помощью подходящей оправки (09223-15030, 09950-70010 / 099951-07150) и молотка, запрессовать задний сальник.

a. Глубина запрессовки сальника -0.9~1.1 мм.

Примечание:

Глубина запрессовки сальника (от края блока цилиндров и рамы лестничного типа): -0.9~1.1 мм.

Внимание:

Следить за тем, чтобы при запрессовке сальника не было перекосов.

2. Установить импульсный диск датчика положения коленчатого вала, совместив установочное отверстие импульсного диска со штифтом коленчатого вала.

3. Установить приводной диск с зубчатым венцом:

- Зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:

Каталожный номер установочных болтов специального приспособления (2 шт.): 91551-80650.

- Очистить восемь болтов и резьбовых отверстий.

- Установить переднее проставочное кольцо.

Примечание:

Совместить установочный штифт переднего проставочного кольца с установочным отверстием коленчатого вала.

- Установить приводной диск с зубчатым венцом и заднее проставочное кольцо на коленчатый вал.

Примечание:

Поскольку заднее проставочное кольцо, приводной диск с зубчатым венцом и импульсный диск датчика положения коленчатого вала должны устанавливаться в определенное положение, при их установке необходимо следить, чтобы они были направлены, как показано на рисунке.

1. Приводной диск с зубчатым венцом. 2. Заднее проставочное кольцо приводного диска. 3. Импульсный диск датчика положения коленчатого вала.

: сторона коробки передач.

- Нанести клей на 2~3 витка резьбы на краю каждого из восьми болтов.

Примечание:

Клей: ToyotaGenuineAdhesive 1324, ThreeBond 1324 илиэквивалентный.

a. Клей

- Установить и равномерно затянуть восемь болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности моментом 150 Н·м.

Примечание:

Не запускать двигатель в течение часа после установки приводного диска с зубчатым венцом.

4. Установить автоматическую коробку передач на автомобиль (см. главу 13 «Коробка передач»).